Şehir hava kirliliğinin yaşam beklentisi üzerinde doğrudan etkisi var
Başlangıç Véronique MARTINACHE (AFP) - 3 saat önce
PARIS - Özellikle karayolu trafiğine bağlı büyük Avrupa şehirlerinde hava kirliliği, Çarşamba günü yayınlanan bir Avrupa bilimsel programının sonuçlarına göre, yaşam beklentisi üzerinde doğrudan bir etkiye sahip.
Fransız Halk Sağlığı Gözetimi Enstitüsü (InVS) tarafından koordine edilen Aphekom projesi, 12 Avrupa ülkelerinde, 60'ten daha fazla bilim adamı tarafından üç yıl boyunca yürütülmüştür ve hava kirliliğinin sağlık ve ekonomik etkilerini belirlemeye ve bu alandaki düzenlemelerin etkisi.
Avrupa'daki büyük şehirlerdeki yaşam beklentisinin, Dünya Sağlık Örgütü'nün (WHO) ince parçacıklar için savunduğu kılavuz değeri savunması durumunda, 22 yaş ve üstü insanlar için 30 aya kadar artabileceğini göstermektedir. saygı duyuldu.
25'te büyük şehirlerde, toplam 39 milyon nüfusun, DSÖ tarafından belirlenen m10 hava başına 3 mikrogram eşiğinin aşılması ve DSÖ'nün PM2,5 ince parçacıkların ortalama yıllık seviyesi için (2,5 mikrondan daha az) 19.000 ile sonuçlandığı tespit edildi. yılda ölüm.
Ekonomik açıdan bakıldığında, yılda yaklaşık 31,5 milyar Euro ağırlığındadır (sağlık giderleri, devamsızlık ...).
25 şehirlerinde, Stockholm, WHO eşiğinin altındaki tek şehirdir (9,4 mikrogram / m3).
En yüksek düzeyde ince parçacıklara sahip olan Bükreş ve Budapeşte, onları düşürerek sırasıyla 22 ve 19 ay ömür beklentisine sahip olabilirler.
Christophe Declercq (InVS), Fransa'nın "ortalama durumda" olduğunu belirtti.
Analiz edilen 9 Fransız şehri "4 ila 8 aylık" yaşam beklentisi veya "yaklaşık 3.000 yıllık ölüm" kazanabilir. Marsilya, Lille, Paris, Lyon, Strasbourg, Bordeaux, Rouen, ardından Le Havre ve Toulouse'un önünde en çok kazanacak olan ülkedir.
Bunlar, Christophe Declercq'in "mahalleye bağlı olarak güçlü heterojenlik" ile altı çizilen "ortalama maruz kalma değerleri" dir.
Hava yollarına derinlemesine nüfuz edebilen ince parçacıklar yanma sonucu yayılır. Büyük kentsel alanlarda, özellikle dizel motorlu taşıt emisyonları, bunların neredeyse üçte birini oluşturmaktadır.
Aphekom projesi ayrıca karayolu trafiğine yakın yaşamın kronik hastalık riskini önemli ölçüde artırdığını göstermiştir. 10 Avrupa şehirlerinde, çocukluk çağındaki astımın% 15'inin kentsel trafikten kaynaklanabileceğini tahmin etti.
Nino Künzli (Çevre Epidemiyolojisi Araştırma Merkezi, Creal) "Aphekom tarafından dikkate alınan 30 şehrin nüfusunun ortalama% 10'u, günde 75'den fazla aracın dolaştığı bir yolun 10.000 metre yakınında yaşıyor" dedi. , Barselona).
Laura Perez (Creal, trafik kaynaklı kirlenmenin etkisinin kronik bronşit veya kardiyovasküler hastalıkta da görüldüğü, ancak daha az sağlam veriler bulunduğunu ve bilim adamlarının rakamları ilerletmeden önce çalışmalarını desteklemeyi tercih ettiğini belirtti. , Barcelona).
Öte yandan Aphekom projesi, 66'lardan bu yana ortam havasındaki kükürt dioksit (SO2) seviyelerinde% 90 düzeyinde "önemli" bir azalma ve bir Yakıtlardaki sülfür seviyelerini düşürmeyi amaçlayan Avrupa mevzuatı. 2.200 Avrupa kentinde yaklaşık 20 erken ölümü önlemeyi mümkün kılan bir düşüş analiz edildi.
Alistair Hunt (Bath Üniversitesi, İngiltere), "İyi hava kalitesi yönetimine sahip olmanın, özellikle karayolu trafiğiyle ilgili olarak büyük faydaları olacaktır" dedi.
http://www.google.com/hostednews/afp/ar ... c8c2c27.61
Ve daha önemli bir makale: http://www.lemonde.fr/planete/article/2 ... _3244.html