artılarını ve eksilerini elektrikli araba

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6458
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 20/04/12, 15:20

Mutlulukla yaşamak mutlu bir şekilde yaşamaktır ... Aksi takdirde kızartma için yapacaktır ... Dahası deliririz, daha az yağ vardır ... : Sevimsiz:
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15989
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5187




yılından beri Remundo » 20/04/12, 15:21

PSA VE'ler oldukça gizliydi ve çoğu zaman termal olarak fark edilmezler.

Makro için bir çözüm: Bir ayı olduğunuzu söyleyerek sonuç vermeyi reddederek EV hakkında bir açıklama kitabı hazırlayın. :D
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6458
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 20/04/12, 15:29

Elektriği arkadan yuvarladım (kimsenin geride kalamayacağı farkedilmediği doğru) : Sevimsiz: ) ve yanlarda ...

Onlara cevap vereceğimden daha iyisini yapardım ... Buna razı olmaz ... Bu çok sinir bozucu ... Kısa kestiler, ve ayrıca becerdin ve iyi veren cesur bir adam için geçtin ipuçları ... : Sevimsiz: : Sevimsiz:

Bu bana şimdi bana soru soranlara, barbekü kokumun çektiği kokuyu çektiğim şeye söylüyorum, bunun hakkında konuşma, bir kere koydum ve koku beni asla terketmedi : Sevimsiz: : Sevimsiz: : Sevimsiz:
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
RV45
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 89
yazıtı: 05/03/06, 09:10
Yer: 45 Orleans FRANSA
x 1




yılından beri RV45 » 14/07/12, 20:47

Bonjour

VE hakkındaki tartışmanızı takip ettim. Sitemizde işyerinde yapmak istediğimiz proje hakkında sizi bilgilendirmek istiyorum. Ağustos 2012'ten bir iki hafta boyunca otoparkımızda elektrikli bir araba bulundurmalıyız. (Tamamen bunun için tasarlanan VE piyasaya sürülmeden önce ikinci büyük deneyiminde olan çok büyük bir otomobil üreticisinin protokolu) Fransa'da 10 üretimi üzerine bu tür 1400 araçları projesinde var üretici tarafından, Kaliforniya’da düzenleme sorunları için büyük bir parti.

Deneyin amacı, bu tür araçlara aşina olmaktır.
Seyahat etmeyen personelimiz için, yüz km'ye kadar maksimum 150'e kadar olan iş seyahatleri için tasarlanacaktır.
Araç akşamları müsait olacağı zaman, çalışanlarımıza carpooling'e öncelik vererek işle ilgili gezilerde kullanılabilir olmasını sağlayabileceğiz. Araç temini gibi personele sunulabilen araç yükü.

Sitede yaklaşık elli kişiyiz. Ve sanırım bugün neredeyse hiç kimse iki veya üç yıl içinde elektrikli bir araç almayı hayal etmiyor.

Amacım, seyahatlerimizin en az% 90'i için bu tür bir aracın yararını ikinci bir araç olarak düşünmelerini sağlamak. Ve yer değiştirmelerimiz üzerinde daha fazla küresel bir yansıma olması için o kadar çok petrol doluyuz ki.

Genişleme çalışmalarımızda 230v'de zaten elektrikli bir şarj istasyonumuz vardı. Çünkü otoparkın uzatılması bizim tgbt'nin 200 m değerinin üzerinde. Üç fazda maliyet oldukça fazlaydı ve günde 8h hediye için yeterli.

Otomotiv dünyasında hiç değiliz. Şirketimin eko sorumlu büyük bir hassasiyete sahip olduğunu söyleyeceğiz. Mesela 25'ten bu yana ortalama otopark fiyatımız olan 2008% 'ini düşürdükten sonra güzel bir proje.

Projede, EDF ve Scheider Electric, mevcut otoparkta kurulacak olan terminalin kurulumunu ve tedarikini tgbt'ye çok daha yakın hale getirecek. Sonunda başlangıçta sahada iki şarj istasyonumuz olacak.

Çalışanlarımızı adım atmaya teşvik etmek için önce elektrikli araçların ücretsiz ücretini inceleyebiliriz.

İş dünyasındaki deneyimlerden geribildiriminiz varsa, ilgileniyorum.
0 x
Saygılarımızla RV45 : Lol:
Benim Güneş Kurulum
Benim PAC tesis
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6458
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 16/07/12, 08:29

Fransa'daki en büyük VE kullanıcısı EDF oldu ... Size önemli bir deneyim geribildirimi verebilmeliler ...
Güvenilir ve verimli araç yetersizliği nedeniyle neredeyse tüm elektrikli çekimleri terk ettiler ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 16/07/12, 09:11

Makro yazdı:Fransa'daki en büyük VE kullanıcısı EDF oldu ... Size önemli bir deneyim geribildirimi verebilmeliler ...
Güvenilir ve verimli araç yetersizliği nedeniyle neredeyse tüm elektrikli çekimleri terk ettiler ...
EDF en iyi kullanıcı olmayabilir ...
Hala birinci nesil araçlar kullanan Bordeaux Kentsel Topluluğu veya Liselec La Rochelle (şimdi) Yelomobile) daha önemli deneyimlerdir.
Bir deneyin geçerli olması için, kullanıcıların farkında olması ve buna uyması gerekir. Birçoğu için, VE'de sürüş bir atlamaydı, uygulandıklarında kullanılmamışlar ya da katledilmişlerdi ... VE EDF'lerin çoğu 25.000km'den daha fazla seyahat etmedi, ancak bir dizi pil ve bazen de bir motora çarptı. EDF'den gelen ve 25000 yıllarında 8km olan ve 80.000 yılımızdan beri sadece 4km harcayan karımın arabasından).
Eşim ve ben, 100.000km. : Mrgreen:
Ama ben sadece maviyim, bazı arkadaşlarımın kollarında 300.000km daha fazla elektrik var. :?
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6458
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 16/07/12, 09:48

Citro yazdı:
Makro yazdı:Fransa'daki en büyük VE kullanıcısı EDF oldu ... Size önemli bir deneyim geribildirimi verebilmeliler ...
Güvenilir ve verimli araç yetersizliği nedeniyle neredeyse tüm elektrikli çekimleri terk ettiler ...
EDF en iyi kullanıcı olmayabilir ...
Hala birinci nesil araçlar kullanan Bordeaux Kentsel Topluluğu veya Liselec La Rochelle (şimdi) Yelomobile) daha önemli deneyimlerdir.
Bir deneyin geçerli olması için, kullanıcıların farkında olması ve buna uyması gerekir. Birçoğu için, VE'de sürüş bir atlamaydı, uygulandıklarında kullanılmamışlar ya da katledilmişlerdi ... VE EDF'lerin çoğu 25.000km'den daha fazla seyahat etmedi, ancak bir dizi pil ve bazen de bir motora çarptı. EDF'den gelen ve 25000 yıllarında 8km olan ve 80.000 yılımızdan beri sadece 4km harcayan karımın arabasından).
Eşim ve ben, 100.000km. : Mrgreen:
Ama ben sadece maviyim, bazı arkadaşlarımın kollarında 300.000km daha fazla elektrik var. :?


Bordeaux kent topluluğu geçtiğimiz ay iki açık artırma elektrotu müzayedesinde satışa çıkardı (40 yıllarında hafıza 440000 ve 10km… çok önemli)
Denemenin geçerli olması için, standart bir araçtan daha fazla önlem almadan geleneksel bir kullanımla mümkün olduğu kadar çok sayıda populasyonda yapılmalıdır ... Bu, elektrikli otomobilin hızla itiraf ettiği yerdir sınırları ...
Elektrikle sürüş için, modern arabalardan kaybolan tüm kısıtlamaları kabul ederek TAMAMEN haddeleme yolunu gözden geçirmeli, her şeye yeniden başlamak gerekiyor ... Sıfıra geri dönmek, yemek yiyenlere kolaylık sağlamak için kolay. yıl 60 veya 70 ... Diğerleri için ...

RV 45 kutusu büyük bir bulmacaya dönüşecek ... Profesyonel bir aracın kişisel kullanımı, işverenler için gerçek bir "pislik potu" olmaktan çok hoş geri bildirimler almalılar.

tutkulu elektropropülsiyon deneyimleri, daima hayal ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
yannko
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 286
yazıtı: 24/11/08, 22:44
Yer: Prag, Çek Cumhuriyeti
x 2




yılından beri yannko » 16/07/12, 10:17

Merhaba Makro

Temel olarak, şu anki durumda, eski nesil VE'lerin daha fazla ceza alan kullanıcılar için çok fazla talepte bulundukları konusunda hemfikirim. İnsanların nasıl anlamaya başladığını görün. Katliamın tronkonusu var (ve aynı zamanda turboşarjlı motorlar için de geçerli, turbolar pahalı.).

ANCAKasistanlık, teknolojiden çok bir toplum sorunudur.

Şimdi, bir kutu renkli kalem gibi bir araç satın alıyoruz ve aynı şekilde kullanıyoruz (kalemler kullanıcılardan daha fazla katılım istedi, sınırlarında onları düzenli kesmek gerekiyordu ...) .

Bazıları küçük bir elektrik santralinden daha yüksek bir azami güce sahip otomobiller satın alırlar ... Ama bunlar için, motor kaputunu açacak kolu bırakıp, makinelerinin tek bir teknik detayını bilmiyorlar.

İnsanlarla sulama, bakım vb. Hakkında konuşmak, biraz da Apollo 13 kullanan sistemdeki yerel çifte bir konferans vermek gibi.

Kısacası: umursamıyorlar ve yine de istemiyorlar, kılavuzu açmaları söz konusu değil ve özellikle de bir istihbarat kıvılcımının onsuna sahip değiller.

Sorumluluğu inşaatçılardan ziyade kullanıcılara yükleyen düşünce çizgisine hala katılıyorum. Tembeller, ilgilenmek istemiyorlar, tamam, kapitalistlerde satmayan şeyler yapmayacağız.

Oldukça açık bir örnek, özel uçuş eğitiminde, birçok insan bu eski pistonlu motorların (Lycosaurus ve diğer Continental) yönetiminden rahatsız oluyor. Hava / yakıt karışımını ayarlamak için manuel zenginlik kolunu kullanmalısınız. Pek çok pilot için bu korkunç, çünkü teoriye dalmak istemiyorlar. Bu yüzden her zaman "Tam zengin" olarak çalışıyorlar, oldukça kirletiyorlar ve çok tüketiyorlar.
Yine de iyi yönetilen bu motorlar çok iyi çalışıyor ve oldukça ekonomik olabilirler. Sadece minimum bir anlamaya bakın.

Bu sadece genel düşünme modunun bir resmi. Ama her alanda bulunur (kalça keçisi mi dedin?) : Mrgreen:).
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6458
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 16/07/12, 11:24

Profesyonel bir araç bir ticari araçtır, birçok çalışan için araç "profesyonel" bir araç değildir, bu nedenle kullanımı kolay olmalı ve her halükarda işin sunağında feda edilmelidir ... Bir teslimatçı, bir taksinin farklı bir yaklaşımı olmalıdır (ve hala ben varım. Açık ...).
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
sen-hayır-sen
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6856
yazıtı: 11/06/09, 13:08
Yer: Yüksek Beaujolais.
x 749




yılından beri sen-hayır-sen » 16/07/12, 12:49

Makro yazdı:

Elektrikle sürüş için, modern arabalardan kaybolan tüm kısıtlamaları kabul ederek TAMAMEN haddeleme yolunu gözden geçirmeli, her şeye yeniden başlamak gerekiyor ... Sıfıra geri dönmek, yemek yiyenlere kolaylık sağlamak için kolay. yıl 60 veya 70 ... Diğerleri için ...


Dizel veya SP95 litre 2,50 / litre görüntülendiğinde, insanların elektrikli sürüş için çaba göstermeye başlayacağını düşünüyorum.
Yeni elektrikli araçlarda asıl sorun teknikten daha finansaldır.
0 x
"Mühendislik bazen ne zaman durdurulacağını bilmekle ilgilidir" Charles De Gaulle.

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 223 misafir yok