Reaktör boyutlandırma

"Kanada kuyusu" başlıklı konuda
Süpermarketlerde satılan sahte klima / hava soğutucu dolandırıcılığını kınamak için müdahale ettim:
« Nemlendirici, suyu ıslatan ve fan altında buharlaşan nemli bez paspastır. (…… otomobiller için 12v'de olduğu gibi) Ancak bu, duvar kağıtları için nem oluşturur… »
Duvar kağıtlarının zarar görmesi nedeniyle bu önceki çözümü ekarte ettikten sonra, evimi ucuza nasıl havalandıracağıma dair detayları da sordum.
Ve görüyorsunuz, reaktörü beslemek için kullanma ihtimali aklıma bile gelmemişti! ...
Ayrıca seni tebrik ediyorum André parlak ve "çok basit" fikriniz için.
Bu onaylanırsa, sadece su ile doping yapıldıktan sonra, Pantone'u basitleştirmenin başka bir yolu olacaktır.

Ayrıca bir süredir, 95 ° C'nin altındaki bu "tür dumanı", buhar değil, niteleyemeyeceğiniz, ancak reaktöre en uygun olan nemli bir gazı izlediğinizi de belirtmek gerekir. tüm deneyleriniz.
Nemli havaysa, bu yağmurlu havalarda motorların daha iyi performans göstermesini açıklar.
Tropik ülkelerde Pantone için en iyi hava nemi yüksekse, reaktöre hava filtresinden hava sağlamak yeterli olur mu?
Bir arabada, bir nemlendirici tarafından bloke edilmiş, motorlu bir fanın arkasında veya ızgaranın arkasında, arabanın önündeki bir tür huni, reaktörün pompalanacağı bir rezerv sağlayabilir.
Derinleşmek için.

Gegyx

Bunun düdüklü tenceremin montajına karşılık geldiğini söylemeliyim. Ayrıntıları görebilirsiniz: http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat.../FrancePMC5.htm
Bir milimetreden daha küçük deliklerden hava kabarcıklarının çıktığı ılık su. Çok sayıda çok küçük baloncuk. Böylece hava, buhar olmadan nem ile yüklenir. Bu, aşağıdaki avantajlarla oldukça düşük bir sıcaklıkta bir ampule sahip olmayı mümkün kılar: 1 / bir şamandıra kullanımı (su kaynarsa rastgele), 2 / kaynama nedeniyle aşırı basınç oluşturmamak
Gérald

Dizel cipte biraz aynı sistemi yaptım, ampulüm vakumlu, çok sayıda küçük delikle delinmiş bir piston tüpü ile ampulde çok az rahatsızlığa neden olan bir susturucu filtresi de adapte ettim Kızarmış metalde sıkıştırılmış hava ve orada reaktörden hiç su geçmediğinden eminim.
süngeri düşünerek, aynı şeyi kızarmış metalden yapılmış büyük bir susturucuyla yapamaz mıydık acaba? Görmek için içinden su püskürtmeyi denemeliyim.

Merhaba Gerald
Tuhaf bir şekilde Mercedes 300TD'm senin montajın gibi görünüyor
Seninki atmosferik 5 silindir gibi görünmesi dışında. (1984)
Bize öncesi ve sonrası tüketim rakamlarını verebilir misiniz?
Yaklaşık olarak.
Soğuğun başlangıcından bu yana benimki tüketmeye başladı, doğrudur ki her gezide sadece 5-15 km DIY yapıyorum bu yüzden bu rakamları dikkate alamıyorum ama bu yaz en iyi günlerimde harika bir yolculuğa çıkıyorum. Düz bir otoyolda 6,45 ile 100kmh arasında giderken 100km'de 110 litre yapmayı başardım.
Bir su karbüratörü bir fıskiye ile aynı performansı elde ederse karşılaştırırdım.
Şu anda karbüratörlü süngeri test ediyorum ancak araç kış için depoya konulacak, eski ve kalsiyumda sertleştirmek istemiyorum.
En azından fıskiyenin üstüne büyük bir sünger koymayı düşünmüştüm, sıcak suya dayanabilecek iyi bir çıplak ... İlkbaharda.
bundan sonra reaktör ve çubuk üzerindeki diğer testlere. (küçük motor test tezgahı montajı)
André

André'ye yanıt,
Bu bir 200D 4 silindirliydi, kilometre sayacında 1 km sonra pes etti, ancak geçen yıl kilometre sayacı 300'in yalnızca 000 km'sini saydı! Hala onun 1. motoruydu. Tüketimi kontrol etmek için çok az şey yaptım çünkü gösterge emdi ve sayaç ortalıkta dolanıyordu. Ampirik yöntemler kullanarak, bir dağ yolculuğunda% 11 tasarruf gözlemleyebildim. Adaptasyondan önce 2 lt, sonra 32 - 10.5 lt. Yerel grupla (Olifere), 7 reaktörlü 7.5. bir Merco pantonize ettim ancak sonuçlar çok kesin değildi -% 2 ila 2 tasarruf. Bence depresyon, ikiye bölünmek artık yeterli değildi.
Gérald

merhaba merhaba kaç tane CV'nizdi?
Benim açımdan, karbüratörümden ve egzoz hattına monte edilmiş halattan memnunum, 3500km oldu
dönüyor ve tahtaya dokunuyorum .....
satın aldığım reaktör için tamamen refrakter paslanmaz çelikten yapılmıştı
André biliminiz için teşekkür ederim
@+

Merhaba, yakında reaktörümü 1.9 Ch (92 Kw;) 68 Turbo Dizel PSA motoruna kuracağım.
200 mm iç çapa sahip paslanmaz çelik bir boruya 16 ile 18 mm arasında çapa sahip 20 mm paslanmaz çelik bir reaktör monte etmeyi planlıyorum.

Bu bir su katkısı, boyutlarımı doğruluyor musunuz yoksa daha küçük 2 reaktör takmam mı gerekiyor?


Daha sonra egzoz gazlarından fokurdatmayı denemeyi planlıyorum.

Merci.

Merhaba kartoum cevap
Seninki gibi küçük bir motor için, karmaşık şeylerden hoşlanmadıkça tek bir reaktör yapmanın daha akıllıca olacağına inanıyorum çünkü çok donanımlı değilseniz ve birden fazla reaktör biraz daha fazla iş yapıyorsa ve mevcut zamanınız sıkı, iki reaktör verdiği küçük fark için ... İkiz bir motoru pilotlaştırırken pilot jargon dediğimiz gibi, yönetmek için iki probleminiz var, daha iyi bir tek motor, daha iyi iyi çalışıyor.
Su 150mm uzunluğunda bir doping için maksimum 1,5mm hava boşluğu yeterlidir ve egzoz kuyusunun ısısını reaktör üzerine kanallar, özellikle bir turboda kalıntı yoktur, bu nedenle reaktörünüzü egzoz borusu ve kısıtlama ile cehenneme, Panton için gerekli bir kötülüktür.
Bana öyle geliyor ki, düzenlemeniz hakkında konuşmanız bir sarsıntı yaratıyor mu?
harekete geçme zamanı .. gönder ... reaktör kurulduktan sonra, iyileştirmek istediğim gibi bir fıskiye, bir karbüratör veya bir fitil (sünger) denemek için bolca zamanınız olacak.

Sedir için
Yakıtınız su akışıyla oynayabilir mi? eğer öyleyse, farklı bir debi denediğinde bize sonucunu ver, çünkü kendimi başkalarıyla verim ve su tüketimi açısından karşılaştırmak istiyorum, yine de şuna göre iyi bir kural kuramıyorum tüketilen su
Henüz ustalaşamadığım çok fazla değişken var (özellikle reaktörün sıcaklığı), birkaç test cihazı ile daha hızlı gidebiliriz ..
André
André

Ben de reaktörümü aynı PSA 1900 TD bloğunda başlatmak üzereyim.
Andre gibi ev yapımı bir karbonhidratla 2 eşmerkezli tüpe sahip olanı yapmaya çalışacağım.

Herhangi bir yorumunuz varsa, şimdi tam zamanı!

Verilerimi çalışır çalışmaz size vereceğim.
Andre'nin aksine, kötü günlerin gelişi ve bu DIY için iyi bir şey çünkü hareket halindeyken atölyede kalıyorum; o)

Çok yakında umarım ...

iyi geceler
Cevap için André: Yaklaşık 50 cl / 100 km su tüketimim var
Başlangıçta doğru bir şekilde buharlaşamadım (10 cl / 100km) ve marşı koyma ve busheli Max pozisyonuna getirme fikri verildi, depresyonu vurgulamak için bütünü paçavralarla çevreledim harika bir hava filtresi yaparak
ve orada ... mucize, motor hiç hissetmediğim kadar "mırıldandı" ve 1 litre daha az tüketmeye başladı
bu yüzden artık hiçbir şeye dokunmadım.
Profesyonel minibüsümü pantonize etmek için biraz zaman bekliyorum ...
çünkü şu an için biraz asetonla besleniyor ama bu benim için yeterli değil
@+