elektrikli otomobil ve taşıma, tel haberleri

[Resimler] Jaguar, E modelini elektrikli modelde diriltiyor

Cédric Soares Factory Yeni 24 / 08 / 2018

Jaguar, 24’te piyasaya sürülen efsanevi Tip E’nin elektrikli bir versiyonunun seri üretime geçtiğini açıkladı. Üretici, I-Pace SUV için aracı elektrikli hale getirmek üzere geliştirilen birçok elemanı yeniden kullandı.


Jaguar, ağustos 24’in, 1961’te yayımlanan E Tipi modelin elektrikli bir versiyonunun seri üretimine başladığını duyurdu.


Jaguar E Tipi elektrik beslemesi © Jaguar

Tahrik gücü bir 220 kW gücü geliştirir ve 0 saniyede 62 mil (100 km / s) hızında 5,5 hızlanmasına izin verir. Jaguar, "I-Pace Jaguar'ın birçok bileşeninin elektriksel dönüşüm için kullanıldığını söylüyor.

Kaplamalar 1960 versiyonunun versiyonuna sadık kalırsa, gösterge paneli sayısallaştırılmıştır. Mevcut E Tipi sahipler için, Jaguar ayrıca modellerinden elektriğe dönüşüm hizmeti sunmayı da önerir.

2019'in ikinci yarısında beklenen DS 3 Crossback e-gerisi, PSA'nın yeni e-CMP platformuna dayanan ilk elektrikli arabası olacak.

14 Eylül 2018

Şehirden çık, merhaba geçit! 2009'te ortaya çıkan DS premium şehir otomobili, bir geçişe yol açmak için tamamen yenilendi. Tamamen yeniden tasarlanan model, Audi Q2 veya Mini Countryman ile rekabet edecek ve ilk kez 100% elektrikli versiyonunda reddedilecektir.

"DS 3 CROSSBACK, DS Automobiles, tarihinde yeni bir bölüm yazıyor: elektrifikasyon konusu. E-TENSE versiyonunda, DS 3 CROSSBACK, stil ve performansta sıfır ödün vermeyen% 100 elektriklidir, "dedi. DS Automobiles Genel Müdürü Yves Bonnefont.



350 km Otonomi WLTP

Teknik açıdan, DS 3 Crossback e-Tense, eCMP'de açıklanan özelliklere oldukça sadık kalmaktadır. PSA ve Çinli grup Dongfeng tarafından geliştirilen elektrikli araca yönelik bu platform iki yıl önce sunuldu.

Beklenenden daha güçlü olan elektrik motoru, 260 Nm tork sunar ve 100 kW (136 ch) güç biriktirir, yani 21 ch, ilk platformun sunumu sırasında açıklanan 115 atlarından daha iyi. Elektrikli otomobilinin en yüksek hızına dair herhangi bir gösterge vermezse, üretici 0 saniyede bir 50 3.3 km / s atış ve 0 saniyede bir 100 8.7 km / s atış sözü verir.

50 kWh kapasite sunan 3 e-gergin 300 üzerindeki lityum-iyon batarya, eski NEDC standardına göre XLUMX km WLTP döngüsünde 450 kilometreye kadar özerklik olduğunu duyurdu.

100 kW'a kadar dolum
Şarj tarafında, DS 3 Crossback e-Tense başlangıçta belirtilen performansın ötesine geçer. Tümleşik şarj cihazı 11 kW'a kadar tolere ederken, daha önce bildirilmiş olan 7 kW'a karşı hızlı şarj Combo CCS standardına göre 100 kW'a kadar çıkabilir. 5 kW ve 00 dakika içinde bir duvar kutusu üzerinden 11 kW ve 30 dakika içinde şarj etmek için 80h100 değerini sayın.

Peugeot e-208 veya Opel e-Corsa gibi PSA grubu tarafından ilan edilen diğer elektrikli otomobillerde bulunması gereken özellikler de gelecek yıl bekleniyor.

2019 ikinci yarı fırlatma
2019'te beklenen, DS 3 Crossback e-tense, henüz tarifeleri açıklamadı. Grubun elektrifikasyon stratejisinin bir parçası olarak, eklenti hibrid SUV DS 7 Crossback e-Tense ile birlikte pazarlanacak.

J-Pierre şunu yazdı:Evet moinsdewatt Tüketici için balık avlama yarışıdır ve ekolojide de, 90 km insanın zamanının% 80'ini taşıyacak tonu aşan arabaları üretiyoruz ve 55km / s hızında yuvarlanmaya zorluyoruz. hayat
https://lejustenecessaire.wordpress.com/
Sorun yeni değil, 3Km'de kaç araba 100 litreden az tüketiyor (lisanslı araçlar hariç).
Hangi araba 135Km / h'de flanşlı ...
Elektrikli araç yeşil, ancak çoğunlukla yeşil dolar.

Bir elektrikli araba patlaması, özellikle küçük taşeronlar arasında birçok işi tahrip edebilir

Daha az parça ve bileşenle daha az karmaşık ve termal eşdeğerinden daha az bakım gerektiren elektrikli otomobil, mevcut otomotiv işgücünün bir parçası olmayacak. Bu, Eylül ayı başlarında Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) tarafından hareketliliğin acımasız değil sürdürülebilir bir hızda dönüştürülmesi çağrısında bulunan bir raporda açıkça görülüyor.

MEP’ler, 2030’e göre, Avrupa'da satılan yeni otomobillerin% 40’inin düşük CO2 emisyonları olduğunu öne sürerken, Avrupalı ​​otomobil üreticileri iş yıkım hayaletini sallıyor. Avrupa otomobil üreticileri birliği ACEA tarafından Eylül ayının başında yayınlanan bir raporda (1), elektrikli otomobilin çok ani konuşlandırılmasının etkilerinin, özellikle küçük paralar için istihdama zararlı olacağına inanıyorlar. -traitants.

Çalışmayı yapan FTI Danışmanlık'ın hesaplamalarına göre, Avrupalı ​​tedarikçiler ve üreticiler sırasıyla% 38 ve% 17% daha az parça üretmelidir. Aslında, elektrikli otomobilin termal eşdeğerinden daha basit olması. Altı kat daha az parça gerektirir ve% 60% bileşenine sahiptir. Dahası, nadiren yıkılır ve bu da garaj işine yardımcı olmaz.

Pil üretimini yeniden yerleştir

ACEA genel sekreteri Erik Jonnaert, "Avrupa üretim zincirinin tamamının sürdürülebilir bir oranda dönüştürülmesi ve böylelikle istihdamın ve sektörün uzun vadeli uygulanabilirliğinin korunması gerekecek", diyor. "Otomobil üreticileri olabildiğince çabuk sıfır emisyonlu araçlara geçmeye hevesliler. Bununla birlikte, bu rapor aşırı sıkı CO2 hedeflerinin yanı sıra elektrikli araçlar için gerçekçi olmayan bir satış kotasının ciddi sorunlara yol açabileceğini açıkça gösteriyor. AB'de yapısal. "

Üreticiler tarafından öne sürülen bir başka argüman, tahminlerine göre elektrikli otomobillerin maliyetinin% 35 ila 50'sini temsil edecek olan pillerden kaynaklanan eksiklik. Ancak bunlar artık dünyanın diğer tarafında üretiliyor. Bu engelin üstesinden gelmek için, Avrupa Parlamentosu Üyeleri ayrıca Avrupa'da pil üretimi için desteği savunmaktadır. MEP Miriam Dalli, "Bu, AB'nin imalat sektörüne yeni bir soluk getirmek, yeniliğe yatırım yapmak ve ekonomik büyümeyi canlandırmak için bir fırsat" dedi.

Ancak ACEA raporuna göre, AB'de üretilen pillerin bile istihdam üzerinde küçük bir etkisi olacak. CO2 emisyonları% 30 oranında azaltılmışsa, bu, batarya sektöründeki 51 000 işlerinin oluşturulmasına izin verir, ancak 2% emisyon azaltma senaryosunda yalnızca 000 40 iş üretilir. Bugün, 13 milyonlarca Avrupalı ​​otomotiv sektöründe çalışıyor, aktif nüfusun% 6'i.

Simon Bagout şunu yazdı:

J-Pierre şunu yazdı:... 3Km'de kaç araba 100 litreden az tüketir ...

Bence melezlere bakmak zorundayız