Elektrikli otomobil: güç, özerklik, tüketim?
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
bir elektrik motoru ile bir ısı motoru arasında büyük bir fark vardır
ısı motorunun aşılması imkansız bir maksimum gücü vardır
Elektrik motorunun çok elastik bir gücü vardır: En iyi çıkış gücü 10kw olan bir motor, iyi bir soğutma sistemi ile donatılmışsa çok daha fazlasını yapabilir ... çıktı zayıf olacaktır, ancak istenirse bunu yapacaktır
bu nedenle seçim yapma şekli farklıdır: Isı motoruyla onu ihtiyacımız olan maksimum güç için seçiyoruz ve bir motoru her zaman kısmi yükte sürüklüyoruz, bu nedenle verimsiz
elektrik motoru ile çoğu zaman faydalı güç için optimum seçilir ve zirveler için çok daha fazlasını yapabilir.
ısı motorunun aşılması imkansız bir maksimum gücü vardır
Elektrik motorunun çok elastik bir gücü vardır: En iyi çıkış gücü 10kw olan bir motor, iyi bir soğutma sistemi ile donatılmışsa çok daha fazlasını yapabilir ... çıktı zayıf olacaktır, ancak istenirse bunu yapacaktır
bu nedenle seçim yapma şekli farklıdır: Isı motoruyla onu ihtiyacımız olan maksimum güç için seçiyoruz ve bir motoru her zaman kısmi yükte sürüklüyoruz, bu nedenle verimsiz
elektrik motoru ile çoğu zaman faydalı güç için optimum seçilir ve zirveler için çok daha fazlasını yapabilir.
0 x
Herkese selamlar
İşte buradayım, tüm hesaplamalarınızda kayboluyorum.
Panda 900'ümü elektrikli olarak değiştirmeyi planlıyorum, araba motorla birlikte 720 kg ağırlığında.
Bu nedenle motoru, depoyu, arka koltukları (benim için işe yaramaz) çıkarırdım.
Hala çözmek istediğim fren sorununa ek olarak, 80/90 km / H'ye ulaşmak için hangi motor ve akü gücünü takmam gerektiğini bilmek istiyorum.
Özerklik çok önemli değil, alternatörleri bataryayı bulmaları için eğitecek entegre bir metit motoru (49.9 veya 125 henüz çok bilmiyorum) sayıyorum.
Şu an için en ekolojik şey değil ama ikinci nesil biyoyakıtlar mevcut olduğunda çok daha iyi olacak.
Açıklamanız için şimdiden teşekkür ederim
İşte buradayım, tüm hesaplamalarınızda kayboluyorum.
Panda 900'ümü elektrikli olarak değiştirmeyi planlıyorum, araba motorla birlikte 720 kg ağırlığında.
Bu nedenle motoru, depoyu, arka koltukları (benim için işe yaramaz) çıkarırdım.
Hala çözmek istediğim fren sorununa ek olarak, 80/90 km / H'ye ulaşmak için hangi motor ve akü gücünü takmam gerektiğini bilmek istiyorum.
Özerklik çok önemli değil, alternatörleri bataryayı bulmaları için eğitecek entegre bir metit motoru (49.9 veya 125 henüz çok bilmiyorum) sayıyorum.
Şu an için en ekolojik şey değil ama ikinci nesil biyoyakıtlar mevcut olduğunda çok daha iyi olacak.
Açıklamanız için şimdiden teşekkür ederim
0 x
Merhaba sana İoni.loni şunu yazdı:Merhaba tüm
tüm yanıltıcı ifadelerin sizi ertelememesine sevindim. Makro et oiseautempete.
Hangi Panda'yı değiştirmek istiyorsun? Ağırlığın önerdiği gibi "panda 1" mi?
Eğer öyleyse, ilham alabileceğiniz elektrikli bir versiyonda mevcuttu.
Alternatörleri çalıştıran 125cm3 motora gelince, hemen unutabilirsiniz, sadece servisler için 12V aküyü şarj etmeniz yeterli olacaktır (aydınlatma, havalandırma, buz çözme, silecekler, frenler ...)
Frenlerle ilgili olarak yapmanız gereken tek şey, mastervac'ı 12V vakum pompasına bağlamak.
Termalden EV'ye dönüştürme kolay bir iş değildir ve çok sayıda beceri gerektirir. 48V'un üstünde, doğru akım ÖLÜMCÜLDÜR (alternatif akım bu noktada karşılaştırılamaz) ...
0 x
Merci ta yanıtı dökmek
Gerçekten de ilk panda.
125 motorla ilgili olarak, bu neden yeterli olmasın?
9Ah bataryalı 2.5D J120'um var ve alternatörü onu çok iyi şarj ediyor.
http://cgi.ebay.com/New-Mars-ME1003-DC- ... 3f04b3780a
Bu motor bana iyi görünüyor ve 6 adet 12 voltluk aküyü seri bağlayarak (72V dolayısıyla) yeterli enerji sağlamalı, değil mi?
6X 120Ah 12V
Gerçekten de ilk panda.
125 motorla ilgili olarak, bu neden yeterli olmasın?
9Ah bataryalı 2.5D J120'um var ve alternatörü onu çok iyi şarj ediyor.
http://cgi.ebay.com/New-Mars-ME1003-DC- ... 3f04b3780a
Bu motor bana iyi görünüyor ve 6 adet 12 voltluk aküyü seri bağlayarak (72V dolayısıyla) yeterli enerji sağlamalı, değil mi?
6X 120Ah 12V
0 x
A Alain G et Chatelot:
Evet, elektrik motorları nominal güçlerinin ötesine itilebilir.
Tüm Elektrikli Araçlar bu özelliği kullanır (artırma işlevi).
Örneğin 106'mın nominal gücü 11kW ama zirvede 21kW'a ulaşabilir ...
Son olarak, motor teknolojileri evrim geçirmeyi bitirmedi.
Çoğu motor,% 98'den daha yüksek verimlilikle ÇOK GENİŞ çalışma aralıklarına (birkaç onbinlerce devir / dakika) sahiptir ...
Evet, elektrik motorları nominal güçlerinin ötesine itilebilir.
Tüm Elektrikli Araçlar bu özelliği kullanır (artırma işlevi).
Örneğin 106'mın nominal gücü 11kW ama zirvede 21kW'a ulaşabilir ...
Son olarak, motor teknolojileri evrim geçirmeyi bitirmedi.
Çoğu motor,% 98'den daha yüksek verimlilikle ÇOK GENİŞ çalışma aralıklarına (birkaç onbinlerce devir / dakika) sahiptir ...
0 x
Re: Elektrikli araba: güç, menzil, tüketim?
Makroçok kötü başlıyorsun ...Makro yazdı:10cv olan 13Kw tüketim .... Bu, büyük bir kalabalığı hareket ettirmek için fazlasıyla yeterli .... Küçük, hafif bir araba istiyorsanız ve onurlu bir performansa sahipseniz, ne kadara ihtiyaç duyulur ??? 30hp ... 26 diyelim ... zaten 15000 $ varilimiz var ...
Konu aşağıdakilerden ayrılmıştır: https://www.econologie.com/forums/liste-et-p ... 10338.html
Tüketim ile gücü karıştırır ve kapasitelerinden (tankın hacminden) bahsetmeden bir pil fiyatını tahmin edersiniz. Mevcut fiyat üzerinden 15.000 $ veya 11.300 € karşılığında), bir kişi 30 kWh pil satın alabilir, bu da 200 elektriğim için 106 km'den fazla otonomi sağlamak için yeterlidir.
0 x
Küçük soru ...
Fiat Panda Electric - Ana Özellikler
Uzunluk: 3538 mm
Genişliği: 1578 mm
Yükseklik: 1540 mm
0-50 km / sa hızlanma: 7 saniye
0-100 km / sa hızlanma: 28 saniye
Onay: M1
Piller: Zebra Z57-253-ML3P-76
Pil kapasitesi: 19.2 kWh
Aralık: 130 km maks
Nominal / maksimum güç: 15 Kw / 30 Kw
Nominal / maksimum tork: 50 Nm / 124 Nm
Batarya yalnızca 30kw / h sağlarken motor nasıl 19.2Kw sağlayabilir?
Fiat Panda Electric - Ana Özellikler
Uzunluk: 3538 mm
Genişliği: 1578 mm
Yükseklik: 1540 mm
0-50 km / sa hızlanma: 7 saniye
0-100 km / sa hızlanma: 28 saniye
Onay: M1
Piller: Zebra Z57-253-ML3P-76
Pil kapasitesi: 19.2 kWh
Aralık: 130 km maks
Nominal / maksimum güç: 15 Kw / 30 Kw
Nominal / maksimum tork: 50 Nm / 124 Nm
Batarya yalnızca 30kw / h sağlarken motor nasıl 19.2Kw sağlayabilir?
0 x
Seviyelendirirken (seyir hızını korumak için) gereken güç o kadar yüksek değildir ve kütle artık hesaba katılmaz (düz üzerinde).NLC yazdı:... 5-600Kg ağırlığında ve iyi aerodinamiğe sahip hafif bir elektrikli araç, dairenin 10 km / sini tutmak için 13kW (14-100hp) 'den fazlasına ihtiyaç duymamalıdır.
Örneğin, 106kg'lık 1100 elektrik, 6kmh'lik bir hızı korumak için yalnızca 7 ila 90kW güce ihtiyaç duyar.
Bu bir gözlemdir michel Kieffer veya diğerleri hesaplama yoluyla doğrulayabilmelidir (yer değiştirme için yararlı enerji).
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 8 Cevaplar
- 981 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri izentrop
Son mesajı görüntüle
14/02/24, 21:50Yayınlanan bir konu forum : elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...
-
- 9 Cevaplar
- 1994 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri phil59
Son mesajı görüntüle
06/05/23, 13:39Yayınlanan bir konu forum : elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...
-
- 10 Cevaplar
- 3694 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
18/10/22, 00:08Yayınlanan bir konu forum : elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...
-
- 61 Cevaplar
- 11143 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri phil59
Son mesajı görüntüle
13/08/22, 17:08Yayınlanan bir konu forum : elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...
-
- 3 Cevaplar
- 7273 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri phil59
Son mesajı görüntüle
16/02/22, 14:54Yayınlanan bir konu forum : elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...
Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : MSNbot Medyası ve 133 misafir