Elektrik otobüsleri

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
gildas
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 879
yazıtı: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: Elektrikli otobüsler




yılından beri gildas » 30/04/18, 20:02

bardal şunu yazdı:Bu, tramvayların beğenilmesini engellemedi; Kentsel ortamdaki rahatsızlık küçük görünüyor, belediyenin bir tramvay ağının kendi bölgesinde yayıldığını iddia etmeyi reddetmekten daha yaygın olduğunu bile görebiliriz.

Tramvaylar, arabalardan farklı olarak sadece bir tane görünür kabloya sahiptir ...

Yani, eğer bir CO2 yayılmayan çığır açıcı teknoloji yoksa (ve zararlı minerallerle zararlı atıklardan çıkan atıklar), tramvayların güç kaynağı için, neden atları çıkarmıyorlar? Tramvayların önünde bir sürü oda var.
Bazıları ticaret denizinde yelken açtı:
www.parismatch.com/Actu/Company/La-mari ... ur-1125752
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264

Re: Elektrikli otobüsler




yılından beri chatelot16 » 30/04/18, 20:33

yelkenli donanmasının geleceği açıktır! fakat eski teknenin taklidi yok ... güncel teknolojiye sahip yeni bir tekne ... basit bir yelken değil, aynı zamanda uçurtma, kite uçurtma sörfü devi

uçurtmadan bile büyük olabilir: tekneyi çeken kablolu büyük planör ... ve tekne rüzgara karşı çıkmak istediğinde bile çekebilir: uçurtma veya paraşüt teknenin üstündeki daireleri açıklar ... kablo rüzgara bakarken en üst düzeye çekilir ve rüzgarlı havadayken irtifa kaybeder ... teknedeki vinç, teknenin pervanesini döndürmek için enerji alır

Dairelerde dönen bir planörle enerji yapmanın bu yolu kesintili bir enerji yaratır, ama her neyse! ataleti büyük olan bir tekneyi taşımak için bu yeterli

basit bir uçurtma çekiminin arkasındaki aynı rüzgar en etkili değildir: rüzgarda, uçurtma bir vinçe enerji vermek ve tekneyi çekmekten daha hızlı hareket ettirmek için dönmeye devam edebilir
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Elektrikli otobüsler




yılından beri moinsdewatt » 01/05/18, 12:15

Paris: Turist otobüsleri de elektrik alıyor

Nisan 02 2018

Resim

RATP, elektrikle çalışan Open Tour Paris otobüslerinin ilkini açtı. Tüm filonun, 2025'te temiz enerjilere dönüştürülmesi gerekiyor.
Anne Hidalgo, RATP CEO'su Catherine Guillouard ile Champs-Elysées turnesine çıkarak test etti. İlk 100% elektrikli turist otobüsü bu perşembe günü Paris’te açıldı. Open Tour Paris'in 4 devrelerinden birinde, Montmartre-Grands Boulevards, Bastille-Notre Dame’e doğru Anne Hidalgo’ya göre “güzel, sessiz, konforlu” iki katlı, güzel mavi-beyaz-kırmızı aracı bulabilirsiniz. Saint-Germain-Montparnasse veya Eyfel Kulesi Champs Elysees. RATP'nin bir iştiraki olan Open Tour Paris'in elektriğe geçiş yapan ilk otobüsüdür. 38 araçlarından oluşan filonun tamamı, 2025 ufkunda elektriğe dönüştürülecek.


http://www.leparisien.fr/info-paris-ile ... 648383.php
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Elektrikli otobüsler




yılından beri moinsdewatt » 18/05/18, 22:59

Anne Hidalgo kıskanacak:

Hannover şehir merkezinde sadece elektrikli otobüsleri kullanacak

Bernard DEBOYSER 15 Mayıs 2018

4 yıllarında, Hannover şehir merkezinde seyahat eden tüm otobüsler elektrik olacaktır.

Hannover belediyesi kısa bir süre önce şehir merkezinden geçen 6 otobüs hattını elektriklendirme kararı aldı. İlk 50 elektrikli otobüslerin alımı zaten planlandı.

Resim

Aşağı Saksonya'nın başkenti tarafından alınan kararın ana nedeni aşırı hava kirliliğidir. Bir milyondan fazla nüfusa sahip olan bu metropol, azot dioksit konsantrasyon sınırlarını aşma denemesiyle tehdit altındadır. Bu nedenle şehir, toplu taşımacılığın önemli bir rol oynadığı hava kalitesini iyileştirmek için bir plan hazırladı. Hanover toplu taşımacılığını yapan şirkete göre, elektrik otobüslerinin kullanımı yıllık olarak 5,7 ton azot oksit, 3.813 ton karbondioksit ve 0,14 ton ince tanecik tasarrufu sağlayacak.

Otobüs filosunun elektriğe dönüşümünün tamamının 2022 tarafından tamamlanması bekleniyor.

http://www.automobile-propre.com/breves ... tre-ville/
1 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Elektrikli otobüsler




yılından beri moinsdewatt » 20/01/19, 20:39

Gürültüsüz, Flixbus demiryolu daha iyi yapar

Dim 28 / 10 / 2018 - Gelecek ona ait.

Almanya'da elektrik koçu
Dizel motorlu araba genellikle elektrikli trene karşı çıkıyor ve trenin daha çevre dostu olduğu sonucuna varıldı, fakat azar azar elektrik kamyonu yuvasını kazıyor. Operatör Flixbus, Amiens ve Paris arasında 6 ay olan (zaten 76 000 km kat edildi) düzenli bir hat kullandı ve işte bugün Frankfurt-Mannheim hattını başlattı. Almanya'da, o zaman. Oldukça kısa bir yolculuk, sadece 100 km (hat Heidelberg tarafından bir kancadır), birkaç durak ile ve 4 günlük dönüşler yapacaktır.

Resim
........

https://www.moteurnature.com/29595-sans ... ue-le-rail
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Elektrikli otobüsler




yılından beri moinsdewatt » 20/01/19, 20:40

[Resimler] Londra'da, RATP Dev BYD elektrikli otobüsleri takıyor

Olivier Cognasse Factory Yeni 16 / 11 / 2018

RATP Dev, Shepherd's Bush'un elektrikli otobüs deposunu Kasım 15 Perşembe günü açtı. İngiliz başkentinde yaklaşık kırk BYD elektrikli otobüs işleten Fransız operatör için bir ilk.


Beşinci otobüs operatörü Londra onbeş yılında, RATP Dev kiracı veya on mevduat ve her şeyden sahibidir, bu organizasyon yetkilisine 1 258 hizmeti vermektedir, TFL kentinde dolaşan 8 700 üzerinde (Transport for London). otobüs hatları yarışacak zaman 2025 gelen Büyükşehir Paris o benzeyebilir bir yapılandırma.

Perşembe Kasım 15, Batı Londra’da, elektrik terminallerini imha eden ilk depozito açıldı. Shepherd’ın Bush bölgesi Haziran ve Eylül ayları arasında donatıldı ve ilk elektrikli otobüs Ekim 1er’da başladı. Bugün 36 elektrik C1 70 hatları için otobüs ve dolayısıyla güneybatısında şehrin Hounslow, haddeleme dört eklenmesi gerekir Londra'da dolaşan 136 Fransız taşıyıcı tarafından işletiliyor. Güzel bir oran RATP Dev lider İngiltere'den yeterince 12% pazar payı, (24%) Go Ahead olduğunu fark göz önüne alındığında. Ancak, UK ikinci büyük pazarı RATP Dev (€ 322 milyon) 'dir ve ihmal söz konusu değildir.

Resim

BYD ve Alexander Dennis arasında bir ittifak

Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan (İşçi Partisi), başkentin merkezinde düşük emisyonlu bir bölge geliştirmeyi taahhüt etti. Ancak temiz otobüslerin hedefi, filonun 2025 yılına kadar dönüştürülmesi gereken Paris'ten daha geç (elektrik, biyogaz ve bazı hibritler). Londra'da hedef 2037 ve İngilizler ağırlıklı olarak hidrojene bahis yapıyor gibi görünüyor. RATP Dev'in yönetim kurulu başkanı Laurence Battle, "TFL temiz otobüslere doğru bir hızlanma düşünüyorsa" bile belirtiyor. Londra, 2050'ye kadar sıfır emisyon hedefi ve 80'e kadar yürüme, bisiklet ve toplu taşıma araçlarının% 2041'ini belirledi.

RATP Dev, otobüsleri tedarik etmek ve şarj ünitelerini kurmak için İngiliz Alexander Dennis Limited'i (ADL) ve Çin BYD'yi seçti. Çin'de üretilen otobüsler Britanya Adaları'ndaki bölgelere gelir ve İskoçya'da toplanır. 200 kilometreye binebilirler. Genelde, sekiz saat sürerler ve yüklerinin% 30 veya% 40'i ile geri dönerler. Pilleri% 100'e geri koymak için dört saatlik şarj süresi yeterlidir.

Hiç şüphe yok ki, ilk büyük ölçekli Paris ihalesinin ne zaman bilineceği - 400 milyon euro ve yaklaşık bin otobüs - BYD isminin Avrupalı ​​üreticileri endişelendirmek için geri döneceği şüphe yok.


https://www.usinenouvelle.com/article/e ... yd.N770504
0 x
kullanıcı avatarı
sen-hayır-sen
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6856
yazıtı: 11/06/09, 13:08
Yer: Yüksek Beaujolais.
x 749

Re: Elektrikli otobüsler




yılından beri sen-hayır-sen » 20/01/19, 20:52

Gürültüsüz, Flixbus demiryolu daha iyi yapar


Bu çok kalıcı bir ifadedir!
Bu gizli bir reklam makalesi değil mi?
Bir elektrikli treni, 150km'yi aşabilecek kadar kolay koç pilinin sınırsız özerkliğiyle karşılaştırmak bana zor geliyor ...
Otobüste püresi işaretlenir Greenpeace enerjik! : Lol:
0 x
"Mühendislik bazen ne zaman durdurulacağını bilmekle ilgilidir" Charles De Gaulle.
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Elektrikli otobüsler




yılından beri moinsdewatt » 06/03/19, 08:23

Mercedes eCitaro elektrikli otobüs İspanya'da yılın 2019 otobüsüne oy kullandı

Yayınlanan Philippe Schwoerer tarafından 13 / 02 / 2019

Resim

Geçen sonbaharda ilk kez Alman IAA'nın Hannover ve Almanya'daki ticari ve endüstriyel araç fuarında sunulan Mercedes eCitaro elektrikli otobüs, ilk kopyalarını Kasım ayından itibaren 2018’tan itibaren teslim ve hizmete girdi. Hamburg şehri. Orada, şu anda teslim edilen 20 birimleri, bölgedeki taşımacılığı organize eden Hamburger Hochbahn AG tarafından sipariş edildi. Modüler bir batarya ile donatılan ilk kopya, çatıya monte edilmiş 243 hücrelerinin 15 modüllerinde dağıtılmış bir 12 kWh kapasitesine sahiptir. Bir 2 Combo konektörü vasıtasıyla, bir 150 kW gücüne kadar mümkün olan şarj işlemi gece boyunca depoda gerçekleştirilir.

ALMANYA'DA YAPILAN

ECitaro, Heidelberg'in tarihi kent merkezine hizmet etmek ve Mannheim'daki 2 hatlarında koşmak için Rhein-Neckar-Verkehr GmbH tarafından da görevlendirildi. Mercedes’e göre, eCitaro, tam olarak Mannheim’da bulunan fabrikada “Almanya’da üretilen ve üretilen ilk tamamen elektrikli şehir otobüsü” dür. Ekipmanlarının birçoğu, enerji tüketimini azaltmak ve özerkliği en üst düzeye çıkarmak için elektrik tahrikine uyarlanmıştır. Böylece bir ısı pompasına dayanan, aynı zamanda LED teknolojisini kullanan iç ve dış mekan aydınlatmaları için kullanılan kabin ısıtıcısı ile.

İSPANYA GÜNÜN ALTINDA

Ticarileşmeden önce, Mercedes eCitaro, Arctic Circle'da -15 ° C'nin altındaki ve İspanyol güneşi altındaki 30 ° C'nin üzerindeki sıcaklıklarla test edilmiştir. Her ne kadar birçok yönden yenilikçi ve kendine özgü bir dış tasarım ve iç dekorasyonla sunulmuş olsa da, bu elektrikli otobüs zaten daha fazla 50.000 kopyaya dağıtılmış olan en çok satan Citaro Mercedes üzerine kuruludur. Bakım kolaylığı için çalışılan gövdesi, yine de Alman üreticinin "Geleceğin Otobüsü" vizyonundan ilham alıyor.

150-250 OTONOMİ KM

Mevcut paket eCitaro'ya gerçek kullanım koşullarında 150 ve 250 kilometre arasında bir özerklik vermektedir. Mercedes, yeni nesil lityum-iyon aküler dahil olmak üzere birçok gelişmeyi, aynı zamanda Bolloré'nin LMP hücrelerinde, pantograf şarjında ​​ve hidrojen hücreli elektrikli versiyonlarında bir düşüş olduğunu açıkladı.


http://www.avem.fr/actualite-le-bus-ele ... -7389.html
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Elektrikli otobüsler




yılından beri moinsdewatt » 09/03/19, 02:15

Alstom ilk Aptis elektrikli otobüslerini Eurométropole de Strasbourg'da sattı

Didier Bean 08 / 03 / 2019

Alstom, Strazburg Taşımacılık Şirketi'ne (CTS) 12 Aptis elektrikli otobüsleri teslim edecek. Bu yeni Alstom modeli için ilk sipariş.

Resim
Alstom'un ilk elektrikli otobüsleri Aptis, Strasbourg TGV istasyonu ile Avrupa bölgesi arasında yeni bir hat kuracak. 12 araçları, Strazburg Eurometropolis'teki (EMS) nakliye sorumlusu olan SPL Strasbourg Ulaştırma Şirketi (CTS) tarafından satın alınacak.

Bu, Fransız grubu için bu otobüsün ilk sırası. Sözleşmenin miktarı bildirilmez, ancak davaya yakın kaynaklar yaklaşık yarım milyon Euro'luk makine başına maliyet getirir, Dizel otobüsün yaklaşık iki katı. Aptis'in avantajları, termal motorlardan potansiyel olarak daha uzun ömürlüdür, CO2 ve diğer ince parçacıkların toplam yokluğunun yanı sıra daha az bakım gerektirir.

EMS için siparişin sembolik değeri var, çünkü bu elektrikli otobüs, Alsace'de, tasarlandığı Hangenbieten'deki (eski adıyla NTL) kendi topraklarında bulunan site ile grubun Reichshoffen'deki diğer fabrikası arasında monte edildi. . Aptis, entegre alçak zemini, maksimum 95 yolcu kapasitesi, ortalamanın üzerinde camlı alanı ve dört tekerlekten yönlendirmesi olan, otobüslere göre% 25 daha iyi manevra kabiliyeti sunan bir tramvay ile "klasik" bir otobüs arasında bir melezdir. Bu özellik, duraklarda toplu taşıma için ayrılan ayak izini azaltmayı mümkün kılar.

Bir tanıtım vitrini

Strazburg tren istasyonu, Archipel-Wacken ticaret bölgesi ve Avrupa kurumları arasında yolcu taşımacılığından sorumlu - Parlamento, Avrupa Konseyi, İnsan Hakları Mahkemesi ve yaklaşık elli diğer yapı - Aptis Alstom'da öncü bir tanıtım vitrini.

Şu an için, Fransız şehir otobüs pazarı, dolaşımdaki veya sipariş halindeki 150 araçlarla sınırlı kalmaktadır. Demiryolu taşımacılığında uzmanlaşmış grup, Fransa'da ve lastiklerde yapılan bir mobilite teklifine doğru evrimi konusunda ısrar ediyor. CTS tarafından alınan otobüsler, 200 km özerkliğine sahiptir ve geceleri depoda şarj edilecektir.. 40 hakkında 000, Aptis tarafından Paris dahil olmak üzere birçok Fransız şehrinde, Ocak 2018'ten bu yana test edildi.

Eski NTL, 192 çalışanı olan Hangenbieten sitesi (Bas-Rhin), 2019'un üçüncü çeyreğinde Aptis'in seri üretimine başlayacak.Bu, Alstom'un bu ürüne olan güveninin bir işareti olarak, Jean-Baptiste Eyméoud'a göre Alstom Fransa. CTS'nin ilk belediye başkan yardımcısı ve başkanı Alain Fontanel'e göre, yeni hat "yıl sonundan önce" faaliyete geçecek.


https://www.usinenouvelle.com/article/a ... rg.N815810
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Elektrikli otobüsler




yılından beri moinsdewatt » 10/04/19, 00:00

RATP, Alstom, Bolloré ve HeuliezBus'a kadar 800 elektrikli otobüsleri kontrol edecek

Simon Chodorge Fabrikası Yeni 09 / 04 / 2019

Nisan 9, RATP, üç Fransız üreticiye 400 milyon Euro'ya kadar olan elektrikli otobüslerin emrini verdi: Alstom, Bolloré ve HeuliezBus. İlk teslimatların, 2020 elektrik otobüslerine kadar olan bir sözleşme için 800'te yapılması bekleniyor. Sonuçta, operatör Ile-de-France filosunun tamamını temiz enerjiye dönüştürmek istiyor.

9 Nisan Salı günü, RATP, 200 ek seçeneği ile 600 elektrikli otobüs siparişi verdiğini açıkladı. Sözleşme, Île-de-France Mobilités tarafından finanse edilen Avrupa ihale çağrısının ardından üç Fransız üreticiye - Alstom, Bolloré ve HeuliezBus - verildi. Sözleşmenin maksimum tutarının, tüm 400 otobüsleri için 800 milyon euro olarak tahmin ediliyor.

2020'te ilk teslimatlar.

Sipariş, 12 metre uzunluğunda standart elektrikli otobüsleri kapsar. Daha kesin olarak, Paris ağında konuşlandırılmış olan Alstom Aptis otobüsleri ve Bolloré Bluebus olacak. Model HeuliezBus için henüz belirtilmemiştir.

Üç üretici için verilen siparişler iki yıllık bir süreyi ve maksimum miktarda 133 milyon Euro'yu kapsıyor. İlk teslimatlar, 2020 end ile 2022 arasında gerçekleşecek.

RATP, 100 otobüs filosunun% kendi dönemini hedefliyor


Bu sözleşmeler RATP'nin otobüs parkını yenileme stratejisinin bir parçasıdır. Uzun vadede, nakliye operatörü Île-de-France'de "temiz" bir 100 filosu istiyor. 2025’te, şirketin üçte iki elektrikli otobüs merkezine ve biyogazla çalışan otobüs merkezlerinin üçte birine sahip olmak istiyor.

Şirket bugüne kadar 4700 otobüs filosunda, 950 otobüs melezleri, 83 otobüs 100% elektrik ve 140 otobüsleri biyogazla çalışıyor. Operatör yaptığı açıklamada, "flele-de-France'deki otobüs filosunun hızlı dönüşümüne devam etmek için büyük miktarda elektrikli otobüs alımı için yeni bir istişarenin başlatılması gerektiğini" söyledi.

https://www.usinenouvelle.com/article/l ... us.N828920
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 344 misafir yok