Bu konuyu yeniden etkinleştiriyorum çünkü çalışmalarım devam ediyor!
Bisiklet römorkumu kullanırken bazı değişiklikler ve iyileştirmeler yapıyorum.
(Daha sonra ayrıntılı fotoğraflar göndereceğim ve göreceksiniz, yenilik var!
).Bir motoru düzeltmek için şanzımanı bitirdim: tekerleklerin eksenine paralel bir çapraz çubuk (8 mm çapında dişli), kaykay tekerleklerinden gelen 4 küçük kılavuz bilya yatağından geçer, 3 pinyonun cıvatalandığı çubuk:
1 adet motorla sürmek için merkezi ve 2'si, biri ters çevrilmiş, filibir dişlisi bulunan römork tekerleklerini sürmek için çubuğun uçlarında.
Bu nedenle şanzıman 3 küçük kısaltılmış bisiklet zinciri tarafından yapılacaktır: motor pinyonunu bağlayan merkezi zincir ve şanzıman çubuğunun merkezi pinyonu ve şanzıman çubuğunu tekerleklerin pinyonlarına bağlamak için uçlarda 2 diğerleri.
Tüm merkezi test etmek için merkezi motoru sabitlemek benim için kalır ve orada, her yöne dönüp dönebilirim, bu konsepti test etmek nispeten yüksek gibi görünen bir yatırımdır: en azından değil, en düşük fiyat teklifinin ilk fiyatı için 700 € 'dan az (motor + denetleyici + pil + şarj cihazı + aksesuarlar).
Kısacası, "maddi kitle fonlaması" için bir çağrı başlattım:
Kimse bana uygun fiyata sunmak için yaklaşık 24 Watt (*) güce sahip 36 veya 300 voltluk küçük bir motora sahip mi?
Muhtemelen, iyileşirken, piyasada böyle küçük bir motor içeren mevcut ekipmanı bilen var mı? ..
Eğer öyleyse, çalışanların bana bu materyali bir kenara bırakıp motoru ve muhtemelen diğer parçaları alacağım şekilde komünümün geri dönüşüm merkezini isteyebilirim. Pilleri ve kontrolörü bulmam gerekecek.
(*) motor gücü: Römorkun birkaç aylık testinden sonra, römork ağır yüklendiğinde (maksimum 50 kg), sürüş ve kullanımın, özellikle düşük hızda hassas olduğunu fark ettim. Bu yüzden kendi kendime, daha mütevazı bir motorla başlamanın daha makul olduğunu söyledim, özellikle de esas olarak römorku bir VAE'nin (250 watt) arkasında kullanarak, sadece bazı tırmanışlarda biraz var römorkun çekiş gücü bir güç sorunu oluşturduğundan serttir.
Ayrıca, başka bir desteksiz bisikletin arkasında bile, 20 ila 30 kg yük ile, römorkun çekilmesi oldukça kolaydır (tırmanma hariç, elbette!).
Kısacası, motorlu römorkun nasıl davrandığını görmek için daha küçük bir yardımla başlayalım ve ardından gerekirse gücü artıralım.
Bu yansıma bana bir fikir verdi: Li-Ion pilli hafif ve verimli elektrikli aletler için bir reklam aldım: tornavidalar, matkaplar, taşlama makinesi vb. Bu araçların bazıları 36 volt ve 8 Ah'ye kadar.
Güç hakkında değil, tork (100 Nm) ve dönüş hızı (4000 rpm) hakkında bilgi yoktur.
(ve sponsorluk konusunda görüşmeye de çalışabilirim!)
Fiyatlar çok uygun çünkü TÜM aksesuarları (piller + şarj cihazı dahil) ilgilendiriyorlar ve her şeyden önce motorun römork dışında başka kullanımları olabilir! Bir a priori, römorkun inşa edilme şekli, yardımcı motorlaştırmayı sağlamak için böyle bir elektrikli aletin çok kolay bir şekilde uyarlanmasını mümkün kılmalıdır ve alet çıkarılabilir olacaktır.
Elektrikli motor uzmanları ne düşünüyor? ...
)