Su enjeksiyonu üzerine "Benzin İçinde Su" belgeseli, araba üreticileri biliyor!

Termal motorlarda su enjeksiyonu ve ünlü "pantone motoru". Genel Bilgiler. Basın kupürleri ve videolar. Motorlara su enjeksiyonuyla ilgili anlayış ve bilimsel açıklamalar: montajlar, çalışmalar, fiziko-kimyasal analizler için fikirler.
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: Su enjeksiyonu üzerine "Benzin İçinde Su" belgeseli, araba üreticileri biliyor!




yılından beri Flytox » 02/07/19, 19:54

yoann65 yazdı: LDR'nin dolaşımı için 2 paslanmaz çelik boru arasında ne boşluk bırakacaksınız?
C buharının çıkış boru çapı için 10mm yeterlidir? Bir 16 veya 18mm koymak düşündüm, çok mu büyük?


Cevap boyutlu bir çizim ile daha kolay olacak ...
Çıkıştaki 10 mm için, boru nispeten kısaysa (<500 mm?) Bu çalışmalıdır.
Tüp 10 mm'de "çok" uzunsa, basınç düşüşü "çok" büyük olur ... bu, akışı sınırlamaya başlayabilir.
Daha büyük çaplı, daha az fren yapar ancak daha fazla yoğunlaşır. Bir uzlaşma bulunmalı.
Borunun "çok" büyük bir çapı varsa, bu, soğutma yüzey alanını ve dolayısıyla yoğuşmayı artırır.
ve büyük damla riski ...

Buhar borularının uzunluğunu, çapını, malzemesini ve yalıtımını optimize etmek Gillier Pantone'da önemli bir adımdır.
Ne yaptığınızı bilmek için, sıcaklığı girişine neden olan yere mümkün olduğunca yakın ölçmeniz gerekir.

Her durumda, buhar çıkış borusunun termal olarak yalıtılması buhar akışını iyileştirir.
Buraya gelin, buhar borularınız boyunca, yoğuşma suyuyla doldurabilecek düşük bir nokta (sifon) olamaz.
Aksi takdirde, iyi bir hızlanma / frenleme / dönüş sırasında iyi bir filo dalgasını yutabilirsiniz ...
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
yoann65
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 36
yazıtı: 28/02/11, 16:02
x 1

Re: Su enjeksiyonu üzerine "Benzin İçinde Su" belgeseli, araba üreticileri biliyor!




yılından beri yoann65 » 14/07/19, 20:49

Günaydın. Bir diyagram yapacağım.
Baloncuğun potansiyel yerini buldum, ancak reaktörün çok uzağa yerleştirileceğini fark ettim. Aslında, turbo çıkışında katalizör var sonra fap. Bu nedenle, bubbler ve reaktör arasında 1 metreden uzakta olmayacağım !!!!! Veya 2m hortum (kabarcıklanma reaktörü ve reaktör girişi), Bana çok büyük görünüyor.
Borular yalıtılsa bile ısı kaybı ve yüksek yoğuşma riski olacaktır.

Her şeyi değiştirmek, fap ve katalizörü ecu reprolarına sahip paslanmaz çelik bir tüp ile değiştirmek için bir çözüm vardır, reaktörü turbo çıkışının yakınına yerleştirin. Bu çözümün avantajları, kabarcıklanma reaktörü mesafesini yarı yarıya veya daha fazla azaltmak ve artık boşluğumun tıkalı olduğunu ve onu değiştirmek için önemli miktarda toplam yapmak zorunda kalmasından korkmamaktır, ancak dezavantajı paslanmaz çelik boru ve reproya yatırım ecu

Ne düşünüyorsun?
sağol

Remundo tarafından netleştirilen mesaj
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: Su enjeksiyonu üzerine "Benzin İçinde Su" belgeseli, araba üreticileri biliyor!




yılından beri Flytox » 16/07/19, 17:04

yoann65 yazdı:Günaydın. Bir diyagram yapacağım.

Evet! :P

Baloncuğun potansiyel yerini buldum, ancak reaktörün çok uzağa yerleştirileceğini fark ettim. Aslında, turbo çıkışında katalizör var sonra fap. Bu nedenle, bubbler ve reaktör arasında 1 metreden uzakta olmayacağım !!!!! Veya 2m hortum (kabarcıklanma reaktörü ve reaktör girişi), Bana çok büyük görünüyor.
Borular yalıtılsa bile ısı kaybı ve yüksek yoğuşma riski olacaktır.

Daha kısa / yakın bir şeyler bulmalısın.

Her şeyi değiştirmek, fap ve katalizörü ecu reprolarına sahip paslanmaz çelik bir tüp ile değiştirmek için bir çözüm vardır, reaktörü turbo çıkışının yakınına yerleştirin.

Bir Gillier Pantone, bir katalizör + boşluğun yerini almaz, ancak yukarıdan takarak mevcut ekipmanın boşalmasındaki azalmayı iyileştirir.
Yedek paslanmaz çelik boru sadece saçmalık / kirlilik / tüketimdir ve kesinlikle Teknik Muayeneyi geçemez.
ECU programlamasının yeniden yapılması genellikle kirliliği azaltmak değil, performans kazanmak (tüketim / güç); Bunu yapanlar genellikle ekledikleri kirliliği ölçecek donanıma bile sahip değiller…. Lambda ölçümü zenginliği / tüketimi ayarlamayı mümkün kılar, ancak NOx tarafında ne olduğunu, parçacıklar vb.
Kısacası, Gillier Pantone'da aranan huzursuzluğa karşı.


... ve artık benim açıklamamı bloke etmek ve yerine koymak için önemli miktarda para almak zorunda kalmaktan korkma

Tüketiminizi optimize etmek için ekonomik / yumuşak sürüş hayranı olsanız bile ... zaman zaman (düzenli olarak) DPF'yi temizlemek için otoyolu hızlı bir şekilde sürmeniz gerekir. 130 km / s'nin üzerinde bir hızda sürmektense, biraz dik bir tırmanışta zemine ayak basmayı tercih ederim. Bu, sözlü ifade eksikliğinden dolayı polis teşkilatını daha az heyecanlandırır. : Mrgreen:
1 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
yoann65
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 36
yazıtı: 28/02/11, 16:02
x 1

Re: Su enjeksiyonu üzerine "Benzin İçinde Su" belgeseli, araba üreticileri biliyor!




yılından beri yoann65 » 18/07/19, 17:17

Maalesef çözümüm yok.
Ya reaktörü flaptan sonra koydum ve bu durumda 2 iyi metre hortumum var ya da paslanmaz çelik bir boru koydum ve hortumların uzunluğunu büyük ölçüde azalttım.
Boşluğu ve egr'yi kaldırmak tüketimi azaltacaktır ve daha fazla kirletme konusunda emin değilim. Testi, kirlilik tarafını egr ile birlikte ve esr olmadan geçiren eski bir araç üzerinde yapmıştım ve sonuç düzenleyiciydi. Sadece kirli bir uçurum gibi bir egr aşırı tüketime ve kirliliğe yol açar. Yeniden programlama sadece ecu'nun varsayılan olarak kullanılmaması için var. Hiçbir durumda daha fazla güç aramıyorum.
Kısacası ben iyi bir ikilemle karşı karşıyayım.
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: Su enjeksiyonu üzerine "Benzin İçinde Su" belgeseli, araba üreticileri biliyor!




yılından beri Flytox » 21/07/19, 22:52

astar
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: Su enjeksiyonu üzerine "Benzin İçinde Su" belgeseli, araba üreticileri biliyor!




yılından beri Flytox » 21/07/19, 22:55

yoann65 yazdı:Maalesef çözümüm yok.
Ya reaktörü flaptan sonra koydum ve bu durumda 2 iyi metre hortumum var ya da paslanmaz çelik bir boru koydum ve hortumların uzunluğunu büyük ölçüde azalttım.

DPF'den sonraki reaktör potanın sonundadır, egzoz gazlarının "çok" düşük sıcaklıklarına neden olur. Yani geniş bir devir aralığında (tam yük dışında?) Tamamen etkisizdir. Dolu pot, konsonun yeminli düşmanı ... bana aynı zamanda bir çıkmaz gibi görünüyor.


Boşluğu ve egr'nin kaldırılması tüketimi azaltacaktır ve Emin değilim çok daha fazla kirletmek için.

Gerçek karşılaştırmalı ölçümler yaparak şüpheyi ortadan kaldırmalısınız. Yeniden programlama ile tüketim için oldukça mümkündür.
Kirlilik için görmek istiyorum. Üreticiler, EuroX standartlarını aşmayı başaramazlarsa, zevk için EGR valfleri ekleyerek eğlenmediler

Testi, kirlilik tarafını egr ile birlikte ve esr olmadan geçen eski bir araç üzerinde yapmıştım ve sonuç düzeltici oldu.

Bazı şüphe manipülasyon karşılaştırılabilir olanı karşılaştırır ...

Sadece kirli bir uçurum gibi bir egr aşırı tüketime ve kirliliğe yol açar.

Tabi, bu durumlarda delilik. : Mrgreen:

Yeniden programlama sadece ecu'nun varsayılan olarak kullanılmaması için var.

Biraz daha olabilir, FAP'ı transfer ederek, tenceredeki basınç düşüşü çok değişir, biraz her şeye etki etmesi gerekir (doldurma, hava akımı, zenginlik vb.)
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 135 misafir yok