Kışın en popüler 20 EV serisi

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79111
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Re: Kışın en popüler 20 EV'nin özerkliği




yılından beri Christophe » 10/02/20, 09:23

Forhorse yazdı:
Christophe yazdı:
Kısacası, özellikle bazı modellerde ısı pompası yoksa gazetecilerin ısıtmayı neden devre dışı bırakmadıklarını anlamıyorum ...


Uzun süre ısıtmasız bir arabada kışın araba kullanıyor olmalısınız ... : Mrgreen:


Evet ama hayır : Sevimsiz: Konu sadece dürüst bir sınava girmek!

EV sürücülerinin bu konudaki ek referansları ısıtmanın çok önemli bir faktör olduğunu göstermektedir! Biz% 20 bulmak ...
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79111
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Re: Kışın en popüler 20 EV'nin özerkliği




yılından beri Christophe » 10/02/20, 09:38

ENERC yazdı:Piller sıcaklıkla birlikte kapasitelerini kaybeder. Sayfa 7'deki eğriye bakınız: https://www.ineltro.ch/media/downloads/ ... d92915.pdf . Akü paketi voltajı soğuk havalarda daha düşüktür.


Soru orada değil: sıcaklıkların pilleri etkilediği inkar edilemez ... üstelik bir termal motorun performanslarında olduğu gibi!

Soru, ısınmanın ne olduğunu ve performans düşüşündeki ortam sıcaklığının ne olduğunu bilmek!

ENERC yazdı:Diğer yandan, pillerin sıcaklığının değişmesi uzun zaman aldığından (en az 12 saat) harici sıcaklık hemen oynatılmaz. Birkaç yüz kg ve azaltılmış bir yüzey ile bu anlaşılabilir. (ayrıca yüzeyin% 50'si aracın içi ile temas halindedir)

15 ° C ile 0 ° C arasında, araç 10 saat soğuk kalırsa iyi bir% 24 kayıp görüyorum. Sadece bir sabah jölesi ise, neredeyse uyuşmuş. Eksileri tarafından gün boyunca da soğuksa, o zaman iyi gösterir. Ancak yılda birkaç günle ilgilidir.


Bu dikkate alınması gereken bir başka ilginç parametredir (açıkça gazetecilerin testinde dikkate alınmamıştır ...)
0 x
ENERC
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 725
yazıtı: 06/02/17, 15:25
x 255

Re: Kışın en popüler 20 EV'nin özerkliği




yılından beri ENERC » 10/02/20, 13:15

Soru, ısınmanın ne olduğunu ve performans düşüşündeki ortam sıcaklığının ne olduğunu bilmek!

Otomobil birkaç dakika boyunca 3 kW çekiyor, hızlı ve hemen ısınıyor (motor bloğunu ısıtmak için birkaç dakika süren bir termalden farklı olarak), daha sonra çok soğuk olduğunda 500 W civarında stabilize oluyor.

Araç bilgisayarının 150 W'si ve gündüz ön farlarıyla karşılaştırılacaktır.
ODB en kötü ihtimalle 6 km'de 100 km özerklik kaybına işaret eder.

Her biri sadece 40 W tüketen ısıtmalı koltuklarla sürüyoruz. Çok soğuk olduğu durumlar dışında bu yeterlidir (ve kazaksız, eldivensiz ve tişörte biniyorum).

En cezalandırıcı şey, düşük sıcaklıklarda özerkliği azaltan pillerin kimyasıdır.
0 x
phil59
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2212
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 504

Re: Kışın en popüler 20 EV'nin özerkliği




yılından beri phil59 » 10/02/20, 19:28

Fransa'nın kuzeyinde yaşıyorum ve bir iyon üzerinde, biraz yol yaparsanız, yani tek bir yolculukta 50-60 km'den fazla yaparsanız, ısıtmayı açıp onu elde edemezsiniz. 20 derece ve didis'in sonu iyi donuyor !!!!

Isıtmalı koltuk, yaklaşık on derece olduğunda, "bıldırcın" ın altında olması yeterlidir !!!!

Zoé, bp yok, kapaklı, çok fazla kayıp olmadan 20-21 ° C'ye ısıtıyorsunuz.

Öte yandan, ben size tam olarak katılmıyorum, eğer eve 22'da gelip arabayı sabah 6'da alırsam ve donmuşsa, özerkliğimi kaybedeceğim.

İyon üzerinde "canion" ile yaptığım bazı ekran görüntülerine bakacağım, pillerin tp'si .... hala biraz tp devam etmeleri 10 km'den çok daha uzun sürüyor .. .
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.

: Hata: : Cry: :( :şok:

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 123 misafir yok