elektrikli otomobil ve taşıma, tel haberleri

Hummmmmmmmmm ....

Zoe oldukça başarılı ve Renault rakiplerinden bir adım önde olmayı başardı.

Evet, oldukça iyi satılıyor gibi görünüyor.
Ve eğer başlangıçlar zorsa, birkaç neden görüyorum:
- ticari irade eksikliği (zo ile ilgilenenlerin çoğuna bunun yerine bir clio teklif edildi ...)
- talebi karşılamak için yetersiz üretim kapasiteleri (aslında tüm EV üreticileri ile aynı problem)
- Pil kiralama, özel durumlar dışında bir aldatmaca olduğunu.

Makro yazdı:Elektrikli bir arabada sürdüğünüzde, bunun ikinci bir araba olmadığını, ancak evde en fazla kilometreyi yapan arabanın sınırlı özerkliği günlük öğrenmelerde bir sorun olmadığını çabucak anlarsınız. çok hızlı bir şekilde yönetmek tatil tatiller için 80000 € imkansız bir tatil yoksa bir araba olmadığını görmek için daha karmaşık olduğunu emin olmak için yılda 5 hafta olduğunu Ben şahsen 1500 3000 den biliyorum Tatillerim için yılda kilometrelerim Jean, benim ilgilendiğim kadarıyla işe 15 mil gidiyor, hesaplama, pilime% 80 nükleer ve fosil olan ve sürdürülebilir olmayan ekolojik seviyede bir elektrikle ekonomik düzeyde bir termalle karşılaştırıldığında hızlı

Gelecek yıl gerçekleştirmeyi umduğum bu stratejiye oldukça katılıyorum.

Nitekim, (eşim ve benden bahsediyorum) gezilerimizin% 80 ila 85'i "küçük temel elektrikli" (şu anda en iyi teklifin VW grubununki olduğunu düşünüyorum) , e-Up ve İspanyolca veya Çekçe versiyonları ile) ve ile yapılabilir.

Hala LPG termal Aveo'mu muhafaza edeceğim birkaç "uzun vadeli" yolculuk var. Fosil bağımlı. Fosil kökenli CO² yayıcısı, ancak yine de "yeterince temiz" (parçacıklar, vb ...) ...

Bazen, sebze bahçemde olduğu gibi, "sabır" faktörünü yeniden tanıtmanız gerekir: seyahatinizi farklı şekilde organize edin, böylesine sevimli küçük bir kasabada bir keşif molası planlayın, yeniden toparlanma zamanı ... Fransa'da çok sayıda var. Ertesi gün gelin. Ancak bu, hızlı adam alışkanlıklarımızın sorgulanmasına neden oluyor! [konuşan bir emekli !!!!! Hayır - düşüncelerden başka hiçbir şeye neden olmuyorum]

Benim bakış açıma göre, hibridizasyon, karmaşık bir teknik çözümün dezavantajı, özellikle seyahatlerimizin ilk% 85'inde, sadece 10'da özerkliğe sahip olmak için her zaman yanınızda taşıyabilecek fazla kilolu olma veya kalan durumların% 15'i. (Gerçek!) Güvenlik hissi için ödeme yapmayı pahalı buluyorum. Nihayetinde "kopuşu" reddetmektir. Ve geçidin ortasında kalıyoruz.

Bir e-up alırsanız ... Aveo'nuzu artık kullanmayacağınıza bahse girmeye hazırım ... 220 km özerkliğe güvenebilirsiniz ... 30 dakikada hızlı bir terminalde yeniden şarj 80'e geri döner Kapasitenin% 'si (yani 180km için ayrılırsınız) .. bir kahve içmek, şarj istasyonunun yakınında büyüyen bitkileri analiz etmek, ekoloji mesajlarına danışmak için ... Ve gitmeyi bırakın ... J' Bana Czéro'yu satan adamdan birini denedim ... Fiyatın yanı sıra bana mükemmel bir şekilde uyuyor ... Motor freni modunu seçmen için süper yumuşak (kısa motor freni tamamen sana sadece sağ ayağa ihtiyacınız var) bile, aralıktaki bazı minivanlardan biraz daha rahat söyleyebilirim (örneğin bir sertlik koltuğuna sahip olan tourans) Ben bir araba olduğunu söyleyebilirim 700 saat içinde 9 km'lik bir periple izin vermek için iyi yönetmek gerekir ... Bu zaten çok kötü değil ... Dün akşam küçük çocuklu bir ailenin ülkesine geri dönüş yaptı Fransa Brittany ile benim otoyol petrol taksi yolun% 99'u ... gıda, işemek, kahve molaları ile .... 790km 8h 15mn kısaca ... Çok daha iyi değil .... Ve bunun için içti petrol taksi (VW caravel) 65 litre dizel yolculuğu ... Bunlar karayolunda içiyor ...

Bu "uygulamalı uzman" görüşü için çok teşekkür ederim.

[İkinci bir araba tutuyorum çünkü eşim hala çalışıyor, bazı geceler ve hafta sonları dahil, ve bazen bir konfrem olduğunda, bir çatışma var. Aveo da bu ihtiyaçları karşılayacak]

["Toplu taşıma" sorunuyla ilgili olarak, burada, kırsal alanlarda, yeni Bugatti'nin üretildiği Molsheim olan önemli merkezlerden 12 km uzakta! - veya Obernai - Fransız biralarının 1 / 4'ünün yapıldığı, Carlsberg grubununki, Kronenbourg dahil - her biri 10'den fazla sakini! Trene binmek için Rosheim'da iniyorum: Gitmek için 000 veya 8 km. Diğer yandan, en yoğun dönemlerde her yarım saatte bir, aksi takdirde her saatte bir TER ile sıralanır]

Neredeyse 2 yıl boyunca hayvanat bahçesi, batarya ile satın alabilirsiniz.

Bir zoe, ya loc içinde alırsınız ve orada, pil bulucu gerçek bir sorun değildir, ya da satın alırsanız, mutlaka piller dahil, aksi takdirde, açık dolandırıcılık. ..

Bugün, ben sadece 170 km tekrar yaptım, ve ben özerklik biraz% 70 daha fazla ve hiçbir pb ile değilim ....

170 km günlük bir yolculuk değildir.

Bugün, bir EV'nin özerkliğini alırsanız ve% 50 daha fazla yaparsanız, sorun değil, yolda biraz durun ve bu kadar ... Sık sık yaptığınız gibi en az 200 km özerkliğe sahip, 300 km hiçbir şey ve 400-500; bu bir şaka ... maalesef sadece kimin fikir vereceğini bilmeyen insanlar var ...

phil59 yazdı:Neredeyse 2 yıl boyunca hayvanat bahçesi, batarya ile satın alabilirsiniz.

Şimdi evet, ama lansman sırasında değil ve ilk başta pillerle satmaya hevesli değillerdi. Akü kiralama ile üretim hattında olan bir hayvanat bahçesinin tam bir satın alma işlemine dönüştürülememesi o kadar uzun sürmedi ... yine rahatladıkları için o kadar uzun değil Şey.

EV'lerin satışını o kadar rahatsız etti ki, şimdi bile, e-Niro'yu tanıdıklarıma gösterdiğimde, pil kiralama için ne kadar para ödediğimi sordum ...

Orada, 64 kWh'de bir kona için bir teklif bekliyorum, o da tamam, eksik olan AC'de 22 kW'lık yük ...

Ah hayatım! Hepiniz elektrik çarptı !!! Lanet olsun, ne yapıyorum ????