dünden beri hiçbir araba var

Dağ bisikletim 35 km / saate kadar ve daha fazla hızlanıyor ve bazılarını sık sık yarış bisikletleriyle, yetersiz formda, yolda ve daha da kötüsü tepelerde geçiyorum.

İkinciye kadar gerçek bir rekabet olmadıkça, ATV hızlı gitmek ve ayrıca tarlalar ve ormanlar arasında koşmak için de iyidir.

Bisikletin sıradan bir bisikletçinin performansını oluşturduğuna inanmak saçmadır !!

Onları bir Tour de France koşucu kıyafeti ile kılık değiştirmiş görüyorum, bu da beni güldürüyor, özellikle tepede, geride kalarak, yaşımın yarısı, özellikle% 20'lik bir tepede !!

ATV lastikleri (yolda) yol lastikleri kadar verimli değildir. Bir dağ bisikleti ile 35 km / s yapabiliyorsanız, yarış bisikletiyle 50 kilometre yapabilirsiniz.

Artı: Tam süspansiyonlu "kaba" bir dağ bisikleti, bir yol bisikletinin yarısından daha azına karşılık 17 kg ağırlığındadır.

Açıkça performanslarınız ile Tour de France'a katılabilirsiniz ...
Doğruyu söylüyorsanız, bu sizin için harikadır, ancak herkesin şampiyon olmadığını bilin.

(burada düz üzerindeki hızlardan bahsediyoruz, en yüksek hızlardan değil)

dedeleco yazdı:Dağ bisikletim 35 km / saate kadar ve daha fazla hızlanıyor ve bazılarını sık sık yarış bisikletleriyle, yetersiz formda, yolda ve daha da kötüsü tepelerde geçiyorum.

İkinciye kadar gerçek bir rekabet olmadıkça, ATV hızlı gitmek ve ayrıca tarlalar ve ormanlar arasında koşmak için de iyidir.

Bisikletin sıradan bir bisikletçinin performansını oluşturduğuna inanmak saçmadır !!

Onları bir Tour de France koşucu kıyafeti ile kılık değiştirmiş görüyorum, bu da beni güldürüyor, özellikle tepede, geride kalarak, yaşımın yarısı, özellikle% 20'lik bir tepede !!

Aradaki fark çok daha küçük, neredeyse bir yanılsama, aynı hava direnci lastiklerden çok daha yüksek (ayrıca serpme makinemde), bu da birçok insanın bisikletle spor yapan, araba dumanında olduğu anlamına geliyor. yolda, Ormanda temiz havayla gidebilirken, bu kadar sporla .

Sıradan bir bisikletçi için bu saf bir yanılsamadır ve bir tepede yarış bisikleti, spor yapmaya çalışırken çok, çok pahalı, saçma olan daha az ağırlık dışında hiçbir şeyi değiştirmez ve bu yüzden ağır ile biraz daha spor yaparız !!

14km ​​için bir saat, ormandaki dağ bisikletiyle mantar arayarak daha hızlı gidiyorum.

Kendimi ifade etmekte zorlanıyorum, 14 km'lik sessiz yolculuğumu yaklaşık 1 saatte yaptım, bu hızda bile biraz terle varmak oldukça kolay.
Bu nedenle elektrikli bisiklet almaya karar verdim.
Evet, hava nasıl olursa olsun geziyi yapacağım, kendimi donatacağım. Bu nedenle, baştan çıkmamak için arabamdan kurtuldum.
Arabaya göre zaman kaybediyorum ama daha rahatım ve sonra bisiklete binmek eğlenceli, hayat boyu oluyor ve direksiyon başında kaybolmuyor.
Saatte 5 € biriktirdiğimi hesapladım, vergileri kaldırırsak asgari ücretten çok uzak değil.
Toplu taşıma ile de bir saat sürer ve değişiklikler ve programlar nedeniyle boşa harcanmış ve stresli zaman geçirirken bana arabadan biraz daha ucuza mal olur.
Toplu taşıma maliyetinin piyasa fiyatına göre hesaplandığı izlenimini edindim. Endüstride yapıldığı gibi, daha ucuza satabiliriz ama zaten en ucuz olduğumuzdan buna değmez.


Evet, Nantes'te çok güçlü olmayan ama yine de çaba gerektiren tırmanışlar var. Ritmi bozan sokaklarla yaklaşık 1,5km ölçen bir tane var.
Daha az mesafe yapabilirdim ama daha az arabanın ve dolayısıyla daha az riskin olduğu yolu tercih ettim.
Daha önce de belirtildiği gibi, döner kavşak çok pratiktir ancak bisikletler için risklidir. Bizi görmeyen ve sizi kesip sollamaya karar veren kişi arasında, kalçalarınızı sıkmak sizin çıkarınıza!

Bir çift olarak yaşarken, ben bir kahraman değilim, alışveriş yapmak ve şehir dışına seyahat etmek için küçük bir arabamız kaldı.
Ama benim küçük kasabamda küçük bir römorkla çocuklarını her yere bisikletle götüren genç bir çift var.

Öte yandan, Loire kıyısındaki tüm bu çöpleri sürerken ve görürken, aklıma az çok sahip olduğum fikirleri zihinsel olarak yeniden çalıştım.
Belki onunla bir şeyler yapabiliriz ..............
Gördüğüm fotoğrafların üzerine koyacağım bir blog yapmayı düşünüyorum.
Örneğin, her cuma bisiklet yoluna tam olarak park eden kadın beni boşluk bırakmaya zorladı.
Arkada çıkıntı yapan (geçmediğinde) ile koçanın üzerine park eden arabalar, bunu yapmamalarını belirten bir işaret varken.
Yolda düzenli olarak bulunan poyralar, bu gereksiz kirleticiyi ortadan kaldırmak veya güvenli bir şekilde sabitlemek için üreticilere baskı yapmaktan korkabiliriz.
Tekerlek dengeleyici ağırlıkları, düzenli olarak haftada 3 veya 4 alıyorum (piller yanı sıra onları bıraktığım diğer atıklar). Bazıları onları plastikle sarar, ancak neredeyse hepsi kurşundan yapılır. Onlardan konuyu değiştirmelerini veya başka bir şekilde düzeltmelerini isteyebiliriz.
Ve belediyeleri ve insanları uyarmak için şehir tarafından listelenen diğer tüm atıklar için. Yılda bir gün temizlik yeterli değildir, her gün temizliğin farkında olmanız gerekir.
Loire kıyılarında insanlar her türlü atığı depolar ve metalleri geri kazanmak için yakarlar. Belediye meclisine genel konseyde yazdım, cevap bile vermedim.
Ancak özel arazide bir fırça ateşi yapmak bile yasaktır.

Şehre göre bir blog yapmak hakkında ne düşünüyorsunuz ve her şey ekolojide merkezileştirilebilir mi?

Önemsiz olarak, en iyisi bisiklet lastiğini delen küçük tel parçası veya çivi! Kenetli, lastikli, frenli ve hatta halkası kopan bir zincire sahip onarım ekipmanına sahip olmanız gerekir.
Kırık halkalı zincire sahip olmak eğlenceli ve dönüş için 50 km gitmek !!! Bu, çakıl taşlarıyla zekice onarılmanın anılarını ve çok sert pedal çevirmemek ve geri sarmakla ilgili endişeleri bırakır. Aniden, bisikletim birkaç kilo daha alıyor !!

Güzel bir pislik, asfalt üzerinde akaryakıtını kilometrelerce aşan kıyı şeridinde kaybetmiş, kokan ve derin nefes almamız gereken bir kamyonun delinmiş tankıdır !!

İnce toz mazotlar güzel ve kirli bir bisiklettir !!
Onları arabada da soluyoruz.

Bir diğeri, tehlikeli için için yanan çöplerini açık havada, yabani otlar gibi ve Fransa'daki tüm şantiyelerde hiç durmadan yakanlar. inşa edilen pavyon tarafından yanan iki yıllık zararlı plastik dumanlar !!

Aksi takdirde az ya da çok şiddetli yağmurda, bisiklet ıslanmak için idealdir, Yerden veya su birikintilerinden su çıkıntıları, arabalar veya kamyonlarla vurgulanır.

Bu nedenle, dağ bisikletlerinde çok sık unutulan koruyucu giysiler, ayaklar, pantolonlar, ceketler, hatta sırt çantanızda bir değişiklik ve özellikle güvenlik görevlilerinin olması gerekir.

0 ° C veya daha düşük sıcaklıklarda, ayaklarınız ve elleriniz ile başınız ve kulaklarınız üşür.
Deli gibi pedal çevirirken bile, her şey çok sıcak, el ve ayak parmakları dışındaki kaslar, el ve ayak parmakları hariç, ekstremitelerde kan boşalıyor ve bu nedenle eldivenler ve kalın şapkalar çok önemli !!!

Bonjour

Elektrik problemlerinden kaçınmak için mümkünse çok ıslak olmayan günlerde işe gitmek için günde 2 km AR yapmak için 22 yıl boyunca bir VAE kullandım (düşük kaliteli VAE Carouf).

Bisiklet yollarının her başlangıcındaki ve sonundaki küçük adımlar ve buna takılı kurşun-jel pilin ağırlığı nedeniyle, çerçeve eyer gövdesinin tabanında kırılmadan önce 3000 km yaptım darağacı.

Sorun, garantinin bitiminden 3 hafta önce meydana geldiği için şanslıydım ve üretici bisikleti tamir etmek istemediği için geri ödeme alabildim. Model artık satılık değil, takas mümkün değil.

Geri ödemenin ardından, daha sağlam bakmaya karar verdim ve 50cc eşdeğer elektrikli scooter fiyatına yaklaştım.

OCCAZ'dan (saatte 1000 km) bir Matra EMO + 'ya aşık oldum, bu da arabayı daha sık bırakmama izin veriyor (ev-spor salonu gezisi şimdi elektrikle yapılıyor).
Bu scooter'ın büyük avantajı: 3. kattaki dairemde, işimde, babamın evinde, spor salonunda, yeniden şarj edilmesine izin veren çıkarılabilir pil ...
Diğer bir avantaj: Kazanılması gereken birkaç scooter içeren birkaç yarışma olmuştur ve birçok kazanan bunları makul bir fiyata (1000 - 1500 €) satmaktadır. bkz. lbc.

% 50 (küçük) kasaba ve% 50 kırsal yolculukta seyahat modlarının özeti:
11 km'lik yolculuk sürem (tek yön):
- Elektrikli bisiklet: 35 dakika (biraz değiştirmeniz gerekir, ancak biraz spor yapmanızı sağlar)
- Elektrikli scooter: 20-22 dakika (sokak kıyafetleri + ceket + eldiven + kask)
- Araba: 15-18 dk

Soğuk ve kuru havaya rağmen scooter ile bir ay ve birkaç gün içinde 500 km yaptım.
Fiziksel olarak daha az keskin hissediyorum ve ölçeğim bunu doğruluyor
ama daha çok yürüyüş ve diğer sporlarla telafi etmeye çalışıyorum.

Dağların yakınında, dik eğimli birçok yolculukla yaşarken, kar sorunları, aşırı soğuk (<-10 °) ve yükseklik farklılıkları nedeniyle arabama ayrılamıyorum.
Pragmatik olduğum için, en azından eski 306 dizel motorumu kullanıyorum, ancak işim, hizmet almayan müşterilere tren ve toplu taşıma ile uzaklara gitmemi gerektirebilir, gerçek bir seçeneğim yok.

İhtiyaçlarım için ideal elektrikli otomobil henüz piyasaya çıkmadığı için bu arada ara bir çözüm seçtim.
125cc'ye eşdeğer bir elektrikli scooter bana çok daha fazlasını verirdi, ancak çıkarılabilir pil yok, benim için bu kadar imkansız.

Tüm üyelerine teşekkür ederim forum bana çözümlerini öğrettikleri ve deneyimlerini paylaştıkları için.

Not: İki yıllık VAE, her zaman acele etmemeyi öğrenerek bana çok faydalı bir stres attı ...

Güzel geri bildirim, jean caisse, teşekkürler!

Jeancaissepas'ın ifadesinin ardından:

Kutsanmış kalıcı çalışanlar / işçiler

Yıllık araba vergisi olmayan mübarek Fransız (Belçika'da, 3. km'yi sürmeden hemen önce 400 ila 1 avro / yıl) az süren bir arabaya sahip olmanızı sağlar.

Otomobil sigortanız için daha az ödeyen kutsanmış Fransızlar. Km başına otomobil sigortası ne zaman bulunur?

Bu bir tanıklık ama bu yaşam tarzının herkes için uygun olmadığını bilelim. Örneğin, elektrikli bir arabaya sahip olmak için, bir garajınız (elektrikle birlikte verilir) veya en azından evin yakınında bir bahçe erişiminiz veya şirkette bir şarj istasyonunuz olmalıdır.

fil yazdı:Otomobil sigortanız için daha az ödeyen kutsanmış Fransızlar.

Bana öyle geliyordu ki, Avrupa birisinin yabancı bir sigortacıyla sigortasını yaptırmasına izin verdi.
Belki de ne yazdığını öğrenmek için bir Fransız sigortasına başvurmalısınız?

15 yaş üstü araçlar için filo sigortam var. 35 € / yıl için 500'e sahip olabilirim ...