Ehang 184 ilk drone adam!

m...ama diğer projelere göre daha az...yük taşıyan bir kanat var...

Okumaları gerekirdi: new-transports/how-to-design-a-helicopter-plane-vtol-adav-t17320.html

ah bu ilginç

Bu bir ADAV: helikopter gibi havalanıyor ve uçak gibi uçuyor.

2 eksen (yatay ve dikey) boyunca sabit rotorlu oldukça basit tasarım

dikey hakimiyet çok belirgin, ama hepsi ağır olmalı... 4 yolcu + batarya.

Remundo yazdı:ah bu ilginç

Bu bir ADAV: helikopter gibi havalanıyor ve uçak gibi uçuyor.

2 eksen (yatay ve dikey) boyunca sabit rotorlu oldukça basit tasarım

dikey hakimiyet çok belirgin, ama hepsi ağır olmalı... 4 yolcu + batarya.

Yani uçak modundaki pürüzsüzlüğü oldukça iğrenç olmalı...ama dediğim gibi: daha kötüsü de var...volocopter gibi ( https://fr.wikipedia.org/wiki/Volocopter ) Bouffon 2 Olimpiyat Oyunları'nın bir taşıyıcı kanat olmadan, yararlı km/kg başına daha düşük bir verime sahip olması gerekir... özellikle > 100 km/s hızında...



Ve şasiyi üfleyen VTOL pervaneleri, genel tasarımın ne kadar zayıf olduğunu gerçekten gösteriyor (bu drone'dan) VW'de... ama hey, VW olduğu için paraları var, vasat olmayı ve her şeyi yapmayı göze alabilirler...

Bu arada Volocopter'da da aynı sorun var...

Makro yazdı:

Christophe yazdı:Ve şasiyi şişiren VTOL pervaneleri gerçekten VW'deki genel tasarımın vasatlığını gösteriyor... ama hey, VW'de paraları var, vasat olmayı göze alabilirler ve her şeyi yapabilirler.. .

Randevu alın ve özgeçmişinizi bırakın....

Üzgünüm, vasatlar için çalışmıyorum...

Her neyse, sadece schleus alıyorlar…

Makro yazdı:Üretim hatları dakikada 300 km ömrü olan bir araç üreten bir sanayi grubuna vasat muamelesi yapmak....

Arabalarını eleştirmiyorum, dronlarını eleştiriyorum ve vasat... ve muhtemelen asla satılmayacak...

Sadece şımarık, çürümüş mühendislerin hezeyanı… üstelik bu sadece bir model! Hiç hırsızlık yaptı mı?

Ah evet, net değil… Genel tasarımı kastettim (bu dronun)…

Kısacası…