5000 € dahilinde elektrikli ve popüler otomobil

Christophe yazdı:

Gregconstruct yazdı:Bunlar araba değil, Fisher Price oyuncakları!

Şehir için yeterli değil mi?

Evet, ama sadece şehirde kalmaksa arabanın anlamını görmüyorum!

Raporu gördüm ve inceledim, bu küçüklerde çok pahalı hiçbir şey yok
arabalar, hatta piller geleneksel kurşundur, plastikler (eritilmiş / kalıplanmış) geri dönüşümden gelir ...
o zaman! ..... neden olmasın?

Alkışlıyorum

Yine de, bu tür arabalar, birçok şehirde olduğu gibi ("kokan") kesinlikle kiralamak için yararlı olacaktır.
Çözüm orada değil mi? Bir saatliğine bir yazar kasaya ihtiyacınız var, umarım elektrikli sabun kalıbını kiralayın ve Vélib gibi bir bırakma noktasında bırakın ...

Lietseu'dan selamlar

Sephircrew şunu yazdı:Bu yazıyla ilgili olarak,

Sadece Heuliez'in Dostça yaptığını işaret ediyorum.
ÖTA Simplycity ve NextEre'i yaptı.
Ve son olarak, Diedre Tasarım ile ortaklık içinde Endeavour Redigo Softcar yaptı.
video sunumu www.softcar.fr.

karşılama Sefircrew !

Bize daha fazla bilgi verebilir misiniz ÖTA, Diedre Tasarım, Endeavour.

Bu arada, gövdesi karbon fiberden yapılmış 400 kg'dan daha düşük ağır bir dört tekerlekli bisiklet üreticisi arıyorum. (Daha önce bir prototip gördüm)

Demek istediğim buydu, gerçek araba yapmak mümkün olduğunda Fisher Price arabalarıyla insanlarla dalga geçmeyi bırakmalıyız !!!

Gregconstruct yazdı:Evet, ama sadece şehirde kalmaksa arabanın anlamını görmüyorum!

70 yılından sonra satılan bir arabanın kullanım ömrünün ortalama% 2000'inin şehirde sürüldüğünü biliyor muydunuz?

Ek olarak, hemen hemen tüm hanelerde artık 2 (bkz. 3) araba var ...

Bu nedenle, genel halk için 5000 € TTC fiyatına sahip bir elektrikli otomobil, en az 70 ila 80km otonomi yapabildikleri sürece, inanın bana birden fazla kişinin ilgisini çekecektir.! Bu yüzden, bu tür bir okulu terk eden çocuklar yüzünden ... ASLA bu fiyata yayınlamayacaklar: http://www.institut-lobbying.com/

Bahse girerim bir kasa Rochefort!


Ligler bundan daha "basit" (hatta daha az çünkü ısı motoru bir elektrik motorundan daha karmaşık), ama fiyatlarını gördünüz mü?

Remundo yazdı:Her ne kadar elektrikli ve hibritlerin ateşli bir destekçisi olsam da, bu arabaları oyuncak olarak görüyorum, muhtemelen fazla özerklik veya yol kapasitesi yok.

1990'ların sonunda yaptığımız gibi GERÇEK ÇANTALARI ne zaman yapacağız: Örneğin Kangoo Elect'Road?

- 1!!!

Bu yüzden analizini anlamıyorum ve bu beni şaşırtıyor çünkü teknikte genellikle seninle oldukça iyiyim!

Termal bir arabanın ağır şasisinden türetilmiş "gerçek" bir elektrikli araba yapmak kesinlikle BÜYÜK bir hatadır! Oldukça basit çünkü enerji yoğunluğu seviyesinde elektrik, sıvı yakıtlardan en iyi ihtimalle 10 kat daha az ilgi çekicidir!

Yani mini elektrikli araba, şehir içinde maksimuma ve makul bir fiyata hafifletildi, buna inanıyorum, ancak yarın genel halk için olmayacak.

"Gerçek" arabayı, biz Mister Fusion'ı icat etmediğimiz sürece unutabilirsiniz:


PSA'nın Lalesi bir şey çağrıştırıyor mu? Muhtemelen hayır ... hey o zaten Sego'daydı ... La Rochelle'de bence ... https://www.econologie.com/forums/think-city ... t4620.html

Christophe yazdı:Bu araba hala bana TULIP Fransız elektrikli otomobil hakkında çok şey düşündürüyor ama asla halka satılmadı. Sadece La Rochelle'deki esir filosunda, özellikle LISELEC ağında kullanıldı.

Liselec ağı: kentsel araç yönetimine bir örnek.

Şu anda La Rochelle'de bulunan elektrikli araçlar için abonelik kiralama hizmetidir. Bu hizmet, şehir genelinde bulunan istasyonlara dağıtılan bir elektrikli araç filosundan oluşur. Abone, Liselec'e kendisine verilen ve bir araba alıp daha sonra iade etmesine izin veren bir "geçiş" sayesinde erişir. Kiralama, abonelik, zaman ve kullanıcının kat ettiği km ile yapılır. Başlangıçta uyarlanmış araçları kullanan Peugeot yine de ilk% 100 elektrikli ve% 100 şehir içi aracı olan Tulip'i geliştirdi.

Bu raporun p26'sı hakkında daha fazla bilgi edinin: şehir için yeni enerjiler ve ulaşım

İlginç bir bağlantı mı?

İşte: http://venturebeat.com/2008/01/10/27-el ... -the-road/

Selamlar

Greg'e yanıt vermek için Christophe'un cevabına gelmeden önce siteyi ziyaret etmiştim.

http://www.agglo-larochelle.fr/services ... iselec.htm

Aylık 5,5 € abonelik beni şaşırttı mı? Birkaç yıl önce yasaklayıcı bir aylık ücretle (500 €?) Hastalandım, Bu kimseyi çekmedi. 30 km uzakta yaşıyorsanız, parkmetreyi ziyaretler sırasında ödeyebilirsiniz.

Orada, LR'de kalsaydım, 5,5 € / ay aboneliğe abone olurdum ... Şirket şu anda km başına fiyatı telafi etmek için bakiyeyi geri yüklemediği sürece?

Bu cihazla ilgili ana endişe, kullanıcıların bir sonraki çıkmasına izin vermek için vardıklarında fişi yeniden bağlayamayacak kadar tembel olmalarıdır.

Sonuç: Otoparktaki arabaların çoğu yetersiz yüklüdür veya bir sonraki müşteri geldiğinde neredeyse düzdür. Özellikle tam şarj süresi uzun olduğu için (10 saat?).

Bir kablosuz bağlantı (arabanın altındaki HF trafosu) duymuştum ama nihayet çalışır durumda olup olmadığını bilmiyorum.