yılından beri phil59 » 09/02/20, 13:21
Tüm elektrikli arabalarda ısı pompası yoktur.
7 yıldır bir iyon kullanıyorum ve kış için kötü bir şekilde tasarlanmış ısıtma tarafı, çünkü elektrikli bir kazan ve kötü yalıtılmış borular.
Yine de sürmek süper eğlenceli bir araba. Yaz aylarında yaklaşık yüz km özerkliğe (80 km / s ile sınırlı yol iyi yardımcı olur) ve kışın maksimum 60 derece, donma durumunda veya neredeyse dışarıda, ısıtmada Yolcu bölmesinde 16 ° ve sürüş eldivenleri.
Isıtma olmadan, etkili bir şekilde,% 20 daha az özerklik gerektirir.
Bu durumlarda denklem, hız, tüketim, ısıtma süresi için doğru çözüm kalır.
Ancak günlük yaşam için, yaklaşık XNUMX km'lik günlük yolculuklarla, hala mükemmel.
Ayrıca bir hayvanat bahçem var, ısıtma, PAC, özerklikte biraz daha az oynuyor, ancak soğuk ve her zaman soğuk, pilin şarjında oynuyor.
ZE40 yazın yaklaşık 250 km, kışın 200 km uzaklıktadır.
Yaklaşık 100 km menzilli bir araba ile olsun, zaten 130 km, iyi durumda, yaz aylarında, tek bir şarjla, tabii ki serin sürüş ve tabii ki 400 km ile yaptım. Aynı gün orada birkaç suçlama var.
Tek bir şarjla 300 km'den fazla yaptığım zoé ile EKİM-KASIM 2019'da Hollanda, Belçika, düz ülkeden, otoyollarda 90 km / s'de düzenleyici ve 21 ° yolcu bölmesinde ve elbette aynı gün 500 km'den fazla yolculuklarda, doğru şarj altyapısına sahip olduğunuzda, yani T2 soketlerinde, 22kW'da bir zoé ile çok karmaşık değil .
Bir yıldan fazla bir süredir termal arabam olmadı ve umarım bu yıl EV'de tatile gitmek için 1000km yapmak istiyoruz.
Uzun zamandır otoyollara çıkmadığımı ya da çok nadiren çok mola vermediğimi itiraf ettim, bu yüzden benim için zamanla çok fazla değişmiyor, hızlı bir şekilde 30 dakika harcıyorsun, bir mola, bir kahve , bir "çiş" ....
Şu anda çıkan birçok EV var, yapmak için yeterli ....
0 x