Bir 2 hp elektrik Bina

Bu projenin mümkün olması durumunda, ileriye doğru atılacak büyük bir adım olacaktır.

Aracın ağırlığı, menzili ve gideceği yer gibi birkaç şey hakkında sorular sordum.

Görünüşe göre, dyane'yi şehir çevresi mesleği (100 km otonomi ...) ve "otomobil" hızları (100 km / s) olan hafif bir araç olarak seçmişsiniz. Citro tarafından sunulan mini qued tip tekerlek motorlu elektrikli araçların muazzam verimliliğinden yararlanamama endişesi . Ama bu küçük bir problem çünkü diğer her şey, türün hurdaya çıkarılması ihtimaline kıyasla büyük bir artı, bir C3 "eko" alıyoruz ...

Bugün kullandığım araçların iyi kullanımı, bisikletle ve trenle mutluyum, ancak projeleriniz çoğalırsa, belki de daha fazla olacağım: bir bisikletçi, bir bisikletçi olduğunuzda bir kokudan daha güven vericidir .

Gelecek için iyi şanslar.

Güzel inisiyatif!

Tüm konuyu okumadım ama biliyor muydunuz: http://www.cadichonne.net/DyaneElectrique.php ?

Misterloxo yazdı:Güzel inisiyatif!

Tüm konuyu okumadım ama biliyor muydunuz: http://www.cadichonne.net/DyaneElectrique.php ?

Evet, konuştuk, çok güzel bir başarı.

minguinhirigue yazdı:Bugün kullandığım araçların iyi kullanımı, bisikletle ve trenle mutluyum, ancak projeleriniz çoğalırsa, belki de daha fazla olacağım: bir bisikletçi, bir bisikletçi olduğunuzda bir kokudan daha güven vericidir .

Sizi kıskanıyorum, 2x20 dakika çalışmaya gitmek için 2x20km baypas var ... ve onları bisikletle veya Scoot'elec 2x 16km şehir veya 2x1 saatle yapmayı deneyeceğim (umarım daha az).
Alışkanlıkları değiştirmek o kadar kolay değil ... sıkı bir program, çocuklar ...

Citro yazdı:

amedee şunu yazdı:DRIRE, RTI (İzole Edilmiş Başlık Alımı) sırasında her gün "özel" araçları onaylar, bu onların işi. Çift yakıtlı LPG'ye çevirdiğim aracımı özel şahıs olarak kendime takdim ettim gerekli sertifikaları vererek ... Ve EV'ler, 3 tekerlekli araçlar ile ilgili diğer örnekleri biliyorum, dizel motosikletler ...
Kolay olmadığını ve ITR’de başarılı olmanın çok büyük bir titizlik olduğunu unutmadan, bilmeden konuşmayı kesmeliyiz.

Haberdar olun: İzole edilme şartları son derece şiddetli hale geldi, üstelik dünyanın herhangi bir yerinde mükemmel şekilde onaylanan birçok araç asla Fransa'da olmayacak, bugün dünyanın en kısıtlayıcı düzenlemeleri var ... ve şaka yapmıyorum bile ...
Fransa'da hiçbir zaman bir RTI elde edemeyen bir başka araç: tek taraflı Peraves, ancak dünyanın başka yerlerinde resmen onaylanmış ... dünyanın her yerinde zorunlu, ancak kesinlikle yasaklanan ünlü basınç emniyet valfi LPG tankları olarak her yerde Fransa'da, aracın derhal immobilizasyonu cezası altında kesin olarak zorunlu hale getirildi ...
Bir zamanlar gerçekten farklıydı, 80'lerin sonuna kadar değiştirilen birçok aracın kanıtı olarak, 2 silindirli motorlu 4cv'm de dahil olmak üzere: gri kartta Citroën ami 8 süper "MOD" ... Fransa'da imkansız bugün...
Gerekli Sézame, otomobil üreticisinin resmi yetkisidir (yasal riskler nedeniyle bugün artık ıslanmayacaktır) ve değişiklikler artık "üretici" olarak belirlenen bir profesyonel tarafından yapılmalıdır. ..Bazı durumlarda RTI maliyeti çok yüksek olabilir ...
"Elektrikli" bir Dyane, bir RTI elde ettiğinde, bunun hakkında tekrar konuşacağız ...

Citro yazdı:Bu kesinliği nereden alıyorsunuz? Fransa'da evlere ve ev sahiplerine dönüştürülen ve her gün kullanılan termal arabaları var ...

Evet, 106, Saxo, Partner, Kango, 90-2000 yıllarında üreticilerin yanı sıra şu an Doblo Fiat / Newteon 67.000 avro pazarında da pazarlanmaktadır.

DRIRE, RTI (İzole Edilmiş Başlık Alımı) sırasında her gün "özel" araçları onaylar, bu onların işi. Çift yakıtlı LPG'ye çevirdiğim aracımı özel şahıs olarak kendime takdim ettim gerekli sertifikaları vererek ... Ve EV'ler, 3 tekerlekli araçlar ile ilgili diğer örnekleri biliyorum, dizel motosikletler ...
Kolay olmadığını ve ITR’de başarılı olmanın çok büyük bir titizlik olduğunu unutmadan, bilmeden konuşmayı kesmeliyiz.

Sana birçok karşı örnek verebilirim sonve birkaç yıl önce onaylanan yakıt modifikasyonunuz veya mevcut Drire onaylarının% 99'unu oluşturan "kamu hizmeti" dönüşümleri, burada sunulan projeyle tam olarak aynı kapsama sahip değildir.

Citro yazdı:Bunu yapanlar hiçbir şey yapmazlar.
Keşifçiler, mucitler ve diğer her türlü öncü arasında sürekli olarak karşılaştıkları zorlukların farkında olmadıkları ve onları önceden cesaret kırdıkları ...
"Bunun imkansız olduğunu bilmiyorlardı, bu yüzden yaptılar!"

Bu, herhangi bir tamircinin bir arabayı kurcalayıp onaylatabileceği 70'ler ve 80'lerle ilgili olabilecek yumuşak hayalperest bir konuşmadır. Sadece şirket değişti ... artık her şey ISO standardize edilmiş, malzemeler, süreçler, her şey düzenlenmiş, patentlenmiş, INPIsé, denetlenmiş, Avrupalılaştırılmış ... Géo Trouvetou gezisi artık Batı toplumunda gerçekten bir yere sahip değil. görüş her zaman "ihtiyatlılık ilkesini" gerektirir.

Bunun iyi olduğunu söylemiyorum, bu bakış açısını savunmuyorum, sadece böyle olduğunu söylüyorum.

Sorunu diğer yoldan ele alalım. Elektrik bilgisine sahip birçok küçük üretici var. Kendinizi, Dyane, Twingo, Smart gibi heyecanlandırmak yerine arabalara veya dörtlü arabalara (GEM, Scarlette, Smera ...) neden sınırlı olduklarını sorun. teknik olarak, aynı şey!

RTI hazırlıyor, öngörüyor, çalışıyor. Pokerde oynanmadı ...

Şimdi yanlış anlaşılmayın: Projenizin başarılı olacağını umuyorum çünkü elektrifikasyon için yeni bir yol açacaktır.

Macerayı denemek için zamanım ve araçlara sahip değilim ve bence 400m'de depolanan 200 kullanılmış elektrikli arabalardan birini, çalışmalarımdan Avrupa uzmanı tarafından almanın daha akıllıca olacağını düşünüyorum. İkinci el elektrikli araç kullandım, Accus Services adını verdim.

Ancak isteğimle oraya varabilmemiz gerektiğini düşünüyorum.

Üretici olduğunuzda (GEM, Scarlette, Smera ...), kullanılmış ekipmanı bilinmeyen bir durumda tekrar kullanmaktan ve özellikle sizi ipotek eden konuşlandırılabilir bir mimaride yeniden kullanmaktan daha hafif, kullanışlı ve özel bir VE oluşturmak çok daha mantıklıdır. son sonuç.

VE'ye doğru ısıl dönüşümün seçimi sadece bireysel ya da ortak bir adım olabilir; idarelerin, lobilerin ... genelleştirilmek istemedikleri ...

Andre yazdı:Merhaba

Nükleer elektrikli arabaya hayır!
ağ enercoop'u yakalar, evet.

Nükleer elektrikle evin ısıtılmasına da ilave edilmesi gerekli midir?

Ev ısıtma ve iklimlendirme için elektrik kullanırsak, neden otomobiller için suçlu hissettiğimizi anlamıyorum?
Sorunu başka bir açıdan görmek gerekir; arabayı öküze koymadan önce koymamak elektrikli araba bir şeydir, elektrik üretimi başka bir şeydir, yakın gelecekte onu üretme yolunda evrimleşme riski vardır ancak dağıtımın altyapıları benzer kalacaktır, çok amaçlı kullanımla kolayca dönüştürülebilen bir enerji olan tüm elektriği geliştirmek gerekir.

Evsel akaryakıtta aynı nedeni kişi başına belli bir miktar alabilir miyiz? ısıtma için veya arabaları için kullanıyorlar

André

> Nükleer enerjiyi destekliyor musunuz, André?
Fransa'da 2 günlerinde gerçekleşen uçuş hakkında ne düşünüyorsunuz, evinizin yakınında veya yeterince iyi değil mi?

benim için ısıtmanın yenilenebilir bir NRJ: WOOD ile yapılması gerektiği açık.
Bunun için petrol ya da nükleer görmüyorum.

petrolü itmek için yeterli alan olmadığını söylüyorlar elektrikli arabada sürmek için yeterli güç olmadığını söylüyorum, otoyoldan bir tane alacak mı?

hayır, hayır ciddi değil, elektrikli araba çarptı ... petrol gibi aynı: diktatörlük diyorum.

yine yenilenebilir elektrik konusunda, ancak bir elektrikli ısıtıcı gibi, sadece getirdiği kolaylığı gördüğünüzü fark etmiyorsunuz, bunun sihir olduğuna inanıyoruz, ancak arkasındaki her şeyi görmüyoruz.
öyleyse suçlu hissetme o zaman?

gelişmediyse istiyorum:
"yakın gelecekte üretilme biçiminde gelişmesi muhtemel"
?? demek ki

üzgünüm ama:
petrol mü, nükleer mi?
yapacak bir şey yok.

jonule yazdı:Fransa'da 2 günlerinde gerçekleşen uçuş hakkında ne düşünüyorsunuz, evinizin yakınında veya yeterince iyi değil mi?

Birkaç yıl önce, büyükbabamın bahçesine ağaç dikmek için bir delik kazarken, büyük bir kara taş çakıl taşı buldum çok garip ve boyutuna göre çok ağır (~ 30kg): emanet ettikten sonra yetkili servislere göre, Vosges'teki son buzullaşma sırasında oraya sürüklenen yüksek dereceli uranyum cevheri bloğu olduğu ortaya çıktı ... muhtemelen bin yıldı orada ... ve bir geiger araştırması, çiftliğin bulunduğu sektördeki (granit) ortalamadan çok daha yüksek bir doğal radyoaktivite ortaya çıkardı, ancak burada "gizemli ve erken ölüm" (tam tersine benim büyük ebeveynler, kaba maysanlar, olağanüstü sağlıklara sahipti (görünüşe göre: son 2 yılda iki kez doktor gördüm, hiç hasta olmadım ...) ve yaşlı yaşadı ve uykusunda öldü, kanser yok) ve hayır kötü eğitilmiş hayvanlar veya insanlar ...
Meydana gelen sızıntı radyoaktif ürünler düşüktü ve çok seyreltildi, bu yüzden dramatik değil, sadece sinir bozucu olduğunu görmeliyim ...

Ürünlerin az miktarda radyoaktif chatam olduğunu nasıl söyleyebilirsiniz?
Dış ve iç radyasyonda vücuda ne kadar ve ne kadar zararlı olduğu ile ilgili olarak ne kadar?
ne kaynağından ne istiyorsun?
ve ne dilüsyon? ne kadar ne kadar?

dramatik değil mi? sadece sinir bozucu mu?
ama diyecekler ki, orada yaşayan sakinler için, söylemeliyiz ki benim değil! ne ayıp inanmıyorum!

hayvanlar veya yanlış biçimlendirilmiş insanlar maalesef doğal, yapay değillerdir. biraz eklenmiş mandeleief unsurlarına benziyor: bazıları, insan tarafından dönüştürülen ve yaratılan materyallerle dönüşümün ardından var oluyor, bu yüzden bu birkaç yıldan önce dünyada hiç bulunmayan tükenmiş uranyum gibi, yapay ve zararlı. .


öyle ki biraz garip bir çakıl taşı buldunuz ve onu "yetkili servislere" getirdiniz? çakıl taşlarında ne konusunda yetkin? Doğada şeylerin bu şekilde "sürüklenmediğini" bilmiyor muydunuz, ama Tabiat Ana'nın bizi bu cevherlerden bizi korumak için jeolojik engellerle ayırdığını bilmiyor muydunuz?
geiger ifadesini kim yaptı?

sen pronuke chatamsın, ilan edebilirsin.

Buzul çağından çıkan cevherinizle ilgili herhangi bir şey hakkında konuşuyorsunuz, böyle bir konuşmayı hiç duymadım. Bu hikayeyi çocuklarınız ne zaman radyoaktif yiyecekler yemeye alıştıklarında ve aşağı inişinizin dejenere olduğunu göreceksiniz. dramatik değil bana söyleyeceksin, sadece sinir bozucu ...