elektrikli otomobil ve taşıma, tel haberleri

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
gildas
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 879
yazıtı: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri gildas » 03/12/17, 15:01

Traktörler için bir detay unutuyorsunuz ...
Tarla girişinde takılı bir sokete bağlı bir elektrik telinin traktöre monte edilmiş bir direğin tepesine asılması yeterlidir ... Bu, belirli işleri sınırlayacaktır, ancak kesin olarak enerji tüketen sürmek için, yapmalı. Telin dünyayı süpürmesi önemli değil. ( : Sevimsiz: )

Güçlü bir elektrik motoruna sahip büyük bir pilin ağırlığı ile birlikte, kavrama için idealdir, bu nedenle çiftçilik için iyidir.
0 x
kullanıcı avatarı
Grelinette
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2007
yazıtı: 27/08/08, 15:42
Yer: Provence
x 272

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri Grelinette » 03/12/17, 22:42

Elektrikli traktörün ilgisini çekebilecek bir detay, toprağın derinlere çöktüğü ve daha sonra bunları gübreler, herbisitler ve diğer böcek ilaçları ile doyurduğu mevcut tarım yöntemlerinin sorgulanmasıdır.

Birçok çiftçi, miktar açısından daha az üretken ancak daha kalitatif olmak üzere, daha gizli ve dünya dostu bir eyleme sahip olmak için eski enerji tüketen alışkanlıklarına geri dönüyor gibi görünüyor. Öyle değil mi? ...
Yarının tarımı paradigmayı değiştirirse, elektrikli traktör yerini bulacak.

Bununla birlikte, havacılık yarının elektrikli uçakları üzerinde çalışıyor ve güç açısından kısıtlamalar tarımdaki kadar önemlidir. Bekle ve gör.
0 x
atlı-hibrid Projesi - proje econology
"İlerleme arayışı, gelenek sevgisini dışlamaz"
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri Did67 » 04/12/17, 15:29

chatelot16 yazdı:
ama yağmur gelmeden önce samanı bitirmek için tek başına 3 8 yapan çiftçi için, elektrik enerjisinin sınırlanması imkansızdır


Tamamen katılıyoruz. Sunulan modellerden birinin Espaces Verts'ten bir "traktör" ve diğerinin belki bir bağ (???) olduğunu belirttim.
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri Did67 » 04/12/17, 15:30

Gildas yazdı:
Güçlü bir elektrik motoruna sahip büyük bir pilin ağırlığı ile birlikte, kavrama için idealdir, bu nedenle çiftçilik için iyidir.


Traktörleri (özellikle ön tarafta) balastladığımız için, ağırlık aslında bir sorun olmazdı.

Maliyet!
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri Did67 » 04/12/17, 15:35

Grelinette yazdı:Elektrikli traktörün ilgisini çekebilecek bir detay, toprağın derinlere çöktüğü ve daha sonra bunları gübreler, herbisitler ve diğer böcek ilaçları ile doyurduğu mevcut tarım yöntemlerinin sorgulanmasıdır.

Birçok çiftçi, miktar açısından daha az üretken ancak daha kalitatif olmak üzere, daha gizli ve dünya dostu bir eyleme sahip olmak için eski enerji tüketen alışkanlıklarına geri dönüyor gibi görünüyor. Öyle değil mi? ...
Yarının tarımı paradigmayı değiştirirse, elektrikli traktör yerini bulacak.

Bununla birlikte, havacılık yarının elektrikli uçakları üzerinde çalışıyor ve güç açısından kısıtlamalar tarımdaki kadar önemlidir. Bekle ve gör.



Evet. Kesinlikle. Ancak gerçek şu ki, şu an için paradigmayı tamamen değiştirmiş olanlar çok nadirdir. "Şerit işleme" makineleri bile (dar bir şerit üzerinde çalışmadan, çiftçilik yapmadan ekim) muazzamdır!

Havacılık için Ditto, ancak destekleyiciler çok daha temkinli. Araştırmalardan, 2030 ufkundan vb. Bahsediyoruz. Melezler için. Hiç kimse, Airbus bile, ticari elektrikli uçakları göremez.

Benim için tüm bunlar iletişim, insanları markaları hakkında konuşmaya ikna etmek, rakip yapmadan önce medya alanını işgal etmek ... Genç olsaydım, tüm bunları sınıflandırmak için bilgisayarımda bir dosya açardım. "umut verici teknikler", tüm "duyurular" ... 30 yıl içinde bir kitap yayınlayacağım - bu bir şaka olurdu!
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5187

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri Remundo » 04/12/17, 23:35

Melez uçaklar hakkında çok şüpheliyim; pillerin kütlesini taşımak için aşırı tüketim garantisi ... ya da gerçekten çok hafif bir hibridizasyona ihtiyacınız var. bir alet gibi kokuyor ...

traktörler için, elektrikle pulluk yapmanın yolu yok ... hatta biçmek, yuvarlamak ... her alanda hat + 200 kW üç fazlı sayaç yok ... :P
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
Grelinette
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2007
yazıtı: 27/08/08, 15:42
Yer: Provence
x 272

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri Grelinette » 05/12/17, 18:21

Remundo yazdı:traktörler için, elektrikle pulluk yapmanın yolu yok ... hatta biçmek, yuvarlamak ... her alanda hat + 200 kW üç fazlı sayaç yok ... :P

Ama hala elektrikli traktörlerden yeni çıkmış üreticiler var!
Kavramın yakın bir karlılığı yoksa ve mühendislerin ve tasarım ofislerinin konuyla ilgili çalışmalar yaptığını düşünürsem, bu duyuruların neden olduğunu anlamıyorum!

(Bununla birlikte, eski Çevre Bakanı Ségolène'nin elektrik yolu gibi, geleceği olmayan bu tür projeler için yakalanacak basit sübvansiyonların bir açıklaması olabilir ...)
0 x
atlı-hibrid Projesi - proje econology
"İlerleme arayışı, gelenek sevgisini dışlamaz"
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri moinsdewatt » 05/12/17, 20:26

Peugeot elektrikli arabaların geliştirilmesine hazırlanıyor

Alain Guillemoles, 04/12/2017

PSA grubu, otomobil için elektrik motorları üretiminde 1 numara olmak için bir Japon üreticisiyle güçlerini birleştiriyor. 2030'a kadar dünya çapında satılan araçların yarısının hibrit veya elektrikli olması bekleniyor.

Tüm büyük üreticiler elektrikli otomobile yöneldiğinde, PSA kendi ihtiyaçları için bir motor üreticisi olmak için değil, aynı zamanda tüm sektöre hizmet etmek için kendini konumlandırıyor. Fransız grubu gerçekten de 4 Aralık'ta, sektörde bir numara olan Japon Nidec ile bir ittifak ilan etti - geçen yıl 6 milyardan fazla elektrik motoru üretti - ortak girişim kurmak için. PSA ve Nidec birlikte tasarlayacak, daha sonra elektrikli otomobiller için motorlar üretecek ve satacak.

Bunlar hem hafif hibrit araçlar için küçük çekiş motorları hem de% 100 elektrikli araçlar için daha büyük motorlar olacaktır. PSA başkan yardımcısı Patrice Lucas, "2023 yılına kadar modellerimizin% 80'i elektrikli bir versiyonda sunulacak." Dedi. Bu motorların büyük olasılıkla grubun tüm markaları olan Peugeot, Citroën, DS, Opel veya Vauxhall araçlarına binmesi muhtemeldir.

2022'ye kadar

Bu nedenle Nidec ve PSA ekipleri, bu yeni motor serisini geliştirmek için PSA fabrikasında Poissy merkezli bir araştırma ve geliştirme merkezinde birlikte çalışacaklar. İkincisi, PSA'nın zaten bir termal motor fabrikasına sahip olduğu Moselle'deki Tremery'de üretilecek.

Ortak girişim, 2018'in başlarında günün ışığını görmeli ve motorlar 2022'den itibaren araçlara takılacak. PSA ve Nidec, 220 milyon avroya yatırım yapacak ve mühendisler için yüz, daha sonra üretim zinciri için 400 iş yaratacak . Ancak bunların net kreasyonlar mı yoksa iş transferleri mi olduğunu söylemek zor.

İki şirket, PSA'nın ihtiyaçları için 900 yılında 000 motor üretilmesini bekliyor. Ancak hırsları bununla sınırlı değil. PSA ve Nidec ayrıca diğer üreticilere motor tedarik etmek ve "otomotiv endüstrisi için çekiş motorları üretiminde bir dünya şampiyonu" doğurmak istiyor.

Küresel bir dev olan Nidec


Pazar her yıl dünya çapında üretilen 100 milyon araç için rotasını belirlemiş olsa da, 2030 yılına kadar ikisinde satılan neredeyse bir aracın hibrit veya% 100 elektrik olması gerektiği tahmin edilmektedir. Bu nedenle, yılda 45 milyar avro değerinde bir pazar olan bu son tarihe kadar yaklaşık elli milyon motora ihtiyaç duyulacak. Nidec-PSA ittifakı, büyük bir otomobil üreticisinin ve elektrik motorları uzmanının becerilerini bir araya getirerek önemli bir pay üretmeyi umuyor.

Nidec şimdiden 100'den fazla insanı, her büyüklükteki her türlü motoru üretmek için kullanan küresel bir devdir. Japon grubu otomobilde hidrolik direksiyon motorları veya yağ pompaları aracılığıyla bulunur. Nidec, merkezi Angoulême'de bulunan ve çoğunlukla asansör motorları üreten ve aynı zamanda Bluecar Bolloré için çekiş motorları üreten Fransız elektrik motorlarının en büyük üreticisi olan Leroy-Somer'i satın aldı.

Ancak otomobil için üretime geçerek Leroy-Somer, ürünlerini daha güçlü ve daha ucuz hale getirmek için yeniden düşünmek zorunda kalacak. Ve bu, ittifakın PSA pazarına, büyük hacimleri hemen üretebilme güvencesiyle başlamak için güvenebilen bu ittifakın ilk hedefi.


https://www.la-croix.com/Economie/Entre ... 1200896911
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri chatelot16 » 05/12/17, 20:33

elektrik kabloları tarlalarda pulluk, daha basit oldu! pulluk çelik bir kablo ile bir vinç tarafından çekildi ... Buhar zamanının kitaplarında gördüm ... buhar motorları bir pulluk çekerek bir alanda ilerlemek için çok ağır ve çok zayıftı , böylece tarlayı 2 ucuna pulluk çeken vinç ile 2 lokomotif koyduk, lokomotiflerden biri vinçle çekerken, diğeri bir sonraki sıraya çekmek için hareket ediyor ... ve pulluk sona erdiğinde ve düdüğünü diğer yöne koydu, diğer lokomotifin vincini başlatmak için sinyal verdi

Kitaplarda gördüm, daha sonra gerçek hayatta Saint Fort sur le Né'deki buhar festivalinde gördüm ... bu festivalin buhar ekipmanlarıyla çok muhafazakar İngilizleri getirdiğinde ... tarlanın ortasında olmak ve sabanın yerdeki sürtünmesinden başka gürültü olmadan büyük pulluk geçişlerini görmek etkileyici

Bu kablo sistemi, mevcut traktörlerden çok daha iyi mekanik verimlilikle pulluk yapmayı mümkün kıldı! buhar motorunun gücü düşük olduğundan, kullanımını optimize etmek gerekiyordu ... şimdi dizel motorlar o kadar çok güç üretiyor ki, boşa harcamamız önemli değil

Son olarak, derin çiftçiliğin tek çözüm olmadığı diğer soruna hiçbir şey değiştirmez ... ancak sürmekten kaçınmak istediğimizde glifosat koyarız
Son düzenleyen chatelot16 05 / 12 / 17, 20: 41, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri moinsdewatt » 05/12/17, 20:39

Açıklanmasından bu yana bir süre geçti, yukarıdakileri gönderdim:

GB: Londra'nın siyah taksileri tamamen elektrikli

AFP ile 05.12.2017

Elektrikle çalışan ilk siyah taksiler Salı günü, İngiliz başkentindeki kirliliği azaltmayı amaçlayan yeni düzenlemelerin bir parçası olarak, yeni, daha masif bir bakışla Londra sokaklarında yürümeye başladı.

Resim
İlk Londra elektrikli taksi, TX eCity'yi vaftiz etti, 5 Aralık 2017'de Buckingham Sarayı yakınında. -AFP / Daniel LEAL-OLIVAS

Bu elektrikli "siyah taksiler", 2018'den itibaren Londra'da her yeni taksinin çok düşük miktarda kirletici gaz yaymasını gerektiren düzenlemelerin sonunda dizel araçların yerini aldı.

Bunların yaklaşık 9.000'i 2021 yılına kadar veya mevcut filonun yaklaşık yarısına konuşlandırılacak.

Üreticisi London Electric Vehicle Company'nin (eski adıyla London Taxi Company) müdürü AFP Chris Gubbey, TX eCity olarak adlandırılan "bu araç tamamen yeni ve sürücü ve yolcular için çok daha iyi bir deneyim sunuyor" dedi. "Çok sessiz ve kullanım çok daha iyi" diye ekledi.

2013 yılında yargı idaresi altında yer alan ve dünyada taksi olarak hizmet vermek üzere inşa edilen tek aracın üreticisi Volvo'nun sahibi Çinli otomobil üreticisi Geely tarafından satın alınmıştı.

Taksiler yaklaşık 70 yıldır İngiltere'nin merkezindeki Coventry'de inşa edilmiştir.

- On kat daha az CO2 -

Yeni modeller daha büyüktür ve şeffaf bir çatı altında altı yolcu taşıyabilir. Kablosuz internet (wi-fi), USB şarj cihazları, bir elektrik prizi ve arkada temassız bir banka kartı okuyucu ile donatılmıştır.

Resim
Chris Gubbey, Londra Elektrikli Araç Şirketi (eski Londra Taksi Şirketi) direktörü, ilk Londra elektrikli taksi olan TX eCity'nin üreticisi, 5 Aralık 2017 tarihinde Londra'da.-AFP / Daniel LEAL-OLIVAS

İki aydır yeni araçları test eden 61 yaşındaki taksi şoförü Peter Powell, "Sürüş kalitesi inanılmaz. Müşteriler buna bayılacak" dedi. Bununla birlikte, "birçok eski zamanlayıcının değişikliği sevmediğini", özellikle de yetersiz sayıda şarj istasyonundan endişe duyduğunu kabul ediyor.

TX eCity en son dizel versiyonundan (TX55.000) 62.000 pound (yaklaşık 10.000 Euro), 4 pound daha fazla. Ancak üretici, sürücülerin haftada 100 pound (114 avro) yakıt tasarrufu yapabileceğini tahmin ediyor.

Ayrıca TX2'ten on kat daha az CO4 yayar ve azot oksit emisyonları sıfıra yakındır.

Londra taksi şoförleri günde ortalama 120 mil (193 km) araba kullanıyorlar.

Yeni elektrikli taksiler, elektrik motorları ile 80 mil (129 mil) yol alabiliyorlar, ancak 377 km'ye (607 mil) kadar seyahat etmelerini sağlayan yedek bir elektrik jeneratörüne (benzinli motorla çalışan) sahipler.

https://www.sciencesetavenir.fr/nature- ... que_118888
1 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 218 misafir yok