Elektrikli araç akülerinin geri dönüşümü

Sadece birkaç haftalığına piyasaya sürülen bu Ford Mustang Mach-E şimdiden çok para aldı

Nisan 23 2021



Önünüzde, model piyasaya sürüldüğünden beri yok edilen ilk Mustang Mach-E gibi görünen şey var.

Ve bir ilk olarak, bu yeni elektrikli SUV'un sahibi çıkmaza girmedi. SUV'nin otoyolda büyük bir yüksek hızlı kazaya karışması dışında gerçekler için fazla bir açıklamamız yok.

Yine de, direksiyon başında geçirilen birkaç hafta sonra yaklaşık 50.000 € hurdalığa gitti.

İşte Tesla, pillerin geri dönüşümü hakkında ciddi bir şekilde konuşmaya başlıyor.
Üretici, Şangay'da bir geri dönüşüm merkezi açmak istiyor.

Gönderildi 26 Nisan 2021 saat 20: 00'de Yazan Hadrien Augusto

Elektrikli otomobil akülerinin geri dönüşümü konusu Tesla'da yeni yeni ön plana çıktı. Üretici, Şangay'da Gigafactory'deki yeni kurulumlarla ilgili yerel makamlara belgeler yayınladı.

Reuters Salı günü bildirdiğine göre, Tesla tarafından Şangay'daki yetkililere sunulan bir belgeye göre, ABD elektrikli araç (EV) üreticisi Tesla Inc, elektrik motorları ve pil hücreleri gibi önemli bileşenleri onarmak ve geri dönüştürmek için Şangay fabrikasına tesisler eklemeyi planlıyor.

Tesla, pillerin geri dönüştürülmesi hakkında ciddi bir şekilde konuşmaya başlıyor ve bu iyi bir şey. Marka, Model S'yi neredeyse on yıldır pazarlıyor ve elektrikli otomobillerinin pillerini ve bileşenlerini iade etme sorusu, her geçen gün daha fazla kopya geri dönüştürüleceği için yakın gelecekte tam anlamını kazanacak.

Pil geri dönüşümünden Giga Shanghai'ye
Kasım 2020'de Almanya, Tesla'yı önemsiz bir para cezasıyla (12 milyon euro) cezalandırdı, ancak anlamsız değildi. Geri dönüşüm konusunda, Devlet, müşterilerine şeffaf bir şekilde kullanılmış piller için bir geri kazanım planı sunmadığı için üreticiye parmağını doğrultmuştu.

Ancak, Nisan 2019'dan bu yana Tesla, "uzun vadede önemli tasarruflar" sağlayacak "benzersiz bir pil geri dönüşüm tekniğinin" gelişini duyurdu. Üretici, savunmasında, yeni piller üretmek için onları geri dönüştürmek yerine, pillerin enerji depolama bileşeni tarafından yeniden ele geçirilmesi üzerinde durmuyor.

Strateji değişmeye başlasa da Renault, Hyundai ve hatta BMW daha çok onun lehine oldu. Flins'te, Renault'nun Paris yakınlarındaki tarihi fabrikasında, 2025 yılına kadar yeni bir pil geri dönüşüm merkezi kurulacak ve üretici bundan yeni bir gelir kaynağı elde etmeyi planlıyor.

Çin, 1,3'de satılan 100 milyon% 2020 elektrikli veya hibrit ünite ile dünyadaki en büyük elektrikli otomobil pazarı olmaya devam ediyor. Tesla'nın Şangay fabrikasına geri dönüşümde yeni bir faaliyet başlatmak için bakmak, onun gelişini görmeden önce birkaç yıla sahip olmasını sağlayacaktır. Model S, Model 3 ve Model X'in ömürlerinin sonunda ilk dalgası. İlk Model 3, 30 Aralık 2019'da Giga Shanghai'dan piyasaya sürüldü.

TES, yenilikçi araç aküsü teknolojisini Rotterdam'a taşıyor

Piller, E-hurda - Kirstin Linnenkoper - 9 Temmuz 2021

E-hurda ve akü geri dönüştürücüsü TES, Rotterdam limanında büyük bir araba aküsü tesisi inşa ediyor.

ABD'li şirket, genişletme planları ile 10 m000'si bina olmak üzere yaklaşık 2 m2'lik bir tesisi kiralayarak toplamda 000 m2'lik bir alan sağladı. Tesisin 40'nin sonunda tamamen faaliyete geçmesi planlanıyor ve Hollanda'daki ilk lityum iyon pil geri dönüşüm tesisi olacak.

TES Pil Operasyonlarından sorumlu küresel başkan yardımcısı Thomas Holberg, "Rotterdam limanını son teknoloji bir Avrupa pil geri dönüşüm tesisine dönüştürmek için sarsılmaz bir tutkumuz var" diyor. 'Çalışmaya başladığında, yıllık 10 tona kadar parçalama kapasitesine ve ardından pil endüstrisi için öncü hammadde olarak nikel, kobalt ve lityumun geri kazanılmasına odaklanan hidrometalurjik bir işleme sahip olacağız.'

Rotterdam Limanı CEO'su Allard Castelein şunları söylüyor: 'Sadece 2'de net sıfır CO2050 emisyonlu bir liman ve endüstri için çalışmıyoruz, aynı zamanda endüstriyi daha döngüsel hale getirmenin yollarını arıyoruz.' Bu nedenle, örneğin hidrojen ve karbon yakalama ve depolama gibi projeler üzerinde çalışmanın yanı sıra, döngüsel üretim süreçleri oluşturmak için önemli adımlar atmak önemlidir. 'Rotterdam'daki TES projesi tam olarak bu' diyor. 'Bu, elektrikli arabalardan pilleri geri dönüştürmek için Avrupa'nın en büyük tesisi olabilir.'

TES, Avrupa, Asya, Avustralya ve ABD'de faaliyet göstermektedir. Mart ayında TES, Singapur'da lityum pilleri geri dönüştürmek için son teknoloji ürünü bir tesisi açtı ve geri dönüştürücü bunu "Güneydoğu Asya'da türünün ilk örneği" olarak tanımladı. Tesis, nikel, lityum ve kobalt gibi değerli metallerin %90'ını neredeyse %99 saflık seviyesinde geri kazanmak için mekanik ekipman ve hidrometalurjik süreçlerin bir kombinasyonuna güveniyor.

Bu, elektrikli araç akülerinden geri kazanılan metallerin yeni akü üretimi için ticari olarak uygun olduğu anlamına gelir. TES, Rotterdam'daki yeni saha için karşılaştırılabilir teknoloji kullanmayı planlıyor.

BASF, Almanya ve ABD'de pil geri dönüşümünü genişletiyor

Temmuz 13, 2021

BASF, atılan lityum iyon pillerden lityum, nikel, kobalt ve manganezin 'üstün getirileri' sağlamak için teknolojiyi daha da optimize etmek için Almanya'nın Schwarzheide kentinde, katot aktif malzeme fabrikasının sahasında bir pil geri dönüşüm prototip tesisi kuruyor.

Çıkarılan metaller, yeni katot aktif malzemeleri üretmek için kullanılacak ve böylece pil değer zincirini güçlendirecek. Çoğunlukla Federal Ekonomi ve Enerji Bakanlığı tarafından finanse edilen bu proje, yaklaşık 35 üretim işi yaratacak ve 2023'ün başlarında faaliyete geçecek.

BASF, pil geri dönüşümünün, CO2 ayak izini azaltmak ve önerilen AB Pil Yönetmeliği kapsamında katı politika önlemlerini karşılamak için elektrikli araç pazarında önemli bir uzun vadeli pazar gereksinimi olduğunu söylüyor. Bunlar, nikel, kobalt ve lityum için geri dönüşüm verimliliklerini ve malzeme geri kazanım hedeflerini içerir.

"Pil geri dönüşümüne yapılan bu yatırımın yanı sıra katot aktif malzemelerin üretimi için önde gelen proses teknolojisi ile, döngüyü kapatmayı ve katot aktif malzemelerimizin CO2 ayak izini endüstri standartlarına kıyasla toplamda %60'a kadar azaltmayı amaçlıyoruz," diyor Dr. BASF değerli ve adi metal hizmetleri kıdemli başkan yardımcısı Matthias Dohrn. 'Bu, orijinal ekipman üreticileri de dahil olmak üzere otomotiv müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılamamızı sağlayacak ve hepimiz için daha sürdürülebilir bir gelecek sağlamaya yardımcı olacak.'

Bu arada, merkezi Iselin, New Jersey'de bulunan BASF Catalysts bölümü, başta kimyasal katalizörler olmak üzere endüstriyel hurdalardan değerli metalleri geri dönüştüren Teksas Caldwell'de bulunan Zodiac Enterprises'ı satın aldı. Bu anlaşma, şirketin Güney Carolina, Seneca'daki mevcut değerli metal geri dönüşüm operasyonlarını tamamlayacak. Ayrıca Kuzey Amerika'da artan izabe kapasitesi sağlayacaktır. Teksas sahasının üretim kapasitesini genişletmek için ek personel işe alınacak.