Güneş: Jean Luc Perrier, güneş hidrojen üretimi

gogolun şansı beni bu belgeye elektroliz konusunda düşürdü
http://mon.univ-montp2.fr/claroline/bac ... MCH213_002

zaten bildiğim şeyleri belirtir ama her şeyi açık bir belgede bulmak iyidir

En basit elektroliz cihazı potas ve nikel-demir elektrotlarla

endüstriyel elektrolizör mümkün olduğu kadar sıcak çalışır ve alas, fotovoltaik güneş gibi aralıklı ve rastgele bir güce uygun olmayan minimum güçlerinin üzerinde çalışmalıdır: aynı yürüme problemi olmayan bir güneş buhar istasyonu için iyi düşük güçte

Bu belgede, yalnızca büyük ağır endüstriyel çözümlerden bahseder: Soğuk bir potasyum elektrolizörü soğuk çalışabileceğimizi, böylece sıfıra kadar değişken güçte çalışabileceğini unutur.

Endüstriyel elektrolizörün neden sıfıra inemediğini tam olarak açıklamıyor, ancak her yeniden çalıştırmada nitrojen ile temizleme işlemi gerektirdiğini görüyoruz (sanırım dağınık halde bulunan oksijenden kurtulmayı düşünüyorum. artık normal akış olmadığında

Soğuk işlem için tasarlanmış bir elektrolizör çok daha büyük olmalıdır: hedefin enerji tasarrufu olmadığı endüstriyel uygulamalar için imkansızdır, ancak W başına bu daha büyük boyut hedef ekolojik olduğunda kabul edilebilir olmaya devam eder.

Bu elektrolizi fotovoltaik ve batarya ile izole edilmiş bir bölge için düşünebiliriz: önce bataryayı şarj ederiz, sonra bataryalar tamamen dolduğunda, bir jeneratör çalıştırmak istediğimiz sürece depolanabilir hidrojen tabletini yaparız

pil ve hidrojen tamamlayıcıdır: pil iyi bir performansa sahiptir, ancak uzun vadede kötüdür ... hidrojen daha düşük bir verime sahiptir, ancak uzun süre saklanmadan saklanabilir

Christophe yazdı:

izentrop yazdı:Peki ya hidrojen? Bugüne kadar, yeniden kullanımı için gerçekten uygun maliyetli bir çözüm yoktur.

H2'nin tek "karlı" kullanımı boşluktur

Hidrojen ÜRETİMLERİ: 2014 cinsinden. Dünya: 60 milyon ton ... sadece yer yok!

Düzensiz yenilenebilir enerji ihracatı ile hidrojen üretiminin tespiti, fosil yakıtla üretilen hidrojen yerine alıcıyı kolayca bulacak

uçakları bile sıvı hidrojen kullanabilir

Sıvı hidrojenin sorunu, bir uçağa konamayan soğutma makinesi hariç, uzun süre muhafaza etmenin zor olmasıdır ... ancak her uçak, kalkış ve çıkma için sıvı hidrojen miktarını taşıyabilir, bu da önemli bir Uçağın patlamasının birçoğu ve tüketilmesi güvenli olduğu için depolama süresi sorunu yaratmaz ... Bu büyük bir faydadır çünkü hidrojen ağırlığı kerosenin ağırlığından düşük olacaktır. onun yerine

apollo'da sıvı hidrojen ve yakıt hücresi kullanımının başarısını ne başardı:

Hiçbir şey tüketmeden istediğiniz kadar park halinde kalması gereken araçlar için sıvı hidrojen tamamen imkansızdır.

Sıkıştırılmış hidrojen, sadece az miktarda özerkliğe izin veren çok ağır olmayan küçük tanklı araçlar için mümkün olacaktır: ancak her gün o günden bu yana yürüdüğümüz otonomiyi sınırlamadan evde üretilen 10 ilk km hidrojeni yapar. normal yakıtlı

performans bir elektrikli otomobil kadar iyi değil ama daha düşük ağırlık, sonucun iyi olacağını düşünüyorum ... Sıkıştırılmış hidrojenin iyi bir yalıtımı da sıkıştırılmış metan ile çalışmalıdır.

H2'i başka bir şeyle birleştirmek gerekebilir ... örneğin H2N2 veya H2N4 (hidrazin, yüksek derecede yanıcı olan ve aynı zamanda başka bir yerde kullanılan, aynı zamanda kullanılabilir) ...) ...

Bu gerekli olurdu ...

Başka bir şeyle doğru kombinasyon, benzin veya dizel yapmak için karbondur

Bonjour

Ayrıca gizemli Ohmasa gazı var:

Suyun elektrolizinden kaynaklanan gazdır ancak elektroliz sırasında kabarcık oluşmaz. Elde edilen HHO gazı sıkıştırmaya karşı kararlı olacak ve 2 yılını şişelerde saklayabilecektir.

https://www.youtube.com/watch?v=NUPE0Z9V82E

Ayrıca bakınız:
http://peswiki.com/directory:ohmasa-gas ... no-co-ltd-

chatelot16 yazdı:pil ve hidrojen tamamlayıcıdır: pil iyi bir performansa sahiptir, ancak uzun vadede kötüdür ... hidrojen daha düşük bir verime sahiptir, ancak uzun süre saklanmadan saklanabilir

Olmak için yeri olmayan birçok general. bağlıdır

• Kendi kendine deşarj, böylece pilin kalitesi
• kullanılan malzemeler ve var olan en uçucu gaz olan hidrojen için sıkıştırma oranı.

Christophe yazdı:H2'i başka bir şeyle birleştirmek gerekebilir ... örneğin H2N2 veya H2N4 (hidrazin, yüksek derecede yanıcı olan ve aynı zamanda başka bir yerde kullanılan, aynı zamanda kullanılabilir) ...) ...

Tüm bunlar çok enerji yoğun.

Soğuk elektroliz düşük bir verime sahiptir, ayrıca ısı motoru bunun için üzgünüm, fakat elektrik her şey çok az kendi kendine boşalsa bile en karlı. Şu andaki malzemeleri ve nanomalzemeleri kullanarak araştırmanın paketi aküde depoya koyması boşuna değil

Kaynak yenilenebilirse "saf" verim daha az önemlidir ... çünkü şu anda yenilenebilir potansiyelin yalnızca küçük bir kısmı kullanılmaktadır!

Süper pillerin tükenmesi ancak yolun uzun sürmesi nedeniyle, kütle kapasitelerinin oranı hala sıvı yakıtlar lehine 20'ten daha fazla (düzeltilmiş verim)!

1 kg Lityum = 250 Wh maks. 80% verim = 200 Wh yararlı / kg ...
1 kg petrol yakıtı = 12 500 Wh ve 30% verim = 12 500 / 3 = 4200 Wh yararlı / kg ...

Öyleyse, teknolojik sıçrama dışında "herhangi bir batarya" konusunda şüphe duymama izin verin (ki petrol şirketleri ve sanayiciler böyle bir durumda olmasına izin vermeyecekler ... her halükarda) ...

Kısacası, sıvı yakıtların (petrol ya da sentetik) hala önlerinde parlak bir geleceği var!

Hidrazin formülüne baktığımızda sadece hidrojen ve azottur ... ama onları birleştirmenin doğrudan ve ekonomik bir yolu yoktur ... daha karmaşık ve enerji tüketen bir yönteme ihtiyacımız var. diğerinden daha ... ve sonuç zehirli ve dengesiz bir üründür, sadece yeterli araçların olduğu yerlerde kullanılabilir, gerçekten geleceğin yakıtı değil

Pili eleştirmiyorum: takip eden günlerde ve haftalarda fotovoltaikten başka bir kullanıma geçmenin en doğrudan yolu ... ancak piller yazları kışlar için depolamaya izin vermiyor: Hidrojen dolgulu çelik şişe buna izin verir ... Hidrojen diğer gazlardan daha kolay sızdırılır, ama neyse ki gaz tüplerini sızdırmaz hale getirmeyi biliyoruz.

var olan en uçucu gaz olan hidrojen.

Bir sıvı, bir gaz haline gelmek için kolayca buharlaştığında uçucudur: zaten bir gaz olan hidrojen uçucu olabilir?

Li-O2 piller "teorik olarak kilogram başına 3450 watt-saat ulaşabilir

Neredeyse yakında geliyor ...

Bu umut verici sonuçlara rağmen, araştırmacılar, lityum hava teknolojisinin (aynı zamanda lityum oksijen olarak da bilinir) en az on yıl boyunca geliştirilmeyeceğine dikkat çekti. Büyük ölçekli ticarileştirme, ancak şarj sürelerinin kısalması ve 2000 süresinden daha fazla şarj etme kabiliyetine sahip, kararlı ve daha verimli bir batarya geliştirildikten sonra mümkün olacaktır.

https://prixdesinnovateurs.arcelormitta ... -lenergie/

Christophe yazdı:Öyleyse, teknolojik sıçrama dışında "herhangi bir batarya" konusunda şüphe duymama izin verin (ki petrol şirketleri ve sanayiciler böyle bir durumda olmasına izin vermeyecekler ... her halükarda) ...

Arabistan'ın söylediği gibi geride kalmış ülkeler uyanmaya başlıyor.
Petrolün fiyatı yüksek V hızına geri döndüğünde iyi fikirler geri dönecek. Bireysel otomobillerin ve kamyonların, elektrikli tren ve nehir lehine toprak kaybedeceğini düşünüyorum.

Chatelot16, bakım ücreti var.

CSIRO, RMIT ve Queensland Teknoloji Üniversitesi'ndeki araştırmacılar, basit bir tuz banyosunun, lityum pillerin performansını önemli ölçüde artırdığını keşfetti.

Araştırmacılar Dr. Adam Best, Dr. Anand Bhatt ve PhD adayı Andrew Basile, elektrotların iyonik sıvılar ve lityum tuzları içeren bir banyoda arıtılmasının işlem sırasında akü elektrolitinin bozulmasını azalttığını keşfetti.

ITNEWS'ten Basil, tedavinin birçok fayda sağladığını söylüyor.

“Metalik lityumun bir pil içinde güvenli ve verimli bir şekilde davranmasına izin vererek, lityum-süperoksit (Li-O2) ve lityum-sülfür (Li-OXNUMX) yapmak için gereken birçok sorudan birini çözüyoruz. -S) mümkün. ”Dedi.

"Bu teknolojilerin, mevcut grafit teknolojilerinden (tipik olarak 3,505-2 Wh / kg Li-ion).

"Gerçek dünyada bu, pilinizi daha az şarj etmeniz veya tek bir pille daha fazla güç sağlayabilmeniz anlamına gelir."

Bhatt, pratik bir lityum-hava bataryasının, gerçek bir cihazdaki verimin azaldığını dikkate aldıktan sonra benzinle aynı miktarda enerjiye sahip olabileceğini söyledi.

http://www.itnews.com.au/news/aussie-sc ... ugh-420706