Termal aracın son parlak elektrik geldi.

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 13644
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1502
Temas :

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri izentrop » 07/10/17, 00:19

Lityum üretimi sınırlayıcı faktör olabilir https://www.planetoscope.com/matieres-p ... thium.html
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5188

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri Remundo » 07/10/17, 09:42

Anladığımız zaman, elektrik ve termal karşı olmamamız gerekir, çünkü bunlar hibrit bir mimaride tamamlayıcıdır.

salamda tuz ve etin aksine. : Mrgreen:
0 x
Resim
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri moinsdewatt » 09/10/17, 20:11

nico239 yazdı:Açık soru .... elektrik gerçekten araçlar için termal terminale tek alternatif :?: :?: :?:


Hidrojen hattını unutma.
0 x
lilian07
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 534
yazıtı: 15/11/15, 13:36
x 56

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri lilian07 » 09/10/17, 20:47

Bugün ortaya çıkması gereken 2 potansiyel kanalları var. Kim kazanacak kim görecek çok iyi. En son projeksiyon ve keyif, hidrojenin devralması gerektiğini gösteriyor. Neden? HYDROGEN STOK, Özerklik vizyonuna daha iyi yanıt verir ve özellikle kışın ihtiyacını yumuşatır. Üstelik ekolojik dengenin daha yüksek olduğu ve teknolojinin diğer alanlara daha dayanıklı ve daha adapte olabileceği görülüyor… nihayet yenilenebilir enerjilerle elde edilen kâr, bataryalarla olduğu kadar iyi ...
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5188

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri Remundo » 09/10/17, 21:19

akü sektörü, hidrojenden 3 kat daha fazla verime sahiptir ...

Hydrogen_rendements.JPG
Hydrogen_rendements.JPG (47.59 Kio) 4143 kere erişildi


Kaynak: Ulf Bossel, 1835 sayfası
1 x
Resim
kullanıcı avatarı
Adrien (eski nico239)
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9845
yazıtı: 31/05/17, 15:43
Yer: 04
x 2150

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri Adrien (eski nico239) » 09/10/17, 21:24

Hanın dışında değiliz ....

Bu petrol sonunu yaşamak istiyorum ...
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri chatelot16 » 09/10/17, 21:51

bu tür bir karşılaştırma zor

bir tahtaya performans koymak kolaydır, ancak bu nedir?

Mevcut batarya performansını ölçebiliriz, çünkü batarya çeşitleri mevcuttur.

ama piyasada satılan bir şey gören hidrojen depolama ve yakıt hücresinde? Hiçbir şey bulamıyorum ... prototip hakkında hayal kurabiliriz, ancak gördüklerime inanmıyorum ve satın alabileceğimden daha kötü bir şey değilim!

o zaman daha ciddi bir problem var: arabanın amacı kw yapmak değil, bir insanı taşımaktır

küçük bir ısı motorlu ultra hafif bir otomobil, 90 kg'ımı taşımak için 1 ton ağırlığındaki elektrikli otomobilden daha ekonomik olabilir

Düşük performansa rağmen bir termal araç, ağır bir elektrikli araçtan daha ekonomik olabilir

Sonunda şu anda mevcut olan araçlar hem termik hem de çok ağırdırlar ... bu nedenle, yöntem ne olursa olsun, termik çakmak veya elektrikle yaparak ameloirer olabilir.
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9774
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri sicetaitsimple » 09/10/17, 22:09

Remundo yazdı:akü sektörü, hidrojenden 3 kat daha fazla verime sahiptir ...



Şema çok konuşur… Sonsuz ara geri dönüşleri tartışabiliriz, ancak sonuçta, en azından bugün mevcut teknolojilerle nihai sonucu temelde değiştirmeyecektir.

Maliyetler kalır, çünkü verimli bir çözüm (enerji açısından) mutlaka ekonomik açıdan en iyisi değildir. "En ucuz enerji, tüketmediğimiz enerjidir" meşhur formülünü biliyoruz, ancak gerçekte düzenli olarak yenilgiye uğratılır .....

Akünün özel araçlar için bir seçim olacağını ve hidrojenin ağır taşıma için olacağını düşünüyorum.
0 x
ENERC
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 725
yazıtı: 06/02/17, 15:25
x 255

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri ENERC » 11/10/17, 08:30

HYDROGEN STOK görüşüne daha iyi yanıt verir

Gaz halinde değil. Anlamak için bir Toyota Mirai tankının boyutunu görün.

Amonyak yapmak için metan ya da azot yapmak için karbonla ilgili eksiler daha ciddidir.
Ayrıca çelik fabrikalarındaki kömürü hidrojenle değiştirebileceğimizi ve gübreler için kullanabileceğimizi unutuyoruz.

IEA'dan bu konuyla ilgili bir makale: http://www.iea.org/newsroom/news/2017/a ... nergy.html
Uzak olmayan bazı gelecekte, amonyak karbon içermeyen bir yakıt veya enerji taşıyıcısı olarak kullanılabilir
0 x
kullanıcı avatarı
Gaston
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1910
yazıtı: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri Gaston » 11/10/17, 10:16

ENERC yazdı:Amonyak yapmak için metan ya da azot yapmak için karbonla ilgili eksiler daha ciddidir.
Formda da depolama olanakları var formik asit (veya metanoik asit).
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 175 misafir yok