NORAUTO elektrikli bisiklet kullanıcıları mi?

İyi akşamlar,

motor katkı maddeleri ile ilgili bir fiyat referansı yapmak için bugün Nauroto'ya giderek;), şuna rastladım:

http://norauto.canalblog.com/archives/2 ... 37410.html

site ve site tarafından sağlanan teknik özellikler:

http://p9.storage.canalblog.com/97/13/9 ... 064483.pdf

Ne düşünüyorsun ???

Süper kaliteli olmadığını hayal edebiliyorum ama fiyat beni şaşırttı (bu arada ben de değil, başka bir müşteri de önde duruyor ve aynı yansımaya sahip ...)

Aksi takdirde, bana bunu sağlayabilecek uygun fiyatlı VAe motor seçeneklerine sahip bir site arıyorum, tamamen yüzüyorum ...

şimdiden teşekkür ederim.

bidouille23 yazdı:İyi akşamlar, bugün Nauroto'ya giderek motor katkı maddeleri için fiyat tavsiyesi yapmak üzere;), şuna rastladım:
http://norauto.canalblog.com/archives/2 ... 37410.html
site ve site tarafından sağlanan teknik özellikler:
http://p9.storage.canalblog.com/97/13/9 ... 064483.pdf
Ne düşünüyorsun ???

Çelik çerçeve (oldukça ağır), teleskopik çatal yok, 24 V akü (36 yerine), gerçekten düşük kaliteli, ancak fiyatı güzel. Denemek !

Teleskopik çatal, ATV haricinde işe yaramaz.

Buradaki sorun daha çok düşük kaliteli ekipmandır. Elektrikli bir bisiklet alırsanız, çok fazla kilometre yapmaktır, o zaman sadece 2000 km sonra parçalanacak şeylerden kaçınmak daha iyidir ... örneğin burada, lastikler, vites değiştirici, kaset, zincir, muhtemelen tekerlekler ve jantlar, frenler vb. Hub'lar ve kulaklık için şüpheden yararlanmak istiyorum

Vites değişimi yoktur, bu nedenle akü olmadan tepeye çıkmaz. Ve eyer kıçınızı incitmek istiyor gibi görünüyor, çerçeve çürümüş vs.

Kaliteli bir bisiklet, motorsuz, 500 € 'dan hemen hemen daha azdır ... Elektrikli bisikletlerle ilgili sorun şu ki, 1000 €' da motorlu 150 € 'dan çürük bisikletler. Sahip olduğum bu seviyede donanıma sahip bisikletleri yıl içinde bitirdim ...

Ve sonra Hollanda tipi bir bisiklet, çok saçma.

BobFuck yazdı:Vites değişimi yok

Peki evet, hepsi aynı, değilse, bandın kullanımı ne olurdu? Çelik çerçeve çürümez, sadece daha ağırdır ve bakım yapılmazsa paslanabilir. Aksesuarlar, yaygın olarak dağıtılan bisikletler standardındadır. İyi korunursa ve iyi düzenlenirse iyi çalışır.
500 V model W36'ün göbeğinde vites değişimi vardır. Ama daha pahalıdır.
Bu modelleri görmeye ve denemeye değer.

BobFuck yazdı: Onu elektrikli bisikletlerle becer

Heyecan verici ... ama akrobatik, değil mi?

fiyat cazip ve harcanan paraya değer olduğunu düşünüyorum.
Bu VAE'yi mutlaka eleştirmemelisiniz, ancak bunun sürdürülebilir olmayacak bir şey olduğunun farkında olmalısınız.
örneğin piller çok çabuk eskiyen Lipo'dur (50 yıl sonra her ne amaçla kullanılırsa kullanılsın kapasitesinin yaklaşık% 2'si kaybolur)
başlangıç ​​kapasitesi zaten düşük olduğundan (24V 10ah) ...
ancak her gün 2 km'de ekmek almak ve arabayı almak yerine haftada iki kez markete gitmekse. Bravo diyorum, kesinlikle iyi olacak.

> Çelik çerçeve çürümez

Ben çelikten (çok iyi çelik çerçeveler yapıyoruz) değil, aynı mukavemete sahip olmak için çok daha ağır bir çerçeve gerektiren, üst borusuz tipik "Hollanda" şeklinden söz ediyordum.

Taşıyıcınız varsa alt borulu bir "kadın" bisikletini alın.

> Evet, hepsi aynı, değilse, bant ne için kullanılır?

Temel olarak, eğer piliniz bitmişse, sadece 6 hız ve 40 kg'lık bir bisikletle eve gitmek, yukarı çıkması zor olacaktır ...

Ve serbest tekerlek arka göbek üzerinde çok ağır bir şey, kırılma riski taşıyor ...

Aynı "kalite aralığındaki" bir bisikletle ilgili kullanıcı yorumlarını görmek ilginç:

http://www.decathlon.fr/riverside-1-hom ... ilisateurs

Artı, ucuz, çürümüş şeyler aslında daha pahalıdır. Örneğin, eski triban dekatlonum, 250 € yeni ... üzerinde sadece 1 yıl içinde değiştirdiğim tüm parçaları sayarsam (her şey ters gitti), bana bir sonrakinden daha pahalıya mal oldu, bir Dev CRS2, 450 € yeni, ancak otomatik olarak çok daha sağlam parçalarla (özellikle tekerleklerle) donatılmıştır. Ve çürümüş bisiklette, iyi bir şanzımana uymak için, her şeyi değiştirmelisiniz!

Bunun gibi boktan şeyler yerine, bit pazarından boşuna iyi bir kadro satın almayı tercih ederim (90'lardan kalma sert çelik rockrider dağ bisikleti gibi, yok edilemez veya benzeri bir şey), değiştirilmesi gereken her şeyi değiştirin. iyi bir şekilde (200 € sayın) ve bir motor kiti koyun. Ama yasak!

BobFuck yazdı:Temel olarak, eğer piliniz bitmişse, sadece 6 hız ve 40 kg'lık bir bisikletle eve gitmek, yukarı çıkması zor olacaktır ...

Gerçekten de, batarya arızası durumunda, bu bir güçlük haline geliyor (arkasına elektrikli bir tekerlek taktığım önden çekişli bir Crusbike Freerider var). Neyse ki, normal bir bisikletle bile ağır olacak sele çantalarınız erzakla dolu olmadıkça 40 kg ağırlığında değildir.
Ucuz bisikletlerle ilgili sorun, sürmeden önce ayarları kontrol etmenin en iyisi olmasıdır, ama bu da eğlencenin bir parçası, değil mi?

Elektrikli bisikletler uzun yolculuklar için tasarlanmıştır, bu nedenle kaliteli bir bisiklete bahis oynamak daha iyidir. O halde sektörde tanınan markaları tercih edin.

1 € 'dan daha düşük bir fiyatla, bisikletinizden fazla bir şey beklememelisiniz (kırılma ve aşınma sorunları).

İlk mesajınız için Waouuu, güçlü yapıyorsunuz.
az önce 2 yaşındaki bir mesajı yanıtladın.
bir ilk için kazmak güzel.