Reaktör boyutlandırma

Termal motorlarda su enjeksiyonu ve ünlü "pantone motoru". Genel Bilgiler. Basın kupürleri ve videolar. Motorlara su enjeksiyonuyla ilgili anlayış ve bilimsel açıklamalar: montajlar, çalışmalar, fiziko-kimyasal analizler için fikirler.
kullanıcı avatarı
bob_isat
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 290
yazıtı: 26/08/05, 18:07




yılından beri bob_isat » 19/10/05, 11:25

Bonjour à tous.

öğretmen olarak, beni bunu ifade etmeye iten profesyonel bir deformasyonun kurbanıyım:

Sistemin kilit unsurlarının gerçekleştirilmesi ile ilgili bazı özet sayfalar yapmak mümkün müdür:

Ev yapımı bir venturi nasıl yapılır?

İhmal edilmeyecek parametreler (ampul içindeki suyun T °, ​​reaktörün yeri / çıkış echpmnt, ...) nelerdir (averés, öneriler)?

Etkisi tanımlanmayan parametreler nelerdir (bu nedenle test edilecektir)


Bu, yeni başlayanların (ve ben onlardan biriyim) aynı soruları 800 kez sormasını veya 3 saatini profesyonel tartışmalarda veya 40 sayfalık kuantum labirentinde bilgi toplaması için engeller.

Ciddiyetle André, Ex-Océano, Econologie'ye bir indirme bölümüne "ilk adımlar" koyacağımız bu birkaç dosyayı vermeleri için bağışta bulunuyorum.

Tabii ki bu sayfalar mükemmel olmayacak, ancak belirli bir zamanda topluluğun bilgi durumunu yansıtacaktır.

Sana, beyler
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 19/10/05, 11:37

bob_isat yazdı:Bu, yeni başlayanların (ve ben onlardan biriyim) aynı soruları 800 kez sormasını veya 3 saatini profesyonel tartışmalarda veya 40 sayfalık kuantum labirentinde bilgi toplaması için engeller.

Ciddiyetle André, Ex-Océano, Econologie'ye bir indirme bölümüne "ilk adımlar" koyacağımız bu birkaç dosyayı vermeleri için bağışta bulunuyorum.

Tabii ki bu sayfalar mükemmel olmayacak, ancak belirli bir zamanda topluluğun bilgi durumunu yansıtacaktır.

Onlar sadece yazılıyor!

Başlangıçta% 100 montaj için ve doping sonrası. Sorun şirketler tarafından iyileşmekten kaçınmaktır ... ama hey ... ya para kazanırız ya da işleri hallederiz ... Seçmeliyiz ...

ps: ISAT'ta öğretmen olduğunuzu bilmiyordum ama öğrenci ... ne öğretiyorsunuz?
0 x
küçük
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 38
yazıtı: 05/10/05, 12:59




yılından beri küçük » 19/10/05, 13:14

Motor yer değiştirmesine hava giriş çapını ve orijinal motorun bazı parametrelerini girdiğimiz excel gibi farklı paramount parametreleriyle bir tür tablo yapabilirsek bob isat ile gerçekten katılıyorum. bu bize doğrudan üretilecek reaktörün boyutlarının yanı sıra ventüri ve diğer tüp çaplarının boyutlarını gösterebilir.
Ana verileri alır almaz bu tabloyu yapmaya hazırım.
Sanırım bu sistemin gelişimi üzerinde büyük bir etkisi olacak çünkü birçok internet kullanıcısı oraya ulaşmama korkusuyla başlamaya cesaret edemiyor. :)
0 x
küçük
küçük
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 38
yazıtı: 05/10/05, 12:59




yılından beri küçük » 19/10/05, 13:18

zac'a cevap vermek için, nasıl hesaplayacağımı biliyordum ama sadece reaktörden geçtiğinden ve dilate olduğundan pantone gaz enjeksiyon tüpünün yüzeyinin artırılması gerekip gerekmediğini bilmek istedim.

Kendime bu soruları soruyorum bazen kendimi yalnız hissediyorum! : Blink:
0 x
küçük
titus02
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 50
yazıtı: 18/10/05, 18:56
Yer: Aisne




yılından beri titus02 » 19/10/05, 17:12

salut a tous

Pantones hakkında yapıcı bir site bulduğum için çok mutluyum (söylemek gerekirse)
bazı çekler var).
"Koca kafalar" ile doldurulmuş siteleri,
çalışmaları sırasında öğrendiklerine ve hesaba katılamayanlara karşılık gelmez.
bu reaktörü işletmeyi başaran yüzlerce DIY meraklısının gerçekliği.
Başlamaya başlarken işinizin ilerleyişini takip edeceğim.

aferin ve "devam et"
0 x
Sadece üç entelektüel oturuşta çalışan bir kargaşayı tercih ederim (teşekkürler Audiart).
patrice
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 1
yazıtı: 18/10/05, 10:40




yılından beri patrice » 21/10/05, 23:35

selam millet

Ben de kendimi oraya koydum, farklı öğelerin özet sayfalarını ve

benim gibi yeni başlayanlara yardım etmek için yaşlılardan tavsiye.

@@@@ +++

patrice
0 x
Kedar
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 74
yazıtı: 06/09/05, 15:33
x 1




yılından beri Kedar » 30/10/05, 14:25

karşılama
arabanıza bir pantone koymak için ne harika bir fikir, yağmur suyu ile doldurmak ne büyük zevk!
arabam onunla donatılmış 4000 km oldu ve TOP: 1L daha az GO ama en tuhaf artık yağ yememesi!
Yani orada anlamıyorum ...... bir fikriniz varsa teşekkür ederim
0 x
kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 2




yılından beri zac » 30/10/05, 18:16

karşılama
bir pantone ile çok fazla aşınmayan bir motorda bu normaldir, motorunuzu temizlersiniz; bu nedenle yangın kırılmanız ve kazıyıcı bok tarafından kısıtlanmışsa, sızdırmazlık bulursunuz; bu nedenle yağ tüketiminde düşüş. : Rolleyes:

Tamamen yıkanmış bir motorda eksilerle, yağ tüketimi artar çünkü delikleri tıkayan boku çıkarırsınız :(

Reaktör oranlarını hesaplamak için dosyalar ve (su dopinginde) arayanlar için 15/21'de siyah tüp kullanıyoruz ve çekirdek 1.5 ila 2 mm boşluk olacak şekilde eşleştirildi. Umursamadığımız uzunluk (110 ila 280 mm arasında egzoz ağzına bağlıdır). :P

Sıcaklık ve depresyon yeterliyse her zaman çalışır.
En büyük sorunlarımız karbonhidratların korozyonundan kaynaklanıyor (filodan hoşlanmıyor); bu yüzden bir infüzyon borusu tarafından sağlanan düzenlemeyle delinmiş paslanmaz çelik cıvatalara dayanan bir sistemi test ediyoruz (3000 km'den fazla onaylanır onaylamaz) şey).
@+
zac
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 30/10/05, 22:04

Merhaba Zac için cevap
Son zamanlarda karbüratörü değiştirmek için başka bir yöntem denedim,
yani çok rustik bir karbüratör, hatta biçme makinesi veya diğer bir hava filtresi süngeri üzerine sıcak su damlası ile çok basit bir damla sistemi yapar, ıslak süngeri içeren bir kutuda reaktörün emilmesini sağlar su buharlaşma kalitesinden etkileneceksiniz.
Son zamanlarda arabamın bagajında ​​elektrikli süpürgeyi geçerek bunu işaretledim, ıslak samandan (goowen için) kaçmıştım ve elektrikli süpürgenin kanalının nedeniyle çok soğuk olduğunu fark ettim. kamıştaki suyun buharlaşması, gençliğimde karbüratörsüz motorları kullandığımı hatırlıyorum, sadece benzin damlası olan bir yedek top.
Tekrar özetliyorum. Reaktör nemli bir süngerle emilir
ve bu nemi doğrudan sıvı banyo veya damla damla ya da kötü püskürtülen bir karbüratörle koruyoruz, süngerin çıkışında ortaya çıkanları rahatsız etmiyor (görünmez).
Bu ayın 31'inde dizelde testlere, kış depolarına devam edemiyorum. Buna ek olarak, düşen sıcaklık değişti ve iyi testler yapamıyorum. Chevrolet benzinde alkol + su ile beslemeye başlamam gerekiyor, geceler serin, çatılar sabahları beyaz.
Daha ılıman iklimleriniz varsa süngeri deneyin,
Başka bir ilke, sıcak suya batan fitilin
ve reaktörün emmesi (çamaşırların bir kablo üzerinde kurutulması).
yapmaya çalıştığım şey, akciğer veya ağaç yaprağı gibi temas alanını artırarak soğuk buharlaşma.

André
0 x
kullanıcı avatarı
Cuicui
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3547
yazıtı: 26/04/05, 10:14
x 6




yılından beri Cuicui » 30/10/05, 23:07

Harika, süngerin patlaması! :P
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 114 misafir yok