Termal aracın son parlak elektrik geldi.

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
RV45
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 89
yazıtı: 05/03/06, 09:10
Yer: 45 Orleans FRANSA
x 1




yılından beri RV45 » 14/04/14, 07:00

İlk konumu göstermek için, termal araca kıyasla çok rekabetçi iki teklif sunan Nissan örneğini burada bulabilirsiniz.

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=27381

Nissan Leaf, 16 Euro ile dünyanın en çok satan elektrikli otomobili

Ve yeni 4 m3 ticari araç 11 €

Savaş başladı :P
0 x
Saygılarımızla RV45 : Lol:
Benim Güneş Kurulum
Benim PAC tesis
kullanıcı avatarı
RV45
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 89
yazıtı: 05/03/06, 09:10
Yer: 45 Orleans FRANSA
x 1




yılından beri RV45 » 14/04/14, 07:05

fil yazdı:Geriye kalan tek şey güçlü bir vergi sistemi icat etmektir! PV panel sahiplerinin neredeyse ücretsiz kullanmaları mümkün olmaz!


Satış fazlası için 20 yıllık sözleşmem için filin en iyisi zaten : Mrgreen:

Resim
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 14/04/14, 09:04

Zaten çok çabuk sevinme .. Yeni konumlandırılmış, takip edilen ve takip edilen araçlar ve ağ ile haberleşen şarj prizleri ile ... Gün içinde karayolu çekişinin Kwh'sini vergilendirmek isteyecekler ... Vergilendirecekler .. .Petrol muadiline vergi uygularlarsa ... Çok ileri gitmez ... Bence kıtlıkla başa çıkmadan önce biraz daha dolaşımda olana kadar beklerler. kazanmak..

Çok güzel BM'niz Cuma günü dönüşümlü olarak aynısını gördüm (asla takip edemeyecek olan saksafon elecimle değil) ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15995
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189




yılından beri Remundo » 14/04/14, 11:25

Ah ama bu yüzden RV bize bu kadar çok teknik rüyalar ve VE'nin özür dilemesini sağlıyor ...

İ3 ve PV duvarıyla biraz gösteriş yapacaktı : Mrgreen:

Ama RV'yi biliyorsun, sanırım senden önce VE'ye bindim ve profesyonelim. Sadece VE'de hayal kurmaktan hoşlanmıyorum. :P
0 x
Resim
dirk pitt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2081
yazıtı: 10/01/08, 14:16
Yer: isere
x 68




yılından beri dirk pitt » 14/04/14, 13:27

Remundo yazdı:Benim fikrim, en iyi seçim hibrit ve uzun süredir: küçük bir 10 veya 20 kW jeneratörle donatılmış ağırlıklı olarak elektrikli bir otomobil.

@+


+ 100
Düşük pil kapasitesi (50kms) ve düşük güç kullanan yerleşik otonomi genişletici ile elektrikli.
mutlak ve evrensel silah.
evde neredeyse% 100 elektrikli. geri kalanı 3L / 100'de termaldir çünkü motor maksimum güç için değil, ortalama güç için boyutlandırılmıştır.
0 x
Resim
İmzamı tıklayın
kullanıcı avatarı
RV45
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 89
yazıtı: 05/03/06, 09:10
Yer: 45 Orleans FRANSA
x 1




yılından beri RV45 » 14/04/14, 20:32

Makro yazdı:Zaten çok çabuk sevinme .. Yeni konumlandırılmış, takip edilen ve takip edilen araçlar ve ağ ile haberleşen şarj prizleri ile ... Gün içinde karayolu çekişinin Kwh'sini vergilendirmek isteyecekler ... Vergilendirecekler .. .Petrol muadiline vergi uygularlarsa ... Çok ileri gitmez ... Bence kıtlıkla başa çıkmadan önce biraz daha dolaşımda olana kadar beklerler. kazanmak..

Çok güzel BM'niz Cuma günü dönüşümlü olarak aynısını gördüm (asla takip edemeyecek olan saksafon elecimle değil) ...


Dün oradaydım ve ayrıca beni sorunsuz takip edebilir ve hatta beni geçebilirdin.

Her durumda, Rosny'deki otele çok teşekkür ederim, Tours şehrinde bulunan tek 32A hızlandırılmış şarj, çok yardımsever adam. : Lol:
0 x
kullanıcı avatarı
RV45
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 89
yazıtı: 05/03/06, 09:10
Yer: 45 Orleans FRANSA
x 1




yılından beri RV45 » 14/04/14, 20:46

Remundo yazdı:Ah ama bu yüzden RV bize bu kadar çok teknik rüyalar ve VE'nin özür dilemesini sağlıyor ...

İ3 ve PV duvarıyla biraz gösteriş yapacaktı : Mrgreen:

Ama RV'yi biliyorsun, sanırım senden önce VE'ye bindim ve profesyonelim. Sadece VE'de hayal kurmaktan hoşlanmıyorum. :P


Tam olarak i3 benim değil, işinki. Ama yarın karım ona kavuşacak. Yani i3'üyle gösteriş yapmak Madam'a kalmış. Modelden bağımsız olarak şirketin tüm araçlarını gerçekten kullanıyorum. Küçükler, büyükler ...

Benim için gerçekten gösteriş yapmak bu BİZ olacak ama Tesla model S'de.
Yüz yıl veya daha eski bir EV sürücüsü olmayabilirim, ancak farklı EV modellerini test edip sürdükten sonra iyiyim.

Aktif E 15 ay, Haftada Zoe, ayda Ampera, 10 gün eUP, Ext ... Ve ben olmadığımda, onlar işbirlikçi oluyorlar.

Ancak yakında en farklı EV modellerini sipariş ettikten sonra, yakında çok kötü bir şekilde yerleştirilmemeliyim : Mrgreen: :?

Ancak en zor kısım, doğru zamanda ve doğru yerlerde doğru seçimleri yapmaktır. :?: ve bunun için gösterilecek bir şey yok ama her şeyden önce seçimleriniz konusunda çok alçakgönüllü olmak ve ister termal ister elektrikli araçlar olsun, sözleşmelerin süresinin 4 yılını aldığını varsaymak. Gerçek geçiş yıllarında o kadar basit değil.
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 15/04/14, 09:15

RV45 yazdı:Her durumda, Rosny'deki otele çok teşekkür ederim, Tours şehrinde bulunan tek 32A hızlandırılmış şarj, çok yardımsever adam. : Lol:


Hızlı şarj istasyonu olan Ikea var ... Gilles Ricaines orada Czéro'yu dolduruyordu ...

Oupps edit I'm on econo..Gilles yerel bir elektrikli motorcu arkadaşım ... : Sevimsiz:
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Yeniden:




yılından beri moinsdewatt » 06/10/17, 22:25

Elektrikli otomobilin yükselişini sürdüren metal pazarları

Les Echos Muryel Jacque, 03/10/2017

Bakır, lityum, grafit, kobalt ... Bazı dersler, temiz araba devrimiyle bağlantılı coşkuyla taşınır. Ancak tahminler karmaşık olmaya devam ediyor.

Beş yıl önce çok nadirdi. Geçen yıl dünya çapında 2 milyon elektrikli otomobil satıldı. Bloomberg New Energy Finance'e göre 2040 yılına kadar benzinli arabalardan daha fazla satılabilir. Hâlâ uzak olan bu tarihte, bazılarının yollarda hayal ettiği 100 milyondan 500 milyondan fazla elektrikli arabaya kadar tahminler kesinlikle büyük ölçüde değişiyor. Ancak metal piyasalarında konu zaten tekelleşiyor.

Sektör için, riskler potansiyel olarak çok büyük. Otomobildeki elektrik devrimi, bu araçlarda kullanılan bakır ve alüminyum gibi malzemelerin benzinli arabalara göre daha büyük miktarlarda ve ayrıca nikel, kobalt veya lityum arz ve talebini bozabilir. donatıldıkları şarj edilebilir pilleri oluşturan.

Resim

Investec analistleri, "İklim değişikliği ve kirliliğin küresel ölçekte etkileriyle ilgili artan endişelerle karşı karşıya kalan elektrikli arabalara doğru hızlı geçiş artık durdurulamaz" diyor. Bu anlamda 2017, yankılanan duyurularla bir dönüm noktası oldu. Daha önce elektrikli otomobile ayrılmış olan petrol devi BP, bu tür araçlar için uzun vadeli tahminlerini neredeyse ikiye katladı. Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin, eylül ayında açıklandı. Volvo, tüm yeni arabalarının 2019 yılına kadar elektrikli olacağını belirtti. Elektrikli süpürge üreticisi Dyson bile 2 milyar sterlinlik yatırımla “EV” macerasına atılıyor.

Lityum talebi otuz ile çarpıldı


Bu patlamanın bir sonucu olarak son aylarda bakır ve alüminyum fiyatları başta olmak üzere lityum, kobalt ve grafit fiyatları yükseldi. % 100 elektrikli araç dünyasında, UBS, lityumun (+% 1.928) gerisinde, ihtiyaçlarının en fazla artması beklenen (mevcut küresel üretime göre% 2.898) hammadde olarak kobalt olduğunu hesapladı. Mayıs ayında yayınlanan bir araştırmada banka, bir Chevrolet Bolt ile Volkswagen Golf'u karşılaştırdıktan sonra, "temiz" bir arabanın gövdesi ve şasisinin daha az demir ve biraz daha az çelik gerektirdiğini açıkladı.

Büyük maden grupları ellerini ovuşturuyor. Patron Jean-Sébastien Jacques, "Elektrikli araç başına minimum 90 kilogram bakırla, yani bir benzinli arabadan üç ila dört kat daha fazla bakırla, bunun bakır talebi üzerindeki etkisini açıkça görebiliyoruz" dedi. Rio Tinto, 2016 yılı sonunda düzenlenen bir seminerde. Bakır ve nikel de çıkaran lider kobalt üreticisi Glencore, hammaddeler üzerindeki bu etkinin beklenenden daha hızlı olacağını garanti ediyor. Bernstein'a göre, 2035 yılına kadar, satılan arabaların% 95'inin elektrikli olduğu bir senaryoda, 20 milyon ton bakır ve 1,8 milyon daha fazla nikel ile 679.000 ton ek kobalt gerekecek.

Madenler hala kayıp

Bu malzemelerden yeterli miktarda olacak mı? Cevap karmaşık. Birincisi, çünkü gerekli miktarlar ve rezervler konusunda büyük belirsizlikler var. Ek olarak, lityum iyon pilin önümüzdeki on yıla hakim olması bekleniyor, ancak analistler uzun vadeli kullanımını sorguluyor. Bu nedenle, bu pazarlar, petrolsüz otomobillere olan talep patlaması karşısında eşit olmayacaktır. Yeterli boksit, bakır veya manganez olacaktır. Bazıları, Şili'den Bolivya'ya ve Avustralya'ya kadar yaklaşan bir lityum kıtlığından endişe duysa da, aslında bol miktarda malzeme var. Ama şu an için açık maden sayısı azsa. Öte yandan kobalt daha fazla sorun yaratabilir. Yatırımcılar yanılmadı: fiyatı iki yıldan kısa bir süre içinde% 150 arttı.

https://www.lesechos.fr/finance-marches ... 119153.php
1 x
kullanıcı avatarı
Adrien (eski nico239)
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9845
yazıtı: 31/05/17, 15:43
Yer: 04
x 2150

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri Adrien (eski nico239) » 06/10/17, 23:48

Açık soru .... elektrik gerçekten araçlar için termal terminale tek alternatif :?: :?: :?:
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 151 misafir yok