yılından beri Andre » 11/06/06, 04:25
Merhaba Bob_isat
Pek çok sorumuz var, eksik olduğumuz cevaplar ve deneylerden gelen geri bildirimler.
Dizel, su katkılı fıskiye veya karbüratörlü reaktör ile ilgili en yaygın sorunlar.
Reaktör yeterince sıcak değil
Motor yeterince yüklenmemiş
Reaktör çok büyük bir egzoz kanalına takılmış
Reaktör, silindir kafasından çok uzağa monte edildi
Mevcut ısı için çoklu veya büyük boyutlu reaktörler
Egzoz kanalında yalıtım eksikliği (otomatik turbo dizel)
Reaktör çıkışı yeterince sıcak değil
Reaktörde nemli hava dolaşımı yok
Reaktör çıkış kanalında vakum eksikliği
Su karbüratörlü çok fazla su ve yetersiz hava, nozül çok küçük
Fıskiyedeki su seviyesi çok yüksek
Yüksek su tüketimi
Reaktör çıkış borusu çok büyük
Çok kısa
Hava boşluğu çok büyük
Su basmış reaktör
Reaktör çıkışı çok sıcak
Reaktörde dolaşım eksikliği
Su karbüratör memesinde su eksikliği çok küçük
Fıskiye kaynarken çok sıcak
Hava boşluğu çok küçük
Çok uzun
Çubuktan önce Antechamber çok uzun
Küçük köpüren
Fıskiyedeki su seviyesi çok yüksek
Bubbler'da yeterince depresyon yok
Kötü köpürme
Hava giriş kanalı çok küçük
Hava girişine çok yakın delik veya oluk veya çok büyük oluk
Daldırılmış boru çok küçük hacim ve yanlış yerleştirilmiş
Reaktör girişinde su damlaları
Fıskiye suyu çok soğuk
Su seviyesinin üzerindeki boşluk çok küçük
Deflektör eksikliği veya etkisiz
Bubbler'ın çıkış kanalında kısmi yoğunlaşma
Çok yoğun fokurdama, sıçratma.
Karbüratörle kötü püskürtme
Vakum çok düşük veya nozül çok büyük, nozül çok büyük, su çok soğuk
Çubuğun önündeki antre yeterince uzun değil veya yeterince ısıtılmamış.
Çubuktan önce buhar 100c'den fazla var
Kaynayan fıskiye
Karbüratörlü su çok sıcak
Antechamber çok uzun, çok ısıtılmış.
Egzoz sıcak noktasına püsküren damlacıklar
Karbüratör giriş havası çok fazla ısındı.
Depresyon eksikliği
Venturi olmadan
Reaktör çıkış borusu emme manifolduna silindir kafasından çok uzağa giriyor
Dirsek hortumunda kanalın kötü düzenlenmesi
Büyük boyutlu emme manifoldu
Venturi ile
Venturi kötü tasarlanmış
Venturi boyunda çok büyük
Su tüketimi
En iyi yakıt ekonomisine sahip olmak için, su tüketimi hemen altında (motor torkunun hissedilmeye başladığı yer) bu aralık dardır
Bu değerin üzerine çıkıldığında tork hissi daha belirgindir ve tüketim artar, bu aralık daha geniştir.
Su tüketimi nasıl kontrol edilir
Bir fıskiye ile fıskiye / reaktörün çıkış borusunda bir kısıtlama yapın
Karbüratör ile jet veya iğneyi azaltın veya nozulu artırın.
Reaktör iyi boyutlandırıldığında ve venturi uygun şekilde tasarlandığında, reaktör sıcaklığına ulaştığında, motor üzerindeki yük arttığında, reaktör çıkış sıcaklığı hafifçe artmamalı, yani geçmelidir. Dizel tüketimine orantılı olarak reaktörde daha nemli hava.
Daha fazlasını eklemeyi unutmayın çünkü eksiklik var ve görüşlerinizi deneyimlerinize veya bilginize göre ifade edin
Bazı şeyler çelişkili görünebilir
reaktör çıkışı yeterince sıcak olmadığından, reaktörde sirkülasyon olmadığından ve ayrıca reaktör çıkışında çok sıcak olduğundan, reaktörde sirkülasyon yoktur.
Bilmeniz gereken şey, reaktörden biraz havanın geçmesine izin vermenin sıcak bir çıkış sağlamasıdır, ancak biraz nem eklerseniz daha da sıcak olur ve tam da bu noktada Oranımı ayarlamak için referans aldığım sıcaklıkta küçük bir artış ..
André
0 x
