Her gün elektrikli araba kullanmak

perplex yazdı:

Model 3'ler Almanya'da MOT'u geçmekte zorlanıyorlar...Öyle söylüyorum, bir şey söylemiyorum...Kasım 2023'te yukarıda bu konuda yazılmış bir yazı:

Hiçbir şey söyleme daha iyi Almanya'daki CT hakkında saçma sapan konuşmaktansa.

https://www.tesla.com/fr_fr/giga-berlin
MOT'a uygun olarak araba çıkaramayan gecekondu mahallesine benzediği doğru

Tüv analizleriyle çelişiyor musunuz?
Bana öyle geliyor ki oldukça güvenilir bir organizasyon...

Ve bir bok üretmiyor olmanızın nedeni güzel bir fabrikanız olması değil...
Örnek: Coca Cola fabrikaları kesinlikle teknolojinin zirvesinde...

Makro yazdı:Arka frenlerin çalışmaması nedeniyle c sıfırımı ct'ye geçirmekte zorlandım... Ama hey, 10 yaşın üzerinde ve 85000 km'den fazla

Almanya'daki muayene kurallarını bilmiyorum ama arızalı Model 3'lerin en az 3 veya 4 yaşında olduğunu ve muhtemelen sizinki kadar km olduğunu varsayıyorum...

Alınan bilgiler, Almanya'da her 3 yılda birdir, dolayısıyla bu, Model 3'ün 1/3'de piyasaya sunulmasından bu yana ilk denetimini geçen Model 2020 ile ilgilidir: https://www.francebleu.fr/emissions/la- ... ue-6420720

Ve tek büyük fark bu değil, sıkı tutunun (özellikle Fransız bisikletçiler), çünkü işte Almanlar için zorunlu teknik muayeneye tabi olan araçlar:

-- arabalar: her 3 yılda bir,

-- motosikletler: 2 yılda bir,

-- taksiler, kiralık araçlar: her yıl,

-- karavanlar: iki yılda bir,

-- kamyonlar: her yıl.

Bir Alman klişesinin ortasındayız, ama yine de bu pek de abartı sayılmaz: Komşularımız kendilerini güvende hissetmek için her şeyi kontrol etmek isterken, Fransa'da teknik denetim bir angaryadır.

Hatta Almanlar dünya çapında teknik denetimlerde uzmanlaştılar: Sınırın diğer tarafında testleri yürüten lider kuruluşun adı "Tüv" (bu marka komşularımız için "teknik denetim" ile eşanlamlı hale geldi).
“Teuf” olarak telaffuz edilir.

Christophe yazdı:
Hatta Almanlar dünya çapında teknik denetimlerde uzmanlaştılar: Sınırın diğer tarafında testleri yürüten lider kuruluşun adı "Tüv" (bu marka komşularımız için "teknik denetim" ile eşanlamlı hale geldi).
"teuf" olarak telaffuz edilir.[/i]

Özellikle bir kalite garantisi değil.... 90'lı yıllarda isimsiz bir saçmalık olan chinoix donanımını sertifikalandırdılar... İzin verilen yükünün dörtte birini düşüren dış mekan krikolarını ve kriko standlarını kim hatırlar.. .

Hala hayattasın, değil mi?

Boka sahte etiket yapıştırmak da mümkün, örneğin CE etiketi... Çinliler de bunu nasıl yapacaklarını biliyor!

Christophe yazdı:Hala hayattasın, değil mi?

Yapıyorum...Doğal olarak şüpheleniyorum... Yerliler arasında CE, Çin ihracatı anlamına geliyor...

“Tuf” değil, “Tuf”. Birşey değildi.

Evet evet bir "homlaout" var ...yani "U" denir...onsuz "OU" denirdi ama asla "EU" denirdi...Kısacası Hollandaca ile Almancayı karıştırmış olmalılar...

Makro yazdı:Arka frenlerin çalışmaması nedeniyle c sıfırımı ct'ye geçirmekte zorlandım... Ama hey, 10 yaşın üzerinde ve 85000 km'den fazla

2012'deki 125 km'lik iyonumda bu sorun yoktu, sadece "çatlak" lastikler aşınmış olmasa bile değiştirilecek ve AB yeniden ayarlanacak.

Lastikleri değiştirirken fren balatalarımı değiştirmek isteyen sadece Norauto'ydu...

Ben de adama sadece 125 km yol kat ettiğini ve yaklaşık 000 km sonra bunu göreceğimizi söyledim.

Belçika'nın bazı otoyol istasyonlarında bir masa buluyorsunuz, görünüşe göre bu yasal bir şey:



Çok bilgilendirici!

Lütfen bu tablodaki elektriğin fiyatının evde şarjın en ucuz olduğunu unutmayın!

Otoyol şarj istasyonlarında olduğu gibi abonelik veya fazla kWh ücreti yok...

Öte yandan Belçika'da elektrik Avrupa'nın en pahalı elektriklerinden biri...

Araç, şarj kayıpları (%20) dahil olmak üzere 100 kWh/15 km tüketiyorsa, bu durumda Belçika'daki ortalama ev kWh fiyatı 5.3 / 20 = 26.5 sent/kWh olur... Fransa'dan çok da uzak değil bu nedenle.. .

Pek değil...

Evde şarj ederseniz, ihtiyaçlarınıza uygun doğru aboneliğiniz varsa, bu daha çok kWh başına 13 sent civarındadır....



Size bir "fiş" tüketiminde olduğumu, dolayısıyla çeşitli kayıplarla, 15 km'den fazla 100 km'de 70 kWh'de olduğumu hatırlatırım.

Yakın zamanda 90 km üzeri tüketimimi tekrar yapacağım.

Yani en son fiyatlara göre ortalama olarak 2 km başına 100 Euro'nun altında kalıyorum.

Mart ayı toplam elektrik tüketiminin tempoyla birlikte dökümü...