Flytox yazdı:Aracın dinamiği
Taşıt dinamiğinde gözlenen farklı olaylar
Mavi serideki Soben damperlerinin ayarlanması
Tekerleğin farklı dikey hızları
Tekerleğin farklı dikey konumları
Düşük hızlar (1 alanı), 0 ile 0.2 m / s arasında değişmektedir. Bu bölgede hareket edebileceğiz:
yazarkasa
motor becerileri
yörüngenin hassasiyeti ve otomobilin dengesi
titreşimli konfor
Sönümleme yasasının eğimi, oturma yerine oturtulmadan veya yük atmadan iyi bir rahatlığa sahip olmak için sıkıştırma ile gevşeme arasında aynı olmalıdır. Öte yandan, geri tepme sönümlemesi bu bölgenin ötesine yükselmeye devam etmeli, ancak sıkıştırma sırasında dengelenmelidir. Eğim değişikliği, genellikle gevşemede sıkıştırma (3 bölgesi) 'den 4 kat daha büyük kuvvetlere yapılır.
Yüksek hızlar 0.7 ve 2 m / s arasındadır. Bu bölgede hareket edebileceğiz:
şok ve düşme konforu
tekerlek ribauntu
pompalama
tanı:
Bir yumru alımını takiben, arabanız salınmayacaktır. Alış doğru yapılır (arka arkaya tıklanma yok), ancak salınımların ardından pompalama olgusu var.
Çözümler:
Bu olayı önlemek için tetiği düşük hızlarda sıkılaştırmak gerekir. Bunun için örneğin piston istifinde 6 yarıkları olan bir sızıntı valfinden 2 yarıkları olan bir kanala geçebiliriz.
Süspansiyonun engeli yutması ve tekerleğin silinmesi için, aşırı sıkıştırma kuvvetleri (bölge 2) oluşturmayacak şekilde sıkıştırma sönümleme oranında bir kopma olması gerekir. Gevşetme sırasında diğer tarafta (zon 3), sönümleme, tekerlek atışını frenlemek veya tekerlek basamağını bir adım inişinde tutmak için yeterli bir seviyeye sahip olmalıdır. Çok yüksek olmamalıdır, çünkü arabada titreşim oluşturur.
Eski ve ucuz motosikletlerde sık sık sadece gevşeme ve sıkıştırma sırasında sönümlenme görülür.
Hiç bir amortisman yasası eğrisi gördüğümü sanmıyorum ... bu ATV'nin çatalını ayarlamama yardımcı olacak!
Hey, şaka mı yapıyorsun, ama benim "çatal" bütçem +/- 50 € idi ... ve uyumlu ekipmanın yokluğunda, mümkün olan sadece beceriklilik var !! Amaç, aynı vakadaki diğer insanlarla ilgili olarak da didaktiktir! Yani artık ya da neredeyse hiç bulunmayan bir çatala sahip olmak!