Christophe yazdı:Evet, bunun dışında neredeyse "saf" gerçek biyoyakıtlara (Y100) sahip olmak için Bay Toutlemonde'nin otoparkının bunu desteklemesi gerekiyor ...
bu bir teknik irade meselesidir. İşte tüm benzinli arabaların E100'ü yakmasını sağlamak (E100'den EVET)
başka bir forum şunu yazdı:E100'ü tüm hava koşullarında yakma fikrim gerçekten de çift enjeksiyon.
1) etanol ile yüksek basınçlı direkt enjeksiyon
2) marş için yardımcı benzin enjeksiyonu; basitlik adına dolaylı tek nokta olabilir.
* "boru tahliyesi" sorununu önlemek için 2 iyi ayrılmış yakıt devresi ile.
* Örneğin, ayrı tanklarda 10L benzin rezervi + 50L etanol.
Avantajı, benzin rezervinin etanol kuruduğunda kullanılabilmesi ve bir istasyon bulmaya yetecek kadar yaklaşık 80 km yol kat etmesine izin vermesidir. Etanol deposu, her tür yakıtla (benzin SP95,98, E5,10, E85, E100) herhangi bir oranda doldurulabilir, flexfuel hesaplayıcı lambda sensörünün yükselişine göre zenginliği ayarlamayı başarır.
Christophe yazdı:Dolayısıyla, x'in küçük oranda olduğu Ex ve Bx girişiminin şu anda o kadar da kötü olmadığını görüyorum.
şu anda fena değil ama yeterli değil, Ortadoğu'daki Büyük Dostlarımızdan gelen fosil yakıtlara çok bağımlıyız.
E10'da bir yıl boyunca E85'e kıyasla hacim olarak daha fazla etanol satıldığını ve sanırım en az 10 kat daha fazla etanol satıldığını söylemenin çok az riski var... eğer birisi kontrol etmek isterse ...
evet mümkündür, ancak sorunun kökü değil.
Şimdi evde hiç B100 pompası görmedim, yoksa eski akaryakıtımı iyi test ederdim! B70 veya B85 varsa aynı...
Eski akaryakıtların keskin bir dili yoktur ve pıhtılaşmadığı ve iyi filtrelendiği sürece yağ gibi hemen hemen her şeyi içerler.
B100, esir filolar için özel bir yakıttır. B100, metanol ile esterleştirilmiş kolza tohumu bitkisel yağlarından yapılır.
Biliyorsun, metanol harika bir şey. Ama sakın içme
