Elektrik atlı yedekte !!!

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
Grelinette
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2007
yazıtı: 27/08/08, 15:42
Yer: Provence
x 272




yılından beri Grelinette » 25/11/13, 23:45

dirk pitt, beni rahatsız eden sürtünme ve yuvarlanma arasındaki fark hakkındaki yorumunuz ... :şok:

2 arasında bir bağlantı olduğunu düşünüyorum ve bu yüzden dönüşüm basit.

Örneğin, 2 şişirilebilir lastik tekerlekli bir arabayı alıp, bir dinamometre ile kuvveti ölçerek yuvarlanmasını sağlamak için zemin üzerinde belirli bir mesafeden çekiyorsam.
Diyelim ki F1.1 kuvveti alıyorum (birim ne olursa olsun, Newton, kg.force), ...)
Sonra tekerlekleri bloke edip aynı testi yapıyorum. F1.2 alıyorum (F1.2> F1.1 ile).

Tahta tekerlekler ile aynı testi yapıyorum. F2.1 (serbest tekerlekler) ve F2.2 (kilitli tekerlekler) alıyorum.

Yanlış mıyım, F1.1, F1.2 ve F2.1 değerlerinin F2.2 hesaplamama izin verdiğini söylersem? (3 kuralı sürtünme katsayısı dikkate alınarak).


Resim
(Kaynak: http://www.aptc.fr/cariboost_files/TRACTION.pdf)

... ve koşumlu atların yarattığı enerji hakkında daha fazla bilgi edinmek isteyenler için, çok ilginç bir dosyayı çekiş önlemleriyle buldum:
http://www.aptc.fr/cariboost_files/Compte-rendu_2013_20nov_20mod_20hj.pdf
0 x
atlı-hibrid Projesi - proje econology
"İlerleme arayışı, gelenek sevgisini dışlamaz"
DanielJ
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 93
yazıtı: 17/10/12, 18:18

Horsedrawn




yılından beri DanielJ » 25/01/14, 16:34

Resimde güç, iş, enerji ile görüntüde küçük bir corrigendum.
ilk paragrafta şunları okuruz:

"1. KUVVET
Bir bedeni deforme etmeyi veya hareket ettirmeyi sağlayan hareket.
Ölçü birimi = kilogram kuvveti veya Newton
1kg force = 9.81 N (bir ağırlık kaldırmak için gereken nokta gücü)
1 kg ila 1 metre yüksekliğinde) "

"1 metre yükseğe kaldırmak" ifadesi doğru değil, çünkü burada enerji kavramını sunuyoruz.

Şöyle söylenmelidir: "1 kg kuvvet = 9.81 N (1 kg'lık bir ağırlığı kaldırmak için gereken dakik kuvvet."

a+
0 x
DanielJ
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 93
yazıtı: 17/10/12, 18:18

Horsedrawn




yılından beri DanielJ » 25/01/14, 16:43

Grelinette: "F1.1, F1.2 ve F2.1 değerlerinin F2.2'yi hesaplamama izin verdiğini söylersem yanılıyor muyum? (Sürtünme katsayısını dikkate alarak 3 kuralı)."

Mekanik sistemin (akslar / tekerlekler) sürtünmesi ile yere kilitlenmiş sürtünme tekerlekleri (sistem kilitli tekerlekler / toprak) arasında bir karışıklık olduğunu düşünüyorum.

Hiç aynı şey değil. Önceki dokümanda verilen örnek iyi bir örnektir. Sürtünmeler, bir aracı düz bir zeminde çekmek için gereken (newton cinsinden) ölçülerek ölçülür ...
0 x
kullanıcı avatarı
Grelinette
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2007
yazıtı: 27/08/08, 15:42
Yer: Provence
x 272




yılından beri Grelinette » 25/01/14, 19:20

Bu açıklamalar için teşekkür ederim DanielJ.

Bu alanda uzman olmadığım doğru.
Bunu söyledikten sonra, benim problemim, yuvarlanan veya kayan bir sisteme monte edilmiş bir yükü çekmek için gereken "kuvvet / güç / enerji" hakkında bir fikir veren teorik bir tablo oluşturmaya çalışmaktır.

Parametreler teorik ve göreceli olsa bile, bunları yaklaştırmak ve büyük ince tekerlekler üzerinde yuvarlanan bir vagonu çekmek için eşit kütleli olarak daha kolay olduğunu onaylayacak bir değerin hesaplanmasını sağlayan bir formül oluşturmak mümkün olmalıdır Düzgün betonda kaba asfaltta kayan bir kızak!

Çevrimiçi hale getirdiğim hesaplama çizelgesine geri döndüm, çünkü biraz bitirdim ve ne zaman biteceğini bilmek için birkaç istekte bulundum. (yorumun sonunda bağlantı, xls formatı)

Ek olarak, tablonun başında, bir motorun (hibrit taşıyıcınınki) teorik gücünü hesaplamak için kullanılan formülü tanıttım:
Eğim =% 10, kütle = 1000 kg, hız = 10 km / s (sıfır sürtünme katsayısı).
Maksimum motor gücü (Pmax) = Kuvvet (Newton) x Hız (m / s)
Kuvvet = Kütle (kg) x Eğimdeki kuvvetin projeksiyonu cos (90 ° -5.74 °) x Yerçekimi ivmesinin değeri (g = 9.81 Newton)
Hız = 10 km / s veya 2,8 m / s => P.max = 1000 x Cos (84.26 °) x 9.81 x 2.8 = 2725 Watt => CV dönüşümü (1cv = 735 w): 2747,2 / 735 = 3,71 BG


Formül tutarlı görünüyor, ancak 0% eğim koyarsam (düz arazi, 0m yüksekliğinde 100m yüksekliğinde), hesaplanan teorik güç mantıksal olmayan 0 cv'dir. Yorumlarınız varsa ...

Tabloya bağlantı: http://aveniratoutcrin.free.fr/doc/Tableau_calcul_force_traction.xls
0 x
atlı-hibrid Projesi - proje econology
"İlerleme arayışı, gelenek sevgisini dışlamaz"
kullanıcı avatarı
Forhorse
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2485
yazıtı: 27/10/09, 08:19
Yer: perche Ornais
x 359




yılından beri Forhorse » 26/01/14, 02:15

Mantıklı ise, hesaba katmadığınızdan, sürtünme ile mücadele etme çabası ya da 0'ten 10km / s hızına geçmek için gerekli enerji
0 x
DanielJ
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 93
yazıtı: 17/10/12, 18:18

Hipomobil elec.




yılından beri DanielJ » 28/01/14, 18:04

Kayıpları sürtünmeyle eklemeliyiz (hesaplanmadı, ancak kolayca ölçülebilir). Daire üzerindeki gerilme kuvvetini bir dinamometre yayı ya da ölçekli bir kişi ile ölçmek gerekir (arabayı dengeyle itin).
Örneğin, eğer 30 kgf'yi bulursanız, bunu yapar: 30 x 9.81 (Newton'a dönüştürmek için) = 294,3. 10 km / s için 2,78 m / sn var, bu yüzden 10 km / s'de sürtünmeyle enerji kesildi = 294,4 x 2,78 = 818,43 watt. Bu güç, hız ile orantılıdır.

Grelinette yazdı:Bu açıklamalar için teşekkür ederim DanielJ.

Ek olarak, tablonun başında, bir motorun (hibrit taşıyıcınınki) teorik gücünü hesaplamak için kullanılan formülü tanıttım:
Eğim =% 10, kütle = 1000 kg, hız = 10 km / s (sıfır sürtünme katsayısı).
Maksimum motor gücü (Pmax) = Kuvvet (Newton) x Hız (m / s)
Kuvvet = Kütle (kg) x Eğimdeki kuvvetin projeksiyonu cos (90 ° -5.74 °) x Yerçekimi ivmesinin değeri (g = 9.81 Newton)
Hız = 10 km / s veya 2,8 m / s => P.max = 1000 x Cos (84.26 °) x 9.81 x 2.8 = 2725 Watt => CV dönüşümü (1cv = 735 w): 2747,2 / 735 = 3,71 BG


Formül tutarlı görünüyor, ancak 0% eğim koyarsam (düz arazi, 0m yüksekliğinde 100m yüksekliğinde), hesaplanan teorik güç mantıksal olmayan 0 cv'dir. Yorumlarınız varsa ...

Tabloya bağlantı: http://aveniratoutcrin.free.fr/doc/Tableau_calcul_force_traction.xls
0 x
kullanıcı avatarı
Obamot
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 28725
yazıtı: 22/08/09, 22:38
Yer: regio genevesis
x 5538




yılından beri Obamot » 28/10/14, 21:37

Grelinette hakkında konuştuğumuzdan bu yana on ay geçti, bana yeni olanları anlat.

;-)
0 x
kullanıcı avatarı
Grelinette
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2007
yazıtı: 27/08/08, 15:42
Yer: Provence
x 272




yılından beri Grelinette » 03/11/14, 18:07

Obamot yazdı:Grelinette hakkında konuştuğumuzdan bu yana on ay geçti, bana yeni olanları anlat.
;-)

Ne yazık ki fazla değil: excel kuruluKonuyla ilgili teknik bilgi eksikliği ve araştırma, test ve ölçüm durumlarında yapılması gerekenler. (Ayrıca zamanım ve aklımın çoğunu kaplayan yeni bir işe başladım ...) ve alandaki deneysel deneyciler kadar kâğıt teorisyenlerden daha rahat olduğumu itiraf ediyorum!

Bununla birlikte, teorik grafik fikri olgunlaşıyor ve biraz zamanım olur olmaz, onu kabaca bitirmek ve hatta daha sonra geliştirmek için uğraşmaya çalışacağım.

Bazıları hareketi tekrar kurma motivasyonuna sahipse, bu da iyi olacaktır. : Sevimsiz:
0 x
atlı-hibrid Projesi - proje econology
"İlerleme arayışı, gelenek sevgisini dışlamaz"
kullanıcı avatarı
Grelinette
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2007
yazıtı: 27/08/08, 15:42
Yer: Provence
x 272




yılından beri Grelinette » 27/02/15, 15:02

Ve presto, iyi bir tane, 100'in arkasına atladım (1898)!

okumak cet makale ve ilk Porsche’nin ... elektrikli at arabası ! : Sevimsiz:

35 km / s ve 80 km özerklik, hepsi aynı! Ne ki, orantılı olarak, modern elektrikli otomobillerimiz teknolojik gelişmeyi bu kadar önemli temsil etmiyor!

Resim

Resim
1 x
atlı-hibrid Projesi - proje econology
"İlerleme arayışı, gelenek sevgisini dışlamaz"
kullanıcı avatarı
Grelinette
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2007
yazıtı: 27/08/08, 15:42
Yer: Provence
x 272

Re: Elektrikli atlı aksama !!!




yılından beri Grelinette » 15/03/16, 18:34

Bonjour

Şu anki prototipini geliştirmek için bu konuyu tekrar aktif hale getiriyorum. Hippomobile Hibrit Araba.
Elektrikli Taşıma (2) .jpg
Elektrikli Taşıma (1) .jpg

Yeni başlayanlar için, 4 cm dingil genişliğini ekleyen ve belirli problemler ortaya koyan (örn. Römork yükleme) mevcut 10 X cm kalınlıktaki (22 cm çap) 20 motor tekerleklerini daha düz değiştirmek istiyorum. ).

Mevcut motorların teknik özelliklerini bulamadım ancak hepsini değiştirmem önemli değil.
4'tan geliyorlar E scooter . Bence 1200 o 1300 vat.

Daha kompakt bir eşdeğeri olacak bir tekerlek motor üreticisi biliyor musunuz?

Tekerlekli motor seti VAE'yi düşündüm, çünkü şimdi cazip fiyatlarla çok güçlü buluyoruz.

Mevcut prototip için, verileri programlanabilir bir kontrol cihazına gönderilen bir kuvvet sensöründen yardım tetiklenir.
Ancak bazı pedeleclerde olduğu gibi, basit bir tekerlek rotasyon detektörü bana yeterli geliyor.

Ne düşünüyorsun?
1 x
atlı-hibrid Projesi - proje econology
"İlerleme arayışı, gelenek sevgisini dışlamaz"

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 188 misafir yok