Termal aracın son parlak elektrik geldi.

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5188

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri Remundo » 28/01/18, 09:37

sicetaitsimple yazdı:
Remundo yazdı:
Ama yine de Saint Glinglin için. En azından 10 yıllarından beri olmasına rağmen, çentiği elektrikli otobüslere (ve gerekirse hafifçe hibritlenmiş) hareket ettirebilirlerdi.



Saint Glinglin ...

Evet, on yıl önce, teknolojinin endüstriyel olarak temin edilemediği ve var olanın güvenilmez olduğu ve çılgınca bir bedele mal olduğu zamanlarda çok fazla yatırım yapmaları gerekirdi. Ve şimdi çok yakın olsalar bile, mevcut dizel otobüslerini iki yıl içinde hurdaya çıkarmalılar, 2025 yeterince hızlı gitmiyor mu?

Cümlenizde "on yıl" a kadar her şey yolunda, ondan sonra her 4 kelimede bir saçmalık ... Soru işaretini kaldırarak "2025 yeterince hızlı gitmiyor" hariç.

Ayrıca, çok sevdiğiniz esnek nükleer, nasıl geliştirildi?
0 x
Resim
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9774
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri sicetaitsimple » 28/01/18, 11:16

Christophe yazdı:Ve vesaire vesaire ... her zaman aynı şey ... bu tür "çok basit" akıl yürütmeyle ... Ay'a asla gelmeyeceğimizi ... ve bu bilimsel araştırmanın varolmayacağını biliyor musunuz!

Daha da kötüsü, her zaman ekolojinin pahalı olduğunu duyuyoruz, ancak daha az onurlu devlet harcamaları için daha az hoşlanmıyoruz ... örneğin silahlar ...

Devletin 100 elektrikli otobüslere yatırım yapmasını, er ya da geç tozla bitecek bir Exocet'ten daha çok tercih ediyorum. : Sevimsiz:


NASA'nın veya herhangi bir araştırma kuruluşunun, hatta ordunun sosyal nesnesini (misyonlarını) RATP'ninkiyle karşılaştırmak istemek bana biraz, nasıl desek demagojik görünüyor?

Orada, RATP otobüsleriyle ilgili olarak, Paris sokaklarında ve komşu komünlerde her gün birkaç yüzbinlerce insanı taşımak söz konusudur ve bu kabul edilebilir teknik koşullar ve maliyetler altında.
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9774
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri sicetaitsimple » 28/01/18, 11:22

Remundo yazdı:
sicetaitsimple yazdı:
Remundo yazdı:
Ama yine de Saint Glinglin için. En azından 10 yıllarından beri olmasına rağmen, çentiği elektrikli otobüslere (ve gerekirse hafifçe hibritlenmiş) hareket ettirebilirlerdi.



Saint Glinglin ...

Evet, on yıl önce, teknolojinin endüstriyel olarak temin edilemediği ve var olanın güvenilmez olduğu ve çılgınca bir bedele mal olduğu zamanlarda çok fazla yatırım yapmaları gerekirdi. Ve şimdi çok yakın olsalar bile, mevcut dizel otobüslerini iki yıl içinde hurdaya çıkarmalılar, 2025 yeterince hızlı gitmiyor mu?

Cümlenizde "on yıl" a kadar her şey yolunda, ondan sonra her 4 kelimede bir saçmalık ... Soru işaretini kaldırarak "2025 yeterince hızlı gitmiyor" hariç.


Pekala, kabul edelim, Fransızlar aptal ve ben sadece saçmalıktan bahsediyorum.

Ama söyle bana, bu durumda dünyadaki tüm şehir içi otobüs filoları 10 yıl boyunca büyük ölçüde elektriklenmeli, o zaman, bu RATP buzağılarınki hariç?
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5188

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri Remundo » 28/01/18, 11:44

RATP de diğerleri gibi en basit ve en ucuzunu yapıyor ... Dizel, gaz ve otobüslerin arkasında "hava gazımla saf" yazıyor ...

Yine de RATP, 10-15 yıl önce "Montmartrobus" hattında gizlice çalıştırılan elektrikli otobüsler

Ancak tüm otobüsler elektrikli olsa bile, her birinin etrafında 100 araba sigara içiyor olsa bile, bu sadece sembolik olurdu.

Tramvay otobüsleri 20'lerden beri kullanılıyor ve TPG (Cenevre toplu taşıma) hala bunlardan hoşlanıyor.

Benim açımdan, her yere güç hatlarının dağıtılmasını önlemek için yalnızca duraklarında meyve suyu alan bir elektrikli akülü veri yolu gerektiğini düşünüyorum. Ayrıca pantografı daha az yıpratacaktır (sabit kontaklar nedeniyle daha fazla kayar). Otobüslerin rotasını değiştirmek de çok kolay olacaktır çünkü bunlar artık havai kablolara değil, sadece durdukları istasyonlara bağlı olacaklardır.
0 x
Resim
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri Christophe » 28/01/18, 12:14

sicetaitsimple yazdı:NASA'nın veya herhangi bir araştırma kuruluşunun, hatta ordunun sosyal nesnesini (misyonlarını) RATP'ninkiyle karşılaştırmak istemek bana biraz, nasıl desek demagojik görünüyor?


Bulursun? O kadar da farklı olmadığını görüyorum: her durumda kamu parası ...

Demek istediğim, para var ve inandığımızdan çok daha fazlası, devlet harcamaları sadece bir soru öncelikler!

Kısacası, istediğimiz zaman yapabiliriz!

sicetaitsimple yazdı:Orada, RATP otobüsleriyle ilgili olarak, Paris sokaklarında ve komşu komünlerde her gün birkaç yüzbinlerce insanı taşımak söz konusudur ve bu kabul edilebilir teknik koşullar ve maliyetler altında.


Toplu taşıma zaten büyük ölçüde Devlet veya diğer yerel makamlar tarafından sübvanse edilmektedir!
Örneğin Strazburg'da, kullanıcı 1'lerin başında gerçek fiyatın yalnızca 3 / 2000'ünü ödedi ... o zamandan beri işler pek değişmedi.

Toplu taşıma karlı değil ve hatta dengeli bir iş değil! Bunun yarattığı dolaylı ekonomik faaliyet yoluyla karlılar ... bu yüzden sübvanse edilmeleri normaldir ...

Belki de başlamam gereken yer orasıdır, kamu hizmeti: Belediye Binanız (örneğin) nasıl karlı? Muhasebe açısından bakıldığında, idare bir kayıptır!

Öyleyse "kim ödüyor?" kamu hizmetlerinde yeniliklere yatırım yapılmamasını mazur görmek için yapılan her şey (örnek olarak yönlendirilmeli) ... falan ne ...
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri Christophe » 28/01/18, 12:21

chatelot16 yazdı:Bu, bir sıçan otobüs üreticisi değil dedi! sadece elverişli olanı satın alabilir ve hiçbir inşaatçı doğru şeyi yapmaktan yorulmak istemiyorsa, ilerlemeyecektir


Burada bazı makaleler, şekiller ve analizler (2016'dan itibaren): Ulaşım-elektrik / elektrik-otobüsü-t14452.html
1 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri Christophe » 28/01/18, 12:30

chatelot16 yazdı:Ratp, karlı bir elektrikli otobüs bulamadığı sürece, özel otomobiller için daha da kötü olduğunun kanıtıdır!


Buna katılmıyorum: Devlet bir örnek oluşturmalı ve% 10 veya% 20 daha fazlaysa, bir Devlet için bir bireyden daha az ciddidir ...
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9774
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri sicetaitsimple » 28/01/18, 12:40

Christophe yazdı:Toplu taşıma zaten büyük ölçüde Devlet veya diğer yerel makamlar tarafından sübvanse edilmektedir!
Örneğin Strazburg'da, kullanıcı 1'lerin başında gerçek fiyatın yalnızca 3 / 2000'ünü ödedi ... o zamandan beri işler pek değişmedi.

Toplu taşıma karlı değil ve hatta dengeli bir iş değil! Bunun yarattığı dolaylı ekonomik faaliyet yoluyla karlılar ... bu yüzden sübvanse edilmeleri normaldir ...

Belki de başlamam gereken yer orasıdır, kamu hizmeti: Belediye Binanız (örneğin) nasıl karlı? Muhasebe açısından bakıldığında, idare bir kayıptır!

Öyleyse "kim ödüyor?" kamu hizmetlerinde yeniliklere yatırım yapılmamasını mazur görmek için yapılan her şey (örnek olarak yönlendirilmeli) ... falan ne ...


Kendimi ne kadar yeniden okuduğum önemli değil, "karlı" terimini nerede kullanacağımı bulamıyorum? Kabul edilebilir maliyetten bahsettim.

Öte yandan, ödeme yapan, evet, birisini bulmak gerekiyor, doğrudan veya sübvansiyonlar yoluyla geçiyor, mutlaka içinde çekilmesi gereken bir veya daha fazla cep var.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5188

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri Remundo » 28/01/18, 12:44

çok daha pahalı olduğundan bile emin değilim ... GMP muhtemelen satın almak için biraz daha pahalıdır, ancak çok çalışan bir otobüs için uzun vadede yakıt ekonomisi hakim olmalıdır.

% 100 elektrikli modeller sunan otobüs üreticileri. Özellikle Mercedes ve Heuliez.
0 x
Resim
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973

Re: Termal aracın sonu hızla canlanıyor.




yılından beri Christophe » 28/01/18, 12:54

sicetaitsimple yazdı:Kendimi ne kadar yeniden okuduğum önemli değil, "karlı" terimini nerede kullanacağımı bulamıyorum? Kabul edilebilir maliyetten bahsettim.

Öte yandan, ödeme yapan, evet, birisini bulmak gerekiyor, doğrudan veya sübvansiyonlar yoluyla geçiyor, mutlaka içinde çekilmesi gereken bir veya daha fazla cep var.


Kârlılık gerekçesinin bir parçası olmayan "kim ödüyor"? Öyle mi?
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : sicetaitsimple ve 169 misafir