Termal arabalar neden beni rahatsız ediyor....

Makro yazdı:

Christophe yazdı:
Değilse, Fransa'da ve Avrupa'nın başka yerlerinde rafine benzinle ne yapacağımızı bize açıklar mısınız?

Şarj istasyonları sağlamak için mega GE'lerde yakacağız...Son iki hafta sonu otoyol istasyonlarına gittim...Terminallerde biraz kuyruk vardı elektrik satışlarının sadece %10 ila %15'i ile....

Christophe yazdı:Ah, 2035 40 yıl sonra mı?

Christophe yazdı:
EV'de filonun %1'inden daha azını mı kastediyorsunuz?

sicetaitsimple yazdı:

Christophe yazdı:Ah, 2035 40 yıl sonra mı?

Hayır, ama bugün görülecek (teyit edilecek, göreceğiz) 2035, termal araçların ticarileştirilmesinin sonu olacak, bu nedenle, çoğunlukla pişirilmeleri için bir yirmi yıl daha, bu da neredeyse 2055 kişilik bir filo için 2060/100'ı getiriyor. % elektrikli özel araçlar.

sicetaitsimple yazdı:Hayır, ama bugün görülecek (teyit edilecek, göreceğiz) 2035, termal araçların ticarileştirilmesinin sonu olacak, bu nedenle, çoğunlukla pişirilmeleri için bir yirmi yıl daha, bu da neredeyse 2055 kişilik bir filo için 2060/100'ı getiriyor. % elektrikli özel araçlar.

Makro yazdı:

Christophe yazdı:
EV'de filonun %1'inden daha azını mı kastediyorsunuz?

Hayır VE hakkında konuştuğumuzda satışların %10'u deriz daha iyi görünüyor

Nisan 2020'de piyasaya sürüldüğünde orijinal Citroën Ami'nin başarısına inanmayan gözlemcilerin sadece şapkalarını yutmaları gerekiyor. Gerçekten de, chevron markasının küçük %100 elektrikli şehir otomobili, tüm versiyonları bir araya geldiğinde 23'den fazla müşteriyi kazandı!

İki yıldan biraz daha uzun bir süre önce tanıtıldığında, küçük otomotiv dünyası Citroën Ami'nin yüzünü neredeyse oybirliğiyle takdir etmişti, ancak ticari potansiyeli hakkında bazı şüpheleri vardı. Azaltılmış özerklik, bagaj yok, temel donanım... Ama bugün Citroën'in haklı olduğu açık. “Ami, günlük yaşamlarında ve mobilitelerinde müşterileriyle yakından bağlantılı olan Citroën ruhunu gerçekten somutlaştırıyor. Elektrifikasyonu herkes için erişilebilir hale getirmeye kararlıyız ve Ami'nin Avrupa'da ve kıta dışında böyle bir başarıya sahip olduğunu görmekten gurur duyuyoruz. », diyor Citroën'in Genel Müdürü Vincent Cobée.

Avrupa'da Friend, Türkiye ve Fas'ta 22'ün biraz üzerinde satışın ek bonusu ile şimdiden 400 sipariş buldu. Fransız markasının üretim kapasitelerini baltalayan etkileyici rakamlar.

Citroën Ami için uluslararası bir başarı

Fransa, %13'ü bireysel müşterilerden gelen 300 siparişle kesinlikle en büyük pazar olmaya devam ediyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Ami dört tekerlekli bisiklet pazarında, diğer bir deyişle ehliyetsiz arabalarda ikinci sırada yer alıyor. İkinci en önemli pazar, yalnızca %83'sı profesyoneller için olmak üzere 6700 siparişle İtalya'dır. Ardından İspanya ve Belçika geliyor. Citroën Ami sırasıyla 6 ve 780 sipariş buldu. İspanya'da profesyoneller müşterilerin %724'ini temsil ederken, Belçika'da bu oran %25'dir. Portekiz pazarı 42 siparişi temsil etti.

Birleşik Krallık gerçek bir sürpriz. Gerçekten de Citroën Ami orada direksiyon simidi solda olacak şekilde pazarlanıyor ve Kanal genelindeki tüketicilerin nasıl tepki vereceğini gerçekten bilmiyorduk. Sadece birkaç gün içinde 2 ön sipariş ile dost canlısı şehir kızımız da izleyicisini buldu.

Türkiye'de siparişler profesyonellere ayrılmıştı. 400 araç alıcı buldu. Citroën, bireyler için çevrimiçi 50 Amis satışı düzenledi, set 25 dakikada tükendi! 241 Fas satışları da sadece şirketleri ilgilendiriyor...

Christophe yazdı:
Ah sen aptalsın...

Satışlar düşüyor ha...