Reaktör boyutlandırma

Termal motorlarda su enjeksiyonu ve ünlü "pantone motoru". Genel Bilgiler. Basın kupürleri ve videolar. Motorlara su enjeksiyonuyla ilgili anlayış ve bilimsel açıklamalar: montajlar, çalışmalar, fiziko-kimyasal analizler için fikirler.
kullanıcı avatarı
Lietseu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2327
yazıtı: 06/04/07, 06:33
Yer: Antwerp Belçika, Skype lietseu1
x 3




yılından beri Lietseu » 06/04/07, 07:07

Quandhomme sitesinde pantone başarılarının makalelerine bakın, bir mercedes 220D'de montaj fotoğrafları var!
0 x
Human Nature kaldırarak, O'nun Nature uzak oldu! Lietseu
"Sevginin gücü, güç sevgisinden daha güçlü olmalıdır" Çağdaş Lie Tseu?
Bir tek kalp ile açıkça görür, temel gözlere görünmez ...
dede taş
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 10
yazıtı: 30/09/08, 17:53

reaktör alımı




yılından beri dede taş » 08/10/08, 00:15

Cédar için düşüncesiz değilse hazır satın aldığınız reaktörü nereden buldunuz?
sağol
dede taş
0 x
Dudule
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 15
yazıtı: 30/04/08, 01:12
Yer: Bordeaux / Fransa




yılından beri Dudule » 02/05/13, 00:38

Hartum yazdı: Fıskiye için, yer yetersizliğinden, egzoz borusu içeri girecek ve kokpitte dolacak şekilde arabanın altına monte etmeye kesin olarak karar verdim. "22 nolu traktör" tipi ve tüm küçük kardeşlerinin montajına eşdeğer olacak ...

Traktör 22 ve küçük kardeşlerinin elde ettiği sonuçlar göz önüne alındığında ben de bu çözümden yanayım. Öyleyse 30 cm'lik bir reaktör, egzozla ısıtılan ve sıcak egzoz gazlarını emen bir fıskiye koyun.
Arabada, bir traktördeki kadar yüksek kararlı durumda değiliz, ancak düşük güçlü arabalarla otoyolda aynı sonuçları (% 75 tasarruf) elde etmeliyiz. Tüm pantonize arabalar için maksimum% 20 / 30'dayız !!!

Rezervi kaputun altına koyarak fıskiyeyi otomatik olarak doldurmanız gerektiğini düşünüyorum.

Sorum: neden arabalarda traktör 22 ile aynı sistemi daha fazla görmüyoruz?
Sadece yer yetersizliğinden mi?
Merci.
0 x
Dudule
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 15
yazıtı: 30/04/08, 01:12
Yer: Bordeaux / Fransa




yılından beri Dudule » 02/05/13, 00:51

Melek yazdı:IMHO Kısıtlama, reaktörün düzgün çalışması için gereklidir. Ancak maksimum güç için veya maksimum seviyeye yakın olmak sinir bozucu hale gelir, kirlilik vb. Üretir.

Ve eğer PANTONE SİSTEMİNE SÖKME VANASI eklerseniz.
....
Yani, özet olarak: Kasabasında asılı olduğu reaktörümü, egzozdaki maksimum kısıtlamayı hesaplıyorum, ortada ve üstte güç kaybetmemek için bir valf takıyorum.

Reaktörü motor hızına göre optimize eden ve böylece rölantide iyi performansa sahip bir sistem (kontrollü veya mekanik) ekleyebilmeliyiz. Bu biraz Pepito0_10'un (bu yazının ilk sayfası) akışı düzenleyen fanıyla önerdiği şeydir.
Motor ihtiyacı olanı emer ve motor devrine bağlı olarak hangi motoru kullanacağınızı seçmek için valfleri açıp kapatabilirsiniz:
* çok küçük reaktör boşta,
* ara rejimde yağ
* ve yüksek hızda 2 reaktör.

Kimse 6 mm çapında küçük çubuk tipi bir reaktörü denedi mi?

Melek yazdı:Reaktörü aşırı ısıtmak işe yaramaz.
: Lol:
Traktörde 22, maksimum ısıyı alırlar ve fıskiye çamurundan su bile olur.
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 02/05/13, 19:33

Dudule şunu yazdı:Arabada, bir traktördeki gibi yüksek kararlı durumda değiliz ama aynı sonuçları almalıyız (% 75 tasarruf) hafif motorlu araçların bulunduğu otoyollarda. Tüm pantonize arabalar için maksimum% 20 / 30'dayız !!!

Chai, bu hayali figürü nereden bulduğun yerde değil. Başarılarını / ölçütlerini ciddi şekilde belgeleyenler, bu tür puanları ondan uzağa göndermezler. : Mrgreen:


Sorum: neden arabalarda traktör 22 ile aynı sistemi daha fazla görmüyoruz?
Sadece yer yetersizliğinden mi?
Merci.


Kuşkusuz, çoğu zaman, en zoru, farklı bileşenleri (fıskiye, reaktör, tank vb.) Tutarlı bir şekilde kuracak yer bulmaktır. Yani uzunluklar veya inepti boru geçişleri, diğer uygun olmayan bileşenlere göre yükseklikler, özel alçak tutma noktaları, sıcaklık uyumsuzluk alanları ile sistemin performansından ödün vermeyecek bir yerde, erişim, çıkıntılar, çıkarılabilir / bakımı yapılabilir / sabitlenebilir vb. kalmalıdır ... ve orada büyük kaplar devre dışı bırakılır : Mrgreen:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 02/05/13, 19:51

Dudule şunu yazdı:
Melek yazdı:IMHO Kısıtlama, reaktörün düzgün çalışması için gereklidir. Ancak maksimum güç için veya maksimum seviyeye yakın olmak sinir bozucu hale gelir, kirlilik vb. Üretir.

Ve eğer PANTONE SİSTEMİNE SÖKME VANASI eklerseniz.
....
Yani, özet olarak: Kasabasında asılı olduğu reaktörümü, egzozdaki maksimum kısıtlamayı hesaplıyorum, ortada ve üstte güç kaybetmemek için bir valf takıyorum.

Reaktörü motor hızına göre optimize eden ve böylece rölantide iyi performansa sahip bir sistem (kontrollü veya mekanik) ekleyebilmeliyiz. Bu biraz Pepito0_10'un (bu yazının ilk sayfası) akışı düzenleyen fanıyla önerdiği şeydir.
Motor ihtiyacı olanı emer ve motor devrine bağlı olarak hangi motoru kullanacağınızı seçmek için valfleri açıp kapatabilirsiniz:
* çok küçük reaktör boşta,
* ara rejimde yağ
* ve yüksek hızda 2 reaktör.


Prensip olarak, bu iyi görünüyor ... ancak AMHA, reaktörü en sık kullanıldığı alanda (90 km / s'de seyir mi?) Ve motor parametrelerinin olmadığı yerde çalıştırmayı denemek çok daha basit / daha kolaydır. çok hareket etme. Sonra bir kez bu konuda ustalaştım (zaten çok fazla test var : Mrgreen: ) kullanım aralığını, motor parametrelerinin büyük bir valsiyle yavaşlamaya ve / veya daha yüksek yüklere doğru optimize etmeye çalışabiliriz.

Melek yazdı:Reaktörü aşırı ısıtmak işe yaramaz.
: Lol:
Traktörde 22, maksimum ısıyı alırlar ve fıskiye çamurundan su bile olur.


Önemli olan reaktöre gelen buharın "kalitesi" dir, elde etme yolu çok değişken olabilir.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Dudule
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 15
yazıtı: 30/04/08, 01:12
Yer: Bordeaux / Fransa




yılından beri Dudule » 02/05/13, 23:40

Flytox yazdı:
Dudule şunu yazdı:Arabada, bir traktördeki gibi yüksek kararlı durumda değiliz ama aynı sonuçları almalıyız (% 75 tasarruf) hafif motorlu araçların bulunduğu otoyollarda. Tüm pantonize arabalar için maksimum% 20 / 30'dayız !!!

Chai, bu hayali figürü nereden bulduğun yerde değil. Başarılarını / ölçütlerini ciddi şekilde belgeleyenler, bu tür puanları ondan uzağa göndermezler. : Mrgreen:

Traktör 22, saatte 20 litreden 5 litre fuel-oil'e çıkarak tüketimde% 75 azalma sağladı. G Pantone ile küçük kardeşlerinin çoğu için aynen
Ancak otoyolda yüksek devirlerde bile böyle bir sonuca ulaşmış bir araba yok.
Herhangi bir seçenek olmadan 2,1 litre, 64hp trafikte deneyeceğim ve bu nedenle motorun etrafında ek olarak enine olan çok fazla alan olacak. Sık sık 1000km 4 şerit yapıyorum ve neye sahip olabileceğimi göreceğim !!!
0 x
Dudule
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 15
yazıtı: 30/04/08, 01:12
Yer: Bordeaux / Fransa




yılından beri Dudule » 02/05/13, 23:54

Flytox yazdı:
Dudule şunu yazdı:Traktörde 22, maksimum ısıyı alırlar ve fıskiye çamurundan su bile olur.

Önemli olan reaktöre gelen buharın "kalitesi" dir, elde etme yolu çok değişken olabilir.

Econokit'te su bile ısıtılmaz, arabalarda "buharı" 70/80 ° C'ye kadar ısıtan soğutma sıvısıdır ve traktörde 22 suyu bile kaynatırlar. fıskiye ve maksimum ısıyı reaktöre koyun.
Pek çok başarı ve tavsiye okuyoruz, ancak bir sentez bulmak zor.
Kaliteli buharla optimum bir sistem oluşturmak için ne seçilmeli?
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 03/05/13, 22:34

Dudule şunu yazdı:Pek çok başarı ve tavsiye okuyoruz, ancak bir sentez bulmak zor.
Kaliteli buharla optimum bir sistem oluşturmak için ne seçilmeli?


En iyi sistem, motorunuzu çalıştırabileceğiniz sistemdir. İyi bir sonuç elde etmek (veya tamamen ıskalamak için) birçok farklı çözüm vardır. : Mrgreen: ).
Ancak boyut / malzeme / farklı motor sorunları nedeniyle "ideal" bir grubu tam olarak yeniden kopyalayamadığımız için ... uyarlamak, denemek, değiştirmek gerekir ... 100 kez tezgahı yapıya geri koyun. : Mrgreen:

Açıkça, boyut analiziniz vb., Fıskiye, GVI, minyatür karbüratör vb. Tarafından verilen x nedenden dolayı diğerinden daha iyi hissettiğiniz bir çözümü seçiyorsunuz ve bunu elinizden geldiğince uyarlıyorsunuz dırdır etmek. Zorluk yaşadığınızda, müdavimleri forum size yardımcı olmaktan ve ortaya çıkan veya halihazırda karşılaşılan sorunlara yanıt vermekten mutluluk duyacaktır.

Bir Gillier Pantone için kritik olan, reaktörün girişine getirdiğiniz buhar. Aşağı yönde olan, aşağı yukarı "standart" olan bir şey, pek bir fark yaratmayacaktır. Dolayısıyla reaktör girişinizi / güç kaynağınızı kolayca / "sonsuza kadar" değiştirebilmelisiniz, çünkü burada oynanır. :P
1 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 136 misafir yok