Elektrikli araba: Fiziksel sınırları ve genel dengesi

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
Obamot
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 28725
yazıtı: 22/08/09, 22:38
Yer: regio genevesis
x 5538




yılından beri Obamot » 14/10/12, 18:47

Did67 yazdı:Oulalalala, hala benim ışık yapacağız!

Ben sadece bir "R" ile iyi "inter (r) ogation" yazıyorum : Mrgreen: : Sevimsiz:

Did67 yazdı:
Ahmed yazdı:Did67 belirli değişikliklere olası bir engel olarak "sosyolojik kabul edilebilirlik" ten bahsetmek istedi;


Teşekkür ederim. Nitekim, bu ben ifade etmek istediğini tam olarak budur.

Öyleyse "bir projenin fizibilitesine sınır olarak sosyolojik kabul edilebilirlik" ????

Kişisel değil, ama aslında hala göstermek istediğim şey söylemek istemediğini korku : Sevimsiz:

Anahtar size doğru söylemek istediklerini anladığımı mı? Resim

biz hala doğru kelimeleri bulamadım hariç Resim

İki ya da üç çalıştı, sonra ben gölün bir delik yapacağız : Mrgreen:

"Sosyo-ekonomik kabul edilebilirlik"

"Sosyo-econological kabul edilebilirlik"

"Sosyo-etik bakımdan kabul edilebilirliğinin"
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5188




yılından beri Remundo » 14/10/12, 20:02

BobFuck yazdı:
Remundo yazdı:Sadece ekolojik eleştiri bir VE yapabilir, Bu kullandığı elektriğin kökeni,


Sen piller ve son derece süreç (özellikle neodimyum) kirletici motorlarda (lityum, nadir toprak elementleri, vs.) üretimi dahil olmak üzere İngilizce makaleyi, okumadım ...

Gerçekten piller için veya motorlar için de nadir toprak gerekmez.

Tabii ki, nadir toprak elementleri ile daimi mıknatıs hayranları vardır: Yaptığımız ve hala olmadan mükemmel mıknatıslı motorları yaptı ...

Metaller piller 100% geri dönüşümlüdür. Biz Nikel, Demir, Lityum, ya da Fosfat gibi diğer bileşenler gibi yaygın olarak kullanılan metallere dayalı basit pil odaklanmak gerekir ...

Aşırı pahalı madencilik kaynakları gerektiren herhangi bir "yüksek teknoloji" pil ve / veya motorun büyük ölçekli bir endüstriyel geleceği yoktur.
0 x
Resim
Takata
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 16
yazıtı: 04/11/13, 10:19
x 3

Re: Elektrik Elektrik olmak ya da değil, bu sorun değil mi




yılından beri Takata » 07/02/16, 21:43

dirk pitt yazdı:
RIAZ yazdı:Bu 7 Kwh "güvertede" olması için, EN AZ 21 Kwh birincil enerji, yani 2 litreden biraz daha fazla dizel harcamak gerekli olacaktır….



aleyhine, 100% otomobil temel küçülme kavramı ile katılıyorum. 1.5km / saat işe yaramaz için 130 bir ton adam ve her şeyi taşımak. Hareketlilik enerji verimli olması gerekir hayatta kalmak istiyorsa.


Merhaba,

İşte sadece acaba nereye düşünüyoruz.

Hafif tasarım üreticileri teşvik etmek için özel bir Avrupa program var gibi geliyor bana ...

Birisine bir şey söylüyor mu?

İkinci soru, onun araba vergileri (vergi dolaşım / trafik vergisi) araçların bağlı, özellikle de kitle modüle bir ülkenin bilgi var mı?

: Roll:
1 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264

Re: Elektrikli araba: Fiziksel sınırlar ve genel denge




yılından beri chatelot16 » 08/02/16, 00:14

Fransa evet!

Aracın ana vergi yakıt tipp olduğunu!

Daha fazla araç ağır ödenen yakıt vergisi consome daha

yakıt vergisi laboratuvar ölçümü hesaplama kolaylıkla tahrif aksine ... gerçek consomation vergileri gibi doğal olarak

benzin sadece tür ABD vergilendirilir ülkeler büyük otomobil ... Fransa pahalı benzin nispeten küçük araba, ben düşünüyorum rağmen hala hafif arzu edilir

ama bu bir vergi indirimi eksik değil çakmak üreticisi bir teklif ve çok güçlü bir araba yapmak için heybetli güvenlik standartlarında bir azalma yapmak için

o 30 yıl önce hız iken biz kırılgan ve tehlikeli arabaya sahip olmak hakkı vardı ... biz hız azalttı aynı anda daha sağlam araba empoze ... kimse düşünce hız azaltma Çakmak araba yapma permetrait
1 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5188

Re: Elektrikli araba: Fiziksel sınırlar ve genel denge




yılından beri Remundo » 12/02/16, 22:55

kesinlikle Chatelot,

ama şimdi piyasa sabun ağır araç filosu ile zor ...

Daha iyi olmak 1990 yıl biraz daha az boy araçlar tarzı melezleşme olacaktır. Bir R19 veya hibrid 405 ideal olacaktır ...
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264

Re: Elektrikli araba: Fiziksel sınırlar ve genel denge




yılından beri chatelot16 » 13/02/16, 01:27

Legere araç dökmek anlamına gelmez!

savonette kötü kullanım anlamına gelir ... ve çok ağır sabun barlar vardır!
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Google Adsense [Bot], Majestic-12 [Bot] ve 360 misafir