Elektrikli araba kim alabilir? Ve keşfetmek?

• Aktarmak

yılından beri Alain G » 29/09/09, 13:01

Did67 yazdı:Evet, şüpheli bırakan pil meselesidir ...

Teorik döngüler ile gerçeklik arasında hala büyük bir fark gözlemliyorum. Örneğin Nokia cep telefonum: batarya uzun sürmedi - jenerik ile değiştirdim = flop; şu anki Toshiba'mda neredeyse sabit kapasiteyle 3 yıl dayanıyor - mucize; akülü matkap, henüz bir Bosch, 2 veya 3 yıl sonra "zayıf" bir akü; ikinci (aynı) iyi direniyor, onlar.

Merhaba Did67

2 yıllık kullanımdan sonra sorunsuz çalışan 10 adet DeWalt matkap bataryam var, denediğim diğer markalar sadece 1 yıl sonra hizmet dışı kaldı.

• Aktarmak

yılından beri Christophe » 29/09/09, 13:19

Evet ama DeWalt profesyonel bir şey! Şöyle: 300 € tornavida

Black & Decker ile kişisel durumum daha da şaşırtıcı (Kalite / fiyat oranını genel olarak iyi buluyorum, özellikle teklif verirken hoşuma gidiyor ... benim için de B&D kalitesi yeterli!)

12 yılında (nicd) satışta satın alınan bir 2005V tornavida (45 € düşünüyorum)
14.4'de satın alınan 2008V hız (nicd) (promosyon ayrıca 90 € 'ya inanıyorum, enflasyona dikkat edin, gereksiz "bonuslar" vardı, 2 kutu fitil ve 1 torba ...)

12V, aynı iş için 14.4'ten daha uzun süre çalışır! Çılgın değil mi? Görmek için 2 pili tartmam gerekecek ...Aslında, 2. pil olmasaydı, 14.4 bir "iş" için KULLANILAMAZ! Her zaman değişmek zorundayım! 12V ile endişelenmeyin!

Kapasite farkını görmek için pillerin her birini tartmam gerekirdi ...

Kısacası, B&D kalite düşüşleri veya 14.4V serisi, pillerdeki bir üretim hatası nedeniyle satışa sunuldu (bu yasallık sınırında ...)

İkisi de şarj göstergeli bir şarj cihazı ile birlikte verilmez (Genellikle 2 ila 10 saat gibi kısa bir süre içinde bir gece veya bir gün bırakırım).

ps: HS için özür dilerim

• Aktarmak

yılından beri Alain G » 29/09/09, 13:48

Merhaba Chistophe!

Dikkatli olmalısınız çünkü B & D'de 3 farklı kalite serisi var, genellikle satışta düşük kaliteli pillere sahipsiniz, genellikle müşterileri üzerinde numara yaptılar, ancak sahip olduğum ilk endüstriyel B&D matkap olan B&D'yi seviyorum. DeWalt var olmadan önce 8 yıl boyunca çalışıyordu ve sahip olduğum tüm matkapların en çok kullanılanıydı, hala çalışıyor ama pillerin fiyatı neredeyse yeni bir matkabın fiyatıydı. onu değiştirmemin sebebi bu.

İki DeWalt matkabımın, 1 yaşındaki bile olsa, debriyaj üzerinde tamir edilmesi gerekiyordu, çok fazla tork gerektiren paslanmaz çeliği deldiğimi unutmayın.

İşte bir mini bisikleti 22 km üzerinde 6.4 km / s hızla hareket ettirmek için matkap kullanan ilginç bir video.

http://www.youtube.com/watch?v=y8abvlYH ... re=related

• Aktarmak

yılından beri Citro » 29/09/09, 13:50

Christophe yazdı:Ah, hiç bilmiyordum velectris prototipi değil! İnce mafya veya 125 stil tekerlekleri seviyorum ve takdir ediyorum!

Ama ben bahse girerim ASLA onay veya pazarlama izni almayacaklar mı? QUAD veya BUGGY'ye girmediği sürece? Söz konusu olabilir ...

Bunun hakkında daha önce konuşmuştuk forumkesinlikle konuyla ilgili Geleceğin otomobil.
Bir protopipo olmaktan çok uzak, hatta tam tersi.
Tasarımın her aşamasında fizibilite, teknolojik ve finansal çılgınlığın önüne geçti ...

Homologasyonla ilgili olarak, konseptin köpürtülmesi değil, VELECTRIS'te zaten oldukça başarılı olan "alternatif" bir ekonomik modele göre çalıştırılması ve satılması amaçlanmıştı ... NLC, onları iyi tanıyanlar belki bize daha fazlasını söyleyebilir, mümkünse ve bugünlerde oldukça meşgul olmasına rağmen (PAPA rütbesine yeni yükseldi).
VERİMLİ olacak şekilde tasarlanmış araç gibi hafif prosedürlerle homolog olan 400kg'dan daha az dört tekerlekli bisikletler kategorisindeyiz.

Katıldığımı söylememize gerek yok dirk pitt pillerin uzun ömürlülüğü hakkında, 106'mın pilleri 9 yıllarını kutladılar.
Scooter üzerinde 12 yıl dayandılar, ancak gördükleri "kötü muameleyi" bilmiyorum.

• Aktarmak

yılından beri Christophe » 29/09/09, 14:02

A) Tamam Alain, bir dahaki sefere bileceğim: artık satışta B&D satın almak yok !! Sonunda 12V de satışa çıktı ...

İhtiyaç duyulan şey bir zorunluluktur pil uyumluluğunun standardizasyonu (ki bu aynı üreticiden bile yok!)! Böylece tam teçhizatı satın almak yerine X yıldan sonra geri satın alabiliriz !!

B) Citro, Explorer konsepti mükemmel!

Kesinlikle bir protopipo gibi görünmediği için onaylanmayacağını düşündüğüm için ... ne demek istediğimi anlıyorsanız? En azından bir "araba" olarak değil!

Araba yapmak bir şeydir!
Satmak başka bir şey!

ps: NLC'nin daha önce bir çocuğu olduğuna inanıyorum!

• Aktarmak

yılından beri Did67 » 29/09/09, 14:13

• Aktarmak

yılından beri Christophe » 29/09/09, 14:14

Uh çok hoşsun Didi !!

15 € nerede? Yarın imzalarım!

• Aktarmak

yılından beri Alain G » 29/09/09, 14:37

Christophe

Her zaman yeni piller satın alabilirsiniz, tek dezavantajı, setin genellikle pilin kendisinden daha düşük maliyetli olmasıdır.


Velectris için, neden steroidle biraz şişirilmiş bir golf arabasını onaylamıyorsunuz, üretilen miktar göz önüne alındığında daha az maliyetli ve özerklik için zaten kanıtlanmış durumda. Bu, mevcut koltukların emniyet kemerli koltuklarla değiştirilmesini içerecektir.

Basitleştirebildiğimiz halde neden karmaşık hale getirelim?

• Aktarmak

yılından beri Christophe » 29/09/09, 14:42

• Aktarmak

yılından beri Alain G » 29/09/09, 14:58

Christophe yazdı:Belki seninle Alain ama bizde hiç "tek başına" satılan bir B&D pil görmedim! En azından brico'da bundan fazlasını aramadım aslında ...

Homologasyon için, sizinle aramızda büyük farklar var! Burada çok, çok, daha kısıtlayıcı!

Bir golf arabasının tescil edilebilmesi için "yol" onayına sahip olmasına gerek yoktur.

Sorunu oluşturan bu onaydır.

Christophe

Burada yedek piller mevcuttur.


(golf kartı)
Homologasyon evde olduğundan daha kısıtlayıcı değil, aynı gemideyiz.

Burada, elektriğe dönüştürülmüş bir aracı homolog hale getirmenin en iyi yolu, dönüşümü susturmak ve orijinal kaydı kullanmaktır.

Halka açık caddelerde golf kartı kesinlikle yasaktır, küçük komisyonlar için köye (1.5 km) gitmek için çok iyi kullanabilirim, ancak bu imkansız, bence bu hiç mantıklı değil çünkü rota 50 km / h.

Ancak yolu kullanmayı tercih eden ve motorcuları terleten havalı lastikli bisikletçinin kullanmadığı vergilerimizle çok pahalıya ödediğimiz 2 kartlı buluşma için yeterince geniş bisiklet parkurlarımız var.