Chernomobile Makro [VE PSA Nikel Kadmiyum]

Makro şunları söyledi:

Neden öldürmek ????

peki, aracı yalnızca orijinal pil paketiyle donatılmış kabul ettiklerini hayal edin. (Bu tamamen düşünülebilir: bir kaza durumunda kısa devre güvenliği)

dirk pitt yazdı:Bu pillerin özelliklerine bir göz attım. işi yapabilirler.
Berlingo'nun ücretini ve tahliyesini kabul edecekler.
bence sorun STM5 SAFT ile seri halinde birlikte yaşamaları olacak.

işte iki pilin karakteristik eğrileri.
5C deşarj altındaki STM1, 100V son voltaj için C'nin yaklaşık% 5'ünü oluşturur (yani eleman başına 1V)
1C'nin altındaki KPM, 85V uç gerilim için C'nin yaklaşık% 1'idir.
elemanlarınız diğerlerinden önce minimum voltajlarının altına geçecektir. Kanımca, kesinlikle yeni olmayan KPM'lerinize zarar verme riskinden kaçınmak için% 30 SOC'nin hatta% 40'ın altına düşmemek gerekli olacaktır.


yarasa KPM



STM5

Aracın beni akşam 26. sabah 26 km işimden geri getirmesi planlanıyor. Kırsal rota önce 5 ayak üzerinde hareket eden her türlü engelin yaşadığı ormanların molo geçişi, 4 bölgedeki bir köyü geçme 30km temiz köy yolu (mümkünse 10/80) ve ardından 90km erişim yolu akşam 10 km / s ters rotada tankerlerin dibindeki aglomerasyon turangeli eve beslemeye dönüyor. 70km AC deşarjının en az% 52 ila 60'ini yapacak ... özellikle farlar ve ön cam silecekleri ile ... geceleri sadece 70 saat yoğun olmayan saatim olduğunu bilerek, bu da aldığımda bitecek mikser ...

Galerim sahibim dün gece canavarla geldi ... Hatta fiyatı biraz düşürdü çünkü gösterge panelinin altındaki tüm röleler (klasik 4 ayaklı röleden) çıkarıldı ve iki veya üç inters (arka buz çözme uyarısı ... .) 40'e sahip ve birkaç km'ye rağmen gimbal bir körük patladı ve sürücü koltuğu bir sürücünün yukarı ve aşağı tarafından tamamen çöktüğü muhtemelen çok iyi ...

Merhaba Makro

Öyleyse EV dünyasına hoş geldiniz, ancak bana göre zor bir yol seçmişsiniz. Müdahalelerine katılıyorum Citro et Dirk Pitt.

Kurtarma NiCad pillerini yeniden kullanmak istediğinizi anlıyorum, ancak seri olarak takılan pillerin homojen olmamasıyla ilgili teknik sorunlara neden olacağınızı düşünüyorum.

Su soğutma da ciddi bir çalışma konusudur.

Ek olarak, pillerinizin voltajı çok düşük, bilgisayar paketin boşaldığını düşünecek ve amperajı büyük ölçüde kısıtlayacaktır (PSA VEistes tarafından iyi bilinen "Eco" modu).

Citro Accus Service'i iyi biliyor, belki biraz gerçek STM5-100-MRE pilleri alabilirsiniz. Sanırım çok sağa ve sola takılması gerekiyor.

Şahsen ben de öyle yapardım ama macerayı da deneyebilirsiniz, işe yarayabilir; her durumda kendinizi bilinmeyene atarsınız.

Bien Cordialement.

İlk olarak kurtarma stoğumu tamamlamak için orijinal piller bulmaya çalışacağım. İyi işleyiş için gerekli gerginliğe ulaşmak için 12'ye ihtiyacım var Bu, 500 € 'dan fazla yeni parça satıyor. Bazen sokaklarda koşmaz.
Bütünün (27 parçanın) yenisiyle değiştirilmesi gerekirse ... berlingo, yedek parça ile tamamen ve basitçe sona erecektir ..
Ve maalesef Citro'nun bu piller olan bu nadir emtia konusunda benim için fazla bir şey yapamayacağını düşünüyorum.

Pillerin soğutulmasına gelince, biraz korkuyorum çünkü kulaklarımdan birkaç santimetre uzakta 64 100ah hücre ve üst ön gövde yerine kaputun altında 12 tane daha var. Ne kadar ısıya neden olduğunu gerçekten anlamıyorum. İğnenin yeşil renkte kalması için yumuşak hızlanmalarla çok yumuşak sürerek öyle deneyeceğim ... Bu elemanların ST5MRE'den çok daha az kompakt olması nedeniyle daha az ısınacaklarını umuyorum. Üstelik onları aşılamak için fazla değişiklik yapmıyorum ..

Doğrusu ben bilinmeyenin içindeyim ve muhtemelen yüksekten düşeceğim ...

Bu pillerde dolaşan LDR'nin kaç ° C'ye kadar ısındığını bilen var mı? Eğer o kadar sıcaksa neden benzinli webasto yerine yolcu bölmesi ısıtıcısı için kullanılmıyor (tümü en az bir kez piller sıcak) ???

EV deneyimini günlük kullanımım için kesin bulursam (veya büyük bir dizel araba yeterli olur) ... Daha ucuz bir alternatif pil teknolojisi ile dönüştürülecek ... (VE kaynağında bir adam Lifepo'dan 5000 dönüşümü sunuyor €) ... Kullanım, bir EDF ajanı tarafından birkaç yıldır kimin kullandığını bana söylediği gibi, isimsiz bir çile ise ... Hayatını sona erdirmek için tacizlerin alıcısı bulabilir ...

Merhaba Makro

Soğutma sıvısı yaklaşık 40 ° C'ye yükselebilir (çok yoğun kullanım veya aşırı yükleme).

Pratikte 20 ile 30 ° C arasındadır.

Ancak bu, orijinal soğutma ile iyi çalışır durumda.

Yetersiz soğutma ile Tmax hakkında hiçbir fikrim yok. Ancak, bu konuda "endişeliyim" yani pillerinize zarar verebilirsiniz.

@+

Teşekkürler Remundo.

Yani kurtarma pilleri ... Onları bana verdiler yani onlara çok kötü vururlarsa beni endişelendiren özellikle patlama veya yangın ... Tamamlayıcı olarak gelecek diğer piller soğumaya başlayacak. 'orijinal ve iyi durumda.

LDR 20 ile 30 arasında ve kabini ısıtmak için benzinli bir webasto kullanıyoruz ...

Lipo 100Ah'de bana neler sunabileceklerini görmek için doğrudan Hi-power Çinlilerle iletişime geçeceğim

Kimin grup siparişi vermesini istemez ???

İyi Karar verildi ... Satışa birkaç sigara makinesi koydum.

Ve 50 hücreli 100AH ​​Lifepo paketine yatırım yapıyorum ... Acıtacak ...


Hiçbiriniz büyük havacılık bakımında çalışacak birini tanımıyorsunuz ?????

Merhaba Makro

Ben senin peripetilerinim, yine de iyi şanslar! Ne kadar sıcak satıyorsun? Petrolle çalışanlar mı?

Aksi takdirde, belki aero bakımdaki insanları tanıyorum, hangi uzmanlığa (türbinler, yapı, ...) bağlı? Tam olarak neye ihtiyacın var?

Bonne devamıdır !

Satışta sigara içmek için en kirletici ...

http://www.leboncoin.fr/motos/228614650.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/228707631.htm?ca=7_s

Hava bakımı için MP'de sizinle iletişime geçeceğim

Elektrikli 3XE yanıtı

50 thunder sky 100AH ​​hücreleri Fransa'da 6500 $ HT veya 4504 € olarak teslim edildi, buna% 23 5540 € 'luk Polonya KDV'si eklenir

CALB marka hücreler biraz daha pahalıdır ancak daha hafiftir (hücre başına 200 g veya 10'den 50 kg)

Bana alüminyum pil kutularını ölçmek için uygun bir fiyata yapacak bir adam buldum ...

Lifepo hücreleri soğuğu sevmediğinden, şarj cihazının sıvı soğutmasını ve hesap makinesini kalçalarını ısıtmak için (kutuların altındaki alüminyum bobin) kullanmak benim için akıllıca olacaktır, ayrıca orijinal ventillinin aptalca dönmesini de önleyecektir. şarj ederken şarj cihazını soğutun .. (bu, kışın dışarıda şarj ederseniz sık sık dönmeyebileceğini söyledi)