VAE deneyim, römork ile pratik elektrikli bisiklet

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 08/02/15, 21:10

Tesla Model S'ye ve aşırı gücüne (ve güçlü bir Golf GTE'yi satın aldınız) karşı trollük ettikten sonra, VAE'de zorlaşıyorsunuz ...

Bazı sağduyu ve entelektüel dürüstlük ile gidelim. :kaşlarını çatma:
1- Andean bayan şehirde yaşamaktadır ve otomobilin tüm dezavantajlarını üstlenmek istememektedir: satın alma maliyeti, kullanım, park etme sorunları, VAE'den daha uzun seyahat süresi,

2- Seyahatlerinde verimli ve ekonomik olmak isteyen birine ikinci el araba satın almasını (yakıt bütçesini çıkararak) ve alternatif olarak spor salonu üyeliğini sunarak ne büyük bir farktır. "yükler bisikletle nasıl taşınır" sorusuna cevap vermez.
:?
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15993
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5188




yılından beri Remundo » 09/02/15, 10:17

Ben troll değilim

teklif ettiğin şey harika, fiyat hariç ve şehir içi trafikte ... bunlar çok pahalı ve şehir için tehlikeli, hepsi bu.

Andean kadını mükemmel teknik danışman tarafından sağlanan bütçeye sahipse, ancak finansal Citro'ya sahip değilse, elektrikli bir scooter almalıdır.

Bagaj rafı aksesuarlarıyla, bu eklemli salyangoz setlerinden daha ağır ve daha emniyetli şeyler alabilir; tankların ortasında ...

http://www.avem.fr/scooter_electrique.html

@+
0 x
Resim
dirk pitt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2081
yazıtı: 10/01/08, 14:16
Yer: isere
x 68




yılından beri dirk pitt » 09/02/15, 10:36

Ben de bu görüşün biraz. bisikletli römork, elektrikli olsun veya olmasın, özellikle eyer altındaki çeki demiri şehre adapte edilmemiştir. Aksi takdirde uzun yürüyüşler için sorun olmaz.
Şehir için, eğer gerçekten ağır yükleriniz varsa, kargo bisikleti var ama o kadar özel ve pahalı ki, profesyoneller için daha ayrılmış görünüyor.
Neyse, bisiklet (elektrikli veya değil) ağır yükler için gerçekten uygun değildir. Belli bir noktaya kadar, yeterince alçak monte edilmiş büyük çantalar alışverişe çıkmak için iyidir, fakat arabası doldurmadan.
0 x
Resim
İmzamı tıklayın
kullanıcı avatarı
Andean bayan
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 7
yazıtı: 08/02/15, 11:57




yılından beri Andean bayan » 09/02/15, 13:02

Tepkileriniz için çok teşekkür ederim (çeşitli!) :-)

Daha kesin bir şekilde belirtmek için: Yarı-kentsel bir ortamdayım, birkaç km., Şehir merkezinde (6km) veya kırsal kesimde (10km) olabilirim. satın aldığınız yer için önemli olmak.

Yağmurlu havalarda mottrix'in uygun olmadığını bilmek çok güzel! Bu fikri bırakıyorum ...

Kargo bisikletini düşünmüştüm ama birkaç şey beni caydırdı:
- fiyat
- karışıklık sistematik
- benim bir garajım olmadığı gerçeği: bisikletim oturma odamda oturuyor (bu durum, soğuk pillerin depolanması ve şarj edilmesi sorununu çözüyor) : Sevimsiz: )


çünkü aslında her dışarı çıktığımda bir şeyleri taşımak zorunda değilim, çoğu zaman pannierlerim yeterli ... bir yandan da 10-15 km (veya daha fazla), bir şekilde, yorulmadan yapabilmeyi isterdim bu arada. Eğlence için 30km, hoş, 30km etrafta dolaşmak ve aramızdaki yorucu aktivitelerle uğraşmak, bu yüzden ... Daha uzun mesafeleri düşünmek isterim (60-70km - yani yedek).
Ve 2 4 ayda bir kez, çantalarım için çok ağır ve / veya çok hacimli yükler taşımak istiyorum.
Yani bu ışıkta, çıkarılabilir bir römork görmeyi tercih ederim.

Bütçe bağlamı: Kullanılmış bir araba satın almanın kalkış maliyetleri açısından aşağı yukarı eşdeğer olduğunu biliyorum. Öte yandan, aylık ve yıllık harcamalar düzeyinde (yakıt, sigorta, vergi, röportajlar ...) önemsiz bir fark değil ... Kalkış alımlarına izin vermek için bazı tasarruflarım var, ancak olası bir devamlılık için değil . İdeolojik olarak, arabasız yapmak istediğimi itiraf ediyorum - sahip olanlar için herhangi bir hüküm olmadan, genellikle yararlı veya hatta gerekli. Ama onsuz yapabilirsem, :-) tercih ederim.

Bu yüzden sorularımı netleştiriyorum:
- elektrikli kit (cycloboost?) veya elektrikli bisiklet?
- Benim ve bir karavan için yeterli güce sahip olmak düşünülebilir mi?
- saf soru (elektrikli scooterların var olduğunu bildiğim hafta 1): elektrikli bir scooter'a römork takabilir miyiz? (Hayal etmekte zorlanıyorum ama asla bilmiyorsun ...)
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 09/02/15, 15:58

Sana ters sırada cevap veriyorum;

Elektrikli scooterlar (moped eşdeğeri), 1998'de değiştirilen ve o tarihten önce kullanmak zorunda oldukları bisiklet yollarına erişmelerini yasaklayan bir otoyol kodu nedeniyle gizli bir pazar olan Fransa'da kalmaya devam ediyor (aslında bisiklet yollarının kullanımı ve şu anda Kafkaesk haline gelen belediye kararnamesiyle kararlaştırılmıştır ...). Pratikte, bisiklet yolları kullanan elektrikli scooter kullanıcıları, bisikletçiler tarafından "saldırıya uğrar" (yaşanmış deneyim) ... Bir scooterın arkasına kesinlikle bir römork koyabiliriz, ancak bu, her zaman aptalca olmayan özerkliğini önemli ölçüde azaltacaktır ve sonrasında, 110kg'lık bir makineyi römorku saymadan itmeniz gerekiyor ...

Bir elektrikli bisiklete çarptığım motorsuz bir römork bana tarif ettiğiniz kullanım için en uygun çözüm gibi görünüyor.
Ancak, daha güçlü bir motor seçimi (motor ve akü), kullandığınızda römork çekmek için gerekli görünüyor ...
Bu nedenle yatırım önemli hale gelecektir.

Montajı ve servisi sağlamak için kiti yanınıza monte edebilecek bir bisiklet (tercihen özel elektrikli bisiklet) bulmanızı tavsiye ederim.
Kit tedarikçilerinin çoğu (cycloboost, piyasada iyi ürünlere sahip tek firma değildir) artık kodlu konektörler ve renk işaretleyicileri olan "tak ve çalıştır" sistemleri sunmaktadır, ancak montaj yine de mekanik beceriler ve zaman içinde güvenilir olmaya büyük özen.
0 x
kullanıcı avatarı
Andean bayan
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 7
yazıtı: 08/02/15, 11:57




yılından beri Andean bayan » 09/02/15, 16:07

Tavsiyen için teşekkür ederim ... evet, kendime de scooter'ın endişesinin akünün boş olduğu zaman olduğunu söyledim. Bisikletle, pedallar ... Ama scooterı it ...: -S
Tüccarlara ne verdiğini görmeye çalışacağım ...
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 10/02/15, 19:20

İyi düşüyor: Ben de Citro gibi Ağır yüklerin taşınması için ATV elektrikli treyler çiftini deneyimliyorum ve size söyleyebileceğim tek şey, gerçekten ÇOK harika hizmetler verdiği! Benim için küçük seyahatler için arabanın yerini alıyor.
Resim

En fazla% 150 eğim ile, kısa bir rotada yaklaşık 6 kg (römork + gübre yükleme) yükünü çekinceye kadar maksimum seviyeye çıktım:
Resim

Citro'nun (treyler ve güçlü motor) göstergelerine oldukça katılıyorum ve burada ifade edilen diğer görüşlerden farklı olarak, deneyimim bana koltuğun altında çeki demiri bulunan bir römorkun şehirde oldukça uygun olduğunu gösteriyor Bisikletin tepkileri hakkında çok yönetilebilir ve etkili küçük şeyler (her şey görecelidir ...).
1 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
kullanıcı avatarı
Andean bayan
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 7
yazıtı: 08/02/15, 11:57




yılından beri Andean bayan » 10/02/15, 20:59

Ah Bucheron, deneyimini paylaştığın için teşekkür ederim. bana güven veriyor :-).
Bisikletinin ne kadar güçlü olduğunu söyleyebilir misin?
Ve karavanın ev yapımı mı? Harika gözüküyor :-).
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 10/02/15, 22:03

désolé oduncuama bu konuda deneyimine sahip olmaktan uzakım. :?
Pedelec'te yeniden başlattığım çok rustik bir antika ile başladım (motor fırçalanmış 36V).

Gördüğünüz kadarıyla, yüksek tork değeri nedeniyle, anın referanslarının bir parçası olan 8FUN aynakol kitine sahip olduğunuz süspansiyon ve hidrolik frenlere sahip mükemmel bir montaj tertibatı ile donatılmışsınız.
8)
Sanırım sırt çantasında taşıdığın bir 48V pil ile çalışıyor.

Ama sizi motor kontrolü ve enstrümantasyon açısından bize tanıtmaya davet ediyorum. : Mrgreen:

Bisiklet römorkları davranışları gerçekten etkilemez ve Cycloboost, ne kadar kolay kullanılabileceğini göstermek için güçlü pervane tek tekerlekli römorklarının off-road videolarını bile yapabilir.
0 x
bidouille23
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1155
yazıtı: 21/06/09, 01:02
Yer: İngiltere BZH powaaa
x 2




yılından beri bidouille23 » 10/02/15, 22:23

Merhaba,

Örneğin bir bafang pedalı kiti fahiş bir fiyat olmaktan uzak, çiftinin bisikletinde odun kesicisinin ne olduğu ...

Piller, büyük lipo sorusu, li iyon, hayat çok daha güvenli ...
Doktor Bass lifepo ile koşuyor ... yanılmıyorsam her zaman hızımın rekoru olan bir adam ... kalite meclisleri kuruyor ... lifepoya dönüşürse bir sebebi var; ) ....

Batarya gelince DIYers için sipariş radyo modeli paketi sürümü var;), daha ucuz ve çok etkili ...

Aksi halde tüm gelenler için, ancak gelen tüm kullanıcılar için, bu tür PING (ping battery özel kılıfı) ve diğerleri vardır.
10 Ah civarında, Belçika yemeği için yeterli olmalı, 30 terminallerinde bir 12 terminalinde ... ya da voltaj tarafında, 24 veya 250 V'in voltaj tarafından sonra, Belçika'da Fransa'da olduğu gibi görünüyor. 24 W max kaç saniye olduğunu bilmiyorum, bu yüzden XNUMX kurallarında kalmak için öldü ...

Pedal motorunun avantajı, hub motordan farklı olarak hızların avantajını korumamızdır ...

Çok iyi çalışan bir Belçika icadı da var ... Motorlu ve çakıllı bir solekse olduğu gibi evet ... çok basit ve sağlam ... ama yükleri taşımak için yeterli değil ...

Eğer daha fazla teknik detay yoksa, ben de okumaları öneririm. forum velorizontal ve cyclurba gibi ... cyclurba gerçekten elektronik ve elektrik amaçlıdır ... birçok test ve öneri.

Kullanıcıların çoğu motor pedalına döndüler ... mevcut hız nedeniyle nominal hızında daha sık çalışıyor, aniden daha az tüketiyoruz ve aynı miktarda amper ile daha fazla terminal yaptık. .

ve pinyon ve plaka oyununu iyi seçerek, biri sert çekebilir ... ve bu nedenle ağır olabilir ... ve daha sonra aslında VTE (tüm elektrikli bisiklet) ile ilgili bir VAE (VElo destekli) olur. mobylette ... Bir süredir pedalları çıkardığımızdan terli olduğumuzu hatırlıyorum /// bundan sonra bisiklet yollarına binmek gerekli değildi ... anlayacaksınız ...:)

Kısacası benim fikrimce buna değer ama aynı zamanda iyi bir kit ile iyi bir bisikletin sadece nikel olduğunu düşünüyorum. Bir akü ve değişen bir kontrolörün ardından bir motor çok iyi bir dalgalanma;). .. her şey uyarlanabilir ... diyen meraklılar için, heryerde birazcık her yere sahip olabilir, çoğu zaman sadece bir batarya yığınında sadece 1ere öldü;) ... tornavidalar gibi ...

Her halükarda, yükselecek dizel yakıtın fiyatı göz önüne alındığında, yukarı çıkma, şu anda ve şu an için bir alternatif olarak hazırlanmak için çok fazla şey olması durumunda, daha dürüst olan, sorun değil ise pil ... (lifepo ile daha az kirletici ve daha az tehlikeli) ...

İyi günler
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 188 misafir yok