Belçika Post e-bisiklet kullanıyor?

Citro yazdı:Çünkü onlar bilimsel argümanlar değil, sosyal-ekonomik önermelerdir.

Bunlar postülat değildir: Postülatlar kaçınılmazdır, JANCO'nun argümanlarında durum böyle değildir. Herkes onları kontrol edebilir, teori ya da tartışma değil, sadece gerçekçi!
Açıkçası, eğer Janco veya Langlois'in, eğer elektrik sorununda fren bu seviyede olsaydı komplolar konusunu ele alacağını düşünmüyorsunuz. Ortalama pequins'ten çok daha bilgili ve eğitimlidirler ve politik olarak doğru ve ekoloji için kampanya yapacak türler değildir.
Cdlt

pb2488 yazdı:

Citro yazdı:Çünkü onlar bilimsel argümanlar değil, sosyal-ekonomik önermelerdir.

Bunlar postülat değildir: Postülatlar kaçınılmazdır, JANCO'nun argümanlarında durum böyle değildir. Herkes onları kontrol edebilir, teori ya da tartışma değil, sadece gerçekçi!
Açıkçası, eğer Janco veya Langlois'in, eğer elektrik sorununda fren bu seviyede olsaydı komplolar konusunu ele alacağını düşünmüyorsunuz. Ortalama pequins'ten çok daha bilgili ve eğitimlidirler ve politik olarak doğru ve ekoloji için kampanya yapacak türler değildir.
Cdlt

Lütfen, her seferinde arsa temasını cevaplarınızın ortasına koymak için lütfen durdurun. Yorucu ...

Konuşmamı yeniden ifade edeceğim çünkü konu hakkındaki görüşünüzü genişletmekte zorlanıyorsunuz ...
Evet, daha fazla satın alma gücünün yüksek olduğunu ya da enerji fiyatının düşük olduğunu söylediğinde, atık ve aşırı tüketim eğilimi doğaldır (bunun teşvik edildiğini ve bunun kolay olduğunu söylerdim). kanıtlamak için).

Janco şöyle diyor: "Üreticiler, Citroën 2cv ile karşılaştırılabilir, 500kmh'de dönen ve 90km'de 1 litre tüketen 100kg'lık bir arabayı nasıl yapacaklarını biliyorlar, Ama biz onlara sorduğumuz bu değil ... Onlardan yapmamızı istediğimiz şey, 1500kmh'de çalışan 150kg arabalarını üretmektir.".

Bu, Janco'nun bu cümlesinin ÜCRETSİZ bir varsayım olduğu gerçeğini sürdürüyor, hiçbir durumda BİLİMSEL olarak desteklenmiyor
(örneğin gerçek ve dürüst bir anket ile) ...
Yollarda, AX, Saxo ve 106 sayısının hala dolaşımda olduğunu gördüğümde, dolaşımdaki bu kategorideki araçların aynı nesilden daha ağır olan araçlara oranını bilmek istiyorum. Yine de müteahhitler, iyi durumda olsalar bile, onları piyasadan çıkarmak için onları yıkmaya çalışıyorlar ...

Citro yazdı:Lütfen, her seferinde arsa temasını cevaplarınızın ortasına koymak için lütfen durdurun. Yorucu ...

Bir kediyi bir kedi olarak adlandırmalısın ve daha sonra bu terimleri kullandın. Varsayıyorum ...
Eğer elektrikli konuyla ilgili fren bu seviyede olsaydı Janco ya da Langlois'in komplo konusu ile ilgileneceğini düşünmüyor musunuz? Ortalama pequins'ten çok daha bilgili ve eğitimlidirler ve politik olarak doğru ve ekoloji için kampanya yapacak türler değildir.

Citro yazdı:Konuşmamı yeniden ifade edeceğim çünkü konu hakkındaki görüşünüzü genişletmekte zorlanıyorsunuz ...

Belki, biraz dar bir görüşü olan siz misiniz? Kim bilir ...

Citro yazdı:Evet, daha fazla satın alma gücünün yüksek olduğunu ya da enerji fiyatının düşük olduğunu söylediğinde, atık ve aşırı tüketim eğilimi doğaldır (bunun teşvik edildiğini ve bunun kolay olduğunu söylerdim). kanıtlamak için).

Janco şöyle diyor: "Üreticiler, Citroën 2cv ile karşılaştırılabilir, 500kmh'de dönen ve 90km'de 1 litre tüketen 100kg'lık bir arabayı nasıl yapacaklarını biliyorlar, Ama biz onlara sorduğumuz bu değil ... Onlardan yapmamızı istediğimiz şey, 1500kmh'de çalışan 150kg arabalarını üretmektir.".

Bu, Janco'nun bu cümlesinin ÜCRETSİZ bir varsayım olduğu gerçeğini sürdürüyor, hiçbir durumda BİLİMSEL olarak desteklenmiyor
(örneğin gerçek ve dürüst bir anket ile) ...

Önemli kısımları kestiniz: Sunumu, müşteri talebinin trend nedeniyle dolaysız olduğunu ima ediyor doğal aşırı tüketim. Enerjinin gerçek fiyatı uzun vadede düşüyor. Bu bilgi ücretsiz değil, bir analizden geliyor ve bu konuda pek çok bilgi var. dahil: http://www.manicore.com/documentation/economies.html
Videoda iletmek istediği mesajı anlamak için: https://www.econologie.com/forums/post145757.html#145757

Citro yazdı:Yine de müteahhitler, iyi durumda olsalar bile, onları piyasadan çıkarmak için onları yıkmaya çalışıyorlar ...

Ama bu deliryum nedir ??? (Ek olarak, devlet daha az güçlü ve dolayısıyla daha küçük satın almayı teşvik eder)

Araştırma şimdi yoğun egzersizin yaşlanmayı yavaşlattığını ve yoğun egzersiz yaparken genlerin telomerlerinin kısaldığını ortaya çıkardı !!!
http://bodyscience.free.fr/index.php/ph ... cellulaire
http://www.sciencedaily.com/releases/20 ... 165734.htm
http://news.bbc.co.uk/2/hi/7212698.stm
http://www.sciencedaily.com/releases/20 ... 161806.htm
http://www.arthritis.org/exercise-to-stay-young.php
http://www.scientificamerican.com/artic ... -longevity
http://www.nhs.uk/news/2010/02February/ ... vered.aspx
http://en.wikipedia.org/wiki/Telomere
http://www.newscientist.com/article/dn1 ... geing.html

Sonuç: elektrikli bisiklet olmadan, bisikletle kaburgalara enerjik bir şekilde pedal çevirmek sizi gençleştirir!
Daha önce bisikletle enerjik bir şekilde pedal çeviren faktörler (bkz. Day of the Feast !!) ve bu nedenle bisiklet sürmek sağlık için elektrikli bisikletten daha iyidir!
Bu prensibi uyguluyorum ve her gün bisikletle ya da koşarak 200m seviyesine tırmanıyorum!

pb2488 yazdı:

Citro yazdı:Yine de müteahhitler, iyi durumda olsalar bile, onları piyasadan çıkarmak için onları yıkmaya çalışıyorlar ...

Ama bu deliryum nedir ??? (Ek olarak, devlet daha az güçlü ve dolayısıyla daha küçük satın almayı teşvik eder)

Bu bir hayal değil.
Buna kazıma primleri deniyor, çok ciddi ve küçük araçlar ve değeri düşük olanları öncelikli olarak maliyetler ...
Bu, mevcut stoğu daha iyi yenilemek için azaltarak tüketimin korunmasına yardımcı olur.

Ah, bu arada, ben de ekoloji için biraz militan ve konuyu biraz biliyor, hatta otomobil ağı müdürü diplomasına sahip ve konunun merkezinde, sahada çalıştı. Aldığım öğretimin temeli, müşterinin satın almak istedikleri veya ihtiyaç duydukları şeyi değil, onları satmak için ihtiyaç duyduklarımı satın almalarını sağlamaktı ...

Citro yazdı:Bu bir hayal değil.
Buna kazıma primleri deniyor, çok ciddi ve küçük araçlar ve değeri düşük olanları öncelikli olarak maliyetler ...
Bu, mevcut stoğu daha iyi yenilemek için azaltarak tüketimin korunmasına yardımcı olur.

Evet, kriz zamanlarında bir hükümet önlemiydi ... Yakında yok olacak. Onları yıkmaya çalışan inşaatçılar değil, ekonomiyi canlandırmak ve işsizliği azaltmaya çalışmak için teşvik eden devletti. Buna ek olarak, bonus / Malus ile birlikte, insanları daha az açgözlü / kirletici arabalarla değiştirerek, kundak değeri düşük olan ve mutlaka küçük araçlar olmayan çöplerini değiştirmeleri için teşvik etti (yine de bunu yapmak için gerekliydi) çevrenin karının net olduğundan emin olun ancak bu hurdalığın amacı değildi).

Citro yazdı:Ah, bu arada, ben de ekoloji için biraz militan ve konuyu biraz biliyor, hatta otomobil ağı müdürü diplomasına sahip ve konunun merkezinde, sahada çalıştı. Aldığım öğretimin temeli, müşterinin satın almak istedikleri veya ihtiyaç duydukları şeyi değil, onları satmak için ihtiyaç duyduklarımı satın almalarını sağlamaktı ...

Oradan, bu tür bir bilim insanının ... farkına varmak için bir boşluk var ... Var olan en yüksek oluşumlardan geliyorlar, çok militan oluyorlar, çok hesaplıyorlar ve analiz ediyorlar, dünyayı geziyorlar, ders veriyorlarlar konferanslar, kitaplar, bilim insanlarının çalışma grupları:
Eğer elektrikli konuyla ilgili fren bu seviyede ise Janco ya da Langlois'in komploların konusuna (endüstriyel tıkanma, fren ilerlemesi vb.) Hitap ettiğini düşünmüyor musunuz?
Çünkü, eksilerini, bir varsayım ücretsizdir !!!!
Çünkü bilim adamlarının iyi tartışılan argümanlarını görmezden gelirsek, o zaman her şeye açık kapı. Neden sera gazı emisyonlarını arttırmaya devam etmiyoruz, kim bilir ... belki de hatalı postulatlar vardır (bu onların yanlış olamayacağı anlamına gelmez, fakat dinleyerek başlamalıyım) spekülasyon / tartışmadan önce bilim, yoksa kilisenin geri dönüşü büyük olurdu)
Cdlt

pb2488 yazdı:

Citro yazdı:Bu bir hayal değil.
Buna kazıma primleri deniyor, çok ciddi ve küçük araçlar ve değeri düşük olanları öncelikli olarak maliyetler ...
Bu, mevcut stoğu daha iyi yenilemek için azaltarak tüketimin korunmasına yardımcı olur.

Evet, kriz zamanlarında bir hükümet önlemiydi ... Yakında yok olacak. Onları yıkmaya çalışan inşaatçılar değildi.

Hayır, ALICI primlerinden bahsediyorum, devlet primlerinden değil.
Bir şeyi bilmediğiniz için sizi suçlamıyorum, ancak üreticilerin ilişkili olduğu ve rolünü açıkladığım rol olan birkaç yapı (ulusal, Avrupa) olduğunu biliyorum. Bu yapılar, onlarca yıldır var olmuştur, en eski araçları dolaşımdan çıkarma faaliyetine paralel olarak, rekabetçi hammadde haline gelen geri dönüşüm kanallarını, istatistiksel analizleri ve diğer etkinlikleri denetlerler ... Aynı amaç için, Avrupa’da hiç bu kadar başarılı olmamıştı.

pb2488 yazdı:

Citro yazdı:Ah, bu arada, benim de ekoloji için biraz militan olduğum "ortalama péquin" konuyu biraz biliyor ...

Oradan, bu tür bir bilim insanının ... farkına varmak için bir boşluk var ... Var olan en yüksek oluşumlardan geliyorlar, çok militan oluyorlar, çok hesaplıyorlar ve analiz ediyorlar, dünyayı geziyorlar, ders veriyorlarlar konferanslar, kitaplar, bilim insanlarının çalışma grupları:
Eğer elektrikli konuyla ilgili fren bu seviyede ise Janco ya da Langlois'in komploların konusuna (endüstriyel tıkanma, fren ilerlemesi vb.) Hitap ettiğini düşünmüyor musunuz?
Çünkü, eksilerini, bir varsayım ücretsizdir !!!!

Sanırım belirli alanlarda onlardan daha çok şey biliyorum.
Ben de çalışma gruplarına katılıyorum, konferanslara katılıyorum, bir kullanıcı olarak üretici firmaların zorunlu kıldığı kurumlar değil ... Size bazı soruların aptallığından korktuğumu söyleyebilirim. Asıl sorunları hiç anlamadıklarını ve önyargılı fikirlerle bıraktıklarını.

Sonunda sorunun kapatılmasını istiyorum. Her zaman halıya komploların yokluğunu koyarsın. Bu, SİZİN bakış açınızdır (size bırakıyorum), fakat konuya kafa kafaya yaklaşırlarsa (şirket isimlerine göre) yaklaşırlarsa, Janco ve diğerlerinin artık televizyon setlerine erişimi olmayacağını ... (bu son ifade ücretsiz değildir)

Citro yazdı:Hayır, devlet primlerini değil, alıcıları primleri hurdaya çıkarmaktan bahsediyorum.
Bir şeyi bilmediğiniz için sizi suçlamıyorum, ancak üreticilerin ilişkili olduğu ve rolünü belirttiğim rolün çok sayıda yapısı (ulusal, Avrupa) olduğunu biliyorum. Bu yapılar, onlarca yıldır var olmuştur, en eski araçları dolaşımdan çıkarma faaliyetine paralel olarak, rekabetçi hammadde haline gelen geri dönüşüm kanallarını, istatistiksel analizleri ve diğer etkinlikleri denetlerler ... Aynı amaç için, Avrupa'da hiç bu kadar başarılı olmamıştı.

Bu tür manevralara rağmen, sporadik ve pahalı (1000 € daha az marj yapmak için 1000 € üreticisine bir bonus katmak, bu otomobilin fiyatını düşürmek gibi bir şeydir), Fransız otomobil filosunun ortalama yaşı haddeleme her geçen yıl artmakta ... Pazardan istediklerini yapmıyorlar, etkilemeye çalışıyorlar.
Ayrıca, inşaatçıların geri dönüşüm kanallarını denetlemesi daha normal olan şey ... bu iyi bir nokta.

Citro yazdı:Sanırım belirli alanlarda onlardan daha çok şey biliyorum.

Elektrikli araç sürerken ......

Citro yazdı:Sonunda sorunun kapatılmasını istiyorum. Her zaman halıya komploların yokluğunu koyarsın. Bu, SİZİN bakış açınızdır (size bırakıyorum), fakat konuya kafa kafaya yaklaşırlarsa (şirket isimlerine göre) yaklaşırlarsa, Janco ve diğerlerinin artık televizyon setlerine erişimi olmayacağını ... (bu son ifade ücretsiz değildir)

Komploların varlığını sorgulamıyorum. Wiki'ye hızlı bir bakış, tarih boyunca bazılarının olduğunu gösterir. Sadece ben sorguluyorum VE'ye karşı bir komplo teorisi Bu birkaç soru gerektiren kolay bir cevap gibi görünüyor.
Buna ek olarak, Jancovici'nin kitaplarını okuduysanız, kelimeleri kıymadığını bilmelisiniz. Ek olarak, bu sözde komployu kınamak için şirketleri adlandırmaya gerek kalmayacak, özellikle de bu teori gezegendeki tüm toplumların aynı dalga boyunda olduklarını ima ettiğinden Durum her yerde aynı olduğu göz önüne alındığında. Kapalı, çoğu yarışmada, bu yüzden başka yerlerde bir miktar akış var ... ve bu tür bir sorunu da kınamadılar.
Ve hepsinden önemlisi, bir konuda bile konuşmadan endüstrinin kasıtlı olarak seçilmiş blokajı cepheden, Janco bile ima etmiyor, aksine, bu yönde gitmeyen bilimsel argümanlar getiriyor: http://www.manicore.com/documentation/voit_elect.html
Ve o tek değil ... (P Langlois, vb ...).
Yaklaşmamaya karar vermeyecekleri sonucuna ters yöne giden iyi tartışılmış cevap unsurlarını getirmeye ne derler ki ??? daha sonra bir şey söylememek daha iyi ....
Son olarak, TV ile ilgili olarak, herhangi bir komployu kınamak isteyen birinin telejenik olmayacağı gerçeğine atıfta bulunuyorsanız, hala ücretsiz bir varsayım sergiliyorsunuz, gerçekte tam tersi:
Her gün örnekler görüyoruz. Medya, hepsi karıştı - TV, radyo, gazeteler, hatta daha fazla internet - belli bir çıkar çatışması, arsa vb. Hakkında tartışmayı seviyorum. Bazıları bazen başka yerlerde bulunur ama yine de manevranın amacı. gerçeği kırmak değil, izleyiciyi oluşturmaktır.
Cdlt

pb2488 yazdı:

Citro yazdı:Hayır, devlet primlerini değil, alıcıları primleri hurdaya çıkarmaktan bahsediyorum.
... imalatçıların ilişkili olduğu ve rolünü açıkladığım rol olan birkaç yapı (ulusal, Avrupa) olduğunu biliyorum.

Bu tür manevralara rağmen, sporadik ve pahalı (1000 € daha az marj yapmak için 1000 € üreticisine bir bonus katmak, bu otomobilin fiyatını düşürmek gibi bir şeydir), Fransız otomobil filosunun ortalama yaşı haddeleme her geçen yıl artmakta ... Pazardan istediklerini yapmıyorlar, etkilemeye çalışıyorlar.

Bunlar ara sıra yapılan manevralar değildir. Bu bir yönetim şeklidir. Mevsimsel “hurdaya ayırma” indirimi pazarlama kampanyaları, bayilerin yıl boyunca başka birinin satışı karşılığında takas edebileceği eski araçları piyasadan çekmesi gerçeğini değiştirmez. Bütün pazar buna izin verecek şekilde düzenlenmiştir. Müşteri, "hurda yığınını" bir servet satın almaya zorlandığı izlenimine sahiptir; aslında satın aldığı araç, takas fiyatından fazla ücretlendirilir ve daha sonra neredeyse sıfır değeriyle muhasebeleştirilir.
Burada işletme yönetimi derslerimi tekrar yapmayacağım, çünkü her neyse, ne yazarsam yazayım sözlerime şüphe duyacaksınız.

pb2488 yazdı:

Citro yazdı:Sanırım belirli alanlarda onlardan daha çok şey biliyorum.

Elektrikli araç sürerken ......

Bilmiyorum ama kullanımı konusunda ve "uzmanlar" ve üreticiler tarafından dikkate alınmayan, evet, öyle düşünüyorum.
Birinci sınıf bir kişilik olmak (medya bakış açısından) HİÇBİR ŞEYİ kanıtlar. Araştırmacı, eski bakan, Claude Allègre bedelini ödedi, utanmadan yalan söyleyen politikacıları ya da var olmayan diğer filozofların çalışmalarını savunan "kendi kendini ilan eden medya filozoflarını" aktarıyorum (Jean-Baptiste BOTULE ). Böylece bazen hata yapan tanınmış ve yetkin uzmanları affedebiliriz.

pb2488 yazdı:... sorguluyorum VE'ye karşı bir komplo teorisi Bu birkaç soru gerektiren kolay bir cevap gibi görünüyor.

Bundan çok daha sapkın ...
Her türlü inşaatçı ve tüm oportünistler, HABERLEŞME’de sübvansiyonlarını almak için neyin sübvansiyonlarını alabileceklerini üretmek istemeyen milyonlarca sübvansiyon almak için Bercy’e koştu.
Bir arkadaşım dün bana Corinne LEPAGE olmadan bugün elektrik kullanmayacağımı söyledi, çünkü o olmasaydı, Fransız üreticiler ilk elektrikli arabalarını üretmezlerdi, ancak 80Millions'dan daha utanmadan para kazandılar. 90 yıllarında (500Millions of F). Yine de üretmeleri gerekenlerin yalnızca onda birini ürettiler.
Etrafımdaki bazı insanlar Grenelle'de yer alıyor, bazıları istifa etti, aynı türden çalışma gruplarına katılma şansım oldu, sizi sadece rüzgârları demleyerek, bizim seyahat vergileri, konferanslar, oteller ve restoranlar 5 yıldız ...

Monaco'daki EVER fuarında kapılarını henüz kapatan EVER fuarında, ÇOK ulusal üreticilerimizin VE açısından olmadığını fark etti, ancak bazı uzmanlar bunun aksine iletişim kurmadıklarını ama ÇALIŞIYOR ... Ben ... Elektrikli araçların bakımı için bayi ve bayi ağını oluşturmak için organize olduğu için benzer bir Alman üreticiye sahibim ... Ancak bir sonraki pazarlamasıyla iletişim kurmuyor ...

Kime inanmalı, ne düşünmeli.

Mouai ... bu beni çok şüpheci kılıyor ... özellikle VE kullanımına ilişkin uzmanların cehaleti:
Mesele nedir? Jancovici veya diğerleri gibi ünlü ve kararlı bilim insanları, yaklaşmaya cesaret edemeyecekleri sonucuna zıt yönde tartışan tartışmalar yapmak için can atıyorlar mı? daha sonra bir şey söylememek daha iyi ....