Birkaç hafta vardır, Fransız şirketi Iveco otobüs (eski Irisbus) burada deneysel ELLISUP otobüsü gösterdi

Gör
http://blogautomobile.fr/ivecobus-ellis ... z2nnBhdKBy
http://www.michelinchallengebibendum.co ... ne-ELLISUP
http://www.michelinchallengebibendum.co ... 13/ELLISUP
Bu kavram otobüsü için Iveco Michelin, EDF (Electricité de France), CEA (Atom Enerjisi) ve IFP (Fransız Petrol Enstitüsü) dahil olmak üzere birçok önemli ortakları ile ortaklık kurmuştur.
Fikir 100% elektrik verme, kentsel otobüs yeniden düşünmeye oldu. Sonuç, (8 motorlu edilir) 4 tekerlekler 3 kapı, düşük bir zemin, panoramik pencereler ve rengini açık iklime adapte iç aydınlatma için bir otobüs. tahriği Pat istasyonuna bağlayan, bir pantograf ile hattının her iki ucunda da 4 dakika içinde şarj Supercapacitors ile birlikte bir lityum pil, güç 4 Michelin tekerlekli motorundan oluşur hızlı şarj (şişe besleme).
Sen tekerlekler yalın olduğu ve üç kapı ve düşük taban embarkation / iniş hızlı izin verdiğini göreceksiniz. koltuk karşı olduğu gibi kesinlikle yeniden düşünülmesi gerekecektir. Tekerlek motorları Iveco göre, ücretsiz 20% Daha fazla yolcu kapasitesi sağlar. Sana defalarca söylediğim gibi şarj hız, şehir trafiğinde, yaklaşık üçte bir oranında enerji tüketimini azaltmak için (aferin varsa) ve, tekerlek motorları izin verir.

Şu anda aracın performansı veya motor ve akü tipine teknik ayrıntılar vardır. Onlar onay sokaklarda dolaşmaya ve testler yapmak için bekliyoruz.
Bir klasör izlemek ve hangi biz gidiyoruz nereye açıkça (benim kitapta 2008 tahmin gibi) gösterir için: elektrikli otobüs tekerlek motorlarına biberonnés.
bien cordialement
Pierre Langlois, Ph.D., fizikçi