Ekonomik elektrikli bisiklet yapma

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 09/03/10, 21:56

Bu Cugnot makinesinin enterpolasyonu olacak mı? (Paris'teki Ulusal Ticaret Konservatuvarı'nda görmek için)


http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/cugnot.htm

Resim

Çok tatlı, ama sanırım Solex'ten de şaka ya da daha kötü. : Mrgreen:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Leo Maximus
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2183
yazıtı: 07/11/06, 13:18
x 124




yılından beri Leo Maximus » 10/03/10, 09:38

Flytox yazdı:Bu Cugnot makinesinin enterpolasyonu olacak mı? (Paris'teki Ulusal Ticaret Konservatuvarı'nda görmek için)

Bu mümkün, ancak Cugnot çiftçisinin askeri bir mesleği vardı, bir priori olan buharlı bisiklet Dampf-Fahrrad gibi görünmüyor.

Resim

: Lol:
0 x
Pierre-Yves
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 120
yazıtı: 06/12/07, 17:13
Yer: Rennes-Quimper

elektrik yardımı ilkesi




yılından beri Pierre-Yves » 11/03/10, 10:54

üzgünüm, ama bu konudaki 70 sayfalarını gözden geçirme cesaretine sahip değilim, bu konuya daha önce bakılmamış mı bakılıyor ...

Elektrikli yardım ilkesinin nasıl uygulandığını bilmek istiyorum: bisikletçi (potansiyometre ile sanırım) sağlamak istediği maksimum çabayı ve tamamlayıcının aynı hızda kalmasını sağlamak için motor tarafından sağlanan ve Aynı çaba.

teşekkür ederim !!
0 x
optimizasyonu, enerji tasarrufu
http://www.avel-vor.fr
kullanıcı avatarı
eski Oceano
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 1571
yazıtı: 04/06/05, 23:10
Yer: Lorraine - Fransa
x 1




yılından beri eski Oceano » 11/03/10, 14:26

Bu modellere bağlıdır.
Bazı bisikletler kontrol kutusundaki yardımın ayarını yapar (tür% 25% 50 veya% 100).
Diğerleri, benimki gibi, alt brakette, pedallara uygulanan kuvvete bağlı olarak yardımı ayarlayan bir tork sensörüne sahiptir. Çok kullanışsızdır, çünkü dairede çok fazla bastırmazsanız çok az yardım alırsınız, ancak en kısa sürede gider ve bisiklet çok desteklenir.
Kırmızı ışıkta başladığınızda, sadece yeterince büyük bir raporda kalın ve bisikletime daha güçlü bir 240W itme gücü sağlamak için iyi bir pedal vuruşu yapın.
Geleneksel bisikletlere uyarlanabilir modeller için, aynakol döndüğünde yardımı etkinleştiren pedal seviyesine giden bir disk vardır.
0 x
[MODO Mode = AÇIK]
Zieuter ama daha az sanmıyorum ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, henüz elektrikli motosiklet yok...
kullanıcı avatarı
zorglub
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 501
yazıtı: 24/11/09, 10:12




yılından beri zorglub » 19/03/10, 18:15

Tüm cevapları okumadım ama 150'tan 300w'a kadar solex ve küçük bir motor gibi sürtünme eğitimi düşüneceğim.
belki zaten önerildi? ....
0 x
Büyük bir buz çıplak bakmak her sabah 3 dakika sonra göreceğiniz evinizde ve kötü resim olduğu ......
Squall'ın-n
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 6
yazıtı: 11/09/10, 13:26




yılından beri Squall'ın-n » 16/09/10, 21:43

Merhaba!


Teoriyi yaptım ama pek pratik yapmadım = / (bac S SI) Doğru anladıysam motorun seçimi önemlidir, en azından şöyle olurdu:

24V - 48V
250W ve daha fazlası
14A ve daha fazlası
2000 rpm

Bu doğru mu?

Başka bir şey, tüm bunları bir bisikletle sürmeyi düşünmüyorum, bunun yerine twike / bugE (tabii ki aynı hızda gitmemeleri) gibi bir şasiye değil, en azından 25- 30km / h, bu yüzden 2 motorları koymak 24V, 250W, 14A gerçekten etkili olur mu? (iki değişiklik olması neyle? çift, hız? ve bunların hepsinde ağırlık?)


Merci, vos réponses dökmek

Yenisi -> Squall-n
0 x
ggdorm
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 122
yazıtı: 23/02/09, 17:25
Yer: Belgique




yılından beri ggdorm » 10/09/13, 17:43

(iki değişiklik olması neyle? çift, hız? ve bunların hepsinde ağırlık?)


Şahsen, bir 250 watt motorundan ziyade iki 500 watt motoru koymak ilginç olmadığını düşünüyorum. Elektrik motorunun verim kayıplarını ve şanzımanlarını iki katına çıkaracaksınız ...
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685




yılından beri Did67 » 10/09/13, 18:25

Bahsettiğiniz motorların hiçbiri uzun sürmüyor. Özellikle de soğutulmamış marş.

12 V'de, her gün düzenli olarak, herhangi bir hava koşulunda her gün düzenli olarak 30 mn veya 45 diyebileceğim bir cihazdan gelen hiçbir fikrim yok .... Gerçekten de için tasarlanmış bir elektrikli bisiklet!

Bir silecek motoru saatlerce çalışır, ancak yeterince güçlü değildir. Benzer şekilde, hava getiren fanlar (kontrol edilmekle birlikte).

Elektrikli direksiyonun nasıl çalıştığını bilmiyorum. Yine kemiklenecek ve kazılacak bir şey olmalı (Twingo ile başlar - eskisi, "kurbağa").
0 x
kullanıcı avatarı
delnoram
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 1322
yazıtı: 27/08/05, 22:14
Yer: Mâcon-Tournus
x 2




yılından beri delnoram » 10/09/13, 18:45

3 yıl eski bir konu mu yükseltiyorsun? : Wink:
0 x
"Düşünme o ezbere tüm kanıtlanmış değildir gerçekleri öğrenme yapmak yerine okulda öğretilen edilmemelidir?"
"Onlar doğru yanlış olması muhtemeldir çünkü değil!" (Coluche)
kullanıcı avatarı
Cuicui
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3547
yazıtı: 26/04/05, 10:14
x 6




yılından beri Cuicui » 11/09/13, 10:00

Bir motor olarak, zinciri pedala bağlamak için olurdu?
http://www.ebay.fr/itm/MOTEUR-DC-ELECTR ... 257b771dec
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 137 misafir yok