elektrikli otomobil ve taşıma, tel haberleri

Elektrikli araba "olduğu gibi" bugünün saçmalığıdır ve köklü teknolojik değişiklikler olmadan, yarının saçmalığıdır.

Seat Mii Electric, 4 16'te gerçek bir elektrikli 000 koltuk

Oyun 31 / 10 / 2019



Elektrikli otomobillerin pahalı olduğu sık sık söylenir. Ve bu doğruydu. Uygun fiyatlı bir elektrikli aracın sadece bir araba olabileceği bile düşünüldü. Bu sefer bitti, işte Seat Mii Electric. Gerçek bir otomobil, bir otomobilin tüm tanımlarını karşılayan bir 4 koltuklu ve ucuz bir elektrikli otomobil değil. Kullanışlı 32,3 kWh kapasiteli bir pille WLTP özerkliği 260 km'dir. 61 Nm tork da veren bir 83 kW motor (212 ch) tarafından sürülen, performans küçük bir otomobil için yeterli değil.

En iyisi fiyattır. 21 920 € tüm araba, aküsü ve hızlı şarjı içerdiği için saçma olmayan standart bir ekipman için (bunun Renault Zoe için bir seçenek olduğunu hatırlatırız), otomatik klima, Yokuşta Başlangıç ​​Yardımı, Şerit Kalkış Uyarısı, DAB Radyo Ve bu fiyattan kesinti yapılmaz! İkincisi, toplam fiyatın% 27'i ile sınırlıdır, net oranı 5918 16 € 'a düşürmek için 002 € olacaktır. Kimse daha iyi yapamaz!

[Fotoğraflarda] Volkswagen, elektrikli kompakt otomobil kimliğini üretti. ID.3

SYLVAIN ARNULF Fabrikası Nouvelel 10 / 09 / 2019

GÖRÜNTÜLER [GÜNCEL] Volkswagen ID.3 pazartesi 4 pazara sunuldu. Frankfurt Otomobil Fuarı'nda ilan edilen elektrikli sedan, 30’in 000 2020’den daha düşük bir fiyatı ile piyasaya sürülecek.



Volkswagen resmi olarak pazartesi Kasım 4, elektrikli sedan kimliği ID.3'in üretimini başlattı. İlk otomobil, Almanya Başbakanı Angela Merkel ve Volkswagen CEO'su Herbert Diess'in katıldığı bir törenle Zwickau'daki (Almanya) fabrikanın hatlarını bırakacak. ID.3 Avrupa'da 2020 yazından 30 000 Euro'ya kadar piyasaya sürülmelidir. Alman grubu, Zwickau bölgesini elektrik hareketliliğine dönüştürmek için 1,2 milyar euro yatırım yaptı. 2021'ten başlayarak, 330 000 elektrikli arabaların her yıl fabrikadan çıkması ve elektrikli araçlarda en büyük Avrupa üretim tesisi olması bekleniyor.

Bu, dizel bagaj skandalından sonra Volkswagen’in canlanmasının sembolü. Alman markası, ID.3'in gondolun başı olan yeni elektrikli araç kimliğine her şeyi (ya da neredeyse) koyuyor. Maskelenmemiş versiyonu Frankfurt şovunun açılış günlerinin arifesinde açıklandı. Volkswagen için bu araç, Ladybug ve Golf'tan sonra markanın tarihinde üçüncü bir sayfa açar. Daha az bir şey yok.

Zwickau'daki (Almanya) fabrikada üretilen ID.3, Volkswagen Grubu'nun modüler elektrik platformunu (MEB) benimseyen otuz ya da öylesine gelecekteki araçların ilkidir. Markası, Golf ile karşılaştırılabilir olsa bile, iyi ayırt etmek için mevcut araçlardan daha modern bir tasarıma sahiptir.
...............

Akü alt gövdeye entegre edilmiştir. ID3 ayrıca üç farklı pil boyutuyla (alt gövdeye entegre) piyasaya sürülecek. Temel versiyon için, 45 kWh bataryası, 330 km (WLTP standardı, ardından 58 kW (420 km aralığı) ve 77 km (550 km)) kadar hızlı bir elektrik özerkliği sağlar. 30 kW) 'nın gücü, 100 kilometrenin hemen altında bir aralık sağlayacak. Marka, aracın akülerinde sekiz yıl garanti ve 300 160 kilometre sunacak.

Angela Merkel, Volkswagen ID.3'i destekleyecek

Mar 05 / 11 / 2019



İlk kim Renault Zoe'yi alan oldu kim hatırlıyor? Bunu unutanlar burada cevabı bulacaklar, Verimli Kurtarma Bakanıydı. Almanya'da, Volkswagen'in elektrikli mobiliteye doğru büyük dürtüsünü desteklemek için politik güç çok daha fazlasını yaptı. Yeni bir modelin piyasaya sürülmesi normal olarak manşetleri oluşturan bir olay değildir, ancak burada, ID.3 ile durum budur; çünkü Şansölye Angela Merkel, yolculuk yapmıştı. Bu, herkese Almanya'daki büyük sanayinin önemini hatırlatıyor. Ancak bu projenin büyük olduğu doğru. Zwickau'daki Volkswagen tesisi, Avrupa'nın en büyük ve dünyanın en büyük elektro-mobilite tesisi olacak. Gelecek yıl 100 000 otomobil, 330 de 000 2021 üretilmesi planlanmaktadır.



Angela Merkel, büyük Volkswagen yatırımını memnuniyetle karşılayacak ve Alman hükümetinin yakında bir elektrikli araba veya şarj edilebilir bir hibrid satın alma için primleri artırması gerektiğine eşlik etmek istediğini duyurdu. Çevreciler, ID.3'in üretiminin tamamen karbon nötr olduğuna sevinçle dikkat edeceklerdir. Bu büyüklükteki bir fabrika için ilk dünya!

Elektrikli ve hibrit otomobiller: Ekim ayı kayıtlarında ayrıntılı

Michael TORREGROSSA / 8 Kasım 2019

AVERE France tarafından sağlanan rakamlar sayesinde Automobile-Propre, Ekim ayında yapılan elektrikli otomobillerin ve plug-in hibritlerin kayıt sayısını bildirmektedir.

Electric: Renault ZOE için rekor satışlar
3 Tesla Modeli, Eylül ayının 178 ünitelerinin ötesinde geçen bir ayından sonra 1000 kayıtları ile yetinmekle birlikte, Renault ZOE, Smart Fortwo Elektrikli Sürücü bu sürprizi yaratırken, 1939 ile yılın en iyi performansını elde etti. ikinci sırada. Satılan 491 üniteleri ile Nissan Leaf (363) ve Kia e-Niro'nun (253) önünde Alman elektrik mikro kenti. Tutarlı bir şekilde, BMW i3, satılan 240 üniteleri ile beşinci sırada yer almaktadır.

Bu ekim ayrıca, PSA'nın yeni elektrik teklifinin ilk kopyalarının gelmesiyle de dikkat çekiyor. Elektrikli 3 DS, 110 kayıtlarını ve Peugeot e208 50'in tümünü istifler.

Ekim ayı boyunca Fransa'da 4382 elektrikli otomobiller tescil edildi. Bu, dönem boyunca satılan yeni araçların% 2,32'ini temsil eder.

Fransa'da şimdiye kadarki toplam elektrikli otomobil satışları, 35.000'in ilk on ayına göre% 50 artış gösteren 2018 ünitelerini sınırlandırıyor.



Şarj Edilebilir Hibrit
..........

Elon Musk, Avrupa'da Tesla mega tesisinin Almanya'da olacağını açıkladı

AFP, 12 Nov 2019'i piyasaya sürdü

Üst düzey elektrikli araç üreticisi Tesla, Berlin'in banliyölerinde dev bir fabrika açacağını, Nevada, New York ve Şangay Çin'den dördüncü olarak patronu Elon Musk'un salıverileceğini açıkladı.

Bild gazetesi tarafından verilen "Altın Direksiyon" ödülünü aldıktan sonra sahnede "Muhtemelen iyi karşılanacak bir duyurum var" dedi.

"Herkes Alman mühendisliğinin olağanüstü olduğunu biliyor ve bu da Avrupa'daki mega fabrikamızı Almanya'da kurmamızın nedenlerinden biri." Dedi.

Geçtiğimiz Temmuz ayında Elon Musk, yatırımcılara, şirketinin Avrupa'daki dev batarya tesisindeki çalışmalarını hızlandırdığını söyledi.

Salı günü Alman fabrikasında bir mühendislik ve tasarım merkezi de bulunacağını, çünkü "Berlin dünyanın en iyi sanat eserlerinden bazılarına sahip" dedi.

Otomotiv endüstrisinde uzmanlaşmış bir analist olan Matthias Schmidt'e göre Tesla, Avrupa akülü elektrikli otomobil pazarının% 30'ini temsil ediyor.

Almanya'nın elektrikli araçlarda gecikmesi sorulduğunda Elon Musk, "Almanya'nın çok geç olduğunu düşünmüyorum."

"Eski teknolojinin etrafında hala çok fazla dinamizm ve altyapı olduğunda her zaman daha zor," diye devam etti. "Tesla'da başladığımızda herkes deli olduğumuzu düşünüyordu."

Amerikalı üretici, iki çeyrekten sonra kırmızıya büründükten sonra karlılığını yeniden kazandı ve patronu, grubunun tüm bu yıl boyunca 360.000 ila 400.000 arasında yeni otomobil teslim etme sözünü tutacağına "tamamen güvendiğini" söyledi.

Ayrıca, Şangay'daki yeni dev fabrikasında (yaklaşık 865.000 metrekare) yapılan, on ay içinde inşa edilen ve yıllık en az 500.000 otomobil kapasitesine sahip üretim testlerini memnuniyetle karşıladı.

Hedefleri satış hacimlerini artırmaya devam etmek olan grup, bu tesisi "Birleşik Devletler'deki tüm Model 65 üretim sistemimizden yaklaşık% 3 daha ucuz (...)" diye açıkladı. uzun vadede karlı olabilmek için maliyetleri kontrol etmek.

Elon Musk, Avrupa fabrikasının "yeni havaalanı" yakınında yer alacağını söyledi ve izleyicilerden bir miktar kahkaha uyandırdı, çünkü "Berlin-Brandenburg" 2012'de açılmış olmalıydı, ancak açılışı bu nedenle ertelendi. Özellikle yangın güvenliği açısından çok sayıda kusur.

"Kesinlikle havaalanından daha hızlı hareket etmemiz gerekiyor," diye itiraf etti milyarder patron.

Tesla'nın gelişi Alman otomobilindeki baskıyı artırabilir

AFP, 13 Nov 2019'i piyasaya sürdü

Berlin’in güneyinde planlanan ilk Avrupa tesisinin yapımıyla Tesla’nın Almanya’ya gelmesi, yeni inşa edilenlerin halihazırda baskı altında bıraktığı Alman geleneksel inşaatçıların elektrik kayması için bir katalizör görevi görebilir.

Otomotiv Merkezi direktörü Stefan Brazel, "onlarca yıldır" ülkeye yerleşen ilk yabancı üretici olan Elon Musk şirketinin gelişinin "otomobilin yeni dünyasının simgesi" olduğunu belirtti. Yönetim.

Almanya Ekonomi Bakanı Peter Almaier Çarşamba günü, otomotiv sektörü için "ülkenin çekiciliğinin kanıtı" nı övdü ve Almanya'da yaklaşık 7 iş yaratması beklenen projenin gelişini "büyük bir başarı" olarak nitelendirdi. ". Amerikalı üreticinin patronunun Berlin'de toplanan Alman otomotiv dünyasının birkaç liderinin önünde yaptığı açıklamanın ertesi günü, "Son aylarda birkaç Avrupa ülkesi arasında oldukça yoğun bir rekabet yaşandı" dedi.

Elon Musk'un belirttiği üzere Tesla, bu gelecekteki "piller, motorlar ve araçlar" sitesi üzerine inşa edecek ve en erken 2021'de planlanan bir üretim başlangıcı olacak. "Bunu iyi buluyorum, iş yaratıyor!", AFP Mathias Wirth, mega projeye ev sahipliği yapacak 8.000 nüfuslu bir kasaba olan Grünheide'nin sakinleri. Yargıç Iris Siebmann belediye binasının girişinin önünde "Burada yaşayan gençler için büyük bir şans."

"Elektromobiliteyi hızlandır"

Analist Mathias Schmidt'e göre Tesla, "Almanya'daki satışlar hayal kırıklığı yaratmaya devam etse de" şu anda Batı Avrupa'daki elektrik pazarının% 30'unu temsil ediyor. Küresel olarak, "Model 3" BMW'nin "3 Serisi" nden daha çok satıyor.

Şimdilik, Almanya'da elektrikli model satışları beklentilerin altında ve hükümet, beklenenden iki yıl sonra, 2022 tarafından yola bir milyon araç koyuyor.

Duisburg Essen Üniversitesi otomotiv araştırma merkezi yöneticisi Ferdinand Dudenhöffer, "Elon Musk'ın kararı Almanya'daki elektromobiliteyi hızlandıracak" yorumunu yaptı. Her şeyden önce, Frankfurt School of Finance and Management profesörü Christoph Schalast, Bay Musk'ın firması "Avrupalılara ve Almanlara baskı yapıyor" diyor.

Sıkı Avrupa CO2 emisyon standartlarıyla karşı karşıya kalan Volkswagen, Daimler ve BMW üreticileri, on milyarlarca Euro'yu harekete geçiren bir elektrik yarışına girdiler, ancak geride kaldılar. Ve Tesla'nın gelişi Alman otomobil patronlarına "uykusuz geceler vermeyecekse", "tehlike, kendi elektrikli teklifleriyle çok uzun süre beklerlerse itibarlarını yitirmeleridir", Mr. Schmidt'ten AFP'ye.

Eğer rakibin gelişi elektrik geçişini etkin bir şekilde hızlandırabilirse, AFP tarafından görüşülen iki endüstriyel kaynağa göre üreticiler yeni komşulardan korkmuyorlar.

"Almanya'da yapılan"

Bay Schmidt, "Tesla 'Made in Germany' rozetinden yararlanacak ve dünyanın her yerinde takdir görecek" diyor ve "yer seçimi" başkentin 35 km güneyinde "bir deha hamlesi": üretici bundan yararlanabilecektir. Berlin’in, eski Doğu Almanya’nın bu topraklarında "genişleme alanı" ve daha düşük ücret düzeyine sahipken "bilgisayar biliminde uzmanlaşan yenilikçileri" çekmeye olan yakınlığı.

Musk Salı günü sahnede, seçiminin nedenlerinden biri olarak "olağanüstü" Alman mühendisliğini gösterdi. Dudenhöffer, "Berlin ayrıca üst düzey bir markayla iyi giden bir kaşeye de sahip" diye ekliyor. Bay Schmidt, büyük bir dezavantajı olan "bürokratik cehennem" ve Tesla tarafından seçilen bölgenin yakınındaki yeni "Berlin-Brandenbourg" havalimanının talihsiz tarihiyle, Bay Schmidt'i hatırlıyor.

Mali bir çukur ve ülkede alay konusu olan "BER" in açılışı, çok sayıda kusur nedeniyle süresiz olarak ertelendi. Çinli Tesla fabrikası bir yıldan daha kısa bir sürede doğarken, milyarder patron Elon Musk, "kesinlikle havaalanından daha hızlı hareket etmeliyiz" dedi.

DPA’nın bahsettiği Land Brandenburg Ekonomi Bakanı’na göre, 2020’in ilk çeyreğinde, birkaç milyar avroluk bir yatırım için çalışmaya başlanacak.