humus şunu yazdı:?
Her yerde Auto pillerin bir PV tamponu için kullanılmaması gerektiğini okuduğum için mi?
Teste tabi tutuldukları için, ancak iyi hesaplanmış bir bakım ücreti ile 2 veya 3, hatta daha fazlasını çarpabilirsiniz...phil59 yazdı:Evet, bu kadar, yardımcı oluyor, ama yıllarca buna güvenmeyin, ondan sonra ölür ve belki 3-4, yeni bir akü için, araba ....
izentrop yazdı:Teste tabi tutuldukları için, ancak iyi hesaplanmış bir bakım ücreti ile 2 veya 3, hatta daha fazlasını çarpabilirsiniz...phil59 yazdı:Evet, bu kadar, yardımcı oluyor, ama yıllarca buna güvenmeyin, ondan sonra ölür ve belki 3-4, yeni bir akü için, araba ....
Bu aynı zamanda asit için de geçerlidir. https://www.victronenergy.fr/upload/doc ... 02-Bis.pdf
Remundo yazdı:şarj cihazım kurşun asitli aküler için eski bir analog modeldir: her zaman sıfıra (ama asla sıfıra) eğilim gösteren bir yoğunluğa kadar şarj eder. Pil için endişelenmeyin, orijinal olarak bir HAKO Hamster süpürücüsüne takılmış ve ondan sürekli olarak 600W'ı açgözlü bir şekilde sıkan etli bir pil. Derin deşarj ve iyi boyut için bu pili boru teknolojisinde seçmiştim.
Kullanılmış pillerden veya derin deşarja uğramış pillerden bahsediyor.humus şunu yazdı:Sülfatlama, kurşun asit akülerde sorun gibi görünüyor.
https://deltajp.pagesperso-orange.fr/mo ... sulfa.html
Sülfat giderme ilkesine ne dersiniz ve herhangi bir sülfatlaşmayı önlemek için neden bu sistemle şarj etmeyesiniz?
Güneş enerjisi için seri hale getirmek için, tamam, ama Macro garaj kapısı gibi büyük boyutlu, iyi tasarlanmış bir damlama şarjı ile yedekte görmek istiyorum.phil59 yazdı:Aynen, araba aküsü almayın diyorlar....
izentrop yazdı:Kullanılmış pillerden veya derin deşarja uğramış pillerden bahsediyor.humus şunu yazdı:Sülfatlama, kurşun asit akülerde sorun gibi görünüyor.
https://deltajp.pagesperso-orange.fr/mo ... sulfa.html
Sülfat giderme ilkesine ne dersiniz ve herhangi bir sülfatlaşmayı önlemek için neden bu sistemle şarj etmeyesiniz?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Google Adsense [Bot] ve 134 misafir
