CEA ve Renault çift yönlü yerleşik bir şarj cihazı geliştiriyor

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
SebastianL
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 219
yazıtı: 28/12/22, 21:21
x 104

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri SebastianL » 28/01/23, 21:48

sicetaitsimple yazdı: Fransa'da sadece 3 çalışır durumda 600MW ünite kaldı, yani neredeyse hiçbir şey yok. Ve birçok Avrupa ülkesinde de aynı.


Bana bu küçük oyunda kömür üreten komşuları tarafından kandırılmayan bir ülke söyleyin...
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9841
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2677

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri sicetaitsimple » 28/01/23, 21:51

Sebastian L yazdı:
sicetaitsimple yazdı: Fransa'da sadece 3 çalışır durumda 600MW ünite kaldı, yani neredeyse hiçbir şey yok. Ve birçok Avrupa ülkesinde de aynı.


Bana bu küçük oyunda kömür üreten komşuları tarafından kandırılmayan bir ülke söyleyin...


Ben soruyu anlamadım.
0 x
SebastianL
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 219
yazıtı: 28/12/22, 21:21
x 104

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri SebastianL » 28/01/23, 22:12

En yoğun olduğu saatlerde kömür alan ve yoğun olmayan saatlerde karbondan arındırılmış üretimini satan tüm bu ülkeler, sizin gibi "bunalmış" insanlar için ticari stratejinin özü!
Nükleer enerjiyi esas olarak yoğun zamanlarda satmak çok daha karlı ve bununla gen4'ü geliştirebiliriz.
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9841
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2677

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri sicetaitsimple » 28/01/23, 22:24

Sebastian L yazdı:En yoğun olduğu saatlerde kömür alan ve yoğun olmayan saatlerde karbondan arındırılmış üretimini satan tüm bu ülkeler, sizin gibi "bunalmış" insanlar için ticari stratejinin özü!
Nükleer enerjiyi esas olarak yoğun zamanlarda satmak çok daha karlı ve bununla gen4'ü geliştirebiliriz.

:şok: :şok: :şok: Bize örnekler verebilir misiniz? Birkaç yıl boyunca mı?
0 x
SebastianL
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 219
yazıtı: 28/12/22, 21:21
x 104

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri SebastianL » 28/01/23, 23:16

sicetaitsimple yazdı:
Sebastian L yazdı:En yoğun olduğu saatlerde kömür alan ve yoğun olmayan saatlerde karbondan arındırılmış üretimini satan tüm bu ülkeler, sizin gibi "bunalmış" insanlar için ticari stratejinin özü!
Nükleer enerjiyi esas olarak yoğun zamanlarda satmak çok daha karlı ve bununla gen4'ü geliştirebiliriz.

:şok: :şok: :şok: Bize örnekler verebilir misiniz? Birkaç yıl boyunca mı?



Neyin örnekleri? Fransa'nın elektriğini yıllardır yoğun olmayan saatlerde sattığını mı?
İlk örnek, geceleri su toplayan ve elektriği Fransa'dan daha ucuza almayı başaran (2014'te oradaydım) İsviçreli ile yaptığımız anlaşmadır ve bu beni güldürdü. dünyanın en ucuz elektriği".
Ve nükleerin kesinlikle 58 reaktörle zirveyi üretemeyeceğini görmek için stcyr yapmaya gerek yok, o andan itibaren ENR'ler, nükleerin en çok satabileceği yoğun olmayan saatlerde fiyatları düşürerek topları kırıyor.
Zeki olma hakkımız olmadığı sürece... ki bu kazanılmış sayılmaz.
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9841
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2677

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri sicetaitsimple » 29/01/23, 15:57

Üzgünüm ama nereden geldiğinizi ve/veya neyi göstermek istediğinizi gerçekten anlamıyorum..
- "Yoğun olmayan" dönemlerde daha fazla elektriğin satışa sunulduğu açıktır, ancak yine de bu teklifle ilgilenen bir alıcı olmalıdır.
Yine de çok iyi donanımlı olan Fransa'da bile, nükleer enerji tek başına tüketim zirvelerini karşılamaya muktedir değildir.
-İsviçre gibi bazı ülkeler coğrafyaları gereği yağışlarını diğerlerinden çok daha iyi değerlendirebiliyorlar, aynı şekilde. Ve STEP'i geliştirmek için diğerlerinden daha fazla teknik olanaklara sahip olmaları, yine aynı şey.
- Almanya'nın uzun süredir dünyanın en büyük linyit kullanıcısı olduğu, hala aynı, en büyük rezervlere sahip olan ülkeler.

Bariz olanı reddetmek için uzun süre böyle devam edebiliriz.
Ne olmuş? Ne göstermek istiyorsun?
0 x
SebastianL
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 219
yazıtı: 28/12/22, 21:21
x 104

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri SebastianL » 29/01/23, 19:44

sicetaitsimple yazdı:Ne olmuş? Ne göstermek istiyorsun?


Büyük bir PV şebekeden bağımsız kurulumda, her zaman pilin teknik minimumunu koyarız ve bir fosil jeneratör ekleriz.
Tüm bunlar, fosil kwh fiyatı aşırı yüksek olsa bile ekonomik oluyor. Kullanımlar optimize edilir ve jeneratör, ortalama kullanımlara kıyasla enerji açığında bir ENR kurulumuyla temel temelde çalışır. Aşırı pahalı bir fosil kwh ile yapmak mümkünse, ENR kullanımlarını yok etmemeniz ve pilleri akıllıca kullanmanız koşuluyla, aynı şeyi pahalı nükleer ile yapmak da mümkündür.

Sahtekarlığınla (bir düğmeye basıyorum = arka planda vatansever müzikle nükleer enerji bana geliyor), yenilenebilir enerjinin gelişini görmezden gelerek nükleer enerjiyi 1 on yılda mahvetmeyi başardın. Daha da kötüsü, hepsinden 50 IQ puanı çıkarmayı başaramazsanız, orta vadede çok fazla zarar verecek bir "kart evi" stratejisi olan ENR ile bu ekonomi yapısal olarak daha kârlıyken "pil" teknolojisini devralıyorsunuz. kullanıcılar. !

Arenh ayrıca hidroelektrik baraj imtiyazlarıyla bağlantılıdır.
Kısacası, nükleer EDF'nin mevcut tüm ağır arızaları, enerji depolamayla bağlantılıdır ve "Bir düğmeye basarım = nükleer enerji bana gelir" sözünün aslında titaniğin müziği eşliğinde yapıldığını kanıtlar...
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9841
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2677

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri sicetaitsimple » 29/01/23, 21:08

Sebastian L yazdı:Büyük bir PV şebekeden bağımsız kurulumda, her zaman pilin teknik minimumunu koyarız ve bir fosil jeneratör ekleriz.
Tüm bunlar, fosil kwh fiyatı aşırı yüksek olsa bile ekonomik oluyor. Kullanımlar optimize edilir ve jeneratör, ortalama kullanımlara kıyasla enerji açığında bir ENR kurulumuyla temel temelde çalışır. Aşırı pahalı bir fosil kwh ile yapmak mümkünse, ENR kullanımlarını yok etmemeniz ve pilleri akıllıca kullanmanız koşuluyla, aynı şeyi pahalı nükleer ile yapmak da mümkündür.

Sahtekarlığınla (bir düğmeye basıyorum = arka planda vatansever müzikle nükleer enerji bana geliyor), yenilenebilir enerjinin gelişini görmezden gelerek nükleer enerjiyi 1 on yılda mahvetmeyi başardın. Daha da kötüsü, hepsinden 50 IQ puanı çıkarmayı başaramazsanız, orta vadede çok fazla zarar verecek bir "kart evi" stratejisi olan ENR ile bu ekonomi yapısal olarak daha kârlıyken "pil" teknolojisini devralıyorsunuz. kullanıcılar. !

Arenh ayrıca hidroelektrik baraj imtiyazlarıyla bağlantılıdır.
Kısacası, nükleer EDF'nin mevcut tüm ağır arızaları, enerji depolamayla bağlantılıdır ve "Bir düğmeye basarım = nükleer enerji bana gelir" sözünün aslında titaniğin müziği eşliğinde yapıldığını kanıtlar...


:şok: :şok: :şok: Tüm bu gösteri çok net....

Ama "dediğimizde hangi "enerji depolamasından" bahsediyoruz?nükleer EDF'nin mevcut tüm ağır başarısızlıkları enerji depolamayla bağlantılıdır"? Kesinlikle kırk yıldır orada olan ADIMLAR değil. Ne olmuş?
0 x
SebastianL
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 219
yazıtı: 28/12/22, 21:21
x 104

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri SebastianL » 29/01/23, 21:43

sicetaitsimple yazdı:Ama "dediğimizde hangi "enerji depolamasından" bahsediyoruz?nükleer EDF'nin mevcut tüm ağır başarısızlıkları enerji depolamayla bağlantılıdır"? Kesinlikle kırk yıldır orada olan ADIMLAR değil. Ne olmuş?


ADIM'lar kesin olarak ise, büyük ENR operatörlerinin de EDF ile aynı nedenlerle depolamaya ihtiyacı var ve hidroelektrik santralleri nükleer için "ideolojik olarak" EDF yönetimi altında çoğunluk için pilot olarak çalıştırıldığından, ENR aktörlerinden şikayetler geldi ve bu nedenle cevap onlara gidip bir yumurta pişirmelerini söylemek oldu, ancak karşılığında EDF, davacıları sakinleştirmek için ARENH maliyet fiyatına elektrik sağladı.

Bu geçici durumu bilen EDF, EV'ye ve kontrol edilebilir pil deposuna geri döner. Berbat bir çözüm.

Bu yüzden, nükleer enerji için hidroelektrik depolamayı ve geceleri rüzgar/nükleer karışımı ile yenilenebilir enerji kaynaklarına ayrılan gündüz pil depolamasını savunuyorum.
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9841
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2677

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri sicetaitsimple » 29/01/23, 21:57

Sebastian L yazdı:Tam olarak AAT'ler ise, büyük yenilenebilir enerji operatörlerinin de depolamaya ihtiyacı vardır,


Ama neden bahsediyor? "Büyük ENR operatörleri" ve küçük olanlar da, üretimlerini "su üzerinden" yaklaşık yirmi yıl boyunca, ağda o sırada ihtiyaç ne olursa olsun sabit bir satın alma fiyatı üzerinden EDF'ye satarlar.
Bundan kurtulmak EDF'ye kalmış.
Şimdi, farklı bir sözleşme kapsamında veya Fransa'dan başka bir yerde depolama kapasitesine ihtiyaçları varsa, onları inşa etmekten hiçbir şey alıkoyamaz.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 163 misafir yok