Enjeksiyon konut sorunu

Enjeksiyon konut sorunu

• Aktarmak

yılından beri bpval » 19/08/09, 11:54

• Aktarmak

yılından beri Alain G » 19/08/09, 14:01

bpval

Chrysler ürünlerini elimin arkası gibi bilerek, bu 3 litrelik karbüratörü modülden daha yüksek bir maliyete çarpmadan dönüştüremezsiniz.

Kanada'da bu modülü yaklaşık 100 $ Cdn karşılığında bulabilirsiniz.

Çoğunlukla modüller kusurlu değildir, ancak konektörlerde nem vardır ve bu okuma sorunları yaratır.

Sensörler ve şanzıman dahil olmak üzere motorun etrafındaki tüm konektörleri çıkarmanızı, üflemenizi ve biraz WD-40 takıp tekrar denemenizi öneririm.
Oksidasyonu gidermek için onları bağlar ve birkaç kez ayırırsınız.

Bu modülün nesi var?

• Aktarmak

yılından beri bpval » 19/08/09, 14:38

Cevabın için teşekkürler Alain,

Pb:
Sabah biraz zahmetli bir başlangıç ​​ve hava kollektöründen (akünün yanında) güzel mavi bir duman çıkıyor.
Ve o zamandan beri ağlıyorum.

Ciao

• Aktarmak

yılından beri Alain G » 19/08/09, 15:07

bpval yazdı:Cevabın için teşekkürler Alain,

Pb:
Sabah biraz zahmetli bir başlangıç ​​ve hava kollektöründen (akünün yanında) güzel mavi bir duman çıkıyor.
Ve o zamandan beri ağlıyorum.

Ciao

Dışarı çıkan bir kam kayışına benziyor.
Buji kabloları veya dağıtıcı kapağı ve rotorunda bir sorun olabilir, ancak bunlar bu motorda çok zordur ve 300 km gidebilir, bunun yerine önce buji tellerini değiştirin ve sabit olup olmadığını görün .

Kilometre nedir?

• Aktarmak

yılından beri fil » 19/08/09, 16:05

• Aktarmak

yılından beri Alain G » 19/08/09, 16:41

fil yazdı:

Alain G yazdı:bpval

Kanada'da bu modülü yaklaşık 100 $ Cdn karşılığında bulabilirsiniz.

Evet, ancak haritalama motorlar ve Avrupa standartlarıyla uyumlu mu? Kötü CO seviyesi için teknik kontrolün reddedilme riski yok mu?

Sanırım bu durum, çünkü burada neredeyse tüm davalar yaklaşık 1000 Euro yeni fiyatlandırılıyor

Kusurlu olanın sensörlerden biri değil, sizin durumunuz olduğunu size söyleten nedir?

Yanlış kontaklarla ilgili olarak, bunu Kontakt 6O'ya yapmayı tercih ediyorum ve her şeyden önce, tekrar açmadan önce tamamen buharlaşmasını bekliyorum, aksi takdirde bazen çoklu konektörlerde sürprizler yaşıyoruz (terminaller arasında kısa devre)

CO açısından, standartlar burada Avrupa'dakinden daha ağırdı. bu yüzden bir sorun görmüyorum.

Ürününüzün yapacağı kontakları temizlemek için, ancak tekrar oksidasyonu önlemek için WD-40 harika çünkü iletken olmayan yağlı bir film bırakıyor, eski televizyonun kanal seçicisinden Oksidasyonu önlemek ve nemi püskürtmek için fabrika elektrik paneli.

3 litrelik Karavanlarımdan birinde benzer bir modül problemi yaşadım ve bir konektörde nem vardı, ancak önce ateşleme kablolarını kontrol ederdim ve elbette tüm konektörleri iyi bir şekilde temizlemek olmazdı. kesinlikle yanlış olmaz.

• Aktarmak

yılından beri bpval » 19/08/09, 16:55

Fil dedi

Kusurlu olanın sensörlerden biri değil, sizin durumunuz olduğunu size söyleten nedir?
-------

Mavi duman ve hava filtresi giriş kanalından çıkan "elektrik yangını" nın karakteristik kokusu. Kutu, aracın ön tarafına mümkün olduğu kadar yakın, kılıfın bir uzantısına yerleştirilmiştir ve transistör radyatör, kılıfın ışığında kare şeklinde yerleştirilmiştir. Kılıfla temas eden başka hiçbir şey yanmadı !!

Kilometre: Fazla değil 164 000 ve aniden yine kapandı

• Aktarmak

yılından beri Alain G » 19/08/09, 17:05

bpval

Duman iplikten mi yoksa hava girişinden mi geliyor?

Modülün kodlarını kontrol edeceksiniz, çalıştırmadan motorun marş tarafında kontak anahtarını 3 kez çevireceksiniz, üçüncü basışta "açık" bırakınız, şimdi ön paneldeki motor ışığı yanıp sönmeli, flaşları saymalısınız hızlı, kodlar 2 basamaklıdır ve kodlar arasında daha uzun boşluk vardır, kodların sonu 55

• Aktarmak

yılından beri bpval » 19/08/09, 17:14

• Aktarmak

yılından beri Alain G » 19/08/09, 17:47

bpval

Parçalarınızın burada olup olmadığını kontrol ediyorum ancak modülde 2 konektör olup olmadığını ve modülün model numarasını bilmem gerekiyor.