VE tüketimi konusunda şüpheleri olan "ceusses" için...

Forhorse yazdı:

Remundo yazdı:Bir Supercharger yaklaşık 100 kW'tır, zaten bir bakır tufanı, devasa Lityum paketi ve diğer cömert EDF bağlantıları ile... Ve aynı anda birkaç arabayı şarj etmek istiyorsa ona dikkat edin!...

O kadar karmaşık ki, Toplam Enerjiler bile bunu yapabilir...

Gerçekten de, Remundo'nun gözlemi pek çok "gerçeği" barındırsa bile, yine de "on yıl" içinde biraz eskidi, diyor bize. Fizik değişmedi, orası kesin.
Ancak, en azından benim bildiğim kadarıyla, hızlı terminallerin performansı önemli ölçüde gelişti.
İki araçlık bir terminale sahip Tesla süperşarjörlerinin ilk konsepti, önce gelen alır, ikincisi ayrılana kadar birincinin şarjının izin verdiği ücretle sınırlı olduğunu gören ikincisi, bildiğim kadarıyla yeni kurulumlarda ortadan kalktı. Bana çok iyi bir fikir gibi geldi.
Kısacası, net bir şekilde görmek kolay değil, ancak EV'nin gelişiminin, evde zamanın% 90'ını şarj edebilen tüketicinin mevcut hedefini aştığı anda, çok bağlı olacağı kesin. hızlı terminallerde ekipman.

sicetaitsimple yazdı:İki araçlık bir terminale sahip Tesla süperşarjörlerinin ilk konsepti, önce gelen alır, ikincisi ayrılana kadar birincinin şarjının izin verdiği ücretle sınırlı olduğunu gören ikincisi, bildiğim kadarıyla yeni kurulumlarda ortadan kalktı. Bana çok iyi bir fikir gibi geldi.

Tamamlayıcı: Bu yeni şarj istasyonları tarafından sağlanan toplam güçte (tüm terminaller bir arada) aynı anlama gelebilecek bir sınırlama olabilir. Düşük kullanım durumunda terminal başına maksimum güç, yüksek kullanım durumunda terminal başına mevcut gücün azaltılması.
Ama dürüst olmak gerekirse bilmiyorum.