İşte bazı cevaplar.
Sayılar ortalama olarak alınacaktır. Bir rafinerinin performansı, yaşına ve bir santralin ham kalitesine göre değişir, aşırı hassasiyet değerlendirmesi yapmak çok zor olurdu ... ya da duruma göre yapılması gerekenler .
Bu nedenle bu rakamlar trend olarak alınmalıdır.
Yazarın bazı açıklamaları ve detayları:
dirk pitt yazdı:Bu, internette birkaç bilgi okurken ve keserken yaptığım küçük bir masa. Chaucun bu değerleri bulabilir. Her hane kendi başına sorgulanabilir çünkü tek bir koşul için tek bir değer yoktur, fakat büyüklük sırası vardır.
örneğin, ısı motoru, teknoya ve özellikle kullanım alanına bağlı olarak% 15'ten% XN'den% 30'den daha fazla verime sahip olabilir.
Bu tablonun değerlerinin ısıl için oldukça iyimser ve elektrik için karamsar olduğunu düşünüyorum ama aynı değerin üzerine düşmeme neden oldu ve sonra pro VE ile pro termal arasındaki çelişkileri ortaya koydu.
Kişisel olarak, EV'de gördüğüm en büyük avantaj, verimliliğinde değil, bu örnekte petrolden başka bir birincil enerji kaynağı kullanabilmesidir çünkü elektrik sadece bir vektördür. enerji ve birincil enerji değil. dahası ve daha genel olarak, "çok yönlülüğün" bu nitelikleri için elektriğin geleceğin enerji vektörü olduğuna kesinlikle ikna oldum. (zaten yaygın olarak kullanılmaktadır)
Daha fazla düşünce için:
Ulaşım-elektrik / elektrik-car-limitleri-fiziksel-ve-denge-küresel-t6294.html
Yeni taşıma / araç-gelecek-of-t6803.html
Ulaşım-elektrik / le-için-ve-karşı-araç--of-elektrik-t7004.html
Yeni taşıma / denge-hali-tekerlek-of-a-car-h2-dizel ve gaz-t6093.html
