sicetaitsimple yazdı:Remundo yazdı:Bir otoparkı donatmak için bu konuyu düşünmenin ortasında olduğumu hayal edebiliyor musunuz?
10 yerde akıl yürütelim: Her yere 10A vermek istersem, bu beni abone gücü patlatıyor.
Öncelikli olarak elektrik prizlerini denetlemek için bir elektronik sistem kurmam gerekecek... bir yük atma sistemi...
Her şey bu otoparkın hangi müşterilere yönelik olduğuna bağlı. Örneğin, müşteriyi şafakta uyandırıp aracını hareket ettirmesini isteme niyetiyle gece daha fazla şarj yapılacak bir otel ile maksimum cironun araştırılacağı gün çalışan bir alışveriş merkezi arasında , tasarım ve fiyatlandırma açısından olası farklılıklar olduğunu düşünüyorum.
Bu, örneğiniz için, 24kVA'nın yaklaşık 350 €/yıl abonelik veya 1 €/gün olduğunu söyledi. Deniz de içilmez.
Forhorse yazdı:Bütün gece dayanabilecek bir yük için ise 10A yeterlidir.
Ardından, 10 soketin potansiyel olarak aynı anda kullanılıp kullanılmayacağını veya sonuçta toplam gücün yalnızca bir kısmının gerekli olduğu anlamına gelen bir "çoğalma" olup olmayacağını görmelisiniz.
Yük atma olasılığı da vardır, ancak bu basit bir soketle mümkün değildir, bunun için şarj gücünü modüle etmenize izin veren bir terminale ihtiyacınız vardır (daha fazla güç varsa daha hızlı şarj edebilme avantajıyla) ancak artık aynı kurulum fiyatı değil... daha büyük bir EDF aboneliğine göre daha karlı olduğundan emin değilim.
10 terminal + terminaller arasındaki gücü yönetmek için denetim sistemi kolayca 15.000 €'dur ve 10x6A = 12kVA veya aylık 17 €'luk bir aboneliğe ihtiyacınız vardır
Güç yönetimi olmayan 10 güçlendirilmiş priz 1500€'dur ve 10x10A = 20kVA aboneliğe ihtiyacınız vardır, yani 24kVA veya aylık 28.28€
Kısacası, terminaller kurarak abonelikten elde edilen tasarrufları karlı hale getirmek 100 yıl sürer.
Bu tür bir sürücü yazılımı ve onunla birlikte gelen donanımı yapan şirketleri kim biliyor?
Kendi adıma, kademeli döngüsel yük ayırıcılarla ilgili belgeleri okudum, ancak bence işe yarasa bile bir yöntem olarak biraz kaba.