elektrikli otomobil ve taşıma, tel haberleri

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9774
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri sicetaitsimple » 16/06/19, 09:34

Did67 yazdı:Melez bir Auris'ti (bana benziyor - bir şüphem var: Yaris belki?).


En azından benim bildiğim kadarıyla şarj edilebilir bir melez değil.
Şarj edilebilir bir hibrid, "tamamen elektrikli" modda 30 ila 40 km (büyüklük sırası) yapmanıza izin veren bir bataryaya sahiptir; bu, özellikle Bay veya Bayan Herkesin günlük seyahatlerinin çoğunu kapsamak için yeterlidir. örneğin iş yerinizde şarj etme olanağına sahip olun.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15995
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri Remundo » 16/06/19, 11:20

Did67 yazdı:Yani tam tersine, hibridizasyonun önemini sorguluyorum. Tüm bu teknoloji (bununla birlikte gelen fiyatı ile) ne kadar kazançlar için ??? 10%? 20% belki? yakıt tüketimi ...

Zaten "hibridizasyon", genellikle küçük bir paket (bir veya 2 kWh) olan yeniden şarj edilemeyen melezler ve en az 5 kWh'lik bir paketle (PHEV), > 30 km içinde tamamen elektrikle ve normal hızda seyahat edin.

Olduğu söyleniyor ... uzun bir otoyol yolculuğu için, hibridizasyon frenleme sırasında küçük enerji geri kazanımları dışında neredeyse hiçbir şey getirmiyor; 120 km'de bir aracın 500 km / s hızındaki bir aracın iticiliğiyle temsil edilen kWh dengesizliğine kıyasla ince olan.

PHEV'ler, hafta boyunca "işe gidip gelen" kullanıcılar için özellikle ilgi çekicidir ve ara sıra uzun mesafeler kat etmek zorunda kalır ve bu, sürücülerin% 90'ından fazlasını temsil eder.

PHEV'in nihai mantığı aynı zamanda yenilenebilir elektrikle şarj olmak ve tankını yenilenebilir yakıtla doldurmaktır. Ne yapıyorum google GTE85 PLUS Daha fazla bilgi için. 8)
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri Did67 » 16/06/19, 14:36

Bildiğim kadarıyla, şarj edilemez bir melezdi çünkü 3 kalış günlerinde hiçbir zaman bağlı kalmadım ...

Bana öyle geliyor ki karşılaştığım "melezlerin" çoğu bu türden.

Ve bu benim düşüncemin anlamıydı.

Ancak 30 km ile diğerlerinin çoğu biraz "kısa" çünkü 15 km gidiş-dönüş çok fazla değil. Öyleyse burada da, termal genellikle kontrolü ele almalıdır, değil mi?

Şüpheci kalıyorum: çift motorlu, kalıcı olarak bağlanmış, piller (mütevazı olsalar bile), hepsini ve bunun için her şeyi yönetmek için bir elektronik karmakarışık!

C1'imi LPG'ye aldığımda ve dönüştürdüğümde, bununla birlikte, emisyonlarımın Prius'taki (birinci nesil) ile karşılaştırılabilir - ya da daha az - olduğunu gösteren hesaplamalar yaptım. [Dürüst olalım: Bu büyük ölçekte genelleştirilebilir bir çözüm değil, çünkü yeterince LPG olmazdı!]
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9774
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri sicetaitsimple » 16/06/19, 17:20

Did67 yazdı:Şüpheci kalıyorum: çift motorlu, kalıcı olarak bağlanmış, piller (mütevazı olsalar bile), hepsini ve bunun için her şeyi yönetmek için bir elektronik karmakarışık!


Her durumda, piyasa size en azından şu anda verir. Birkaç plug-in hibrit var ve bunların çoğu büyük arabalardır, çok motorludur, genellikle Alman ve her zaman çok pahalıdır. Kısacası, termal modda hala yolda ilerleyebilmek için yeterince güçlü bir "menzil genişletici" ile güç ve kapasite açısından daha "makul" bir EV olacak olan "hayal ettiğim" değil.

Not: Bir makalede, Fransa'da evden işe arabayla ortalama yolculuk 22km (ya da 44 AR) olacağını okudum.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15995
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri Remundo » 16/06/19, 17:34

Did67 yazdı:Şüpheci kalıyorum: çift motorlu, kalıcı olarak bağlanmış, piller (mütevazı olsalar bile), hepsini ve bunun için her şeyi yönetmek için bir elektronik karmakarışık!

Bu CO8 emisyonlarımı 2'e Golf TSi benzine kıyasla bölmeme izin veriyor ... muhtemelen mükemmel değil, ama zaten oldukça iyi. 8)

"elektronik karmaşıklık" kesinlikle mevcuttur, ancak şu anda kurulu olanlardan daha fazlası değildir (ABS, ESP, araç bilgisayarı, hava yastıkları ...)
C1'imi LPG'ye aldığımda ve dönüştürdüğümde, bununla birlikte, emisyonlarımın Prius'taki (birinci nesil) ile karşılaştırılabilir - ya da daha az - olduğunu gösteren hesaplamalar yaptım. [Dürüst olalım: Bu büyük ölçekte genelleştirilebilir bir çözüm değil, çünkü yeterince LPG olmazdı!]

çoğunlukla kullanılan gaza bağlıdır. Biyogazda gerçekten ilginç olurdu.
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri Did67 » 16/06/19, 17:49

Bize anlatayım, ben karşı değilim! Merak ediyorum Ve bazı yeni ek gelirlerime rağmen, 1 500 € emekli olduktan sonra, her gün maddi tahkim yaparım ...

Yani gerçek:

a) "Enerji" yönetiminin karmaşıklığı, aslında zaten sahip olduğumuz tüm elektronik karmaşaya eşdeğer bir modelle eklenir. Bir ısı motorunun bakımını yaparak hiçbir şey kaldırılmaz. Ancak elektrik motorlarını ekleyerek, tüm mevcut yönetim gemide olmalıdır. Ve eğimin kontrolü vb ...

Bu da maliyete dönüşüyor!

b) Yani bir gün bu çöp, çift motorlu, aküleri en uygun fiyata uygun fiyata alacak mısınız ???

Merak ediyorum ve şüphe ediyorum!

c) Şimdilik, hayal bile etsem bile, düşünmediğim bir seçenek.

d) LPG normal sıcaklıkta sıvılaştığından oldukça basit bir teknolojidir. Bu nedenle paramızı karşılayabiliriz [kesin olalım, şunu yazdım: bir vergi kredisi olduğu andan itibaren bir C1'in ekipmanını karşılayabilirdim; promo + CI: 7 200 € için ÇOK ÇOK kirletici olmayan küçük bir titine sahiptim; Prius 25 000'den çok daha sonra o zaman] standart arabaları donatmak için.

Biyometan (buna karşı hiçbir şeyim yok; ikinci Alsatian methanizer'in kurulumuna katıldım; ikincisi Fransa'daki bir tarım lisesinde) bir kaç problem ortaya koyuyor: arıtma ve bir maliyet ve sıkıştırma söz konusu. Motor bazı değişikliklerden geçirilmelidir - eğer dayanmasını istiyorsak! Çözülmeyen bir şey yok. Ama şu anda değil, çok müsait ...

Bu yüzden hayal kurmaya devam ediyorum!

C1'im yaklaşık 200 km'de öldü - dökme alüminyum silindir kafalı çok küçük bir motorda yanan valften gelen ölümcül darbe (küçük bir sızıntı ve "kaynak makinesi" oluştu) ) ...

LPG ile donatılmış kullanılmış bir Chevrolet (eski Daewo) fabrikası satın aldım (özellikle güçlendirilmiş valfler ve hatta değiştirilmiş bir hava girişi) ... 4 km'lik bir araba için 000 € 'dan biraz daha az. Ve hala LPG kullanıyorum. Daha iyisini hayal ederken (çok fazla değil - direksiyonun arkasında rüya görmek kazaya meyillidir) ... Başarılı bir yazar bile istediği gibi bir BMW i30 satın almaz ("menzil genişletici" ile 000 € - yerleşik bir BMW motosiklet motoru ). Bana tevazu olmadan rüya gördüğümü söyleyeceksin ve haklısın !!!

https://www.automobile-propre.com/voitures/bmw-i3/
1 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri moinsdewatt » 19/06/19, 01:07

Renault Zoe 2019: 390 km menzil ve daha az bölünme tasarımı
Daha fazla özgürlük için 52 kWh pil ile


17 / 06 / 19, Erick Fontaine tarafından gönderildi

Peugeot e-208 ile yüzleşmeyi bekleyen Renault, silahlarını revize edilmiş bir tasarıma ve daha fazla kaslı motora sahip yeni bir Zoe ile donattı. Menüde, bir 52 kWh pil, bir 135 cv motor ve bir 390 km menzili var.

Resim

.................

İlk görünümünden beri, Zoe'nin batarya kapasitesi (LG Chem tarafından sağlanan), özellikle de lityum-iyon kimyasının optimizasyonu sayesinde, ilerlemeyi durdurmadı. Böylece, 22'taki 2012 kWh'den, yeni bağbozumu üzerinde 41 kWh'e (2016 modülleri, 52 hücreleri) yönlendirmek için 12'taki 192 kWh'e geçtik.

Ancak kim kapasite artırdığını söylüyor, artan özerklik diyor. İlk modelden 150 km otonomi seviyesine kadar, 300 kWh batarya ile 41 km'ye ulaştık ve şimdi 390% (WLTP çevrimi) arttı.

Kapasite değiştiyse, şarj biraz fazla kilo alan bir Combo soket (CSS) entegrasyonu ile de gelişti. Ve iyi bir sebepten ötürü, 2 kW'a kadar doğru akımda (DC) hızlı şarj etmeye adanmış bir konnektör (50 pin) aşılanmış bir Avrupa fişinden oluşur. Böylece, 150 dk içinde bir dizi 30 km elde edilebilir.

Resim

2 Tip fişi ve entegre şarj aletiyle (Chameleon) ilgili olarak, yeni Zoe'yu evde şarj edebilir (Wallbox 9 kW üzerinden 25 h 7): 125 saatte bir terminalde 2 km otonomi kazanabilirler. 11 kW'da bir terminalde 60 kW veya 22 dak.

Yeni Zoe, motora gelince, her ikisi de senkronize olan iki motor sunuyor: 110 kW'ın R80'i (108 hp, 225 Nm torku) ve 135 kW'nin yeni R100'i, 135 hp'nin maksimum hızı, 245 Nm'nin maksimum torku, 140'un maksimum hızı km / saat). R135, yeni 70 parçalarından oluşur. Ağırlığı 80 kg'dir. Toplamda, bu yeni Zoe önceki sürümden daha fazla 50 kg kazandı.

Resim

..............

Bu yeni Zoe, batarya kiralama (Fransa'daki satışların% 90'i) ve batarya dahil klasik satışlarla pazarlanacak.


https://www.lesnumeriques.com/voiture/r ... 88081.html
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri moinsdewatt » 19/06/19, 01:09

Berlin, üç otomotiv akü projesini finanse edecek

Reuters ile Le Figaro tarafından 18 / 06 / 2019 tarihinde güncellendi

Alman Ekonomi Bakanı Peter Altmaier Reuters'e göre Almanya, otomobil üreticilerinin Asya tedarikçilerine bağımlılığını azaltmak için elektrikli araçlara yönelik pil hücrelerinin üretimi için Almanya'nın üç farklı konsorsiyuma devlet yardımı yapacak. Fransa ve Almanya'dan yapılan ortak bir talep sonrasında prensibi Avrupa Komisyonu tarafından onaylanan bu pillerin üretimi için kamu yardımı, bir milyar avroluk bir fondan alınacak. Alman Ekonomi Bakanlığı'ndan kamu fonu talep eden otuz şirket arasında, Volkswagen ve BMW üreticileri, Alman akü üreticisi Varta ve İsveç'teki start-up şirketi Northvolt bulunmaktadır.

Fransa ve Almanya, Avrupa Komisyonu'ndan, Fransız grubu PSA, Alman yan kuruluşu Opel ve Total'in bir yan kuruluşu olan Fransız akü üreticisi Saft da dahil olmak üzere ilk sınır ötesi konsorsiyum için kamu desteğini onaylamalarını istedi. Şimdi muhtemelen tek bir pil hücresi konsorsiyumu olmayacağını, ancak muhtemelen üçünün olacağını söyleyebileceğimiz bir noktaya ulaştık "dedi. Alman hükümeti, seçim süreci tamamlandıktan sonra, gerekli tüm belgeleri Avrupa Komisyonuna gönderecek ve Ekonomi Bakanlığına, hangi adayların en iyi kamu yardımı alma şansına sahip olduğunu söylemeyi reddettiklerini belirtti.

Northvolt ve Volkswagen, bu yıl Almanya Salzgitter'de bir batarya tesisi kurmak için ortak bir girişim ilan ettiler. Peter Altmaier, yıl sonunda Avrupa Komisyonu'ndan seçilen konsorsiyumun fonlama dosyalarının onaylanıp onaylanmayacağına dair göstergelerin alınma isteğini dile getirdi. AB Enerji Komiseri Maros Sefcoviç geçtiğimiz ay, mevcut Komisyonun Ekim ayında görev süresinin dolmasından önce yeşil ışık yakabileceğini söyledi.


http://www.lefigaro.fr/flash-actu/berli ... s-20190618
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri moinsdewatt » 29/06/19, 17:36

İsviçre'nin Basel kentinde, yerel polis, güçleri ve özerklikleri ile tanınan elektrikli Teslalar'dan üç tane Tesla satın aldı.
........

https://mobile.francetvinfo.fr/monde/eu ... oogle.com/

3 125 araçta 000 euro parçası!

Resim

https://www.google.com/amp/s/www.breezc ... %3Famp%3D1
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9774
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri sicetaitsimple » 29/06/19, 17:59

moinsdewatt yazdı:
İsviçre'nin Basel kentinde, yerel polis, güçleri ve özerklikleri ile tanınan elektrikli Teslalar'dan üç tane Tesla satın aldı.
3 125 araçta 000 euro parçası!


Abartıyorsun! Bunlar, 3 € civarında değer veren Model60000'in fotoğrafına göre!
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 150 misafir yok