elektrikli otomobil ve taşıma, gelin 2010 başlangıç

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6462
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610

yılından beri Makro » 04/03/10, 14:18

Öte yandan ... Bugün araçların kat ettiği kilometrelere bakın ...

Geçen yıl 98 km ... 358000 yıl 11 km olan 358 motorlu bir minivan aldım.

98'de 1985'ten (13 yaşında) 250 olan ve ömrünün sonunda olduğu varsayılan bir tane satın aldım ...

Fransa'nın merkezinde bir Citroen bayisinin sahibi olduğunu biliyorum, düzenli olarak eski ticari HDI'ların 400 km'den fazla geçtiğini görüyor

Tüm elektronik saçmalıklardan kurtulmuş bir zaman, ona göre bu arabalar neredeyse yok edilemez hale geliyor ...

Kısacası, eski güzel bir çalar saatli radyo gibi ... İki yıl garanti süresi içinde çarpmayan kimse asla çarpmaz ...
0 x
oiseautempete
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 848
yazıtı: 19/11/09, 13:24

yılından beri oiseautempete » 04/03/10, 14:36

Makro yazdı:
Fransa'nın merkezinde bir Citroen bayisinin sahibi olduğunu biliyorum, düzenli olarak eski ticari HDI'ların 400 km'den fazla geçtiğini görüyor

Tüm elektronik saçmalıklardan kurtulmuş bir zaman, ona göre bu arabalar neredeyse yok edilemez hale geliyor ...



Evet, elektroniği olmayan, evet ya da hayır diye bozulan arabalara sahip olacak kadar yaşlı olmamalı: Benzinli motorları daha güvenilir kılan elektronikler tam da bunlara izin veriyor. Dizele eşdeğer km'ye ulaşmak ve daha az tüketirken dizeli itmeyi mümkün kılan elektroniktir ...
Kutumdaki R25 2.2L benzin 450000 km, XM benzinli turbo 150cv de 400000 km'yi aştı ve her ikisi de elektronikle dolu ...) ve CX 2 turbo dizel 25cv 120 km'yi aştı: işte burada 'dolaylı bir mekanik enjeksiyondu ve çok az itilen bir motordu: bugün, 750 Litrelik bir dizel 000cv geliştiriyor, daha fazlasını görmek için: "daha düşük bir kullanım ömrünü" açıklamak için bu tarafta da biraz görmek gerekiyor. ..özellikle kirlilik önleme teknik kısıtlamalarını da eklersek ...
HDI, elektronik bir enjeksiyon yönetimi olduğundan, bir HDI zorunlu olarak elektronikle doludur ... : Sevimsiz:
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6462
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610

yılından beri Makro » 04/03/10, 14:45

Adam geçen yıl 40 yaşındaydı ... Öğrencilerin araçlarının GS ve 204 olduğu bir LEP'de mekanik öğrendi ...

Elektronik saçmalıklardan kurtul dediğimde erken elektronik problemler duydum (düşük kaliteli problar, pedal düğmesi .........)

Her gün 1953 deuche kullanıyor ...
0 x
pb2488
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 837
yazıtı: 17/08/09, 13:04

yılından beri pb2488 » 04/03/10, 21:40

En son istatistikleri buldum ve gri kartlara değil gerçek filoya dayandım sanırım.

Christophe yazdı:2009'da çalışan ortalama araç sayısının 8 yıl sınırının altında olduğuna ve 8 yılın çok daha fazla olduğuna inanıyorum!
Güzel bir burnunuz var: 2009'da Fransa'da ortalama yaşam süresi 8,3 yıl !!!
http://fr.biz.yahoo.com/05052009/17/automobile-l-age-moyen-des-voitures-particulieres-est-estime-8.html
http://www.boursier.com/vals/FR/automobile-l-age-moyen-des-voitures-particulieres-est-estime-a-8-3-ans-en-france-news-331430.htm

Christophe yazdı:"Biz" finansın endüstriden daha önemli olduğuna karar verdiğimiz 2000'lerin başından beri düşüş yaşanıyor.
Finansal akıl yürütme = kredi ödenir ödenmez "tek kullanımlık" arabalar yapmak = maksimum kar!...
Öte yandan, 2000'lerden beri işlerin kötüye gitmesi gerektiğine "biz" karar verdiğimizi nasıl bilip / doğrulayabileceğinizi anlamıyorum.
Aksine, hiç bu kadar yüksek olmamıştı:

Hesaplama yöntemi muhtemelen gri kartlardakinden farklıdır ancak eğilim hala aynıdır:
Artan güvenilirlik sayesinde hiç şüphesiz otomobiller daha uzun ömürlüdür ( https://www.econologie.com/forums/voitures-classement-fiabilite-des-marques-des-1984-t8710.html ) üreticiler tarafından uygulamaya konulan teknik gelişmeler nedeniyle.
Cdlt
0 x
"Gerçek şu ki çoğunluk görüşüne olarak tanımlanamaz:
Gerçek şu ki gerçekler gözlem izler budur. "
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11

yılından beri Citro » 04/03/10, 22:33

pb2488 yazdı:Hesaplama yöntemi muhtemelen gri kartlardakinden farklıdır ancak eğilim hala aynıdır:
Üreticiler tarafından uygulamaya konulan teknik gelişmeler nedeniyle güvenilirlikteki iyileşme sayesinde, hiç şüphesiz otomobiller daha uzun ve daha uzun ömürlüdür.
Hiç şüphe yok ki üreticiler bunu böyle yorumluyor ... Ancak polis baskısı, yol güvenliği, insanları ayağa kaldırmaya teşvik eden yakıtların artması, daha çevreci ve sorumlu davranış gibi başka faktörler de kesinlikle hesaba katılıyor. medya tarafından ...
Tüm bunlar, ekonomik nedenlerden dolayı birçok tüketicinin biraz daha uzun süre dayanmaya çalıştığı araçların ömrünü (kırılma ve kazaları azaltarak) ve güvenilirliğini artırma eğilimindedir ...
0 x
pb2488
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 837
yazıtı: 17/08/09, 13:04

yılından beri pb2488 » 05/03/10, 12:10

Citro yazdı:Hiç şüphe yok ki üreticiler bunu böyle yorumluyor ... Ancak polis baskısı, yol güvenliği, insanları ayağa kaldırmaya teşvik eden yakıtların artması, daha çevreci ve sorumlu davranış gibi başka faktörler de kesinlikle hesaba katılıyor. medya tarafından ...
Tüm bunlar, ekonomik nedenlerden dolayı birçok tüketicinin biraz daha uzun süre dayanmaya çalıştığı araçların ömrünü (kırılma ve kazaları azaltarak) ve güvenilirliğini artırma eğilimindedir ...
:? Tabii ki sürücü sayesinde arabaların ortalama ömrü artıyor, üreticinin bununla hiçbir ilgisi yok. Kötü niyetli üretici rakipleriyle birlikte güvenilmezliğe ve uzun ömürlülüğe karşı yarışıyor ancak kullanıcı daha akıllı, yaratıcının tuzaklarını 30 yıldan fazla bir süredir (belki daha fazla) engellemeyi başardı. ....: Sevimsiz: ve köstebek çikolatayı folyoya koyar.

Daha ciddisi, tüm bu yıllar için en büyük faktörün orada olduğunu düşünüyorum:
- üreticiler tarafından uygulanan teknik gelişmeler (örnekler):
oiseautempete yazdı:Evet, elektroniği olmayan, evet ya da hayır diye bozulan arabalara sahip olacak kadar yaşlı olmamalı: Benzinli motorları daha güvenilir kılan elektronikler tam da bunlara izin veriyor. Dizele eşdeğer km'ye ulaşmak ve daha az tüketirken dizeli itmeyi mümkün kılan elektroniktir ...
+
Daha dayanıklı iç cephe boyaları ve plastik (UV, kötü hava koşulları, çizikler)
+
Korozyon önleyici kasa (zeminden geçen ayak ve her yerde pas izi kalmaz)
+
Daha güvenilir triger kayışı (life X2)
+
Yeni malzemeler ve alaşımlar
+
Daha hassas işleme
+
V.b....

Belki tüm bunlar bu eğilimi olumlu yönde etkiliyor (daha güvenilir arabalar) ...
Cdlt
Not: "yakıtlardaki artış": Yakıtların gerçek fiyatı (= bir birim satın almak için çalışmak için geçen süre) 40 yıldır düşüyor !!!! (yakında değişecek)
http://www.prixcarburant.com/post/2007/05/11/Valeur-reelle-des-prix-du-carburant-en-France-depuis-1970
Üstelik bir arabanın gerçek satın alma fiyatı için (muadil), aynı ...
0 x
"Gerçek şu ki çoğunluk görüşüne olarak tanımlanamaz:

Gerçek şu ki gerçekler gözlem izler budur. "
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79136
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10976

yılından beri Christophe » 05/03/10, 12:21

Güzel bir burnum yok, bu yetenek : Mrgreen: : Mrgreen:

pb2488 yazdı:En son istatistikleri buldum ve gri kartlara değil gerçek filoya dayandım sanırım.


Baktığın için teşekkürler ama üzgünüm, bu büyük bir saçmalık ...

Bu rakamların eşitsizliği onları sadece% 100 gözden düşürür.

Benim için bu rakamların hiçbir değeri yok ve istatistiklerin insanların akıllarını nasıl kandırabileceğini gösteriyor ...
0 x
bambu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1534
yazıtı: 19/03/07, 14:46
Yer: Breizh

yılından beri bambu » 05/03/10, 17:08

pb2488 yazdı:ve köstebek çikolatayı folyoya koyar.

Burada, dağ sıçanı reklamının başka bir hayranını buldum :D
Resim
0 x
Güneş Üretim + VE + VAE = kısa döngü elektrik
pb2488
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 837
yazıtı: 17/08/09, 13:04

yılından beri pb2488 » 05/03/10, 23:15

Christophe yazdı:Bu rakamların eşitsizliği onları sadece% 100 gözden düşürür.
Eşitsizlik, farklı hesaplama yöntemlerinden kaynaklanmaktadır: Biri kayıt belgelerini / vinyeti sayarak, diğeri fiili filoyu sayarak. Bir boşluk olması normal ve mantıklı !!!
Bununla birlikte, bir göstergenin güvenilir ve ilgili olması için en önemli nokta, hesaplama yönteminin değişmemiş olduğu bir puan geçmişine sahip olmasıdır. Birinde olduğu gibi diğerinde de durum böyledir.
Ek olarak, her iki durumda da eğilim aynıdır ve bu aynı istatistikleri başka ülkelerde de buluruz (örneğin İsviçre). Güvenilirlik istatistikleri de bu rakamları desteklemektedir.
( https://www.econologie.com/forums/voitures-classement-fiabilite-des-marques-des-1984-t8710.html ).
Christophe yazdı:Benim için bu sayıların bir değeri yok ...
Şüphelenirdik ...: Lol: : Lol:
Cdlt
0 x
"Gerçek şu ki çoğunluk görüşüne olarak tanımlanamaz:

Gerçek şu ki gerçekler gözlem izler budur. "
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

yılından beri Flytox » 05/03/10, 23:29

Son yıllarda artmış olan araçların güvenilirliği için (elektronik gelgit dalgasından önce ...).
Ayrıca üreticilerin birkaç yıl ve hatta sınırsız kilometre garantisi vermeye başladıkları gerçeği var, Japon üreticileri takip etmek bana öyle geliyor. Rekabete dayanabilmek için sadece akışı takip etmek zorunda kaldılar. Malzemenin daha uzun süre dayanması ve istatistiksel olarak görülmesi için daha iyi çalışılmış ve üretilmiştir.

.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 174 misafir yok