elektrikli otomobil ve taşıma, tel haberleri

Makro · yılından beri **Makro** » 30/05/17, 09:59

Grelinette yazdı:
Üstelik ilk test deneyi de düşünülebilirdi ... Elektrikli Bisikletler!

(*) İşte ilginç bir yenilik fikri: standart amortisör elektrik jeneratörü
Yanılmıyorsam, hareketli bir şok tarafından absorbe edilen enerji ısıda dağılır ve yoğun operasyondan sonra bir şokun sıcaklığının yükseldiğini fark ettiğimizde, bunun kesinlikle ilginç olduğunu düşünüyorum. bu enerjiyi geri kazan.

Elektrikli bisikletin amortisörünü oldukça basit bir şekilde kaldırır .... Pedal çevirirken ısıya neden olan hareketi zayıflatarak enerji tüketir ... Ve taşıyacağı ağırlığı ... Yarışma bisikletlerine bakın ... Dağ bisikleti ve aşırı yokuş aşağı iniş yıkımları dışında .... Amortisörler hakkında pek bir şey bilmiyorlar ... Ve hatta çok engebeli arazide koşanlar ...

Remundo · yılından beri **Remundo** » 30/05/17, 23:38

Bazı enerjileri geri kazandıran birkaç süspansiyon kavramı vardı, ancak bu özellikle iyi yollarda daha gadget.

ekonomik bir araç alıyoruz
1) kütlesini ve SCx'ini azaltarak
2) elektrikli veya hibrit tahrikli.

Geri kalanı, enerji harcamasının% 1'i üzerinde oynayan "felsefi" tartışmadır.

Remundo · yılından beri **Remundo** » 12/06/17, 13:28

Remundo yazdı:Bazı enerjileri geri kazandıran birkaç süspansiyon kavramı vardı, ancak bu özellikle iyi yollarda daha gadget.

Audi'nin bir enerji geri kazanım süspansiyonu hazırlayacağına dair yakın tarihli bir makale gördüm. "E-çürükler" olarak adlandırılan bunlar, döner krikolar olacaktır.

İlginç olan, kurtarılabilir güçlerin büyüklüğünün emirlerini vermeleri ... on altıncı sırada ...

Biraz engebeli bir yolda 100W, en yüksek değer çok engebeli bir yolda 600 W ve "düz" bir otoyolda 3 W (!!) olacaktır.
Diğerleri arasında bir bağlantı: http://news.autoplus.fr/Audi/Audi-Suspe ... 07569.html

Seyir hızında (90-100 km / s) bir arabanın 10 ila 000 W tükettiğini bilmelisiniz. Yollarda kullanan "köylüler" dışında olası kazancı hesaplamanıza izin veriyorum. : Mrgreen:

Peter · yılından beri **Peter** » 12/06/17, 14:21

Katil soru: Ségo güneş yolu üzerinde sürerek üretilen güç nedir : Sevimsiz:

Christophe · yılından beri **Christophe** » 12/06/17, 15:56

0W zaten becerdin !! : Evil:

Remundo · yılından beri **Remundo** » 15/06/17, 15:17

ah her neyse ... PV yolu delikler ve çukurlarla çok kötüye gitmişse, enerji geri kazanımlı süspansiyon sistemi daha iyi çalışacaktır! : Mrgreen:

moinsdewatt · yılından beri **moinsdewatt** » 15/06/17, 21:08

Renault Zoé, Alman bonusunu kazandı

07/06/2017 Motornature - Kazanan Fransa.

Bu, Alman hükümetinin önceden tahmin edemeyeceği bir şey! Fransa gibi Almanya da geçen yıl bir elektrikli otomobil satın almak için bir bonus uyguladı. Prim 4000 € 'dur ve Mart ayına kadar sistem esas olarak BMW'den yararlandı. Ve bu normaldi. BMW i3 geçen yaz daha büyük kapasiteli bir batarya aldı ve BMW daha fazla sipariş aldı. İ3 aynı zamanda birkaç aydır elektrikli otomobil satışlarının zirvesindeydi. Aşağı yukarı Renault Zoe ayrıca daha büyük kapasiteli bir batarya ile geldi. Ve Fransız arabası Alman arabasını geçti ... Almanya'da.

Her şeyin net olduğu yer. Mayıs ayının sonunda, Alman yönetimi, BMW i11s için 652 (benzin menzil genişletici olsun veya olmasın) ve Renault Zoé için 2937 dahil olmak üzere elektrikli otomobil satın almak için 3 bonus talebi aldı. . İşte Almanya'daki Almanlardan daha iyi satan bir Fransız arabası! Gerçek nadirdir.

http://www.moteurnature.com/28924-la-re ... s-allemand

chatelot16 · yılından beri **chatelot16** » 18/06/17, 09:33

Amortisörler tarafından dağıtılan enerji nereden geliyor? aracın motorundan gelir, böylece harcadığımızın yalnızca çok küçük bir kısmını kurtarabiliriz

Ayrıca amortisörü çıkararak ve yalnızca yaylı süspansiyona sahip olarak amortisörde enerji israfını önleyebiliriz: enerji tasarrufu sağlar ... ancak tehlikeli ekonomi, araba sefil bir şekilde salınır

Süspansiyonu tamamen kaldırmak yanlış bir ekonomidir: tekerlekleri daha fazla çabaya maruz bırakır ve onları daha sağlam ve dolayısıyla daha ağır olmaya zorlar

Bunu tarım römorklarında hala sık sık askıya alınmadan görüyoruz ... ancak mevcut gelişme, süspansiyonu daha az büyük boyutlu, dolayısıyla daha hafif ve ekonomik dingilleri kullanmak için koymaktır.

halihazırda süspansiyonda hidrolik geri kazanım sistemine ihtiyaç duymuştur: enerji tasarrufu sağlamak için değil, otomatik bir yükseklik ayarını çalıştırmak için: belirli malların arka ucunda: Citroen ile aynı prensip ancak arka aks tamamen otonom, motordan güç almıyor: sadece amortisörden güç alıyor

Remundo · yılından beri **Remundo** » 18/06/17, 11:24

evet Chatelot, tarımsal durumda, hızlar çok düşüktür ve amortisörleri haklı çıkarmaz, daha çok sizin söylediğiniz gibi büyük bir delinmez aks. Genel olarak, bu makinelerde amortisör görevi gören oldukça yumuşak bir şekilde şişirilmiş lastiktir.

Gerçekte, mevcut amortisör sistemleri çok iyidir ve ikinciyi kurtarmak için bazı ek karmaşıklıklar kullanılır; Sadece lastiklerinizi doğru şekilde şişirmek, enerji geri kazanım şoklarından daha fazla enerji verir.

Buna ek olarak, ekonomik bir araca sahip olmanın özü, aletlere girmek değil, aracın kütlesini ve SCx'ini azaltmaktır (ve benim için 80'li ve 90'lı yılların ağırlığındaki arabalarına geri dönmek gerekli olacaktır. 1,5 ila 2 ton arasında olduğumuz bir ton mertebesinde ... daha da büyüyen SCx'den bahsetmeye bile gerek yok). Kalan% 99'i optimize etmeden önce sorunun% 1'u üzerinde hareket ederek başlamalısınız.

chatelot16 · yılından beri **chatelot16** » 18/06/17, 11:44

Remundo yazdı:ah her neyse ... PV yolu delikler ve çukurlarla çok kötüye gitmişse, enerji geri kazanımlı süspansiyon sistemi daha iyi çalışacaktır!

yol ne kadar engebeli olursa, aracın enerji tüketimini o kadar artıracaktır ... amortisörlerdeki enerji geri kazanımı ile bile, bir araba asla engebeli yollarda düz yollardakinden daha ekonomik olmayacaktır!

Amortisörlerin bu geri kazanımı bana arabanın çatısındaki bir rüzgar türbini tarafından enerji geri kazanımını hatırlatıyor ... gaston Lagafe bunu çoktan yaptı!

Algoritmik sansür içermeyen meraklılar, teknisyenler, bilim adamları veya mühendisler topluluğuna katılın. Kayıttan sonra reklamlar kaldırıldı.

elektrikli otomobil ve taşıma, tel haberleri

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri

Yayınlanan bir konu forum : elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...

Yayınlanan bir konu forum : elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...

Yayınlanan bir konu forum : elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...

Yayınlanan bir konu forum : elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...

Yayınlanan bir konu forum : elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...

Kimler?

Yap derinlemesine metin araştırması ou bir resim, bir çizim, bir grafik arayın üzerinde forum

Google veya Qwant veya başkaları tarafından yapılan görsel aramayla ilgili açıklamalar.