Ehang 184 ilk drone adam!

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79374
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11064

Re: Ehang 184, ilk adamın dronu!




yılından beri Christophe » 05/03/19, 21:13

(?) CORA bana daha umut verici görünüyor (kanat taşıyıcısı):

Cora_VTOL.jpg
Cora_VTOL.jpg (102.02 Kio) 4771 kere erişildi




CORA, uçan taksi

12 elektrikli rotorlarla çalışan dikey kalkış ve iniş uçakları


Cora bir rüya gibi başladı. Her gün yaptığınız gezilere, yaşamlarımızı tanımlayanlara ve onları cennete götürebilecek kadar kişisel ve o kadar basit bir hava taksi.

Sekiz yıl havacılıktaki en büyük zorluklarla mücadele ettikten sonra, bu rüya bir adım daha yaklaştı. Cora sadece hırsızlıkla ilgili değil. Cora trafikten tasarruf edebileceğin zamanla ilgili. Ziyaret edebileceğiniz insanlar ...

Günlük yaşam için hava taksisi tasarlamak havaalanını size ulaştırmak anlamına gelir. Bu yüzden Cora, helikopter ihtiyacını ortadan kaldırarak helikopter gibi inebilir.

Cora, çatılar ve otoparklar gibi alanları mahallenizdeki kalkış noktalarına dönüştürme potansiyeline sahiptir.

Cora, ilk günden itibaren gezegen düşünülerek tasarlandı. Bizi sürdürülebilir bir geleceğe götüren elektrik devriminin bir parçası. Ve yolun üzerine çıkma gücü ile Cora, trafik alanlarını rahatlatacak.

Cora, kalkış ve iniş için kanatlara dağıtılmış 12 elektrikli rotorlar ve bir uçak gibi yatay uçuş için gövdenin arkasındaki pervane ile donatılmıştır. Her rotor bunlardan birinin arızalanması durumunda riskleri sınırlamak için bağımsızdır. Ciddi bir arıza meydana gelirse ve düzgün iniş sağlamak için paraşüt otomatik olarak açılır. Kitty Hawk tarafından sağlanan bilgilere göre Cora, 915 km / s azami hızda 100 km. İki yolcu taşıyabilir ve tamamen özerk olarak uçabilir. Cora, özerk uçuş yazılımını uzman insan gözetimi ile birleştirir, böylece sürüşün tadını çıkarabilirsiniz.

İlk durak, Yeni Zelanda! Küresel bir ortak arayışından sonra, Cora yeni bir evrim aşamasına başlamak için Yeni Zelanda'ya indi. İnovasyon konusundaki kararlılığı ve son teknoloji düzenleyici ekosistemi ile Yeni Zelanda mükemmel bir işbirlikçidir. Yeni Zelanda'daki Kitty Hawk işletmecisi Zephyr Airworks, günlük uçuş hayalini gerçeğe dönüştürmek için hükümet, işletmeler ve yerel topluluklarla birlikte çalışıyor.


Resmi web sitesi: https://cora.aero/
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79374
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11064

Re: Ehang 184, ilk adamın dronu!




yılından beri Christophe » 07/05/19, 11:38

Airbus, CityAirbus'u tanıttı:



Airbus tarafından geliştirilen bir drone üzerinde karşı dönen pervanelerin kullanımı konusunda oldukça şaşkınım ...

Aslında, dronların olduğu gibi düşük hava akış hızında, ters dönen konfigürasyondaki itici verimlilik, 2 karşı dönmeyen eşdeğer pervanelerden daha az iyidir ...

Ve taşıyıcı kanat yok : Cry:

Sonunda Airbus e-Fan da iyi tasarlanmadı! : Sevimsiz:
1 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Ehang 184, ilk adamın dronu!




yılından beri moinsdewatt » 22/08/19, 18:46

Volocopter, pazara hazır bir uçan taksi olan ve Avrupa standartlarına uyan VoloCity'yi sunar
Uçan taksi pazarı meyve veriyor mu? Bu, start-up Volocopter'in, ticarileştirme için ilk uçan taksi olan VoloCity'yi sunarak söylediği şeydi.
Sonuncusu, Avrupa SC-VTOL düzenlemelerine uygundur ve ilk halka açık test uçuşunu yıl sonuna kadar yapacak. Hizmetini başlatmak için genç şirket, özel havaalanı altyapılarının kurulmasına paralel olarak çalışıyor.

JULIEN BERGOUNHOUX Fabrika Yeni 22 AĞUSTOS 2019

Alman start-up Volocopter, 21 Ağustos 2019'da VoloCity adlı ilk ticari uçan taksisini tanıttı. Bu, 2011'deki kuruluşundan bu yana şirket tarafından tasarlanan dördüncü modeldir. İlk üçü, Başlatma ve teknolojiyi doğrulamak için gerekli çok sayıda testi gerçekleştirme.

Resim


BÜYÜK ŞEHİRLERE ÖZEL BİR HAVA TAŞIMA TEKLİFİ

VoloCity iki yetişkin ve eşyalarını 35 km mesafeden ve azami 110 km / s hızda taşıyabilir. Volocopter, yoğun nüfuslu kentsel alanlarda hızlı bir ulaşım aracı olarak helikopteri değiştirmeyi amaçlıyor, ancak her şeyden önce bu pazarın büyümesini patlatmak istiyor. Birçok rakibi gibi, dronlardan türetilen bir teknolojiye dayanıyor: çok sayıda rotor aküyle çalışan.

Bu durumda VoloCity'de 9 piller ve her biri pervaneli 18 elektrik motorları bulunur. Bu sistem, her seferinde bir hava taksi servisinin bir parçası olarak sıcak pillerin değiştirilmesini sağlar. Başlangıç, aynı zamanda uçağının düşük gürültüsünü vurgular: bir Volocopter 2X (önceki model), küçük bir helikopterden 5 kat daha az gürültülü olur.

HELİKOPTER'DEN GÜVENİLİR

Son olarak, güçlü bir yedeklilik (piller, motorlar, kumandalar, uçakta elektronik ...) ve çok gelişmiş bir pilotluk yardımı, pilot emirleri serbest bıraksa bile maksimum güvenliği garanti eder. Volocopter ayrıca Volocity’in Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) tarafından Temmuz 2019’te verilen SC-VTOL sertifikasına dayanarak tasarlandığını da gösteriyor. Başlangıç ​​aynı zamanda hem pilot hem de otonom modda 1000 deneme uçuşlarından daha fazlasını tamamladı.

Bir gün pilot olmadan uçabilme gerçeği, yakın bir zamanda Volocopter tarafından öne sürülmemiş olsa bile, bu teknolojinin en ilgi çekici yerlerinden biridir. Burası aynı zamanda Airbus, Uber, Çin EHang'ı veya start-up Larry Page (Google'ın kurucusu). Tüm dünyada 150 çalışanı olan ve şimdiye kadar 35 milyon avro (Daimler ve Intel dahil) artan Volocopter için zorlu bir rekabet.

Resim

2019 SONUNDA SİNGAPUR'DA İLK "VOLOPORT"

VoloCity'nin ilk halka açık test uçuşu 2019'un dördüncü çeyreğinde Singapur'da gerçekleşecek. Volocopter ayrıca bu vesileyle ilk "VoloPort" u da tanıtacak. Altyapının geliştirilmesi artık genç çekimin önceliğidir ve bu da, dünyanın birçok ulaştırma işletmecisi, şehir ve hava düzenleme otoritesiyle halihazırda görüşmelerde bulunduğunu göstermektedir. Örnek olarak Frankfurt Uluslararası Havalimanı'ndan sorumlu Fraport'tan alıntı yapıyor.


https://www.usine-digitale.fr/article/v ... es.N876240
0 x
kullanıcı avatarı
GuyGadebois
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6532
yazıtı: 24/07/19, 17:58
Yer: 04
x 982

Re: Ehang 184, ilk adamın dronu!




yılından beri GuyGadebois » 31/08/19, 21:19

Volocopter? Büyük maaşların parmağını yükseltmesi ... kusma.
0 x
“Zekanızı saçmalık üzerinde seferber etmek, zekayı akıllı şeylerde seferber etmekten daha iyidir. (J.Rouxel)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Ehang 184, ilk adamın dronu!




yılından beri moinsdewatt » 16/09/19, 23:42

[Video] Volocopter bir Avrupa kentinde ilk defa uçan mekiğini test ediyor

SIMON CHODORGE Fabrika Yeni 16 / 09 / 2019

VİDEO Volocopter için yeni başarılı test. Alman şirket insansız mekiğini 14 Eylül’ün Almanya’nın Stuttgart kentinde açtı.

Resim

Almanya geleceğin hareketliliği hakkında genel bilgi verdi. Cumartesi günü Eylül 14, Volocopter şirketi Stuttgart'taki bir parkta uçan en yeni robotik taksi modelini başarıyla test etti. Bu, Avrupa kıtasındaki uçağın ilk kentsel uçuşudur.
................
Dört dakikalık bir uçuş

18 rotorlarla donatılmış 2X, elektrikle çalışır ve 27 km / s hızında 50 dakika boyunca uçabilir. Stuttgart testi sırasında uçak neredeyse dört dakika uçtu. Uçak pilot veya yolcu taşımamıştı ancak yerdeki bir kişi gemiyi kontrol edebildi.
................

https://www.usinenouvelle.com/article/v ... ne.N884389
1 x
kullanıcı avatarı
GuyGadebois
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6532
yazıtı: 24/07/19, 17:58
Yer: 04
x 982

Re: Ehang 184, ilk adamın dronu!




yılından beri GuyGadebois » 17/09/19, 11:46

Christophe yazdı:Çinliler az önce 1 kişisini (100 kg) taşıyabilen kendi kendini süren bir dronu başlattılar:

Bouzin'in ağırlık merkezi göz önüne alındığında, bana şakadan çok daha fazla görünüyor!
0 x
“Zekanızı saçmalık üzerinde seferber etmek, zekayı akıllı şeylerde seferber etmekten daha iyidir. (J.Rouxel)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79374
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11064

Re: Ehang 184, ilk adamın dronu!




yılından beri Christophe » 17/09/19, 22:56

Neden Bin? Çok fazla görünmüyor ...

Dahası, uçuş kontrolörleri kolayca ve neredeyse anında tutumu (adım), eğimi (rulo) ve pivotu (yalpa) düzeltebilirler ...

Bu uçan taksi projelerinin çoğunun asıl sorunu taşıyıcı kanadı olmaması!

Zapata bir tane, hatta birkaç küçük m2'e sahip olacaktı, bu aleyhinin ortasında yakıt ikmali yapması gerekmeyecekti!
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 16183
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5263

Re: Ehang 184, ilk adamın dronu!




yılından beri Remundo » 17/09/19, 23:24

Christophe yazdı:(?) CORA bana daha umut verici görünüyor (kanat taşıyıcısı):

Cora_VTOL.jpg



Resmi web sitesi: https://cora.aero/

Bu küçük Cora kötü değil, konsept basit ve etkili görünüyor,

daha sonra kanatların önünde biraz türbülans olduğunu düşünüyorum, kanadın kaldırma ve düzgünlüğü için pek uygun değil, ancak yatay uçuşta muhtemelen "volocopter" den daha az enerji tüketiyor.

Başka bir dezavantajı, pervane gövdenin arkasına, garip bir alana, muhtemelen bozulmuş bir itici performansa yerleştirildi.
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
GuyGadebois
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6532
yazıtı: 24/07/19, 17:58
Yer: 04
x 982

Re: Ehang 184, ilk adamın dronu!




yılından beri GuyGadebois » 17/09/19, 23:28

Christophe yazdı:Neden Bin? Çok fazla görünmüyor ...

Alman drone ile "merkezleme" arasındaki farka bakın ...
0 x
“Zekanızı saçmalık üzerinde seferber etmek, zekayı akıllı şeylerde seferber etmekten daha iyidir. (J.Rouxel)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79374
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11064

Re: Ehang 184, ilk adamın dronu!




yılından beri Christophe » 18/09/19, 00:02

Size sadece bunun o kadar da kötü olmadığını açıkladım çünkü elektronik olarak saniyede onlarca kez düzeltildi. Çok rotor uçağı güçlü bir nokta varsa bu odur!

Ek olarak, görsel bir inceleme size gerçek ağırlık merkezinin göstergesi değildir (kitlelerin görselliği ve dağıtımı aynı şey değildir ...)

Ama evet, Volocopter kesinlikle daha iyi performans gösterecek çünkü daha pervaneleri var .... sadece ...

Çünkü yukarıda söylediğim gibi: ters rotorlu pervaneler çok rotorlu uçaklara yasaklanacak.

Üzgünüm ama bu noktada Airbus lahanalarda ... milyonlarca ve onlarca "iyi" mühendise rağmen ... belki de bunu yapanlarla aynı e-Fan olan teknolojik fiyasko...

Döner kontra, yüksek pervane yükünde kullanışlıdır, bu nedenle ya çılgın bir tırmanma hızı (pota> 15 m / s diyebilirim) ya da çok yüksek bir taşıma yükü istiyorsanız ... bunların hepsi itici verimliliğin zararına ve dolayısıyla özerklik. Ancak özerklik tam da insansız hava araçlarının Aşil topuğudur!

Kısacası canlı taşıyan kanatlar! Bu projelere onlarca milyonlarca enjekte edilmesine rağmen anekdot olmayan, fuarlarda ve kongrelerde kalan projeler ...
1 x

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 169 misafir yok