elektrikli otomobil ve taşıma, gelin 2010 başlangıç

Masum olma ne demek istediğimi çok iyi biliyorsun ...

Ref için tamam. motor için sıvı değil mi?

Zaten su soğutma gerektirmesi çılgınca ... Bunu yakıt hücreli araba protopipolarında görmüştüm ama klasik bir elektrikli araçta bilmiyordum.

Christophe Citro'dan bu EV hakkında tavsiye istediğimde iyi niyetliyim .... EV'lerle düşündüğünüzden daha çok ilgileniyorum, özellikle de kısa bir yolculukta yılda yaklaşık 20 km yaptığım için ve Kokuşmuş ZX'im için HV'yi geri dönüştürmekten biraz yoruldum ... Havaya 000 € atmak istemiyorum ... Ek olarak bir ev tipi şarj cihazı var, normalde bu arabalar bir basit bir bakış ... Anlamıyorum ...

Açıkçası uranyum soslu bu berlingo ile işimi bana göstermem iyi olur ...

Kesinlikle ... uh ama takma adınızın arkasında 2 Makro olabilir mi?

Çünkü burada: https://www.econologie.com/forums/e-vivacity ... t8872.html Hafifçe söylemek gerekirse ... EV'leri alevler içinde tutmayı tercih ediyorsun ...

Düşüncelerimi yanlış anladınız ... Onaylar arıyorum çünkü çevremde sadece olumsuz geri bildirimler görüyorum ... Tek olumlu geri bildirim, citro türünün meraklılarından ...

PersonelPil olanlarla ilgili büyük endişelerim var.Sadece memnun kaldığım son cep telefonum var ... Nükleer maceraya atılmadan önce, yapmamam gereken iyi temeller arıyorum. çapayı kır ...

Aptalım ama panjur takmıyorum .... Bir EV, günlük kullanımım için kokmuş zx'imden daha uygunsa, fritöz cimmetiere gidecek

Bunu Citro'ya söyle çünkü onu biraz kızdırdın sanırım!

Christophe yazdı:Bunu Citro'ya söyle çünkü onu biraz kızdırdın sanırım!

Evet, biraz ama kin tutmuyorum.

Lidl pilleri pillere tercih ettiğinizi söylediğiniz başka bir konuda pillerle ilgili yorumlarınıza cevap vermedim.

Bize daha fazlasını anlatabilirsiniz (kullanılan marka ve teknolojinin yanı sıra sahip olduğunuz kullanım).

Benim için talihsizliklerinizin sadece 3 nedeni olabilir:
1 / Kalitesiz malzeme kullandınız, çürük marka.
2 / Uygun bir şarj cihazınız yok.
3 / Pillerin kullanımını yanlış anladınız ve / veya uygun değiller veya kötü kullanıyorsunuz (çok fazla aşırı yüklenme veya çok derin deşarjlar veya tam tersine yetersiz kullanılmış piller ...


Pek çok alanda, tatminsiz kullanıcılar, ekipmanlarının nasıl çalıştığını anlamayanlardır ... (Johnny'nin bir Porsche'yi deneyen şakasını biliyorsunuz?).

Sorun yaşadığım nikel kadmiyum piller için başlangıçta pro gear (patlayıcı telsiz ...) motorola game atex markaydı ve gecede artık şarjı hiç almak istemiyorlardı. ve özel şarj cihazlarıyla kullanılan birkaç on saniyelik bir özerkliğe sahipler ... 10 € 'dan piller değil, inan bana ...
Ve şarj cihazı ile kısır bosch'umun pillerini kişiselleştir ... Sonra bir sürü araba pili (son zamanlarda hurda metal için 140 € 'ya sattım) ...

Berlingo hakkında ne düşünüyorsun ??? Piller bitti mi ??? ya da olası rejenerasyon teknikleri var ???

Christophe yazdı:Hey, EV'lerde (hala) sıvı soğutma olduğunu bilmiyordum:

Yakından bakarsanız 2 soğutma devresi göreceksiniz.
PSA EV'lerde, bataryalar 25kW ve 200A tepe değerinde su soğutmalı araç bataryaları bulunur, Joule etkisinden dolayı hala bazı kayıplar vardır ...
Biraz zorlarsak elektrotları kırmızı yapmayı başarırız ...

Diğer "soğutma" devresi, yolcu bölmesi ısıtma radyatörünü besleyen Webasto benzin kazanınınki ...

Makro yazdı:Berlingo hakkında ne düşünüyorsun ??? Piller bitti mi ??? ya da olası rejenerasyon teknikleri var ???

Elektrikli veya termal, sadece açıklamayı okuyarak araba reklamı gibi bir şey düşünmek zordur.

İyi durumda, Accus Services tarafından revize edilmiş ve garantili olarak satılan bu tür araçlar en az 5.000 € değerindedir.

Burada bize sürmeyen bir araç teklif ediliyor, bu yüzden onu detaylı bir şekilde incelememiz ve teşhis etmemiz gerekiyor ...
Bu çok iş var:
- Özellikle son dolumdan bu yana aşırı yüklenmiş Ah charh'ları kontrol etmek için aracı Diag'a verin ...
- Motor fırçalarının ve kollektörün durumunu kontrol edin
- Her pil bölmesinin voltajını ölçün.
- Bir şarj başlat
- Yolda dene
- ...

14.000 km hiçbir şey değildir. Ancak araç zamanını soket üzerinde geçirmiş ve ayakları yere değecek şekilde sürülmüşse, kısa vadede birçok onarım gerçekleşebilir. Piller için aynen.

Durum böyle değilse, pilleri uyandırmak için kısa bir süre bisiklet sürmenin yanı sıra kullanım talimatlarını ve aracın ciddi şekilde öğrenilmesi size yıllarca memnuniyet getirebilir.

Doğru anladıysam, işlevsel bir hibrit elektrikli otomobil yapmak,
- Büyük bir seri şasi alın
- İletimi aktarın
- Tekerlekleri tekerlek motorlarıyla değiştirin
- Motoru, optimum hızda çalışan ve bir jeneratörü çalıştıran yeterince güçlü bir yardımcı motorla değiştirin
- Aküleri (50 km otonomi) motor bölmesindeki boş alana koyun
- Kısa bir yolculuk için elektrik kullanın (nükleer veya diğer)
- Uzun yolculuklarda, gerektiğinde yardımcı motoru kullanın.