Elektrikli araba: Fiziksel sınırları ve genel dengesi

lejustemilieu yazdı:Bu yüzden endişelerin işçi tarafında, parada ve işveren tarafında, parada olduğunu fark ettim.

Evet, bir tarafta iyiler, diğer tarafta piçler yok ... ama buna inanmak (ve "iyi olanların" tarafında olduğumuzu tahmin etmek çok daha kolay ).

Hey lejuste, demek değil ama işçilerin kalbinin patronlarınkinden farklı olduğunu mu düşündün? Aynı, sadece bir ölçek meselesi!

Kırmızılar egoistlerin en kötüsü ve ben de onu gezen kırmızı yetkili jonule'ye döndüğüm için çok mutluyum. forum sadece çalışma saatlerinde!

Patronlar ya da işçiler gençken aynı okullara gidiyor, aynı televizyonu seyrediyor, aynı "politik" konuşmaları dinliyorlardı ...

Ne demek istediğimi anlıyor musun? Sorun da bu ...

Christine yazdı:

lejustemilieu yazdı:Bu yüzden endişelerin işçi tarafında, parada ve işveren tarafında, parada olduğunu fark ettim.

Evet, bir tarafta iyiler, diğer tarafta piçler yok ... ama buna inanmak (ve "iyi olanların" tarafında olduğumuzu tahmin etmek çok daha kolay ).

Hayır Christine, bu grevin diğer çok daha ciddi sorunlara kıyasla saçma olduğunu vurgulamak istedim (örneğin kısa vadeli planetin ve kiracılarının ölümü)
Diğer küçük sorun, grev hakkı vardır ve yasaldır, ancak çalışma hakkı da vardır ve bu durum değişmiştir.
Yani, kırmızılar .... tchaaa, kaba olmak istiyorum.

nihayet ilk iki konuşmacıya yanıt olarak, tartışmayı başlattığınız için teşekkür ederim

Konu hakkında her şeyi sinirlendiren önemli bir tartışma Dinazorlar

Çağdaşlarımızın tüketim alışkanlıkları ...

Ben de itirazlarımı ve açıklamalarmı formüle ediyorum
Bugünün araçları neden ağır? Çünkü sizi korumak için güvenlik kartı, çevrenizdeki iyi bir bas davulu, efendim ve sevgili sarışın kafaları oynuyoruz (ve bu terim masumca değil) kaza!
Kaçınılmaz kaza demeliyim! Neden?
Çünkü her zaman daha hızlı gitmek istiyoruz, bir yandan güvende olmak istiyoruz!
Orada inanılmaz bir çelişki görüyorum, eğer araçlar daha ağırsa, onlar da daha tehlikelidir (bazen diğerleri için daha iyi sürücülerden daha fazla - büyükbaba emeklileri-Christophe'nin kalbine sevgili) anlamak, 4x4'ün daha mütevazı bir araca karşı etkisi, kütle oranı büyükbabayı (veya kafasında eski olanı) kurtarır ve tüm aletleriyle güvende olduğunu düşünmesine rağmen diğerini öldürür güvenli ...
Hız söz konusu olduğunda, her zaman neden güzel bir arabanız olduğunda neden bu kadar hızlı sürmesi gerektiğini merak ettim?
Rahat değilse, içinde olmak hoş değilse, cevabın kaçınılmaz olarak hayır olacağını anladınız! sorun orada değil. Ama sonra sorunun bulunduğu yerde Tanrı yaratın.
Bu bir eğitim sorunu!
Zamanın para olduğunu söylemeye devam ettik! Deliryumda yüzüyoruz, bu ünlü kayıp zaman adına, hiçbir şey yapmak için zaman ayırmıyoruz ... Buraya hızlı gitmeliyiz, oraya hızlı koşmalıyız ...
Neden hep koşuyorsun? Arabanıza büyük bir motor koyduğumuz için yolda beş dakika tasarruf etmek mi istiyorsunuz? Bir kahve yudumlamak ve elbette 10 dakika süren gerekli bir mola vermek (ödünç verdiğiniz stres göz önüne alındığında), daha sonra aracınıza geri dönün ve kaybedilen 10 dakikayı telafi etmek için izin verilen sınırları aşın ... Siz tatildeyken!

Bu, hızlı bir şekilde açıklanabilecek uzunlukta açıklanmaktadır.
Hepimiz çıldırdık, hepimiz değer duygusunu kaybettik, çaba için tat.
Elektrikli taksisini yaratan, güneş panelleri ile hatırladığım ve bu yüzden hiç veya neredeyse kirletmeyen bu adamın yaptığı filmi izlerken, Çoğu insanın sorduğu sorunun "Ne kadar yükseldiğini" duydum. … İyi soru şudur: “özerkliği nedir?”Ve çok daha temelde, aynı rotayı bırakmak ne kadar sürecek?
Ve bu öldüren soru ve kimsenin sormaya cesaret edemediği soru, çünkü eğer işleri bu seviyede geri alırsak, saatte 90 km hızla sürmek fazlasıyla yeterli! Ve otomobilin tüketimi ve tehlikesi hızla bağlantılı olduğundan… CQFD!

Ve daha da hızlı, bencillik : Evil:


Lietseu gelen selam ile

RIAZ yazdı: Geçerken ve eğlenerek, kasaba halkının küçük ciğerlerinin yararına kırsal kesimi içebilecek kadar kabul edeceğini not ediyorum. Biraz tatmin çünkü küresel ısınma herkes içindir!

@riaz, orada karikatürler çünkü söylemek istediğim ve iyi anladın, bence verimli filtreleme sistemleri ile donatılmış ve DRIRE tarafından düzenli olarak kontrol edilen binlerce santralden daha iyi bir elektrik santrali kötü ayarlanmış ve yayalar .... ve diğerleri sigara küçük motorlar.

geri kalanı için ve tartışmanın işçi-patron mücadelesinin sabunlu yamaçlarına dönüştüğünü,
Oldukça kaderciyim ve genel olarak insan işleri ancak başka çözüm olmadığında zorlandığında ve zorlandığında yapar.
bu nedenle dünya fosil enerji tüketimini azaltmayacaktır: ya artık yok, ya da çok pahalı, ya da durum (örneğin iklim) çok dayanılmaz hale gelmedikçe. ve dayanılmaz dediğimde, iki ya da üç fırtına ve birkaç derece daha ....
bu açıdan bakıldığında, petrolün tükenmesi iyi bir haber olabilir ancak maalesef kömür bu yüzyılın enerji üretimi için bir sonraki ünlü aday olabilir.

Hepimiz çıldırdık, hepimiz değer duygusunu kaybettik

Bu doğru, ama bir nüans yapacağım, değerlerin anlamı değiştirilmelidir;

lejustemilieu yazdı:

Hepimiz çıldırdık, hepimiz değer duygusunu kaybettik

Bu doğru, ama bir nüans yapacağım, değerlerin anlamı değiştirilmelidir;

iyi Evet, Sadece! demek istediğim buydu


Onun alışkanlıklarını değiştir, adam acilen olmalı! ...... orada, hızlı git, bekle!

Kendi adıma, karayolu üzerinde her gezi, ben 90, kasabada feribot tüketimini telafi etmek için yapmak, ve bu ...
aylarca!
Hepimiz aynı şeyi yapsaydık, akaryakıt satışlarında% 30 indirim elde ederiz * (şu anki% 18 yerine, tatile gitmemek, sürücülerin "sorumluluğu" ndan daha fazladır)

Tüm motorları, kulelerdeki tırmanışı sınırlandırarak (örneğin, milyonlarca ton yakıtı daha az ... matematik hesap makinelerinizle sınırlandırarak) mümkün olan en az tüketeceği şekilde kısıtladığımızı düşünün.

Lietseu'dan selamlar

* Ch ... petrol tüccarları ... ve limonu yıllardır zevkle sıkan güçlü devletler

Değerler duygusu, kırmızılar, zenginler ... konunun başlangıcında temel bir ilke olan fizik kavramlarından uzaklaşıyoruz ... ve iyi bir nedenle!
Canım RIAZ, bir şeyi unuttun: tüketicilerin rızası olmadan hiçbir şey yapılamaz.
Bu nedenle toplumsal psikoloji kavramlarını dikkate almak gerekir. Otomatik satış elemanlarına, müşterilere sunulan arabanın tam olarak ihtiyaç duydukları şey olduğunu söyleyerek tüketicileri tüketici tuzağına düşürmelerine yardımcı olmayı öğrettiğimiz kavramlar ...
İhtiyaçlar birkaçını ayırt etti;
Birincil ihtiyaçlar (temel): yemek, giyinmek, kalmak, hamle.
İkincil ihtiyaçlar (önemli fakat önemli değil):
Tanıma, aidiyet, ... (sosyal bir kategoriye ...)

Bunun için, geleceği (gelecekteki müşteri), güvenliğe (hava yastıkları ve onunla birlikte gelen ağırlık), torka (güç yerine) ihtiyaç duyduğunu fark etmesi için koşullandırırız ... boşluk (bu nedenle taşınacak kütle) ...

Bu konuda birçok kişi forum bakış açınızı paylaşın ... ama inşaatçıların, petrol tankerlerinin, hükümetlerimizin ve bankacıların çıkarlarına aykırı ...

Tüm bu küçük insanlar mevcut krizden çok endişe ediyorlar ve başka türlü görmeyi ya da düşünmeyi reddediyorlar ... çünkü paraları var ...
Çok kolay ... Kürek çekenlerin 2 seçeneği var:
Ya kürek çekiyorlar ve şikayet ediyorlar ...
Ya düşünürler (şikayet ederler) ve kendilerini bu konuda bulurlar forum tartışmak için.

Logan'ı kendi ağına dağıtmayı teklif ederek Renault, önceden belirlenmiş bir şekilde hareket etmedi, sadece pazarlayan ülkelerden gelen ajanların vahşi ithalatını engellemekti. Bunu yaparken ticari ağları dengesizleşti ... Artık bir seçim öneren satıcı değil, uzman satın alma (talep eden) müşteri oldu. Gerçekten de, bu alıcıların birçoğu bir Logan kullanmanın maliyetinin satın alma fiyatı, finansal maliyet (bir krediye faiz), kilometre başına maliyet, bakım maliyeti, satış fiyatı ... Prius, bir Logan'ın ekonomik ve finansal erdemlerinden çok uzaktır. Çevresel açıdan kesinlikle aynı ...

İyi akşamlar.
Bu doğru, neden hızlı gidelim? Ne kadar hızlı gidersek, zaman o kadar kısadır? Hızla doğuya gidersek, gitmeden önce başlangıç ​​noktasına dönecektik. Kişi yaşlanma izlenimine sahip olmazdı, ama yine de ...
Ve bir bisikletle ne kadar yavaş pedal çevirirseniz, o kadar hızlı ilerlersiniz?
Aramızdaki biri bir maraton koşucusunun 42 km yapması ve 100 km'ye geri getirmesi için gerekli olan birincil enerjiyi hesaplayabilir mi (giysi ve ayakkabı, şişe su, mucize sünger, sarf malzemeleri, kesme makası) rüzgar saç, zemin boya, motosiklet eskort ve röportaj, vb, ve bunu unutuyorum.
Bu takdire şayan spor tutkunları tarafından harcanan kalori ne ile telafi ediliyor? 1000 kalori başına ne kadar birincil enerji tüketen yiyecekler?
Ve takdire şayan bisikletçilerimiz doped (üzgünüm: fizyolojik olarak optimize edilmiş) için, bisikletin ve geri kalanın üretimini yukarıdaki gibi sayarsak, takım başına 15 araba sayılırsak, 100 terminal için hangi birincil enerjiye ulaşırız?
Ve varış stadyumunun inşasına güvenmiyorum!
Küçük berbat hesap makinelerini alın!
Hiçbir şey yaratılmaz hiçbir şey kaybolmaz, her şey dönüştürülür.
Asıl soru: ne yapmak için bir araba? Ne tür bir ihtiyaç için?
Bize ne için kullanılması gerektiğini söyleyin, onsuz nasıl yapılacağını açıklayacağız (pişman Coluche)
Şimdi kim kışın ortasında filo altında 10 terminal yapmayı kabul edip işe gidip başkaları için tüketim malları üretecekti.
Gezinmenin bir yolunu bulmamız gerektiği doğrudur. Fakat çözüm bulmak için ortak bir farkındalığa sahip olacak şekilde zihniyetleri değiştirecek miyiz?
Cevabı almadan önce artık yeryüzünde olmayacak birçok kişi olacak.
Hadi, daha fazlası. Hayat iyidir ve çok daha iyidir.

m_you49 şunu yazdı:Şimdi kim kışın ortasında filo altında 10 terminal yapmayı kabul edip işe gidip başkaları için tüketim malları üretecekti.
Gezinmenin bir yolunu bulmamız gerektiği doğrudur. Fakat çözüm bulmak için ortak bir farkındalığa sahip olacak şekilde zihniyetleri değiştirecek miyiz?
Cevabı almadan önce artık yeryüzünde olmayacak birçok kişi olacak.
Hadi, daha fazlası. Hayat iyidir ve çok daha iyidir.

Giderek daha fazla insan bunu seçerek ya da zorunlulukla yapıyor.

çok forums onlara adanmıştır:
http://cyclurba.fr/
http://www.velotaf.com/
Ve özellikle bir örnek, burada mükemmel blog olan Valentin Guilhem'in örneği: http://guilhem.valentin.free.fr/aaw/ind ... es/2008/01

Yani evet, yapabiliriz, bu maliyetin ilk adımı ...